Leggi tutti gli articoli per opel
Hans Demant, capo del marchio Opel ha rivelato in un’intervista rilasciata ad auto, motor und sport che il marchio tedesco sta valutando la possibilità di produrre un’auto da 8000 euro, che diventerà il nuovo entry-level della Casa. Lo spazio, aggiungiamo noi, ci sarebbe: il listino della nuova Agila, che ha appena raggiunto le concessionarie italiane, parte da 10.200 euro, una cifra che non si può più dire “popolare”.
La nuova citycar sarà qualcosa di assolutamente nuovo, a partire dalle fasi di sviluppo: Demant ha affermato che probabilmente la progettazione avverrà in collaborazione con un costruttore motociclistico o un partner asiatico, e che la disposizione del motore sarà posteriore. Altro segno che la Up! (interessantissima concept presentata da VW a Franconforte) ha fatto scuola: anche la prossima Smart forfour dovrebbe seguire questo schema, secondo le ultime indiscrezioni. La decisione definitiva verrà presa nel 2009: “La nuova citycar è un’auto del prossimo decennio” sottolinea Demant.
Più vicini nel tempo altri sviluppi: Demant crede che Opel abbia ancora grosse potenzialità nel segmento delle piccole, magari con un modello particolare, alla moda. Stiamo parlando chiaramente di un piccolo SUV da posizionare sotto l’Antara, che nascerà sulla base della Corsa. Praticamente deciso il suo futuro di produzione, nonchè l’impianto da cui uscirà la Corsa SUV, che dovrebbe essere quello belga di Anversa, dove nel 2009 terminerà la produzione della attuale Opel Astra.
Immancabile un accenno all’ibrido. Prossimamente Opel proporrà questa motorizzazione nella sua gamma, e la candidata ad ospitarla in anteprima è la Antara. Si prevedono tempi molto brevi per questa novità, mentre per un ibrido più piccolo, dotato anche di sistema start&stop, bisognerà attendere ancora un po’.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 3.43 su 5)
BurningChicken
11 feb 2008 - 07:32 - #1beh potrebbe essere una buona idea.
asop
11 feb 2008 - 08:23 - #2 (nascondi)e perche mai? potrebbero far pagare 8000 euro quel catorcio di opel corsa che hanno…visto che ne vale pure di meno
Jag green
11 feb 2008 - 08:39 - #3*3
La Corsa no, magari la Agila…
Piuttosto che comprimere un margine preferiscono sviluppare una nuova piattaforma, più versatile e con un altro costruttore così costi e rischi sono condivisi.
belzebù
11 feb 2008 - 08:58 - #4Ritengo che non sia in contradizione , la validità progettuale e costruttiva con il contenimento dei costi.
Bisogna assolutamente iniziare a dare una connotazione diversa al concetto automobile.
Sono anni che continuo a dire che costi, pesi, consumi dovranno divventare i nuovi dogmi dell’auto.
é insensato commentare ed entusiasmarsi per auto pesantissime,enormi e voraci di combustibile;è divenuto prioritario svincolarsi il più possibile dai produttori di petrolio.
Duetto
11 feb 2008 - 09:54 - #5E pensare che il sistema di spegnimento del motore ai semafori lo aveva già la Regata ES (Energy Saving) più di venti anni or sono….
Le case automobilistiche oggi si stanno affannando per trovare soluzioni fantatecnologiche quando gli ingegneri Fiat hanno risolto il problema nel millennio scorso! E qual’era la fantastica tecnologia applicata? Una batteria più grossa ed un motorino d’avviamento più robusto, tutto qui! E consumava DAVVERO di meno….
terronedoc
11 feb 2008 - 10:03 - #6Duetto, dici davvero?
no, sai perchè?
Mio padre, poi l’ho guidata io, aveva la Ritmo ES, e non mi sono mai accorto che avesse sto sistema di spegnimento! Giuro, non sto scherzando!
Jag green
11 feb 2008 - 10:34 - #7*7
Era una soluzione specifica della Regata.
andrea fresi
11 feb 2008 - 10:40 - #8la corsa va a ruba e penso che la nuova agila e molto ben riuscita e vendera tantissimo
tocia
11 feb 2008 - 10:59 - #9#6 e #7
eesisteva anche la ritmo ES che mi pare sia venta prima della regata. Il sistema poteva essere disattivato, forse è per quello che non ricordi
carlo ciao!!!
11 feb 2008 - 11:02 - #10invece di creare nuovi modelli che gli costano alla opel come a tutte le altre case automobilistiche non possono abbassare i prezzi alti dati dal nome che porta .
tocia
11 feb 2008 - 11:02 - #11http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ritmo
qui si legge cha la ritmo ES aveva una centralina che comandava l’accensione e l’iniezione con funzione cut-off. non si parla di sistema start-stop, anche se ricordo che esisteva…
Dumah Brazorf
11 feb 2008 - 12:15 - #12Mi sa che con incentivi e rottamazione una corsa la si porti già a casa con quella cifra. Altrimenti son dei ladri.
CukyPagani4ever
11 feb 2008 - 12:39 - #13@ Dumah Brazorf mi disp con quella un corsa la sogni…ti avvicini molto hai ragione ma se prendi proprio la iper base, infatti con magari quei due-tre optional “necessari”: clima, fendinebbia e cerchi in lega il prezzo lievita e parecchio…beh è già uscita la Splash magari ne faranno una ancora più piccola…magari utilizzando sempre il motore posteriore traz posteriore stile Up…
Babudoiu
11 feb 2008 - 12:42 - #14altro che up!!..la opel 4 o 5 anni fa aveva un concept molto carino che poi non si è più visto, la opel trixx
http://www.autoblog.it/post/3864/gm-in-programma-4-nuove-opel
Maverick85
11 feb 2008 - 21:11 - #15se la fanno di qualità pari alla corsa e semplicemente più piccola è davvero una gran bella idea