Leggi tutti gli articoli per bentley
Innanzitutto la doverosa premessa: Azure, Arnage e Brooklands, le vere Bentley, non vedranno mutata la loro eleganza ed elusività.
Dopo questo inevitabile preambolo, in veste di appassionati vorremmo esprimere il nostro scetticismo per l’idea del management Volkswagen di creare una sotto-gamma maggiormente “commerciale” e plebea: passi la stretta parentela con i vari prodotti dell’orbita VAG, passi l’effetto “auto di Fabrizio Corona”, ma l’idea di equipaggiare Continental GT e Flying Spur con motorizzazioni diesel lascia davvero perplessi, soprattutto a fronte di scelte come quelle di Lexus nell’alto di gamma, che ottiene ottimi risultati con la propulsione ibrida.
Adrian Hallmark, responsabile del marketing Bentley, ha recentemente esternato al magazine Auto Telegraf il suo desiderio di trovare una B alata equipaggiata con un motore diesel del gruppo Volkswagen: i clienti – sostiene - troverebbero sicuramente piacere nel lasciarsi trasportare dalla generosa coppia motrice dei moderni turbodiesel e non disdegnerebbero i minori consumi.
Purtroppo per lui il V10 5,0 è stato dichiarato troppo ingombrante per il cofano delle Continental, tanto da aver immediatamente rimandato all’idea V12 6,0 di origine Audi.
Magari con 1,000 Nm di coppia si possono intenerire i clienti: anche perché Rolls Royce sembra essersi incamminata sulla stessa strada.
Via | Auto Telegraaf
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
miko.jomine
18 feb 2008 - 13:35 - #1Perché???
drbdrb
18 feb 2008 - 13:38 - #2Ci sono anche altre berline di lusso Diesel…..pero` mi sembra un’azzardo….
Non mi sembra un’idea brillantissima…….
lupin3rd
18 feb 2008 - 13:38 - #3Non credo che il fortunato possessore di una Bentley abbia dei problemi a farle il pieno di benzina o non sia soddisfatto dei poderosi montori che montano queste vetture esclusive
bosshogg
18 feb 2008 - 13:39 - #4Bentley diesel? mi lascia un po’ perplesso
UF
18 feb 2008 - 13:41 - #5le solite fregnacce; l’ingombro longitudinale del W12 benzina è paragonabile a quello del V10 TDI, che difatti entra sotto il cofano della Phaeton, della quale la Continental condivide l’origine del pianale e molti elementi
toffi
18 feb 2008 - 13:41 - #6vorrei vedere poi come faranno a rispettare le norme antinquinamento. ma fate un bel ibrido potente!
X-VOX
18 feb 2008 - 13:42 - #7Quote: “non disdegnerebbero i minori consumi”.. AH AH!
Se hai problemi di consumi vai a comprarti una Bentley?
Parakarro
18 feb 2008 - 13:43 - #8Se montano il diesel per la coppia e l’elasticità del motore …..OK…. se lo fanno per l’economia di esercizio….AHUAHUAH
drbdrb
18 feb 2008 - 13:44 - #9Il diesel di grossa cilindrata va bene per l`imprenditore con un po` di soldi che fa tanti Km….. (Classe S - Serie 7); la Bentley non mi sembra nel target.
Sara` un fiasco, meglio un ibrido tipo Lexus se si vuole andare oltre.
pipino
18 feb 2008 - 13:45 - #10Non credo che i potenziali clienti di questo tipo di autovetture, importi molto il fattore “diesel”
Jag green
18 feb 2008 - 13:46 - #11Snaturata.
X-VOX
18 feb 2008 - 13:47 - #12Esatto, doveva eventualmente fermarsi dopo aver parlato bene della coppia motrice di un turbodiesel, ma i consumi.. su una Bentley.. lasciamo perdere
bugatti&91
18 feb 2008 - 13:47 - #13è un po strano sentire parlare di auto di questa categoria, che hanno sempre avuto motorizzazioni uguali e a benzina…. nulla vieta a loro di cambiare strada… chissà se anche lamborghini e bugatti cambieranno idea
Zaphod
18 feb 2008 - 13:47 - #14mah.. in fondo lì capisco. Realizzarle non gli costa molto: hanno tutti in casa.. allora la propongono.. ci provano. Se il mercato non risponde pace..
Freeeeegt
18 feb 2008 - 13:47 - #15una sola risposta: NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
a.nd.re.a (vero)
18 feb 2008 - 13:48 - #16w corona col fap.
Freeeeegt
18 feb 2008 - 13:48 - #17d’altronde ha cominciato jaguar con questa moda…basta che nn fanno una bentley station wagon….
X-VOX
18 feb 2008 - 13:49 - #18Mi immagino il cliente Bentley che dice all’amico: ” Sai, l’ho presa diesel per i “minori consumi” Wahhhahah
a.nd.re.a (vero)
18 feb 2008 - 13:52 - #19non disdegnare i minori consumi non significa cercare minori consumi.
si sa che lo scopo principale, come al solito, non è quello.
marcel76
18 feb 2008 - 13:53 - #20é una moda del caz*o , perche visti i volumi di produzione esigui non c è bisogno di questo propulsore , non è mica subaru che per sfondare oltre la nichhia deve fare i propulsori diesel . detesto questo tipo di mode percheè vetture di questo rango non dovrebbero seguirle anzi dovrebbero anticiparle proponeno prodotti d avanguardia nell ingegneria e nel design
OMAR
18 feb 2008 - 13:53 - #21ennessima dimostrazione di come non ci siano tradizioni o principi che tengano di fronte alle rigide leggi del mercato e della sua domanda.
Così BMW fa motori 6 cilindri turbo, Mercedes fa auto a trazione anteriore, Porsche fa il Cayenne, Jaguar fa la station-wagon e poi ci mette il diesel…
Insomma nulla di nuovo sotto al sole.
Growler
18 feb 2008 - 13:55 - #22Bella mer.da
a1
18 feb 2008 - 13:56 - #23ma si ora fatela pure derivare da una passat e poi siamo a posto!!!!!!!!!!!!!!!!!
Freeeeegt
18 feb 2008 - 13:56 - #24cmq, a prescindere dal blasone , storia ecc ecc.. io penso che anche se hai soldi da buttare x certe macchine (buttare non nel vero senso!!!) non è detto che uno non sia lo stesso disposto a risparmiare dove può. quindi l’equazione ricco sfondato=sprechi assoluti ormai non esiste più. tutti nel loro piccolo vogliono sempre risparmiare un pò. quindi il ragionamento è: mi faccio una macchina bellissima ed elitaria, però mantenedo sempre un occhio ai consumi.
poi quando devono farsi gli sboroni coi motori che montano, allora li aprono i loro enormi garages e tirano fuori i bolidi…rossi , arancioni e neri!
piervittorio
18 feb 2008 - 13:56 - #25Perchè, il W12 biturbo 6 litri a benzina ha poca coppia?
Andre
18 feb 2008 - 13:59 - #26non capisco tutto questo ribrezzo per i grossi motori diesel.
ormai è da ammettere,sono potenti,molto veloci,hanno una coppia tale da tirare un palazzo,sono affidabili,e non hanno piu nemmeno quel gracchiante rumore da trattore.
Signori,se i nuovi diesel hanno tanti vantaggi,perchè non usarli?
credete che il tipico cliente bentley vada in giro a finestrini giù per sentire un rumore(per di piu sommesso e poco graffiante) dei loro tipici motori benzina?
se i nuovi diesel sono decisamente piu “cattivi” dei loro pur sempre validi V8,perchè non usarli?
finiamola con questi pregiudizi…provate a salire su un V10 tdi,poi riparliamone.
Ah,tutto questo lo dice un’AMANTE del benzina(ho un 2.0 TFSI e ne sono stracontentissimo) che però non ha la mente chiusa a vecchi ed ormai inutili stereotipi.
a1
18 feb 2008 - 13:59 - #27no Piervittorio ma loro puntano a rovinare il marchio, come sta facendo bmw con la baby RR, i tedeschi nn rispettano le tradizioni di marchi così blasonatilo distruggono solo per vedere solo qualche auto in più!!!!!!!!!!!!!!!!!
Freeeeegt
18 feb 2008 - 14:00 - #28@27 quoto
Idolatro Gianni Agnelli
18 feb 2008 - 14:00 - #29a priori non la ritengo un idea brillantissima. può essere compresa solo e unicamente se i topo manager bentley hanno intenzione di attuare una nuova segmentazione all’interno del mercato affiancando alle versioni top di gamma una nuova entry level….mi ricorda qualcosa…Jaguar!!! Riterrei molto + intelligente proporre nuove motorizzazioni ibride che non sminuiscano le prestazioni.
tony-s
18 feb 2008 - 14:01 - #30Mha..ci lascia tutti un po’ perplessi perche’ cambierebbe molto la tradizione dei motori di quest’auto…pero’….perche’ no?
ZioJessy
18 feb 2008 - 14:01 - #31visto che c’erano la potevano fare bi-fuel…con un bell’impianto a metano….
Freeeeegt
18 feb 2008 - 14:01 - #32@ 28 : quelle sono auto che si vendono da sole, se le vuoi le cerchi e le trovi e le compri. non hai bisogno d un motore diesel x farti convincere dall’acquistarle.
a1
18 feb 2008 - 14:03 - #33@33
si vendono da sole allora perchè snaturarle?
Freeeeegt
18 feb 2008 - 14:06 - #34@34 leggi il mio 25 e il 27… non è snaturarle, oddio non approvo per carità, però nemmeno mi scandalizzo , bensi rispetto e capisco
piervittorio
18 feb 2008 - 14:09 - #35In realtà il problema è che in VAG stanno dismettendo il W12 a benzina, ed hanno bisogno di alternative in grado di sopperire adeguatamente.
Evidentemente il V10 5.2 litri biturbo della RS6 (580 cv per 650 nm di coppia a 1500 giri…) non è considerato sufficientemente prestigioso…
n00b #666
18 feb 2008 - 14:12 - #36quello che non capisco è la motivazione di un motore diesel su una vettura di questo livello.. minori consumi? non credo..visto che chi si puo’permettere una Bentley è certamente amico dei benzinai.. e poi un propulsore a gasolio (pur essendo un mostro di tecnologia ed innovazione nel caso specifico) compromette di certo le doti di confort e silenziosità alle quali i clienti della prestigiosa berlina inglese sono abituati.. quindi perche?
HordurTheHun
18 feb 2008 - 14:13 - #37Ma chi e sto “Fabrizio Corona” (sul serio) ??? Scusate il papa guidava la Golf. Quindi Golf = Auto del papa ;) ;)
Victor Mancini
18 feb 2008 - 14:15 - #38lo fanno il cabrio suv coupè però?
X-VOX
18 feb 2008 - 14:25 - #39VW ha in casa una serie di ottimi supermotori diesel che ovviamente deve cercare di vendere considerati i costi di sviluppo e produzione altissimi che ha sostenuto, quindi lancia l’amo, se abbastanza clienti abboccano: ecco a voi il diesel, altrimenti no, personalmente (IMHO) non amo i diesel su questo genere di auto, ev potrebbe andare sulla berlina ma sulla Continental GTC (spider), l’unica della serie che comprerei, preferirei non trovare diesel..
_|EVO|_
18 feb 2008 - 14:27 - #40anche bentley è caduta in basso…
airondella
18 feb 2008 - 14:28 - #41per me chi compra la bentley oggi è veramente come corona e lele mora! è quello il target non certo berlusconi o moratti, queste sono macchine per burinotti con i soldi
Duetto
18 feb 2008 - 14:35 - #42Prima o poi doveva accadere: i tedeschi hanno nel mercato l’unico interesse, la passione per l’auto, la consapevolezza del marchio, la classe che non fa mai sbagliare non gli appartengono.
X-VOX
18 feb 2008 - 14:43 - #43Comunque hanno già detto che sulle super-Bentley, Azure, Arnage e Brooklands neanche s’azzardano e tanto mi basta…
nicola il barone
18 feb 2008 - 14:44 - #44ke vuol dire ke il 5.0 v10 tdi nn entra?se condividono lo stesso pianale…mah mi sa tanto di ca****a
marcel76
18 feb 2008 - 14:52 - #45poveri benzinai è l unica occasione la sosta alla stazione di rifornimento per far cacciare il soldo al riccone tirchione e fanno sto diesel del *****
vts_16V
18 feb 2008 - 15:08 - #46L’ho sempre detto e lo ripeto..alla VW sono dei poveri ignoranti, per vendere 2 macchine in più vanno a montare un diesel su una Bentley?!?!?!?! Mi auguro che sia un flop colossale, se vedessi uno col bently diesel gli riderei in faccia, non é mai esistito un Bentley diesel e ora arrivano sti crukki a cui interessa solo vendere senza capire una ceppa di makkine e vogliono il diesel…a quando un bentley SUV? poveri stupidi…e beata ignoranza e mancanza di cultura automobilistica…
bibendus
18 feb 2008 - 15:14 - #47nulla da dire contro i TD common rail (che peraltro guido tutti i giorni con soddisfazione…),
ma per lo stato dell’arte delle automobili di classe ci vuole altro. come appunto la propulsione ibrida. o l’idrogeno, oppure un vassoio di rolex…
joao pinto
18 feb 2008 - 15:28 - #48Non commento la notizia….ma osservo quanto segue:
il redattore di questa notizia non ritiene la flying spur e la continental vere Bentley???????………….penso che il taglio dato alla notizia si commenti da sola e forse colui che scrive dovrebbe cambiare mestiere
ziopeppe
18 feb 2008 - 15:48 - #49E così, com’è successo per la Jaguar, comincia l’oblio Bentley…
Cosa non si farebbe per far segnare “+” al saldo di bilancio (non che bentley ne abbia bisogno…sta vivendo uno dei suoi migliori momenti!)
renzettisimone
18 feb 2008 - 15:52 - #50sarebbe uno scempio per un marchio esclusivo come Bentley.