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Si chiama “Project Genesis” la strategia approntata dai vertici Chrysler per mettere una pezza alla drammatica situazione che sta vivendo lo storico gruppo americano. Il nome altisonante è quanto mai appropriato, perchè il piano si annuncia veramente terribile: se fino ad ora si parlava di quattro o cinque modelli da tagliare, con il “Project Genesis” l’obiettivo è di farne fuori 15.
Cosa vuol dire? Dimezzamento dell’offerta, in sostanza. Saranno interessati tutti quei prodotti che faticano di più nelle vendite, quelli che non si accordano con l’immagine del gruppo ed infine i modelli che si sovrappongono tra di loro. Quest’ultimo è stato uno dei nei più gravi nella strategia degli americani negli ultimi anni.
Ma le novità riguardano anche la rete di vendita: in vista del necessario, drastico taglio dei costi, la maggior parte dei concessionari (se non tutti) dovrà ospitare contemporaneamente tutti e tre i marchi del gruppo: Chrysler, Dodge e Jeep.
Via| AutoObserver
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maurix
09 feb 2008 - 08:53 - #1Non ci sono buoni segnali!
Oggettivamente con tutti i problemi che hanno in america dovrebbero essere avvantaggiati nei mercati d’esportazione dal dollaro quasi a 1,50 con l’euro. Non sono informato dei risultati in europa, ma in Italia tutto il gruppo (incluse Dodge e Jeep)pur con novità di prodotto anche di fascia bassa come Compass, Nitro e mettiamoci anche Caliber non riesce a rialzare la testa. Chrysler avrà pure un po’ di meccanica Mercedes, ma vetture come Crossfire(peraltro credo tombata), Sebring,PT Cruiser sono ormai improponibili, la 300 C è sicuramente un’ immagine opulenta, ma si ferma li!!
Sono anche entrati in un binario morto: praticamente senza sviluppo tecnico sono legati a Daimler per alcune piattaforme, ma cosa vuoi che ti daranno? I loro scarti…. In ogni caso auguri!!
Lamborghini Gaiiardo
09 feb 2008 - 09:36 - #2di tutte le macchine che hai detto,non mi fa schifo solo la Nitro(l’ho vista dal vivo e pensavo meglio)…
Jag green
09 feb 2008 - 09:43 - #3Chrysler: i piani per tornare a galla
Un salvagente. O fondare un partito.
Lamborghini Gaiiardo
09 feb 2008 - 09:44 - #4no,dai dimenticavo la 300C SW….del resto della gamma che non hai nominato salvo la viper,il voyager,la wrangler….il grand cherokee me l’hanno rovinato!
Lamborghini Gaiiardo
09 feb 2008 - 09:47 - #5forse la tattica di chrysler è fare tutte macchine di me.da….perchè notoriamente è risaputo che gli str..i galleggiano!
ADEXXX88
09 feb 2008 - 09:55 - #6nei commenti precedenti leggo molta insoddisfazione nei modelli…bè ricordiamoci che sono fatti e pensati per essere venduti in america… spero che la marca in questione ce la faccia a risalire, sia per gli operai e tutti quelli che ci lavorano, ma anche perchè è un marchio storico!
Jag green
09 feb 2008 - 10:02 - #7*6
Molti modelli sono pensati per funzionare per il mercato europeo, specie le più piccole Jeep (Compass, Patriot) e la Caliber, che infatti sono motorizzate “all’europea”.
Solo che non hanno avuto il riscontro sperato per vari motivi, dal prezzo alla qualità degli assemblaggi, come ammesso dalla stessa dirigenza.
ALASSIO
09 feb 2008 - 10:08 - #8potete farcela
CukyPagani4ever
09 feb 2008 - 10:27 - #9speriamo riescono abbiamo visto cosa succede quando c’è un problema economico-finanziario in USA ci rimette tutto il pianeta…d’altra alcuni prodotti Chrysler erano davvero orrendi e fatti maluccio forte…alla Chrysler dovrebbero capire che tante volte è meglio la qualità che la quantità….
belgy
09 feb 2008 - 11:02 - #10il senso del gusto degli americani non è notoriamente ben sviluppato, vendere agli europei una dodge assemblata peggio di una fiat, ma dal prezzo decisamente superiore, non è facile.
Lamborghini Gaiiardo
09 feb 2008 - 11:14 - #11quindi secondo voi il problema non è l’estetica,ma la qualità?
alfa_33
09 feb 2008 - 11:30 - #12Per problemi seri servono cure radicali, cmq dopo aver tagliato la vecchia gamma dovrebbero pensare anche al rinnovamento. Avere tutti i marchi in ogni concessionario per l’acquirente può essere solo positivo.
SEcondo me il vero problema della Chrysler è stato arrivare in europa con pretese (e prezzi) da marchio premium senzaaverne nè il prestigio nè la qualità, soprattutto nelle finiture.
Non puoi vendere qualità USA a prezzi europei. Se avessero dato via le Vette a 40000€ come in America forse le cose sarebbero cambiate.
nitroman
09 feb 2008 - 12:19 - #13sinceramante non capisco questa ostilità verso gli americani……tutti si disperano se la fiat va male ma sembrate quasi contenti se succede al gruppo chrysler…mah….ci son sempre persone che lavorano !
io sono un felice possessore della nitro. vedete la differenza di prezzo con,esempio, la fiat 16……. e siamo su livelli di macchina diversi ! e non ditemi che la fiat è conosciuta per la qualità eh!!!!!!!
Poi i prezzi sono maggiori che in america per tutte le caxxxxte che devono fare per le importazioni……
io dico W DODGE !!!
Bad Moon
09 feb 2008 - 12:23 - #14Secondo me al momento l’unica auto del gruppo che si salva è la Caliber. Io almeno ne vedo in giro un discreto numero considerando i volumi di vendita del gruppo in Europa.
Certo che far fuori 15 modelli… in bocca al lupo!
lupin3rd
09 feb 2008 - 12:55 - #15Secondo me la strategia della Chrysler non è corretta riducendo l’offerta rischiano di fallire definitivamente in quanto abbandonando dei settori spianano la strada alla concorrenza e perdono i clienti rimasti
per invertire il trend negativo devono presentare dei nuovi modelli in grado di tenere il passo dei principali concorrenti tuttavia la situazione attuale del gruppo non permettere di fare nuovi investimenti nella gamma
il gruppo chrysler e gli altri grandi costruttori americani pagano i pochi investimenti nella progettazione fatti quando essi godevano del monopolio sul mercato e la pressione dei concorrenti era bassa
viper10
09 feb 2008 - 12:59 - #16SE PROVANO A TOGLIERE LA VIPER IO MORIRO E LA MIA PREFERITA ECCO PERCHE MI CHIAMO VIPER10
frank poncharello
09 feb 2008 - 14:49 - #17vabbe vedo un qualkosa di simile ala strategia di fiat….si taglia tutto cio ke non rende subito in speranza di riporporre qualke prodotto piu “vezzoso” in futuro a conti quasi sistemati
Michele G.
09 feb 2008 - 15:04 - #18fare automobili decenti…..!!!è questo l’unico piano intelligente per un costruttore di auto. in tutte le categorie, in ogni mestiere, se non fai bene il tuo prodotto chiudi. non voglio dire che chrysler costruisca male, ma evidentemente non sono riusciti ad interpretare al meglio le richieste dei consumatori. mi sembra oramai chiaro che tutte le grandi case, che hanno puntato solo sulla finanza, e sui mega gruppi, a discapito della produzione, hanno avuto solo e unicamente enormi problemi. ford, gm…….docet….
MuscleCarsRocks
09 feb 2008 - 15:17 - #19si salveranno con la challenger secondo me… se vende quanto ha venduto la mustang potrebbe essere una tattica
MuscleCarsRocks
09 feb 2008 - 15:22 - #20ma temo che non basti…
Antonioital
09 feb 2008 - 15:36 - #21Vista dal vivo, invece trovo davvero carina la jeep Patriot..
test-drive unlimited
09 feb 2008 - 17:34 - #22nitroman #13:
credimi, x lesportazione nn servono tutti quei soldi! e poi ti sembrano commenti felici? stiamo solo dicendo che nn è strano che stia fallendo con le cavolate che sta facendo! e poi io che vivo in america, ne vedo davvero poche di chrisler, e se nn le comprano gli americani, chi le compra?
marchionne
09 feb 2008 - 19:07 - #23Chrysler. Prossimamente del Gruppo Fiat.
a1
09 feb 2008 - 21:05 - #24quelle della chrysler sono scelte coraggiose, speriamo che riescono ad uscire da questa situazione!!!!!!!!!!!
piervittorio
09 feb 2008 - 21:41 - #25Mi sembra che ogni volta che Mercedes collabori con altri produttori o acquisisca marchi… questi rischiano di fallire o quasi!
Prima accedde con la Mitsubishi (di cui Mercedes era il primo azionista…. e che sarebbe fallita se a seguito dell’ uscita del gruppo tedesco - che aveva causato solo danni - non fossero subentrati i capitali delle altre aziende del gruppo Mitsu).
Poi Smart (che sarebbe già fallita se non avessero ripianato le perdite anno dopo anno e violato l’ accordo contrattuale per la joint venture nello stabilimento in olanda).
Poi Chrysler (che viene abbandonata in condizioni da bancarotta dopo pochi anni di gestione Mercedes).
Poi Maybach (un flop biblico…)
Adesso speriamo non tocchi ad Aston!
*hOusetta*
10 feb 2008 - 18:25 - #26In italia si punta ad altri tipi di macchine..
i modelli chrysler non hanno molto successo..
invece in altri paesi europei sì..
quando vado in germania vedo sempre moltissime auto di questa casa automobilistica..