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Quando pensi ai fuochi di paglia automobilistici, subito ti viene in mente l’immagine della New Beetle lanciata nel 1998. Al momento del debutto scoppiò una vera e propria Beetle-mania, ma l’entusiasmo scemò nel giro di pochissimi mesi, non prima però di aver lanciato la moda del design retrò.
In occasione delle celebrazioni per il milionesimo esemplare tenutesi alla fabbrica messicana di Puebla, Martin Winterkorn ha affermato che “la prossima generazione della New Beetle è molto attraente”, concludendo che “si tratterà di un successo continuativo”.
Gli unici che al momento attuale possono certamente sorridere però, sono gli addetti dello stabilimento di Puebla, che andrà incontro ad un significativo ampliamento, per accogliere -fra l’altro- la produzione della prossima generazione della New Beetle.
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ForeverYoung
09 feb 2008 - 08:06 - #1…speriamo davvero recuperi la sua essenza di auto pratica, simpatica ma non costosissima…
anche se ho i miei dubbi, visto che il “segmento” delle piccole retrò punta molto su un prezzo non basso….
I-AM-THE-STIG
09 feb 2008 - 08:17 - #2Il sogno sarebbe una New Beetle con motore e trazione posteriore…questo tra l’altro porterebbe allo sfruttamento del cofano anteriore per il bagagliaio, che nell’attuale è decisamente scarsino…
Jag green
09 feb 2008 - 08:40 - #3Sull’utilitaria a basso costo non scommetterei, semmai diventerà una retro-chic sulla scia Mini e 500. Non stupirebbe nemmeno se non crescesse in dimensioni, o se addirittura cambiasse pianale, dall’attuale di derivazione Golf4 a quello futuro Polo (per ora visto solo su Fabia).
Ma quest’ipotesi di stile è inguardabile, inutilmente massiccia.
Salvo il Giusto
09 feb 2008 - 08:48 - #4Speriamo bene…la new beetle(la nuova) ha fatto la storia delle automobili, lanciando la moda delle auto retrò(mini in primis) e tutte le case automobilistiche adesso anno dei centri stile, specialmente le case italiane Alfa e Lancia, rievocando nelle nuove auto lo stile del passato proiettato nel futuro. Speriamo la New beettle sia all’altezza
ADEXXX88
09 feb 2008 - 08:53 - #5volkswagen=auto del popolo, e queste come prezzi non mi sembrano molto “popolari”. il successo clamoroso si avrà soltanto nelo caso la facciano come la vecchia:prezzo basso, affidabilità e semplicità, ovvero motore e trazione posteriore
loson
09 feb 2008 - 09:06 - #6Scordiamoci pure i prezzi bassi,dovremmo averlo capito con altre mosse di mercato delle varie case che sfruttano il nome e il fascino delle auto del passato per far breccia nei tempi attuali.Uscirà,e come l’ultima volta creerà un segmento tra quelli che la definiscono “bellissima” e quelli “fa schifo”…e non scordiamo che per un NewBeetle 1.9TDI ci vogliono 25000 euro…se vi sembran pochi per un auto che dentro è parecchio spartana…
Reggiani
09 feb 2008 - 09:36 - #7C’era da aspettarselo, dopo il ’successo’ che Fiat ha avuto con la sua 500, VolksWagen tenterà di fare la stessa operazione con il suo Maggiolino! Penso che useranno molti concetti dei Concept UP!
Reggiani
09 feb 2008 - 09:38 - #8Segue #7: Quindi ci sarà il motore posteriore come già annunciato e come il vecchio Maggiolino!
Luigi
09 feb 2008 - 09:42 - #9non solo spartana ma anche poco generosa negli spazi interni…
Satch (ex audi)
09 feb 2008 - 09:46 - #10Se 100.000 esemplari l’anno x 10 anni si possono definire ‘fuoco d paglia’…
Alessandro Riva
09 feb 2008 - 10:02 - #11Uhm, se vuole essere un successo secondo me dovrebbero cominciare a venderla a meno…..
enr
09 feb 2008 - 10:04 - #12@adexx….voi siete fissati che la vw e’ l’auto del popolo??e la fiat cosa è??????la panda cos’e'??la puno cos’e e cosa e’ stata???mentre le golf cosa e’ è cosa e’ stata???ma la voghliamo smettere di dire sciocchezze e’ di parlare come delle persone competenti????fino a aquando una golf polo costava 15mila euro…era troppo cara…ora che di base una gpunto ne costa 16mila e’ tutto ok…..questo e’ il solito discorso di coloro che stimano la fiat(non dico fiattari perche’ la prendete come un offesa quando un ioffesa non e’..ma sta ad indicare semplicemente a quale gruppo siete legati)……che fino a due anni fa producevano auto che se ne cadevano a pezzi…che comprava chi non poteva permettersi un’auto decente…..quelle erano auto del popolo(panda,palio,palio week-end….stilo.la stilo multiwagon…..bravo….brava….)…non la vw………..!!aaaaa….e’ meglio nonparlare proprio di queste cose va…..
enr
09 feb 2008 - 10:04 - #13@adexx….voi siete fissati che la vw e’ l’auto del popolo??e la fiat cosa è??????la panda cos’e'??la puno cos’e e cosa e’ stata???mentre le golf cosa e’ è cosa e’ stata???ma la voghliamo smettere di dire sciocchezze e’ di parlare come delle persone competenti????fino a aquando una golf polo costava 15mila euro…era troppo cara…ora che di base una gpunto ne costa 16mila e’ tutto ok…..questo e’ il solito discorso di coloro che stimano la fiat(non dico fiattari perche’ la prendete come un offesa quando un ioffesa non e’..ma sta ad indicare semplicemente a quale gruppo siete legati)……che fino a due anni fa producevano auto che se ne cadevano a pezzi…che comprava chi non poteva permettersi un’auto decente…..quelle erano auto del popolo(panda,palio,palio week-end….stilo.la stilo multiwagon…..bravo….brava….)…non la vw………..!!aaaaa….e’ meglio nonparlare proprio di queste cose va…..
enr
09 feb 2008 - 10:06 - #14@11 e come al solito qui si torna sempre al mio discorso..l’attuale new beetle non e’ che e’ brutta…e’ che costa molta…ma se costasse tipo 20mila euro….tutti a comprarsela…..!!!!e’ come ho sempre detto……quando una pesrsona non puo’ permettersi un auto ..dice che e’ brutta…e si inventa tutti i difetti di questo mondo…….!!!!
Alessandro Riva
09 feb 2008 - 10:09 - #15enr
La VW NON é l’auto del popolo, ma la VW Maggiolino E’ l’auto del popolo, é diverso, il concetto di auto del popolo é nato negli anni passati quando di Maggiolino ne sono stati immatricolati milioni (circa 21!!!), quindi é stata battezzata auto del popolo visto il prezzo basso, perché appunto quasi tutti se la potevano permettere, ma una VW che costa 20450 Euro di BASE non può essere definita auto del popolo.
Saluti
Lamborghini Gaiiardo
09 feb 2008 - 10:12 - #16a me non dispiace la new beetle…se solo non costasse un occhio della testa e fosse un pò più razionale nello sfruttamento del poco spazio interno….e dubito che la nuova risolverà questi problemi!
enr
09 feb 2008 - 10:19 - #17@ aòessandro riva….e’ lo so benissimo che e’ stato il mezzo che ha mobilitato la germania e non solo….ma adexx come altri utenti definiscono auto del popolo anche le vw di oggi…e’ questro che mi da rabbia….la vw non e’ affatto l’auto del popolo….!!!allora secondo questo ragionamento ora la 500 che ha venduto attualmente(e prenotato)120mila unità questa e’ un auto del popolo?
Alessandro Riva
09 feb 2008 - 10:24 - #18Bé enr, definire auto del popolo le Vw di oggi non credo sia corretto, comunque sono auto con una buona qualità e inevitabilmente costano, secondo me un’auto del popolo deve
1 essere economica (relativamente)
2 vendere molto
quindi l’unica VW che potrebbe essere del popolo é la Fox, ma vende pochissimo…
Saluti
enr
09 feb 2008 - 10:26 - #19@alessandro riva….tieni 16 anni ma a quanto pare piu’ cervello di molti 30enni che ci sono su questo blog……….!!complimenti!!
saluti
Bad Moon
09 feb 2008 - 11:21 - #20Mi sembra che siamo tutti d’accordo su una cosa: la prossima VW Beetle deve essere un’auto dal costo contenuto (sia in termini di prezzo che di consumi), non il solito ferro stiloso che beve come una petroliera.
Con i tempi che corrono mi sembra la cosa più importante.
Ugo(prima ero Giangi)
09 feb 2008 - 11:28 - #21A me la Beetle non è mai piaciuta molto perché era troppo rotondo il tetto, se no per il resto andava.
Freeeeegt
09 feb 2008 - 11:33 - #22@14: allora io dovrei dire che sono brutte tutte le auto da 20000 € in su ferrari comprese…si si…lo dirò allora! ma smettila,se è brutta è brutta e basta! a me il new beetle piace,ma ahime costa troppo o cmq rispetto alla sua antenata non ha + quella convenienza. stop!
Parakarro
09 feb 2008 - 11:36 - #23Bhà…NON ho mai sentito il capo di un progetto dire: “La nostra nuova makkina sarà un disastro e non venderà una fava…”
Quindi sentire che un tizio della VW dica che il nuovo scarafaggio venderà tantissimo non mi stupisce…. Al massimo se non sarà un successo li comprerà tutti lui…
lupin3rd
09 feb 2008 - 12:02 - #24Se utilizzeranno i concetti sviluppati nei prototipi up!proponendo un’auto dalle linee retrò
fedele alle caratteristiche che hanno decretato il successo del primo “kafer”
ad un prezzo equo che ne rispecchia i contenuti
non vedo perchè l’erede della beetle non possa ritagliarsi un’ampia fetta di mercato
ADEXXX88
09 feb 2008 - 12:21 - #25@ ern…invece di farneticare come un matto sui miei commenti, cerca di ragionare e stai a sentire Alessandro Riva, in fondo io non ho offeso nessuno, il mio discorso sembrava troppo generale, io mi riferivo alla serie “maggiolino”
misano
09 feb 2008 - 12:24 - #26ogni volta che vedo passare una new beetle mi ritornano in mente i filmati in cui ferdinand porsche presentava ad hitler la grande auto del popolo.
A me l’effetto nostalgia mi fa un po’ schifo su questa macchina
CukyPagani4ever
09 feb 2008 - 12:42 - #27un’auto costruita bene, sia assemblaggio ke materiali , alla fine è una VW, con tanto design che rimanda ad un passato glorioso…secondo me simpatica…a tanti non piace questo rimandare al passato però dipende dai gusti…gli unici problemi secondo me che non l’ha fatta proprio decollare è stato: 1- il prezzo elevato 2- il successo Mini e ora 500 per coloro che amano lo stile retrò 3- i ritardi nelle consegne…nessuno ne ha parlato ma il mio vicino di casa doveva attendere 50gg in realtà dopo 4 mesi non ne poteva più e ha rescisso il contratto…non so se è un caso isolato ma sembra che sia un problema che affligge molte case non solo la VW….vedi il sottoscritto che sta aspettando la sua c…o di Opel Corsa da 40gg invece dei 20 promessimi…
AlgorGemini
09 feb 2008 - 12:51 - #28fa semplicemente schifo…come quella qrima di lei
AdrianX
09 feb 2008 - 13:09 - #29Considernado il segmento di mercato in cui è inserita, oltre 1.000.000 di esemplari venduti in 9 anni non è un fuoco di paglia… E’ UN CLAMOROSO SUCCESSO !!!
Sciarra sveglia…
x Reggiani
Forse è il caso che ti informi, il new Beetle è sul mercato dal 1998 !!
Mentre la FIAT 500 è arrivata solo nel 2007, è FIAT che imita VW…
Alfonso
09 feb 2008 - 13:10 - #30recuperare l’immagine?? se mai rifarsela proprio!! per fare ttuto questo si deve fare un’auto molto più bella, che costi minimo la metà, e che non rappresenti i fighetti di mezza italia…oltre agli interni molto più belli….
Alfonso
09 feb 2008 - 13:10 - #31AdrianX:
la fiat non imita proprio nessuno! adesso devono solo imparare!!
_|EVO|_
09 feb 2008 - 13:11 - #32la voglio col motore posteriore!
fiattista convinto
09 feb 2008 - 13:31 - #33macchina inutile e costosa, priva del fascino della precedente, e con scarso appeal sia nella versione berlina che cabrio!
Hungry Man
09 feb 2008 - 13:42 - #34Ma dai, smettiamola di dire “chi critica lo fa solo perchè non può permettersela”…Credete seriamente che su autoblog ci siano solo bavosiinvidiosirosicatori e quant’altro??? Non sottovalutiamoci, ci sono molte persone che tendono all’obiettività, molte più di quel che si può credere…quando un’auto non è ritenuta eccellente merita anche delle critiche punto e basta. Che sia Bmw o Dacia. Nel caso beetle credo che alcune critiche siano davvero fondate, non a caso non ha ricevuto nessun particolare interesse a livello europeo, a dispetto dell’entusiasmo iniziale. Chiamarlo flop o non flop? dipende dalle ambizioni che aveva la casa al momento del lancio (di cui non ne sono al corrente). Certo è che il prezzo ha seriamente ostacolato la diffusione di quest’auto e di conseguenza anche il fatto che il new beetle non sia stato determinante per il bilancio di Vw. Del resto non è vero che Vw faccia solo auto particolarmente costose…ricordo che 5 anni fa volevo acquistare una segmento b e avevo girato un po’ di concessionarie…risultato: arrivai ad essere seriamente intenzionato a comprare una polo nera 1.4 tdi, che di listino costava più di una Punto ma a parità di accessori e motorizzazione il prezzo finale era solo qualche spicciolo in più della fiat. Non ricordo nemmeno di sconti particolari…Quindi wv può tranquillamente riuscire a produrre un maggiolino che sia alla portata di tutti, competitiva e come nel caso di quella Polo faccia dire con serenità “i soldi che costa li vale tutti”. Cosa che non è accaduta per il modello attuale.
frank poncharello
09 feb 2008 - 13:54 - #35l’attuale new beetle si rivolge cad un pubblico simile a mini a 500, ma con i prezzi della mini e i mototri ke prestazionalmente la fanno andare come la 500.
le carte per avere un prodotto di successo come mini e 500 c’erano tutte risolti i primi 2 difetti da me menzionati…senza contare ke forse l’auto è un po troppo grande, non permette la personalizzazione come le sue 2 antagoniste e non si è pensata ad una campagna promozionale ad hoc come per min ie 500, insomma alla vw pensavano “sarar un successo sicuro perke è vw”
Ascolta
09 feb 2008 - 13:56 - #36La prossima generazione della New Beetle dovrebbe abbandonare il pianale Golf per adottare quello nuovo ed economico a motore posteriore del prototipo UP, cosicchè riprendendone le originali linee, si dovrebbe posizionare in un segmento inferiore, quello di Mini e 500, soprattutto a un prezzo ragionevole.
In particolare, adottando tale disposizione del motore e trazione posteriore, questa volta si presenterebbe come vera erede del buon vecchio Maggiolone (come lo è la Mini, ma non la 500 che non riprende la tipologia meccanica dell’originale), rendendola tra l’altro un’auto molto esclusiva rispetto la concorrenza.
Per logica sarebbe giusto che la New Beettle appartenesse allo stesso segmento della Golf, perchè quest’ultima ne è l’erede, ma se per questa seconda serie venisse costruita ancora sul pianale “Golf” e il prezzo sarà sempre elevato, credo che sarà un colossale flop, perchè appunto ritengo il prezzo eccessivo la causa dell’attuale modello, che costa praticamente come una Golf, non è spazioso e i materiali sono economici.
Se quindi la faranno sul pianale “Up”, potrebbe essere questo il motivo per cui Martin Winterkorn ha affermato che “la prossima generazione della New Beetle è molto attraente, si tratterà di un successo continuativo”.
Iardo
09 feb 2008 - 14:01 - #37questa qui era tutto il contrario dell’antenata, costosa, orrenda e inutile
enr
09 feb 2008 - 14:01 - #38@34 se ti riferivi a me quando hai detto “chi critica lo fa solo perchè non può permettersela”non era rivolto a chi critica la new beetle..ma critica il 90% delle auto in commercio….che sia ben chiaro questo….!!
caso polo???sfondi una porta aperta…perche’ io ho una polo che uso come seconda auto ed e’ una 1.4 tdi sportline e tiene praticamente tutto dentro…(infatti mi venne a costare 18.000€) e sai quanto l’ho pagata in piu’ rispetto ad una ford fiesta(che feci un preventivo…)???500€ in piu’…prche’ la fista di base costabva un’accidente di meno….ma con gli interessi del finanziamento…pagavo un accidente di interesse…e mentre sulla polo ho avuto il tasso 0…li avevo un tasso molto altoe quindi il prezzo finale dell’auto…era di soli 500€ in meno…a quel punto ho preferito la polo….e reputo sia una gran macchina…davvero….anche se molto criticata…..!!!stesso discorso vale per fiat… (per quanto riguarda gli interessi sul finanziamento…)la vw quasi tutto l’anno propone finanziamenti a tasso 0…o a tassi aggevolatissimi……(e’ anche questo che conta sull’acquisto di un’auto….perche’ spesso si paga di meno l’auto..ma poi di distruggono con gli interessi…)
hispanico
09 feb 2008 - 14:14 - #39Bella, molto bella…e con la trazione posteriore promessa da VW sarà anche uno spasso. Dicono che debba essere anche un po’ più piccola…vedremo!
Romano’s Blog
emmanuele napoli
09 feb 2008 - 15:00 - #40Una volta era l’auto degli operai per questo fu un successo, quella del 1998 avveva perso questo privileggio strizzando l’occhio ad un pubblico più altolocato!!!Cmq Sono molto curioso di vedere come sarà!!!
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
09 feb 2008 - 15:13 - #41ma è obbrobriosa
piervittorio
09 feb 2008 - 15:14 - #42Fabio Sciarra: la “new beetle” fuoco di paglia?
Fose prima di “sparare” giudizi basati solo su ciò che vedi in giro tu dalla finestra tuo appartamento, sarebbe meglio che di documentassi un po’!!!
La New Beetle è costruita fin dall’ inizio solo in Messico e fin dall’ inizio è stata pensata per il mercato americano; è stata prodotta in oltre un milione di pezzi (…alla faccia del flop!), e continua ad essere prodotta, dopo dieci anni, esattamente con lo stesso ritmo, in 100.000 esemplari annui… cosa che dopo dieci anni è sintomatica di un successo che trascende le mode passeggere, dato che altre auto nate in quel periodo hanno già concluso da molto la loro carriera, seguendo la triste parabola discendente delle vendite, che viceversa non ha minimamente toccato la new beetle!
E stiamo parlando di un’ auto dai prezzi tutt’ altro che popolari!
Quindi, caro Fabio, se continui a scrivere certe fesserie, “fuoco di paglia” potrebbe più verosimilmante riferirsi alla tua carriere di giornalista automobilistico!
E se VW fosse minimamente interessata a venderla decentemente anche in Europa (con di cui evidentemente non sono onteressati), l’ avrebbero dotata da tempo di motorizzazioni adeguate alla tipologia di acquirente europeo ed al segmento di mercato dove si colloca.
piervittorio
09 feb 2008 - 15:16 - #43… milionesimo esemplare prodotto questa settimana:
http://carscoop.blogspot.com/2008/02/vw-new-beetle-celebrates-10th-birthday.html
AdrianX
09 feb 2008 - 15:51 - #44x Alfonso
Era una risposta a Reggiani, era lui che diceva che VW con Beetle imitava la 500, cosa impossibile visto che è uscita nel 98′.
AdrianX
09 feb 2008 - 15:59 - #45Quoto pienamente Piervittorio, prima di parlare di flop è meglio informarsi, un milione e passa di pezzi venduti per una vettura di nicchia a quel prezzo è un successo.
vaffangala
09 feb 2008 - 17:15 - #46freeeeegt
6 1 appassionato di lambo(lo deduco dall’immagine della miura)?
vaffangala
09 feb 2008 - 17:18 - #47Cmq la beetle continua ad assomigliare a 1 scatola di sardine!
ADEXXX88
09 feb 2008 - 17:56 - #48dopo i due commenti di piervittorio, sono sempre più convinto: il posto dell’alvise è stato preso dal fabio sciarra!
Therd
09 feb 2008 - 19:19 - #49per me sono troppo speranzosi … hanno detto anche “il 2006 è stato l’anno della punto , clio e 207 ” , il 2007 della polo ……. se nn mi sbaglio hanno detto cosi ……….. bho !
aLLe_Mo
09 feb 2008 - 19:52 - #50Mia zia ha il restyling del new beetle..1.9 diesel(un pò lento e poco brioso)ma è una macchina davvero eccezzionale anche se molto cara..xò ne vale la pensa..comprarla anche se costa + di altre..e prendetelo nero metalizzato…tutta un altra storia!!!!!