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Con la notizia del prossimo debutto delle versioni basso di gamma, il “quarto d’ora” di gloria della Dodge Challenger è ormai giunto al termine: colpa della Chevrolet Camaro, la quale inizia a spostare i riflettori e sistemare il tappeto rosso in vista della sua imminente presentazione.
Le foto spia ritraggono la muscle car di Detroit in perfetta forma, addirittura spudorata nel mostrare gli ultimi dettagli.
Chiamato a rispondere ad alcune domande sul nuovo gioiellino, Bob Lutz si è letteralmente sciolto come neve al sole, dichiarando di aver preventivato un target annuale pari a circa 100.000 unità annue, con una produzione iniziale di circa 65/75,000 esemplari. La gamma motori, sempre secondo il massimo dirigente, avrà come punta di diamante un V8 6,2. Noi vi sveliamo anche la sua probabile potenza, non inferiore ai 500 cavalli.
Le altre due unità, un V6 3,6 di cilindrata ed un V8 da circa 400 cavalli, completeranno la gamma prima dell’arrivo della convertibile, prevista per il 2010.
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renzettisimone
13 feb 2008 - 17:30 - #1 (nascondi)primooooooooooooooooooo,siiiiiii sono primooooooooooo.
pipino
13 feb 2008 - 17:32 - #2Speravo fossero finiti questi interventi da imbecilli
toffi
13 feb 2008 - 17:34 - #3100000 unità annue è quasi come la 500. O sono fuori di testa loro con queste cifre oppure venderanno dei v8 al prezzo che qui ci compri il Fire della fiat
emilianoxxx
13 feb 2008 - 17:34 - #4beati gli americani….almeno loro la vedranno circolare su strada! noi solo in foto…
HIDRO
13 feb 2008 - 17:42 - #5l’amo troppo sta makkina!!!
n00b #666
13 feb 2008 - 17:43 - #63 considera anche che loro sono 320 milioni..
primaeroRob
13 feb 2008 - 17:44 - #7ripeto la domanda fatta tempo fa…
se uno va in un concessionario chevrolet può ordinarla???
se si….avete un idea della maggiorazione di prezzo per l’importazione?
PS sto parlando astrattamente, purtroppo non è prodotto per le mie tasche….è una curiosità.
Alex Rossì
13 feb 2008 - 17:45 - #8Io avrei lasciato solo i V8 con diversa potenza.
Il V6 è perfettamente inutile
Milanese
13 feb 2008 - 17:46 - #9Bellissima. La muscle americana a mio parere migliore, considerando anche che è una delle più recenti. Ma, se per caso la vendessero ufficialmente in italia, la vedremo di fianco a una Matiz?
emilianoxxx
13 feb 2008 - 17:47 - #108: la camaro la puoi importare in italia, ma non sò se devi contattare un concessionario (in italia) o chi altro. ma credo che i prezzi per importarla siamo di circa 30/35.000€ (tasse, trasporti pedaggio e altre imposte) + il costo della vettura…
ADEXXX88
13 feb 2008 - 17:47 - #11ma dico, serviva proprio questo v6?
ADEXXX88
13 feb 2008 - 17:48 - #1210: tanto non succederà mai…
emilianoxxx
13 feb 2008 - 17:51 - #1310: Chevrolet europa e usa, ormai sono due cose completamente diverse, solo i bilanci sono in comune.
è come la ford, che c’è in “versione” tedesca per l’europa, che produca city car e berline medie, anche monovolumi,; invece in usa produce berline grandi, e medie, suv e pick-up.
stesso discorso vale per la chevrolet, anche se i modelli non sono uguali a ford.
Milanese
13 feb 2008 - 17:51 - #14@primaeroRob #8:
da UkGarage si puo’ ordinare. Finchè Chevrolet Italia non la importa ufficialmente non si puo’ ordinarla nelle concessonarie Chevrolet. Cmq UkGarage le auto importate le fa pagare parecchio.
iamfede
13 feb 2008 - 17:53 - #15quanto fa al nurburgring?
iamfede
13 feb 2008 - 17:53 - #16si scrive cosi vero?
pipino
13 feb 2008 - 17:54 - #17a 8
Ci sono in Italia dei concessionari che si occupano dell’importazione di auto americane come il famoso UKgarage nei pressi di Milano, ma questo è solo una dei tanti sparsi in tutta Italia…
Oltre al costo dell’auto, vengono aggiunte tutte le spese di spedizione e tasse più un loro guadagno che si aggira intorno al 30-40%
Milanese
13 feb 2008 - 17:54 - #18Adexxx, io spero che la importino. Hanno importato la HHR, il tahoe e il trailblazer, quindi presumo che una piccola possibilità ci sia, anche se la Camaro è una muscle-car.
emilianoxxx
13 feb 2008 - 17:55 - #19Nürburgring
mancavano solo i puntini sopra la U….ma sulla tastiera non c’è la U con i puntini….
ziopeppe
13 feb 2008 - 17:55 - #20preferisco la challenger.
Poi “camaro”…con quel nome…!!! tamaro…
ziopeppe
13 feb 2008 - 17:57 - #21si che c’è ! :-D
ü
emilianoxxx
13 feb 2008 - 17:59 - #2222: io non cell’ho. l’ho copiata da un sito internet…
———————
mi pare che ci siano a milano e roma questi concessionari speciali (i più grandi)
fdx83
13 feb 2008 - 18:01 - #23Buonasera a tutti.
Ecco quello che penso:
se la Challenger è una vattura decisamente convincente e “cattiva” - nel pieno spirito muscle - , questa Camaro lo sarà ancora di più, almeno a giudicare dai prototipi.
Niente a che vedere, insomma, con il modello degli anni ‘90.
emilianoxxx
13 feb 2008 - 18:01 - #24http://www.corvettesofclarksville.com/Fundraiser/Green%20Camaro.jpg
MAT27
13 feb 2008 - 18:03 - #25STUPENDAAA!!ASPETTERò IL 2010 X GODERMELA CABRIOO!!
Reggiani
13 feb 2008 - 18:08 - #26Da quel che si vede il design esterno rimarrà invariato ( a parte gli specchietti :D ) rispetto al Concept, e questa è una bellissima cosa, a me fa impazzire il Concept! ;)
La Chevrolet Camaro entrerà in vendità a Febbraio 2009, tra un anno…
Il fatto che utilizzerà un V6 3.6L da 281CV come entry-level, come avevo già segnalato, è dato dal fatto che secondo il presidete della GM Troy Clarke, le motorizzazioni V6 sono quelle che alla fine della giornata si vendono meglio e quindi che permettono di guadagnare molto di più rispetto ai V8 ad alte prestazioni!
Questa soluzione della motorizzazione V6 entry-level verrà adottata anche sulle Ford Mustang!
emilianoxxx
13 feb 2008 - 18:08 - #27gli interni forse saranno (più o meno) così
http://mondoauto.blogosfere.it/images/5-chevrolet-camaro-convertible.jpg
ADEXXX88
13 feb 2008 - 18:10 - #28fdx83, bè la camaro degli anni 90 non era affatto male, in pratica una corvette un po’ meno potente e a un prezzo “di saldo”…un po’ come la mustang…per entrambe i modelli ultimi assomigliano di più ai progetti originali di anni 60 e 70, per questo sembrano “il modello giusto per la rivalsa”, ma di grandi rivoluzioni tecnologiche non mi sembra che ce ne siano state.
_|EVO|_
13 feb 2008 - 18:10 - #29se la faranno simile a queste non sarà male:
http://www.primadanoi.it/FOTO/GENERICHE/camaro.jpg
http://www.autoviaggiando.com/archivio/2006/07/05-chevrolet-camaro-concept-2006/large%20di%20chevrolet%20camaro%20concept%202006%20-%2001.jpg
ADEXXX88
13 feb 2008 - 18:10 - #3027. nooo cade un mito.
toffi
13 feb 2008 - 18:14 - #31certo che camaro e challenger si assomigliano parecchio!
emilianoxxx
13 feb 2008 - 18:15 - #32l’impronta è quella..
mago77
13 feb 2008 - 18:18 - #33per la serie ai confini dell’ignoranza…addirittura qualcuno dice che ci vogliono 30/35mila euro per importare un’auto dall’america….ma state scherzando??
al giorno d’oggi con il cambio del dollaro cosi’ vantaggioso per noi europei e’ sicuramente vantaggiosa l’operazione di importarla dagli usa da un punto di vista economico ma chiaramente dispendioso come tempi.Innanzitutto bisogna trovare un agenzia che si occupi dell’acquisto dell’autovettura sul territorio americano e la imbarchi per l’italia.tra’ diritti d’agenzia e il costo della nave partono circa 2000 euro.arrivata al porto di genova ci sono le spese di sdoganamento che comprendono una quota fissa piu’ il 20 per cento sulla fattura d’acquisto per l’adempimento dell’iva.dopodiche’ c’e l’istruttoria per l’iscrizione al PRA che dovra’ essere fatta da una delle 3 agenzie sul territorio italiano che si occupano specificamente di questi modelli americani.se non ci sono particolari problemi di omologazione avrete la vostra bella ford mustang v8 a circa 30000 euro.tutto questo lo so’ non perche’ ho comprato un auto in questo modo ma l’ho letto su autocar di novenbre.il paradosso e’ che anche i modelli europei sarebbe molto conveniente importarli in questo modo e l’esempio che riporta la rivista e’ della porsche 911 carrera qui in listino a circa 90000 euro.importandola direttamente dall’america si risparmierebbero circa 25mila euro
bimmer
13 feb 2008 - 18:18 - #34se dovessero decidere di importarla in Europa, è chiaro che non la venderebbero come Chevrolet. E’ probabile che renderebbero “Camaro” un marchio a sè stante, operazione già compiuta (sempre da GM) con Corvette
fdx83
13 feb 2008 - 18:19 - #35@29: non dico che la Camaro anni ‘90 fosse da buttar via, ma sicuramente la sua linea non aveva quell’appeal e quella cattiveria del modello 2009.
@27: pienamente d’accordo, solo una precisazione: la Mustang ha sempre avuto motorizzazioni V6.
ADEXXX88
13 feb 2008 - 18:28 - #3636, esatto, forse avevo inteso male…
Reggiani
13 feb 2008 - 18:28 - #37fdx83- Attualmente le Ford Mustang hanno un V6 4.0L in futuro avranno un 3.6L 281CV come il nuovo Camaro.
lupin3rd
13 feb 2008 - 18:30 - #38Molto bella la linea della Camaro che ricalcherà quella presentata al pubblico tramite la concept
le previsioni annue di vendita mi sembrano u po’ ottimistiche visto che il settore dei remake delle muscle car conta delle agguerrite concorrenti la scelta del v6 farà un po’ storcere gli appasionati ma rappresenterà l’entry level del modello anche se i modelli v8 saranno i più venduti
fdx83
13 feb 2008 - 18:33 - #39@38: Vuoi dire che il v8 sarà sostituito da un 6 cilindri?
Se è così, l’8 cilindri rimarrebbe comunque sulle versioni Cobra.
emilianoxxx
13 feb 2008 - 18:34 - #4040: guarda questo sito:
http://www.ukgarage.it/
ecco la camaro: si può prenotare!
http://www.ukgarage.it/ta_modello.php?tipo=480&gruppo=38
fdx83
13 feb 2008 - 18:34 - #41@40: leggi il commento #34
bimmer
13 feb 2008 - 18:37 - #42#40: ma che dici? Guarda che ci sono importatori paralleli serissimi, basta andare da quello giusto, anche perchè è l’unico modo per acquistare auto che non vengono vendute qui
Reggiani
13 feb 2008 - 18:46 - #43fdx83 No, no, il V8 rimarrà, il V6 sarà un’ entry-level!
fdx83
13 feb 2008 - 19:14 - #44@45: Bene, ma allora non vedo la novità, se non una maggior potenza del motore base, che, ripeto, è ed è sempre stato un 6 cilindri. Se poi ultimamente questa versione non viene più prodotta non lo so; so per certo che sino al 2006 la Mustang aveva un V6 da 210cv ed un V8 da 300cv (oltre alle versioni Cobra).
P.S.: se siete favorevoli ad una nuova sezione del Blog interamente dedicata al presente, al passato ed al futuro della Ferrari, potete votare la mia proposta (si trova tra le segnalazioni).
AXE
13 feb 2008 - 19:24 - #45E’ troppo simile alla challanger.
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
13 feb 2008 - 19:47 - #46il v8 secondo me è di derivazione mercedes
primaeroRob
13 feb 2008 - 19:54 - #47vi ringrazio per le risposte…
in pratica, se uno volesse importarla dovrebbe mettere in conto più del doppio del prezzo sul mercato statunitense…
alla faccia…
ecco perchè non si vedono molte muscle car in giro..
non capisco perchè la chevrolet europa non la importi però…d’accordo che la cilindrata è alta ed i consumi lo saranno di più, però sicuramente una piccola fetta di mercato tra gli appassionati si ricaverebbe….
certo…considerando il cambio euro/dollaro la spesa rischia d’essere alta..
...
13 feb 2008 - 20:23 - #48#27
guarda ke sulle mustang è già presente il V6…e anke da un
po’
pebl
13 feb 2008 - 21:57 - #49ciao ragazzi……non so se vi fa felice la cosa che sto per dirvi, ma se andate sul sito ufficiale www.gminforma.it e cercate nelle notizie più vecchie scoprirete che GM europa, importerà la camaro.
CukyPagani4ever
13 feb 2008 - 22:01 - #50se avrà una linea di un’auto storica in chiave moderna…come la Dodge Charger sarà una capolavoro…aspetterò con ansia