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In concomitanza con il debutto di Fiesta e Kuga, Ford presenta a Ginevra le versioni 2009 di Mondeo ed S-Max, con il nuovo motore diesel bi-turbo sequenziale. L’inedito (per Ford) quattro cilindri, 2,2 litri di cilindrata per 175 cavalli e 420 Nm di coppia (disponibili a soli 1,750 giri/min), assicura alle tre auto tempi di accelerazione da 0-100 km/h inferiori ai dieci secondi con emissioni massime pari a 179 g/km.
Il nuovo Duratorq TDCi, dotato di filtro anti-particolato DPF, rispetta la normativa anti-inquinamento Euro 4: inoltre, grazie al turbo a geometria variabile e al sistema common-rail di terza generazione, promette fluidità di marcia e consumi limitati. La sua particolarità consiste, però, nell’essere dotato di un dispositivo in grado di “leggere” condizioni ambientali e dinamica di guida per poi suggerire l’opportuno momento di cambiare l’olio.
Disponibile, come già detto, per Ford Mondeo, S-Max e Galaxy, il nuovo motore entrerà in listino con il Model Year 2009 sulle “grandi” di casa Ford.
Nel concludere, non può non essere citato l’allestimento Titanium S, destinato a Mondeo e S-Max. La dotazione, molto ricca, comprende cerchi in lega a cinque razze da 17 pollici, sospensioni sportive, navigatore satellitare e interni in Alcantara.
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YuBa*27
15 feb 2008 - 17:03 - #1Bellino l’allestimento, purtroppo però questa Mondeo -pur essendo un’ottima auto meccanicamente- a me non entusiasma. I fari posteriori troppo alti rendono goffo il posteriore e la vista anteriore è abbastanza anonima.
Peccato
frank poncharello
15 feb 2008 - 17:04 - #2considerando ke parliamo di auto over 1500 kg e ci troviamo in un periodo dove un diesel accettabile di cv ne deve avere almeno 150 mi sembra la giusta espansione della gamma.
ADEXXX88
15 feb 2008 - 17:08 - #3“Il nuovo Duratorq TDCi, dotato di filtro anti-particolato DPF, rispetta la normativa anti-inquinamento Euro 4″
perchè senza Fap non lo è? che il Tdci fosse vecchio lo sapevo, ma pensavo l’avessero aggiornato. spero che qualcuno mi confermi il contrario
asterio
15 feb 2008 - 17:09 - #4a me invece questa nuova mondeo piace un sacco esteticamente anche se poi, guardandola da vicino, è davvero tutta plastica… Comunque Ford sta migliorando e la mondeo copre un altro di quei settori in cui si fa sentire la mancanza di un’erede di regata/tempra/marea e prisma/dedra/lybra. Le italiane non possono pensare di presidare questa fascia di emrcato con la sola croma sw e 159.
La 5 porte poi, secondo me, è il mix ideale tra la facilità di carico di una SW (grazie al portellone che comprende il lunotto) e l’eleganza di una berlina (grazie comunque ad una coda filante ed aggraziata). Quindi VIVA le 2 volumi e mezzo (com’era la croma prima serie)
emilianoxxx
15 feb 2008 - 17:12 - #5è bella sia esteriormente che internamente e ha una buona meccanica…
qualche piccolo dettaglio in esetica diverso e sarebbe stata perfetta…
cmnq ottima auto, come tutte le ford…
Massimiliano Falcucci
15 feb 2008 - 17:12 - #6 (nascondi)Non mi risulta che il 2.2 Ford sia un doppio turbo, comunque se anche lo fosse, non capisco la scelta di un 2.2 per tirare fuori una potenza che è tranquillamente alla portata di un due litri monoturbo: vedi BMW, Fiat (di prossima presentazione su modelli del gruppo), gruppo Audi e via dicendo. Posso capire la Mercedes che utilizza un 2.2 per distinguersi in blasone anche nell’entry level, ma dalla Ford nessuno se lo aspetta, essendo un costruttore generalista. Utilizzano ancora il 2.0 da 130 e 140 cv (su alcuni modelli sono 136) che sono ormai superati come potenza e coppia (almeno nella fascia top di 2.0 litri); cosa aspettano a fare un 2.0 da almeno 150, per poi passare a 180-190 cv? Magari con un doppio turbo? Non li capisco. Saluti.
Massimiliano.
albeildwarf
15 feb 2008 - 17:13 - #7concordo con YuBa..fari posteriori sono troppo alti..ma non dimentichiamoci che rimane un gran bel passo avanti per la casa americana..insomma, in fin dei conti non è niente male, nè esteticamente nè sotto la carrozzeria!
ADEXXX88
15 feb 2008 - 17:14 - #8@ emilianoxxx
ora proprio tutte, no
colin
15 feb 2008 - 17:16 - #9se il pacchetto titanium s è quello evidenziato nelle foto i cerchi non sono da 17 bensì da 18.
emilianoxxx
15 feb 2008 - 17:18 - #108: vebbè è vero, ce ne sono di migliori e peggiori, ma alla fine tutte hanno una certa qualità….(anche se ho una fiesta, non amo le ford, ma la qualità c’è)…poi se vogliamo parlare di emozoni al volante……ce n’è da parlare….
—
questa mondeo a confronto delle precedenti è veramente un passo in avanti..
emilianoxxx
15 feb 2008 - 17:20 - #11mio 10: nel senso che di emozioni non ne trasmettono tante…
Piva piva
15 feb 2008 - 17:21 - #12Model yera 2009 perchè verrà venduto tra un anno?
ADEXXX88
15 feb 2008 - 17:23 - #1310, mi trovi d’accordo
frank poncharello
15 feb 2008 - 17:26 - #14#massimiliano falcucci
non dimenticare ke questo diesel oltre ke sulle berline viene messo pure sui suv psa e land rover (in versione monoturbo) laddove effettivamente un 2.0 sarebbe un po poco….quindi perke spremere un 2.0 con il rischio di farlo divenire scorbutico quando hai un 2.2 ke un po come tutti i diesel psa-ford fa dell’omogeneita di erogazione e non della potenza il prorpio vanto?
Jag green
15 feb 2008 - 17:27 - #15*8
Per esempio la Focus per la quale nemmeno un restyling ha potuto più di tanto?
Alla fine l’idea della doppia sovralimentazione non è male, sta arrivando anche sulla 159 m-jet 1.9 ma con ben altra potenza. Non sarebbe male nemmeno su un m-jet 2.4, se proprio non si riesce a partorire un V6 in Fiat.
emilianoxxx
15 feb 2008 - 17:30 - #16belli i cerchi, anche se con il resto della vetture non ci dicono molto (secondo me: avrei visto meglio cerchi a razze più lineari e non spigolosi), sembrano la evoluzione di quelli della X5
ALASSIO
15 feb 2008 - 17:35 - #17giornata Ford oggi?
fdx83
15 feb 2008 - 17:38 - #18Alla Mondeo in effetti mancava un diesel (relativamente)potente.
Per una vettura così grande e pesente i 140 cv del 2.0tdci erano un po’ pochini, anche nel confronto con la concorrenza.
fingam
15 feb 2008 - 17:47 - #19Questi sono modelli denominati 2009 ma presentati tra poco a Ginevra. Quando saranno messi in vendita?
fdx83
15 feb 2008 - 17:47 - #20C’è da dire che Ford sta compiendo un grosso srforzo nel rinnovamento del design dei principali modelli. Lo confermano S-max, Mondeo, Focus restyling ed ora Kuga, nuova Fiesta e prossimamente nuova KA. I risultati possono piacere o meno (come sempre, quando si tratta di design), ma la volontà e/o la capacità di rinnovare la gamma in tempi relativamente brevi è encomiabile.
FR
15 feb 2008 - 17:52 - #21CMQ ultimamente ford stà andando FORDe… la fiesta, il kuga ed adesso la mondeo…
l’unica cosa è che si assomigliano un po’ troppo.. non credete?
little-horse
15 feb 2008 - 17:54 - #22Colpa del family feeling
Jag green
15 feb 2008 - 17:56 - #23*21
Deve essere un qualcosa che gira nell’aria in certe parti della Germania, da Ingolstadt verso Colonia…
lupin3rd
15 feb 2008 - 18:02 - #24Buone prestazioni per il nuovo motore della Ford anche se i più recenti propulsori dotati di turbo bistadio offrono una maggiore potenza con una cilindrata più contenuta
formulino
15 feb 2008 - 18:25 - #25ma come il motore rispetta ancora le normative €4? o è un errore?
CukyPagani4ever
15 feb 2008 - 18:41 - #26è una bella auto ed, anke se non la stessa enfasi e la stessa preziosità di materiali e finiture, è una interessante alternativa alle “tedesche”…inoltre, lo ripeterò sempre scusatemi, ma questo Kinetic Design mio entusiasma proprio…bel lavoro Ford…per quanto riguarda il motore sicuramente questo 2.2 è sicuramente più appropriato alle dimensioni dell’auto ed al suo peso…
carlo ciao!!!
15 feb 2008 - 19:33 - #27Non mi piace la berlina perchè ha una linea poco europea e la bocca anteriore cromata la odio mentre la sw è un pò meglio,mentre avere il coraggio di dire che ha di serie il fab lo trovo ridicolo dovrebbe essere sempre di serie visto chè esistono già gli euto 5!!!
alpineTDI
15 feb 2008 - 20:19 - #28dopo averla visto dal vero devo dire che è molto bella la linea della mondeo
piervittorio
15 feb 2008 - 20:30 - #29walter: il punto è che nel resto del mondo, ed ovunque si ha una cultura motoristica, i motori (… non quelli da competizione, ovviamente, bensì quelli normali) li valuti in peso, ingombri, efficenza energetica e fluidità.
Ed il 2.2 PSA da 175cv ha una fluidità da motore elettrico, con pesi ed ingombri equiparabili al nuovo 1.6 multijet Fiat…
Quindi la domanda è semmai l’ opposto: chi mai, dovendo acquistare un motore da 200 cv, sceglierebbe un 2.0 TD spremuto, piuttosto che un 5 litri, nel momento in cui pesassero lo stesso, consumassero lo stesso e costassero lo stesso?
Ovviamente solo un pirla, posto che di bollo ed assicurazione pagano uguale, e con il 5 litri dopo dieci anni devi ancora fare il primo tagliando, e probabilmente avrà una aspettativa di vita “lavorativa” superiore alla tua!!!
L1nk!n
15 feb 2008 - 20:46 - #30@Alpine TDI
Quoto…io l’ho vista verso l’imbrunire, 5p grigio mare con ghia pack…stupenda, aggressiva, sfuggente e nel complesso equilibrata. Le foto a contrario danno un altro effetto, sembra che la coda sia alta e pesante, ma dal vivo è ben diversa. Inoltre il pacchetto ghia sostituisce molte parti in plastica con parti cromate. Poi i fari allo xeno dalla forma allungata, quando sono accesi, richiamano la vista non lasciando passare inosservata la Mondeo (proprio grazie alla loro forma un po’ insolita).
Gigi
15 feb 2008 - 20:47 - #31ciccini guardate che il 2,2 bi-turbo diesel è del gruppo PSA.
Gigi
15 feb 2008 - 20:51 - #32ed è il medesimo motore che montano i quattro monovolume nati dalla collaborazione Psa-Fiat
ALEXB$
15 feb 2008 - 22:45 - #33ma non e’ affatto vero che arriveranno nel 2009!!! sono in produzione da marzo in poi!! autoblog hai toppato!
by concessionario ford…
Christian_
16 feb 2008 - 00:54 - #34più che altro è un diesel dedicato a chi fa sempre le corse… dal mio puto di vista il 140cv andava benissimo, ma si sa , è qnche una questione di marcheting (o come si scrive)
D4rkw0lf
16 feb 2008 - 02:42 - #35E’ il motore che si adatta meglio alla Mondeo, quello più equilibrato con la macchina, specialmente alla sw. Credo che la sw con quel motore la prenderanno in parecchi. Poi ha anche una gran bella coppia, specie in overboost.
ALEXB$
16 feb 2008 - 10:26 - #36comunque non e’ bi-turbo! e’ una sola turbina a doppio stadio!
ALEXB$
16 feb 2008 - 10:29 - #37Mondeo ed S-Max, con il nuovo motore diesel bi-turbo sequenziale. MA E’ SBAGLIATO E POI E’ MONTATO ANCHE SUL GALAXY E SI PARLA POSSA ESSERE PROPOSTO ANCHE SULLE FOCUS SEMPRE TITANIUM S
ALEXB$
16 feb 2008 - 10:32 - #38ciccini guardate che il 2,2 bi-turbo diesel è del gruppo PSA. 32
CICCINO GUARDA CHE LA FABBRICA DA DOVE ESCONO I MOTORI 1.4-1.6-2.0-2.2-2.7V6-3.4V8 IN FRANCIA E’ DI PROPRIETA’ FORD-PSA (50E50) !!! INFORMATI MEGLIO PRIMA DI SPARARE CAZ.Z.A.TE! SMONTANE UNO E POI VEDI CHI LI PRODUCE….
ALEXB$
16 feb 2008 - 10:34 - #39anke se non la stessa enfasi e la stessa preziosità di materiali e finiture, 26 SU QUESTO NON SEI MOLTO RAZIONALE, PROVA A SALIRCI E POI VEDIAMO… IO HO SMONTATO E LAVORATO ANCHE LE “TEDESCHE”
D4rkw0lf
16 feb 2008 - 14:29 - #40per Alexb$: non te la prendere, purtroppo pochi conoscono e apprezzano il gruppo Ford, in genere si limitano a esaltare e conoscere solo le solite tre case tedasche o le italiane, senza interessarsi minimamente ad altri validi costruttori. Personalmente, ho una fiesta del ‘93, e siccoma non ho garage, è da 15 anni esposta al sole e alle intemperie, giorno e notte. Eppure è ancora un orologio svizzero, mai un problema serio e ad oggi ci faccio circa 60 - 70 km al giorno. Non so quante altre auto della stessa fascia di prezzo possono vantare un simile rendimento negli anni.
TkMatt
16 feb 2008 - 19:20 - #41che il TDCi sia un motore “vecchio” a livello puramente progettuale (senza discutere gli ottimi contenuti tecnici implementati nel tempo..) lo si potrebbe desumere dal relativamente alto valore di emissione a 179gr/km.I progettisti attualmente impiegano parecchie energie nel porre le emissioni al centro dei loro obiettivi primari, come del resti testimoniano gli ottimi valori degli ultimi BMW
ALEXB$
17 feb 2008 - 12:49 - #4242 e’ vero pero’ bmw ha automobili che pesano di meno… pero’ e’ anche vero che ha proposto delle soluzioni(per me troppo estreme per l’affidabilita’) innovative… La mondeo ha pesi e dimensioni di una serie 5 non di una serie tre o di una serie uno ed e’ ovvio che consumando di piu’ inquina di piu’….
41 lo so’ lo so’…basta guardare il mio “karma” qui c’e’ la ferrari che e’ perfetta e intoccabile le maserati un gradino sotto poi le lamborghini poi la 500 poi le fiat e le alfa in generale poi le audi le bmw e le merceds il resto e’ letame…perche’ qualsiasi cosa facciano e a qualsiasi livello c’e’ qualcuno che sminuisce riferendosi alle italiane o alle tedesche ed io sminuisco(per ripicca) le tedesche e le italiane…
sai, quando faccio domande tecniche(che non trovano risposta su internet) poi si rifugiano tutti sul dire che sono appassionati e non gli interessa l’aspetto tecnico anche se un paio di commenti scritti prima se ne escono con la classica frase “LE AUDI SONO TECNOLOGICAMENTE PIU’ AVANZATE” OPPURE “LE TEDESCHE SPENDONO DI PIU’ PER LA RICERCA” ECC….
ALEXB$
17 feb 2008 - 13:00 - #4323 vedi che parli anche tu per sentito dire?? la sede principale europea non e’ a colonia, ma ben si a londra! la progettazione di automobili e motori europei e’ svolta a daventry colonia a genk quindi in belgio inghilterra e germania, ma per lo piu’ in germania ci sono gli stabilimenti! basta con questa aria di malizia e di superiorita’ le audi hanno rotto il ca.z.z.o!
ALEXB$
17 feb 2008 - 13:02 - #4419 la mondeo titanium s e’ sulla produzione di marzo e’ gia’ nel listino e arrivaranno ad aprile
ALEXB$
17 feb 2008 - 13:05 - #45Nel concludere, non può non essere citato l’allestimento Titanium S, destinato a Mondeo e S-Max. La dotazione, molto ricca, comprende cerchi in lega a cinque razze da 17 pollici, sospensioni sportive, navigatore satellitare e interni in Alcantara. HANNO SBAGLIATO UN PO’ DI COSE…IL MOTORE 2.2 TDCI E’ GIA’ IN PRODUZIONE, LA TITANIUM S E’ UNA NUOVA VERSIONE ED E’ DISPONIBILE SOLO PER LA MONDEO MENTRE PER LA S-MAX E GALAXY SI CHIAMA INDIVIDUAL, IL NAVIGATORE NON E’ DI SERIE E I CERCHI SONO DA 18 NON DA 17…HO STAMAPTO IL LISTINO NUOVO QUESTA SETTIMANA!
ALEXB$
17 feb 2008 - 13:12 - #46La sua particolarità consiste, però, nell’essere dotato di un dispositivo in grado di “leggere” condizioni ambientali e dinamica di guida per poi suggerire l’opportuno momento di cambiare l’olio. BHE SUL TRANSIT E’ DA DUE ANNI CHE IL MOTORE 2.4 140CV ADOTTA LO STESSO SISTEMA!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
17 feb 2008 - 13:45 - #47no ford
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
17 feb 2008 - 13:45 - #48no ford
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
17 feb 2008 - 13:45 - #49no ford
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
17 feb 2008 - 13:45 - #50no ford