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“La più bella e sensuale auto che potete comprare oggi”. Così inizia la prova della Maserati Granturismo, e noi, tutto sommato, siamo d’accordo.
La GT di Modena si è fatta notare per il comfort, il silenzio e lo spazio a bordo, ma anche per qualche difettuccio. Ad esempio: sul piano della guida, una BMW M3 o una C63 AMG offrono maggior potenza, minore peso (vero neo della Maserati) e di conseguenza prestazioni più elevate ad un prezzo sensibilmente più basso.
D’accordo, si tratta pur sempre di una Granturismo, ma l’equilibrio tra piacere di guida e souplesse forse, pende un po’ troppo in favore di quest’ultimo. In fondo c’è sempre un Tridente sulla carrozzeria, e ci si aspetterebbe un pizzico di brio in più da quella che invece sembra una cruiser, molto potente, ma poco pronta, poco soddisfacente in termini di emozioni. Insomma, una Quattroporte senza due porte, in pratica. Ma se volete più pepe, il rimedio c’è.
E sta nel tasto “sport”: al contrario di molti altri casi, in cui il bottone si trova sulla console quasi per ornamento, qui trova una vera ragion d’essere. Sterzo, sospensioni, acceleratore, tutto cambia, rendendo la Granturismo molto più appagante nella guida impegnata, spostando di parecchio i limiti dinamici.
Rimangono due problemi: il peso eccessivo e la scarsa elasticità del 4.2 V8, unità non al top della categoria, se messa al confronto con altre concorrenti. Ma aspettiamo presto una nuova motorizzazione, forse il 4.7 della 8C Competizione, che al momento dovrebbe essere al collaudo su alcuni prototipi, se le nostre ipotesi sono esatte.
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glorfindel
10 feb 2008 - 19:47 - #1“La più bella e sensuale auto che potete comprare oggi”
Questo è proprio vero.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 19:49 - #2spero che la provi presto anche ttop gear,cmq questa maserati nn è una spotiva puro sangue e si sa!è una bellissima auto comodo elegante e con un motore da sogno made in italy
verga
10 feb 2008 - 19:52 - #3 (nascondi)ditemi quello che vi pare, ma a me dietro non piace, c’è di meglio
ADEXXX88
10 feb 2008 - 19:53 - #4ne ho vista una ieri, in un parcheggio…. era grigia metallizzata, mi sono fermato, ho tirato giù il finestrino e spento il motore e la radio, giusto per godere di quel borbottio sublime che emana il suo V8….da brivido!
Alessandro Riva
10 feb 2008 - 19:54 - #5Bella questa prova, e ancora di più la Maserati. Secondo me la GT é una delle vetture piu equilibrate del mercato, ha confort, ma non rinuncia alla sportività, ha una linea particolare (capolavoro) ma non pesa alla vista. In poche parole una Coupé coi fiocchi!!
Stewie
10 feb 2008 - 19:56 - #6Per la sportività aspettiamo le versioni più sportive, questa è ottima, direi la perfetta definizione di Granturismo: comfort ad elevate prestazioni.
KING-FRANCESCO
10 feb 2008 - 19:56 - #7CHE MACCHINA MADONNA!!!!…+1 AD ALESSANDRO RIVA (che insiste a tenere sù la foto della x6 :-) )
ADEXXX88
10 feb 2008 - 19:57 - #8Qualche precisazione riguardo quanto ha scritto Fabio Sciarra:
“Ad esempio: sul piano della guida, una BMW M3 o una C63 AMG offrono maggior potenza, minore peso (vero neo della Maserati) e di conseguenza prestazioni più elevate ad un prezzo sensibilmente più basso.” A me sembra un paragone senza senso.
“la scarsa elasticità del 4.2 V8, unità non al top della categoria” ehm…vorrei ricordare come la prese Piervittorio quanto Alvise disse che il V8 della Quattroporte era “antiquato”
Alessandro Riva
10 feb 2008 - 19:59 - #9Riguardo alla frase “sul piano della guida, una BMW M3 o una C63 AMG offrono maggior potenza, minore peso (vero neo della Maserati) e di conseguenza prestazioni più elevate ad un prezzo sensibilmente più basso”,… d’accordo, andranno di più e costeranno di meno, pero ci si ritrova tra le mani delle berline di medie dimensioni come ce ne sono già in giro migliaia (in termini di categoria e modello, non necessariamente AMG o M) e non un oggetto più esclusivo firmato da una delle più prestigiose case automobilistiche italiane.
Bibos
10 feb 2008 - 19:59 - #10Sul fatto che questa sia una delle più (la più?) belle auto in circolazione sono d’accordo tutti. E’ altrettanto vero che rimane pur sempre una Maserati, quindi un’auto sportiva anzitutto.
La sportività dovrebbe avere la priorità su tutto il resto per questo marchio, anche quando si realizza una gt o un’ammiraglia come la Quattroporte.
Considerando questo ci si aspetterebbe qualcosa in più in termini di prestazioni e forse il peso è il vero punto debole di quest’auto fantastica. Anche il motore non è il più potente della categoria, ma per questo la soluzione è già arrivata, è solo questione di tempo ormai.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:00 - #11secondo me il 4.2 puntava al comfort,perche il 4.2 lo montano molte auto da autista a 8 jaguar mercedes diesel e qualcun altro
Alessandro Riva
10 feb 2008 - 20:01 - #12King Francesco
Sei sempre un mito:)!! Ma l’ho cambiata, non la vedi la 250 GTO????
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:01 - #13 (nascondi)grande poloschi grande gol
frank poncharello
10 feb 2008 - 20:02 - #14il video le foto non le rendono davvero giustizia, pensavo ke fosse un passo indietro ripsetto la coupè precedente e invece è bastato vederla una volta nel traffico per poterla guardare attentamente e capire ke auto di tale bellezza sono davvero poke.
infine
“la scarsa elasticità del 4.2 V8, unità non al top della categoria”
è un commento un po cattivo…in realta questo v8 tradisce la sua discendenza modenese ke gli imponeva una distribuzione della copppia piu appuntita…e poi saranno pure piu moderni i tedeschi ma a farlo cantare come questo ancora ci devono riuscire.
anke se poi devo ammetere il mio gusto era piu appagato da un’auto tipo la vekkia coupè…cioè meno coupe per 40enni e piu “antagonistra della 911 con tanta classe” e spero ke in futuro il mio deisderio possa essere soddisfatto.
ADEXXX88
10 feb 2008 - 20:02 - #15Bibos e alessandro riva…diciamocelo: chi si comprerebbe anzi una M3 o CL63 AMG al posto della GT? la mia risposta è: solo uno che mangia krauti. anche se comunque restano 3 vetture molto diverse per natura e prezzo.
ADEXXX88
10 feb 2008 - 20:04 - #1615 chiedo scusa, intendevo la C63 Amg e non CL
19rebel86
10 feb 2008 - 20:05 - #17si ma dai vogliono mettere a paragone una m3 con una maserati!?!?!?!ma dai suu….cacchio parliamo di maserati!!!!esclusività comfort unita a prestazioni piu che notevoli!!!!l’m3 non c’entra un bel niente!!!!!non bestemmiamo dai….rispetto a chi merita rispetto…..ferrari e maserati non hanno rivali…..datemi meno o quello che volete ma è cosi!!!!!i tedeschi son buoni solo a rubare le tecnologie a noi (formula uno e audi con i mostri di sant’agata docet)
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:05 - #18frank
prima che maserati vende come porsche passano 10 15anni
porsche è un mito che trovi dai film allo spacciatore.maserati è per gente per bene tutto qui.cmq io oggi come oggi o porsche o ferrari. maserati solo la gran sport
Ryan Wolfe
10 feb 2008 - 20:07 - #19:) Beh per quanto mi riguarda le Maserati sono auto che mi hanno sempre affascinato. Anche se non potrò mai permettermene una :P
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:08 - #2020
magari adesso nn la piu comprare ma mai dire mai
Bibos
10 feb 2008 - 20:08 - #21Ma difatti secondo me il paragone con la M3 o C63AMG è più che altro una provocazione…
La lotus per fare un’altra provocazione costa ancora meno ed è la più divertente da guidare, peccato che siano diverse categorie che separano queste auto le une dalle altre.
Si volevo dimostrare che il comprtamento sportivo non è quello che ci si aspetterebbe, anche se sarei davvero curioso di vedere una prova in circuito con le dirette rivali. Su una prova di Auto (mi pare) la Granturismo aveva dato 2 sec alla Jaguar XKR.
frank poncharello
10 feb 2008 - 20:10 - #22@rocco
ma io non voglio ke maserati venda come porsche (facendo suv con il 3.6 di vw), ma dico solo ke la precedente 4200gt a mio parere era un alternativa di gran classe per ki era un po stufo della solita (e per carita bellissima) 911…questa nuova granturismo invece trovo ke vada in una direzione un po diversa molto piu verso l’alternativa di xk, cl e simili
KING-FRANCESCO
10 feb 2008 - 20:10 - #23ALE si ho visto ora, ma prima erano rimaste tracce della x6 che ormai mi persegiuteranno x il resto della mia vita.
raga la maserati gt è come il governo di comunisti che è caduto, è come l’occupazione il giorno del compito in classe, è come hamilton in brasile, è come la giuve in serie b, è come la tata che si compra jaguar, la maserati gt è un vortice di emozioni che oggi come oggi nessun mezzo ti dà
SEMPLICEMENTE UNICA
Growler
10 feb 2008 - 20:11 - #24S.T.U.P.E.N.D.A!!!!!!!!!!!!!!
fdx83
10 feb 2008 - 20:13 - #25Buonasera a tutti. Vorrei dire tre cose.
Primo: la Granturismo non è una sportiva estrema (il nome stesso lo conferma), per cui va valutata in funzione di ciò.
Secondo: il fatto che derivi dalla Quattroporte non significa che sia “ferma”. Ho avuto la fortuna di salire su una Quattroporte e vi assicuro che le emozioni che si provano sono forti.
Terzo: il paragone con l’M3 (ma forse voleva dire M6?) mi sembra improbabile.
frank poncharello
10 feb 2008 - 20:13 - #26@bibos
esatto, pero nelle prove di accelerazione e ripresa le aveva prese dalla jaguar (se nonn erro)a dimostrazione ke la maserati con qualke kilo in meno potrebbe essere il riferimento della categoria
Ing.Fofy
10 feb 2008 - 20:15 - #27è stupenda ma secondo me ci vorrebbe un bel po’ di sportività (magari una verione “S”) in più ed una versione cabrio.
peccato che nn rivaleggi con la 911,ci vorrebbe proprio una vettura simile nel listino maserati
Alessandro Riva
10 feb 2008 - 20:15 - #28Restando su un tema più generale tra tedesche e italiane, secondo me le tedesche sono si belle, ma sono frutto della modernizzazione (come disegno), mentre le italiane vengono disegnate con un occhio al presente e uno al passato (ad esempio la calandra della GT, che sembra quella della Maserati di Zagato degli anni 60), e questo é un bene!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:15 - #29frank
io vorrei vedere maserati dappertutto dal figlio di papa al nonno,un po come la 911 che a milano è pieno chi usata chi nuova chi cabrio.maserati ne vedo una ogni tanto in mano a qualche vecchietto.poi per i suv nn m interessa perche noi facciamo grandi automobili
pipino
10 feb 2008 - 20:15 - #30Vedendola posso dire “M’ ILLUMINO D’IMMENSO”
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 20:16 - #31auto stupenda, ke non ci sarebbe nemmeno il bisogno di commentare, perchè sono le immagini ke parlano più di quanto possiamo fare noi…ma a quanto vale:
auto tra le più belle al mondo, una di quelle ke vedendole rimani col fiato sospeso e non te ne stacchi davvero più! …il confort, la sensazione di star bene tu, con la tua makkina…è questo, secondo me, quello a cui puntava Maserati… con quella voce del motore che ti accompagna durante i tuoi viaggi ke è indescrivibile! basta sfiorare l’acceleratore…
il confronto con l’M3 e la C63 lo trovo completamente fuori luogo, sono auto di diversa natura, con prezzo diverso e con dimensioni diverse! …sarà la baby Maserati (ke non tarderà ad arrivare) ke penserà a queste altre due altrettanto spettacolari creature della tecnica…
per chi vuole il massimo, ci sarà la Granturismo 4.7… e già mi immagino il capolavoro ke ne uscirà…
Parakarro
10 feb 2008 - 20:17 - #32Probabilmente parlo con lo spirito da “Maseratista” ma paragonare questa makkina alla M3 o alla classe c della Mercedes mi sembra un ragionamento “ad Porcellum”… MA COME?! Uno è indeciso tra il tridente e M3??? O tra tridente e classe C?!?!?!?!?
Che poi sia “cicciona” ok ma chi sceglie una Maserati sceglie una “filosofia”….
Surfer
10 feb 2008 - 20:19 - #33Chi ha detto che deve fare lo 0-100 in 4 secondi?
Alla fine per chi cerca le prestazioni pure c’è altro, e si sa.
è inutile che Maserati cerchi di fare concorrenza a Ferrari.
Questa GranTurismo secondo me rispecchia quasi in pieno l’anima Maserati. Ecco, con il 4.7 da 450cv sarà perfetta
Non sarà ancora una sportiva pura, ma certamente comunque molto appagante sia per estetica che per comfort
Bibos
10 feb 2008 - 20:20 - #34@poncharello
Si è vero, la Granturismo andava meno in accelerazione e ripresa, e nonostante questo girava più forte sul giro.
Io, opinione strettamente personale, metto in secondo piano questi dati sul dritto quando ho dei dati sul circuito.
Comunque, avesse il telaio in alluminio…
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:20 - #3534
maserati deve costare un po meno sia in listino che in manutenzione.allora si che nn avremmo piu bisogno della alfa gta
ADEXXX88
10 feb 2008 - 20:21 - #3633: il paragone tra una Maserati Granturismo e una M3 o una C63 più che “ad porcellum” io direi piuttosto che è “ad uccello”, come si dice dalle mie parti
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:23 - #37bibos
secondo me oggi come oggi bisogna avere tutto nn solo l eleganza o la velocita porsche ha tutto dalla gt3 al carrera
fdx83
10 feb 2008 - 20:24 - #38Secondo quanto afferma il sito di Quattroruote, a Ginevra dovrebbe essere presentata una versione della Quattroporte con motore 4.7 (cioè lo stesso della 8C).
Presumibilmente lo stesso motore verrà quindi impiegato anche sulla Granturismo, così sarà accontentato anche chi cerca un po’ di grinta in più.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:26 - #3939 ci spero e spero nn costi una follia in piu.perche se no la gente cambia idea
parello
10 feb 2008 - 20:28 - #40personalmente non mi piace, cionotoglie che sia una buona macchina
ADEXXX88
10 feb 2008 - 20:28 - #41fdx83, con più cavalli andrai più veloce solo in rettilineo, con meno peso andrai più veloce ovunque. non lo dico io, lo dice la fisica e anche un “certo” sir colin chapman.
tradotto: ok un motore più grintoso ma una diminuzione di peso(telaio in alluminio) sarebbe molto più apprezzata anche se di difficile attuazione.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:30 - #4242
giustissimo,ma anche i cv in piu nn fanno male a nessuno
CukyPagani4ever
10 feb 2008 - 20:31 - #43beati loro pagherei oro per guidare questa Maserati…è veramente ammagliante sia fuori che dentro…non capisco molto bene per quale motivo sia stat paragonata a C 63 AMG e BMW M3…forse per fare un pò di scena da che la Maserati Gran Turismo ha si un gran bel motore ed una linea sportiveggiante…ma non è certo esasperata come la M3 o la C63
fdx83
10 feb 2008 - 20:32 - #44@40 Penso che i prezzi non dovrebbero superare di molto i 120mila euro, altrimenti si avvicinerebbero pericolosamente alla “zona di caccia” delle Ferrari.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:35 - #4545
pero dai diciamo la verita 250milioni ma dai sono pazzi,dovrebbero fare retro marcia e costare al massimo 100mila.tu con 120mila cosa compreresti?
ADEXXX88
10 feb 2008 - 20:38 - #4646, rispondo io, posso?
opzione Uno: 95mila in TVR Sagaris(sono pazzo, lo so) e col resto ci faccio un bel po’ di viaggi
opzione Due: una aston V8 vantage….
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
10 feb 2008 - 20:40 - #4747
grande. pero ci sta anche la noble
fdx83
10 feb 2008 - 20:41 - #48@42: sono d’accordo, non ho mai detto il contrario.
Però penso che su una vettura come la Granturismo una versione “scuderia” avrebbe poco senso, poichè i clienti Maserati non rinuncerbbero al comfort.
Per quanto riguarda il telaio, se non è stato previsto in fase di progetto, difficilmente si potrà rimediare. Più plausibile un’operazione simil-159, con l’adozione di acciai più sottili per le lamiere.
fdx83
10 feb 2008 - 20:46 - #49@46: l’opzione due di ADEXXX88.
test-drive unlimited
10 feb 2008 - 20:46 - #50credevo si decesse “la più bella e sensuale auto che POSSIATE comprare oggi”
cmq si capisce ed è bellissima