VW Scirocco: le prime notizie ufficiali
pubblicato: giovedì 14 febbraio 2008 da Fabio Sciarra in: Volkswagen Coupè Anticipazioni
Volkswagen finalmente inizia a sbottonarsi sulla sua prossima sportiva, la Scirocco. Purtroppo ancora non sono state pubblicate le immagini, quindi non possiamo formulare un giudizio sul suo aspetto, ma la Casa tedesca ha messo in circolazione i primi dettagli tecnici.
La gamma motori della Scirocco sarà costituita solo di unità turbocompresse, sia TSI che TDI. L’entry level sarà il nuovo 1.4 TSI da 122 CV, che, come tutte le altre versioni verrà dotato di serie di ESP e cerchi in lega da 17″, stando a quanto riportano gli olandesi di AutoWeek. C’è da aspettarsi inoltre varie altre motorizzazioni di origine Golf, oltre ad una probabile versione dotata della trazione integrale 4motion.
Tra gli accessori a scelta più importanti figurano il tetto panoramico ed il nuovo cambio a doppia frizione DSG, dotato di sette rapporti.
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valvolin
14 feb 2008 - 16:17 - #1 (nascondi)Per me quella in foto è la nuova golf.
iamfede
14 feb 2008 - 16:18 - #2sembra una bella auto…speriamo che non la rovinino alla fine
zebitta
14 feb 2008 - 16:18 - #3 (nascondi)Se la fanno identica al prototipo è uno spettacolo! Una concorrente in più per la Junior,anzi direi la concorrente principale!
ziopeppe
14 feb 2008 - 16:18 - #4 (nascondi)prevedo un grosso tonfo
lupin3rd
14 feb 2008 - 16:21 - #5Nonostante sia presente un pesante camuffatura mi sembra che il frontale ricalchi le linee anticipate dal concept
Buona la dotazione di serie di base (esp e cerchi da 17)espandibile con optional sfiziosi come il cambio a 7 rapporti ed il tetto panoramico
Resto un po’ perplesso per la forma complessiva della vettura visto che mi aspettavo un’auto più aggressiva filante e sportiva
silverrocket
14 feb 2008 - 16:21 - #63: la scirocco non è un utilitaria. x la junior ci sarà la a1, semmai.
YuBa*27
14 feb 2008 - 16:23 - #7 (nascondi)Frontale Eos e fari posteriori Passat.
Le folkswater e le audi sono noiose, l’auto ancora è un prototipo e si può già immaginare come sarà in produzione
YuBa*27
14 feb 2008 - 16:24 - #8@3
Concorrente per la Junior?? Sì certo,un po come dire che la Scuderia sta togliendo mercato all’ A4.
zebitta
14 feb 2008 - 16:25 - #9 (nascondi)Non penso che la Junior possa essere definita una utilitaria: passerà i 4m di lunghezza. Comunque sono d’accordo che dovrà vedersela anche con A1, ma sono convinto che come prezzi la Scirocco e la Junior non saranno poi tanto diverse. E poi,visto il concept dell’A1, direi che su quella, almeno come design, la Junior avrà vita facile!
Alfonso
14 feb 2008 - 16:25 - #10ma poi la scirocco….dove si posiziona?? come una golf??
zebitta
14 feb 2008 - 16:27 - #11Se ho capito giusto dovrebbe stare appena sotto alla golf. Più su c’è la Eos.
Danjele
14 feb 2008 - 16:28 - #12Scusate ma quali sarebbero le novità? L’articolo dice solo cose che si sanno da tempo!!!
Danjele
14 feb 2008 - 16:29 - #13La Junior dovrebbe essere 4 metri giusti mentre questa macchina sarà sui 4,2/4,3 metri.
Trazione Integrale
14 feb 2008 - 16:29 - #14@zebitta
Anche la GPunto passa i 4 metri,ma è pu sempre un utilitaria.
YuBa*27
14 feb 2008 - 16:30 - #15@12
Ma come?? non noti il nuovo e stupendo design dello specchietto retrovisore??
silverrocket
14 feb 2008 - 16:30 - #16cmq, dio mi perdoni, ma il concept Iroc mi piaceva… è stata dura, ma l’ho detto.
marcel76
14 feb 2008 - 16:31 - #17chissa questa scirocco porterà aria di novità nella seriosa gamma di wolkswagen?
Fulvio
14 feb 2008 - 16:31 - #18Sarà un’accozzaglia di componentistiche VW, Audi e quant’altro….. speriamo nella linea di Da Sliva che forse l’aiuterà un po’! Ma la VW non si è stancata di creare nicchie già sature e fare sfacelli come la Pheaton!! Mha… c’avrà soldi da spendere… poveri venditori già so messi male con la Eos…
silverrocket
14 feb 2008 - 16:32 - #19inoltre, questa auto nasce essenzialmente come sportiva, una colf cupè, una tt vw, roba simile, no? e allora che kazzo ci fà un 1.4 spompatissimo?
zebitta
14 feb 2008 - 16:34 - #20@14 Vero, ma la junior dovrebbe essere sui 4,1 o più. Dimensioni golf. Poi avrà allestimenti a livello di interni e meccanica (spero) che con le utilitarie c’entrano poco. Per questo non la ritengo un’utilitaria.
Trazione Integrale
14 feb 2008 - 16:35 - #21@19
Se è come dici tu,cioè che è un coupè,allora mi sa che questa è la foto di una Golf,poichè la carrozzeria non mi pare granchè sportiva.
n00b #666
14 feb 2008 - 16:36 - #22buongiorno popolo..
mmmmm.. c’è qualcosa di sbagliato in questo post.. se si pone realmente come auto sportiva cosa ci mettono a fare un 1.4 122cv? a questo punto chi lo difende voglio che inizi ad elogiare pure il t-jet della bravo.. per par condicio..
silverrocket
14 feb 2008 - 16:37 - #2322: guarda che non puoi plagiarmi sempre. e che kazzo di avatar hai messo!? è agghiacciante.
n00b #666
14 feb 2008 - 16:38 - #24comunque dalla foto mi sembra che abbia perso molto rispetto a lei.. forse una delle poche vw davvero riuscite..
http://www.utens.com/archivos/Image/motor/novedades/iroc.jpg
YuBa*27
14 feb 2008 - 16:38 - #25@19
Vambè, alla folkswater basta che vendono,poi che sia sportiva o che sia un tagliaerba poco cambia.
n00b #666
14 feb 2008 - 16:38 - #2623 zitto che è la macchina preferita dai trapassati.. un altro importante riconoscimento da aggiungere al gia ricco palmares Mercedes..
silverrocket
14 feb 2008 - 16:40 - #2726: eh, da bravo satanistico…
n00b #666
14 feb 2008 - 16:42 - #2827 per quello rivolgersi a claustroTOBIA 666..
oooohhhh,il FENOMENO..!!!!! Lothar
14 feb 2008 - 16:42 - #29ooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhh…..
il fenomenoooooooooooooooooo
YuBa*27
14 feb 2008 - 16:43 - #30@26
Eh sì,in Merc son davvero troppo avanti…prima usano la C del DTM ( http://carscoop.blogspot.com/2007/04/video-2008-mercedes-benz-c-class-dtm.html ) e poi ci piazzano subito la E funeralwagon.
Grandi
silverrocket
14 feb 2008 - 16:43 - #3124: pure quello lo avevo già detto io, comincio a preoccuparmi, forse devo chiamare claustronoobia.
@1 valvolin
14 feb 2008 - 16:43 - #32@1 valvolin:
ma che c.a.z.z.o stai a dì? datti una controllatina alle VALVOLINe del cervello, và… che gente che ci sta in giro, da manicomio…
silverrocket
14 feb 2008 - 16:43 - #3329: che crudeltà inaudita.
_|EVO|_
14 feb 2008 - 16:44 - #34troppo camuffata…
n00b #666
14 feb 2008 - 16:46 - #3531 chiedo venia..(non vena..non sono ancora vampiro) non avevo letto i post appena sopra..
Ing.Fofy
14 feb 2008 - 16:52 - #36la linea del prototipo era carina ed il muletto sembra ricalcarla.ma tra scirocco,A3 e golf nn ci sarà rischio di sovrapposizione?
n00b #666
14 feb 2008 - 16:55 - #3736 fosse per me ne farei una versione con due porte in piu da mettere direttamente al posto della Golf.. linea decisamente piu accattivante.. seppur non fedele al 100% col prototipo IROC
emilianoxxx
14 feb 2008 - 16:57 - #38http://www.autoblog.com/media/2006/05/03_Scirocco_450.149606.jpg
Turinos
14 feb 2008 - 16:57 - #39A mio parere questa sarà proprio una’avversaria della Junior, come la 149 lo sarà della Golf VI.
Junior e Scirocco saranno rispettivamente più grintose e sportive rispetto a 149 e Golf, quindi secondo me il paragone ci sta tutto.
Queste nuove compatte non sarebbero paragonabili???
E cosa pensate quando vedete confronti del tipo: Porsche Cayman S contro BMW 135 coupè? Ah, no quei confronti vanno bene perchè le due tedesche hanno circa la stessa potenza. Ma per favore…
chianticlassico
14 feb 2008 - 16:59 - #40non capisco VW cosa vuole cambiare della Iroc ? xkè ci si ostina a cambiare i modelli di produzione dai concept?!
AXE
14 feb 2008 - 17:00 - #41giusta strategia vw, con un solo telaio (golf) e gli stessi motori riescono a tirar fuori ben 5 modelli di carrozzerie, 3p, 5p, sw, coupe, cc, suv, monovolume. e cito solo quelle marchiate wv e non le altre. Ma xchè la fiat non impara ad ammortizzare gli impianti come fà la vw, invece ci tocca scegliere la bravo solo 5p, sono ridicoli, è un’ottima auto ma non venderà mai come 7 tipi di golf.
Subarista
14 feb 2008 - 17:04 - #42Non male la VW Sciroppo. Balsamico però, sennò non va via la tosse. Che nome orribile, è quasi peggio di Bravo…
carlo caio!!!
14 feb 2008 - 17:06 - #43A me non piaceva neanche il concept della scirocco perchè ha un designe che tende ad andare in avanti!!!
fdx83
14 feb 2008 - 17:07 - #44Finalmente alla Volkswagen “tira aria” di sportività, dopo una serie di modelli ben fatti ma non proprio emozionanti.
Ora, con la Passat CC (non ho capito che significa la seconda C), e la Scirocco, noto con piacere che il vento sta cambiando.
Max75 Type R
14 feb 2008 - 17:08 - #45Credo sia l’unica vettura sportiveggiante a cavallo dei 30000 euro (al di sotto dei 40000 al momento la più bella è la nuova TT) che meriti davvero attenzione. Se ricalca le forme del prototipo sarà un successo e potrei anche dire che lascerei la bandiera hondista (Honda da un pò di anni fa solo grandi FLOP)per acquistare questa nuova Vw…
Quindi a Wolfsburg cercate di non imborghesirla troppo come ha fatto l’Alfa con la Brera e procedete. Io so aspettare. Piuttosto che accontentarmi delle auto oggigiorno in commercio aspetto altri dieci anni senza acquistare niente!
Avanti Scirocco, ce la puoi fare.
fdx83
14 feb 2008 - 17:12 - #46In effetti il rischio di fare concorrenza interna alla Golf c’è. Secondo me dovrebbero proporre la nuova Golf solo in versione 5 porte, proprio per differenziare maggiormente i due modelli.
AleLecce
14 feb 2008 - 17:23 - #47c’è poco da commentare considerate tutte le camuffature, escludo possa trattarsi della golf VI…coda troppo spiovente
ziopeppe
14 feb 2008 - 17:25 - #48A me sembra una concorrente della Serie 1 coupè. Ma ha linee troppo gonfie…confermo la mia previsione: secondo me non venderà molto
TkMatt
14 feb 2008 - 17:30 - #49a me non sembra male come impostazione. dovrebbe inserirsi in un segmento di berlinette segmento C sportive. Anche secondo me il pericolo di concorrenza interna con la golf c’è. Sul genere ci sono forse Astra GTC e Volvo C30..anche se poi di fatto questa VW introduce interessanti particolarità come il DSG a 7 rapporti e forse copre un mercato piu ampio visto che parte con il 1.4 TSI e probabilmente monterà il 2.0 TFSI e il 2.0 TDI nelle versioni di maggior potenza
Ascolta
14 feb 2008 - 17:35 - #50Se la linea non si discosterà troppo da quella della concept, credo avrà il suo piccolo successo, grazie anche alle piccole ma potenti motorizzazioni benzina da 1.4 l che alloggerà sotto il cofano. Ovviamente non vuole essere una sportiva estrma, ma una “Golf Coupè” dalla line e un assetto sportivo, e ricoprire lo stesso ruolo di un’ l’Alfa GT, o un’Astra GTC, per fare degli esempi…
Ritengo però sbagliato mettere anche il 1.4 da 122 cv.., al massimo più avanti e non inizialmente.