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Non tutti conoscono quell’animale che è l’Unimog, un mega-truck prodotto da Mercedes-Benz e destinato agli usi più “tosti”. Bene, a loro consigliamo la prova di Fifth Gear, con Tom Ford (wookie, per gli amici) che si cimenta lungo un percorso specifico per saggiare le capacità infinite del bestione tedesco.
L’Unimog è stato recentemente ordinato dai corpi speciali dell’esercito di Sua Maestà e la celebre trasmissione inglese non si è lasciata sfuggire il pretesto per mettere le mani su questo super-giocattolo da 90.000 sterline. Ovviamente non senza l’istruttore che fa scuola guida ai militari…
Due numeri sull’Unimog: il motore è un sei cilindri in linea da 296 CV e 1120 (!!!) Nm, che spingono senza problemi le 11,9 tonnellate del mezzo fino a circa 100 km/h. Ma due dettagli dicono molto più di mille parole: il simbolo (esilarante) delle “working gears”, sul tasto per selezionare le ridotte e la possibilità di abbassare la pressione dei pneumatici per avere fino al 30% in più di trazione su fondi scivolosi.
Ma il meglio deve ancora arrivare, perchè negli ultimi attimi del video avete modo di vedere una delle cose più fuori di testa che abbiano quattro ruote: l’Unimog Black Edition, una pazzia creata da Brabus, che mette le mani anche sull’impossibile. Avete un vicino molesto? Mettete in conto 160.000 sterline e questa “cosa” (che peraltro fa i 120 orari e ha un abitacolo ricoperto di pelle e carbonio) sarà finalmente a vostra disposizione…
Via | German Car Scene
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TeoCadillac
13 feb 2008 - 17:23 - #51Spettacolare l’Unimog!!Bel mezzo da lavoro!!C isi fa praticamente tutto!peccatoche qui o si immatricola come camion (con cronotachigrafo,ecc) oppure come mezzo agricolo (senza poter superare i 40km/h)..Ma resta comunque un mezzo tuttofare…-impressionante..
TeoCadillac
13 feb 2008 - 17:24 - #52Però nel video non gli hanno fatto fare granchè..Ho un video di un Unimog di qualche anno fa e lo testavano su pendenze del 100%,guadi fino al parabrezza,fango a volontà-…quella si che era una prova!Quelle due salitine e pozze le riesco a fare col mio Terrano!!
Dr. Drake Remoré
13 feb 2008 - 17:26 - #53da piccolo l’ avevo costruito con il LEGO technic e da allora e’ sempre stato un mio sogno…comunque se vai in montagna e’ un calssico vederlo vicino ad un rifugio
cmq basta con i paragoni, l’ unimog e’ un concentrato di meccanica allo stato puro, ha una trasmissione sofisticatissima.
per me e’ nella categoria delle cose che amo come:
classe g (ne ho avuta una per parecchi anni e ci ho lasciato il cuore) o lm002…chi le conosce mi capira’…questi si che sono mezzi.
DAVE11345678
13 feb 2008 - 17:28 - #54Quante ignoranza in questi commenti.
Piccole stupide menti limitate al viottolo dietro casa.
Sapate che esistono anche grandi cantieri in cui servono mezzi del genere?
Avete presente che mezzi ci sono nelle cave?
Sapete che esistono altri lavori oltre che starsene seduti in un ufficio a rubare stipendi mentre si commentano le notizie di un blog?
Sapete che questi mezzi servono a lavorare?
lupin3rd
13 feb 2008 - 18:00 - #55L’unimog è un buon mezzo da lavoro destinato a terreni difficili come possono essere quelli delle cave la versione brabus (che si vede solo nella parte finale) è più un giocattolone per sceicchi
tocia
13 feb 2008 - 18:42 - #56Fantastico il sistema per modificare la pressione degli pnaumatici dall’abitacolo (mi pare che un aggeggio simile l’avesse anche l’hummer). Sarei curioso di sapere come funziona e lo vorrei su tutte le auto
TeoCadillac
13 feb 2008 - 20:01 - #57@tocia:si,l’H1 monta quel sistema,oltre a molti altri utili nel fuoristrada duro!
TeoCadillac
13 feb 2008 - 20:03 - #58@Dave:mai parole più sagge!!Evidentemente in centro città non servono…Come mi stupisce sapere che ci sono persone che non sanno cosa sia una mietitrebbia e/o non ne hanno mai vista una!!
Chissà quante perle si sentiranno quando uscirà un articolo sul Caterpillar 797B!ahahah
Littlewing
13 feb 2008 - 20:33 - #59Salve, da noi in trentino ce ne sono un sacco, sono usati per l’appunto dai comuni per lo sgombero neve e altri lavori gravosi: trasporto merci per rifugi, emergenze in montagna. Diciamo che hanno scopi prettamente sociali, anche se consumano come un Tomcat con i postruciatori a manetta. Non mi pare che ci siano privati che si servano di mez simili per gli spostamenti, a parte i patti dei raid nel deserto o avventure estreme. Peccato per la nostra Iveco che, secondo me, non avrebbe molto da invidiare alla tecnologia mercedes per offrire mezzi simili, ma… chissà perchè si preferisce sempre la krucchenlandia….
piervittorio
13 feb 2008 - 23:36 - #60Mi sembra che alcuni non abbiano chiara la differenza tra un SUV, un Off-Road ed un Unimog.
Cercherò di sintetizzarla.
Un SUV di fronte ad una duna… si insabbia ancor prima di iniziare la salita.
Un Off-Road (Hummer compreso) di fronte ad una duna… la supera grazie a dei pneumatici sgonfiati ad 1 atmosfera.
Un Unimog davanti ad una duna… semplicemente la sposta!