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“La più bella e sensuale auto che potete comprare oggi”. Così inizia la prova della Maserati Granturismo, e noi, tutto sommato, siamo d’accordo.
La GT di Modena si è fatta notare per il comfort, il silenzio e lo spazio a bordo, ma anche per qualche difettuccio. Ad esempio: sul piano della guida, una BMW M3 o una C63 AMG offrono maggior potenza, minore peso (vero neo della Maserati) e di conseguenza prestazioni più elevate ad un prezzo sensibilmente più basso.
D’accordo, si tratta pur sempre di una Granturismo, ma l’equilibrio tra piacere di guida e souplesse forse, pende un po’ troppo in favore di quest’ultimo. In fondo c’è sempre un Tridente sulla carrozzeria, e ci si aspetterebbe un pizzico di brio in più da quella che invece sembra una cruiser, molto potente, ma poco pronta, poco soddisfacente in termini di emozioni. Insomma, una Quattroporte senza due porte, in pratica. Ma se volete più pepe, il rimedio c’è.
E sta nel tasto “sport”: al contrario di molti altri casi, in cui il bottone si trova sulla console quasi per ornamento, qui trova una vera ragion d’essere. Sterzo, sospensioni, acceleratore, tutto cambia, rendendo la Granturismo molto più appagante nella guida impegnata, spostando di parecchio i limiti dinamici.
Rimangono due problemi: il peso eccessivo e la scarsa elasticità del 4.2 V8, unità non al top della categoria, se messa al confronto con altre concorrenti. Ma aspettiamo presto una nuova motorizzazione, forse il 4.7 della 8C Competizione, che al momento dovrebbe essere al collaudo su alcuni prototipi, se le nostre ipotesi sono esatte.
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Simone k
11 feb 2008 - 10:44 - #101Nera con interni avorio è l’auto più bella del mondo (escludo la GTB 599, inbattibile, fuoriquota). Secondo me hanno fatto bene a privillegiare il confort in generale, una bella versione GranSport e tutto è risolto.
Sono curioso di vedere come sarà la spider: tetto in tela o rigido?
haw
11 feb 2008 - 11:00 - #102mah… il discorso è semplice: per me stanno portando Maserati sulla fascia del lusso con confort, per lascaire Ferrari in quella del lusso prettamente sportivo magari in ottica di una piccola Ferrari molto cattiva (che non andrebbe a sovrapporsi alla Granturismo).
silverrocket
11 feb 2008 - 11:06 - #103Giusto privilegiare la fruibilità a discapito dell’aggressività, la maserati va diferenziata dalla ferari, però ora manca una sportiva vera senza compromessi e comfort e che non costi uno sproposito come le maranelle: una 8c? il cerchio si chiuderebbe, ma vaglielo a dire alla fiat…
chianticlassico
11 feb 2008 - 11:41 - #104gli inglesi una macchina così completa se la sognano!è la mia preferita…insieme a Ferrari e Pagani si intende!
Parakarro
11 feb 2008 - 12:08 - #105102#
Maserati perde contro la Jaguar 1 a 0 in che campo!?!?!?!?
bimmer
11 feb 2008 - 13:27 - #106#108: a dire il vero ha scritto il contrario…
Victor Mancini
11 feb 2008 - 14:23 - #107108: xk?:-O…. anche se tiff bmw forse preferirebbe un confronto con xj diezel
Victor Mancini
11 feb 2008 - 14:24 - #108109:tra l’altro
Victor Mancini
11 feb 2008 - 14:25 - #109sto ancora pensando al confronto con la c63…tutta ggente pagata questa, tutti professionisti…come quelli di 4rom, quando vi dico che ho creato un mondo di folli…
mago77
11 feb 2008 - 16:12 - #110la vera avversaria della granturismo e’ la ferrari scaglietti sia come dimensioni,abitabilita’,finiture e comportamento stradale.Chiaramente nel confronto pesa la differenza motoristica perche’ un 6 litri v12 e’ lontano dal v8 4.2 della maserati ma vanno anche considerati i110mila euro di differenza che all’occhio non si vedono.,anzi…. come design quello della granturismo e’ molto piu’ riuscito(la ferrari 612 scaglietti e’ considerata dalla critica una delle ferrari meno riuscite in assoluto facendo rimpiangere la bellissima 456)
painrich7
11 feb 2008 - 17:20 - #111Semplicemente stupenda..poi vista dal vivo..spettacolare.
L’unico neo, come già stradetto da tutti voi, potrebbe essere il motore..che vista la stazza della vettura sarebbe stato appropriato collocarci subito il 4.7 da 450cv dell’alfa 8C..senza fare due versioni..che secondo me non ha senso (ma questo resta un mio parere).
Invece, per quanto riguarda il paragone con BMW e Mercedes…ERESIA!!!…Maserati non centra niente con questi due marchi…compreso Audi..e ci metto anche la Porsche..che non me ne frega un C—O se venda di più o di meno rispetto a Maserati…o se va di più o di meno…non stiamo parlando di prestazioni..ma di case Automobilistiche.
Ho letto un post dove qualcuno diceva”..a Milano è pieno di Porsche..dai giovani ai vecchi..”…allora mi chiedo…che cavolo di esclusività è questa!!…bello comprarsi una vettura da 90.000 Euro che ad ogni angolo ne vedi una!!!
E questa è esclusivita!!!..e poi…come avevo già scritto..mantenere una Maserati..un Ferrari..una Aston..ha un costo..mantenere una Porsche..un M6..un’Audi RS4..ne ha un altro..
Non so se avete presente quanto costa un tagliando Ferrari o Maserati che sia!!…
Va bè..con tutto questo fino all’uscita della Granturismo con motore più potente..ad oggi…andrei sempre sull’altrettanto gioiello Gransport…
painrich7
11 feb 2008 - 17:24 - #112….mi sono dimenticato di dire che comunque, niente da dire all’M3 o C63AMG…ottime vetture..potentissime..velocissime..ma come dite giustamente, non perchè hanno più o meno gli stesi cavalli devono essere paragonate a Maserati.
BrettSinclair
11 feb 2008 - 17:38 - #113beehhh….già il nome chiarisce quello che dev’essera la Maserati G.T. …una granturismo….non una sport pura…(x quello c’è già Ferrari)..la GT è un’auto che deve rivaleggiare con Jaguar, Aston Martin..ha una linea veramente riuscita (anche se alcuni particolari ricordano le ultime A.M. …)..dal vivo è molto elegante…il confronto con Aston è proprio azzeccato…entrambe non devono essere l’alternativa a Ferrari o ad una 911GT3…hanno comunque classe e aplomb invidiabili che nessuna delle due sopracitate riesce ad eguagliare….la Granturismo è indubbiamente un’auto “importante”….chi acquista un prodotto simile non è alla ricerca dello 0/100…vuole solo avere prestazioni superiori, ma anche un comfort adeguato a chi utilizza questo tipo di auto quotidianamente, affronta viaggi e vuole avere spazio adeguato anche x i bagagli….un cliente che sicuramente ha in garage un’altra auto con cui si possa toglierelo sfizio della pista…..!!!
Solo Aston secondo me offre un’immaginee un prodotto ancor superiore…..comunque il confronto Aston-Maserati più realistico con la DB9……anche se la DB9 ha un V12 è l’auto più direttamente confrontabile con la G.T. (la V8 Vantage lo è più a livello motoristico…..ma a dimensioni è DECISAMENTE improponibile…è lunga poco più di 4,40..la G.T. e quasi 5 mt. ……)!!
comunque tanto di cappello a Pininfarina…come sempre dimostra di essere unico nel disegnare auto che richiamino i dettagli che contraddistinguono da sempre le nostre supercar….altro che Porsche 911…ormai per quanto sia un “classico”….ormai non dice più niente……è la Golf delle sportive “made in germany”……banale e comune….ha l’esclusvità di una Yaris….ce l’hanno cani e porci…….il punto d’arrivo di persone poco più che mediocri…..(questo è il MIO punto di vista….)
Raku_
11 feb 2008 - 17:58 - #114Forse le caratteristiche non sono da ipersportiva perchè l’anno voluta fare proprio così, daltronde mica tutti vogliamo andare in giro incazzati e con il volante stretto tra i denti pronti a sverniciare chiunque si pari davanti.
Chi gira con una Maserati piuttosto che con una F430 lo fa di proposito.
Trovo futile cercare a tutti i costi un paragone, quest’auto in quanto a Classe non ha semplicemente rivali.
painrich7
11 feb 2008 - 18:05 - #115#117
Quoto in pieno…non potevi scrivere più esplicitamente (forse troppo!!!)…
cobra
11 feb 2008 - 20:20 - #116concordo con molte delle opinioni espresse. Le “potenziali” rivali - seppur con doverosi distinguo - sono M6, Xkr e DB9.
M3 e Clk non c’entrano nulla.
Parakarro
11 feb 2008 - 20:29 - #117109#
KIEDO VENIA mi sono sbagliato….Devo smetterla di bere;)
monton
12 feb 2008 - 02:09 - #118io ho da poco una granturismo bordeaux con interni neri….è una meraviglia. non va come la mia 360 modena ma vi assicuro che non esiste altra auto da cui non vorresti mai scendere come la gt.
secco
13 feb 2008 - 14:47 - #119Scusate ragazzi ma io mi indigno quando sento dire che questa maserati ha una clientela diversa da quella ferrari per il fatto del prezzo. ma vi rendete un minimo conto che una persona(sana mentalmente) che decide di acquistare una macchina da 120 mila euro è per lo meno uno che ha in banca qualche milioncino di euro!?1? cosa credete che uno che compra una granturismo non si possa permettere una f430??? ma dai per favore…….diciamo solo che c’è gente (purtroppo) che se ha 150000 euro e la casa di sua proprietà è convinto di potersi permettere un auto da 100000 euro!!! ragazzi ma dove vivete???? queste sono auto per signori! per gente senza problemi!!! poi si sente gente qui che ha la 3200 gt e si lamenta dei costi di manutenzione……auto prestigiosa=costi di gestione elevati=gente ricca. e non di certo barboni che per fare i fighi son disposti a comprarla a rate o finanziamenti ecc….
X-VOX
25 feb 2008 - 18:45 - #120Interno: http://img248.imageshack.us/img248/6809/maser1bu0.jpg
Matteo53
02 mag 2008 - 11:59 - #121Qui nessuno ha ancora capito la differenza tra un’auto di lusso e di prestigio ed una sportiva a tutti i costi.Non si compra una Maserati Granturismo per le prestazioni esorbitanti e per terronare al bar della piazza: quanti cavalli hai?Che velocità fa?Quanto da zero a cento? Pensate veramente che in collaborazione con Ferrari se lo scopo fosse stato quello delle prestazioni non le avrebbero ottenute?Per favore smettetela di ragionare da poveri o da tamarri.Questa macchina si acquista per il prestigio, per il Blasone, per la classe, per le rifiniture, per gli interni, per lo stile ed il design.Forse che Jaguar, Aston Martin, Bentley Continental GT ed altre di pari livello si acquistano per le prestazioni? Se siete capaci solo di parlare di Subaru Impreza e simili, per favore non intervenite su prodotti che sono mentalmente lontani dalla vostra comprensione!!!
Matteo53
02 mag 2008 - 12:08 - #122Caro Silverrockett ma dove vivi? Alla Maserati manca una vera sportiva? E la MC 12 dove la metti? 650 HP tutti da guidare su una carrozzeria che Michelangelo non avrebbe saputo fare di meglio!!!Al suo debutto nelle competizioni ha sbaragliato tittu:Ferrari,Porshe,Zonda etc…!Informati prima di dire cretinate a tutti i costi e per partito preso!