PGO presenterà al Salone di Ginevra una inedita proposta di roadster a due posti secchi con alimentazione a metano e turbocompressore.
Il motore è un semplice 1.6 quattro cilindri in linea sovralimentato, ed abbinato ad un cambio meccanico a cinque rapporti. Il rapporto di compressione del propulsore è di 11,0:1, la potenza tocca i 150 CV a 5600 giri/min e la coppia i 210 Nm a 1500 giri.
Degni di nota i consumi dichiarati: 4,6 kg/100 km nel ciclo combinato. Per chi non è pratico di auto a metano basti sapere che si tratta di 6,7 l/100 km di benzina-equivalente.
Le prestazioni: 210 km/h di velocità massima, uno 0-100 da 6,5 s e l’autonomia di 450 km sono dati ragguardevoli, che lasciano intendere come si siano sapute conciliare le esigenze del piede destro e quelle del portafogli.
L’Italia è il più grande mercato europeo di auto a gas naturale, con oltre 430.000 esemplari circolanti, che possono contare su una rete di oltre 600 distributori: logico quindi immaginare che la Cévennes qui da noi potrebbe avere una buona accoglienza.
Diciamo “potrebbe” perchè nulla è stato deciso riguardo la produzione: la PGO accetterà prenotazioni a breve, ed a seconda del volume di richieste stabilirà se avviare la realizzazione in piccola serie o meno. Qualora la piccola spider dovesse avere disco verde, si ipotizza un prezzo molto vicino ai 48.000 euro.
Via | GreenCarCongress
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Gnovis
07 feb 2008 - 13:36 - #1 (nascondi)Mammamia che bruttura inutile…
frank poncharello
07 feb 2008 - 13:37 - #2un bacione all’ingegnere e 2 sberle al designer
pipino
07 feb 2008 - 13:38 - #3Carina ed interessante, ma 48.000 Euro un po meno
pipino
07 feb 2008 - 13:39 - #4Non me la vedo proprio in Italia
Banana Joe
07 feb 2008 - 13:39 - #5è l’incrocio tra una porsche e una copen ?????
ice-materazzo
07 feb 2008 - 13:43 - #6la nueva Porsche Cevennes?
gigiturbo
07 feb 2008 - 13:44 - #7la carrozzeria è una replica appena appena rimodernata della porsche 356…e fino ad ora era messa invendita con il motore della 206 GTI (non quello della RC…e cioè quello che ha solo 136 CV): effettivamente un pò di spinta in più a questo piccolo roadster era stata chiesta da tutti i tester dei vari giornali di auto x maniaci…ah, ovviamente si tratta di un produttore di auto semi-artigianale, da qui il costo “spropositato”
THESTIG
07 feb 2008 - 13:56 - #8Deliziosa, ma come “falso” (356) d’autore preferisco la Catheram (che non è nemmeno un falso, ma la reincarnazione di una leggenda)
Ascolta
07 feb 2008 - 13:57 - #9Quoto gigiturbo.
E’ una “cover” della Porsche 356 o almeno me l’ha fatta subito ricordare…
http://www.chooseyouritem.com/exotics/photos/95500/95869.1959.Porsche.356.jpg
http://web.tiscali.it/Porsche356mania/
lellocarlos
07 feb 2008 - 13:59 - #10con 48.ooo mi compro la dodge, ne avanzo 20000, ci compro un appezzamento di terreno in Brasile (10000 mq) e avanzo i soldi per 1000 kaipirinhas
Vyctor Theas
07 feb 2008 - 14:04 - #11Questa PGO era stata denunciata dallla Porsche in persona ( o meglio, in azienda ) per riprodurre auto estremamente simili alle vecchie 911 - cosa vera, ma i nostri cugini d’oltralpe negavano.
La battaglia giuridica si è disputata attraverso la Germania e la Francia, e potete ben intendere chi dei due ( fortunatamente, lasciatemelo dire ) abbia vinto :)
Alfonso
07 feb 2008 - 14:08 - #12qualcuno di voi va a ginevra? perchè io volevo andarci, ma dato che di auto nuove e belle ci saranno solo la delta e “forse” la junior non saprei….voi cosa ne dite?? meglio francoforte a settembre?
Fulvio
07 feb 2008 - 14:08 - #13l’alimentazione combinata con il motore credo sia però una bella soluzione tecnica! Non come la Nissan….
Ascolta
07 feb 2008 - 14:10 - #14@ Alfonso
Il salone di Francoforte “viene” ogni 2 anni. E in quelli dispari…
Alfonso
07 feb 2008 - 14:11 - #15oddio!!! grazie ascolta!! ma come mai così poco?
Ascolta
07 feb 2008 - 14:15 - #16Non saprei dirti…
CukyPagani4ever
07 feb 2008 - 14:18 - #17piacevole anke per i sicuramente bassissimi costi di esercizio e i bassissimi consumi…ma ad un bel prezzo…
airondella
07 feb 2008 - 14:18 - #18ma questa è un restyling del porsche che aveva dylan di beverly hills
gian83
07 feb 2008 - 14:18 - #19Sembra una replica della vecchia ma pur sempre bella Porsche Speedster.. anche se questa non é proprio fedele :-)
Alfonso
07 feb 2008 - 14:19 - #20quindi il prossimo è nel 2009?
gian83
07 feb 2008 - 14:21 - #21cmq se beve poco e va forte, ben venga!
YuBa*27
07 feb 2008 - 14:21 - #22Ma il motore è ancora Peugeot?
Cmq tutto sommato non è terribile dai..l’ anti elise francese.Buono.
YuBa*27
07 feb 2008 - 14:22 - #23Certo poi che a confronto di robe tipo Wiesmann questa è proprio blanda…
Ascolta
07 feb 2008 - 14:24 - #24@ Alfonso
In teoria si. Scrivo in teoria, perchè l’intelligentone di turno mi ha messo un meno al mio #15: “Il salone di Francoforte “viene” ogni 2 anni. E in quelli dispari…” Quindi potri essermi sbagliato per qualcuno…………………
Scusate
07 feb 2008 - 14:26 - #25Scusate l’ OT, ma la sigla TDI sta per? è tutto il giorno che ci penso e nemmeno internet ha saputo aiutarmi!
J. C.
07 feb 2008 - 14:26 - #26In realtà sono 2,8 l/100km in benzina equivalente!
4,6 kg di metano costano 3,864 euro
che corrispondono a 2,8 litri di benzina.
(metano 0.84euro/kg)
(verda 1.37euro/kg)
J. C.
07 feb 2008 - 14:27 - #27volevo dire:
(verde 1.37euro/litro)
SergioMarchionne
07 feb 2008 - 14:29 - #28Scusate: viol dire turbo diesel iniezione ma iniezione non vuol dire nulla… fa solo figo dire “ai”.
Il metano è un carburante estremamente economico rispetto alla benzina e da dei vantaggi nno solo a livello di costi ma anche di durata del motore: quando avevo il metano, cambiavo l’ olio ogni 20.000 km, e non notavi la differenza con l’ olio nuovo!!! provare per credere!!!
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:30 - #29Secondo me ha il suo perchè. Lodevole l’utilizzo del metano e la carrozzeria in fin dei conti esteticamente è sputata la 356. Auto sulla quale perse la vita James Dean (nota informativa). Certo che il prezzo è veramente eccessivo, dovuto alla piccola produzione.
YuBa*27
07 feb 2008 - 14:30 - #30@26
Turbo Diesel Injection
emilianoxxx
07 feb 2008 - 14:31 - #31“L’Italia è il più grande mercato europeo di auto a gas naturale, con oltre 430.000 esemplari circolanti” (scruìitto nell articolo)
io non le ho mai viste…
ha un design un pò troppo antiquato (anche se l’hanno reso molto tondeggiante)…..
le prestazioni mi sembrano buone, un 1.6 a metano che fa 210km/h non si vede tutti i giorni; pensate che molte vetture 1.6 benzina anche nuove non fanno 210—(apparte la nuova peugeot “anti tt” di cui ora non mi ricordo il nome, che fa 235km/h)
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:31 - #32@29 quello è vero, ma il metano può dare dei problemi nella sede di tenuta delle valvole ed alle valvole stesse perchè non raffreddate dalla benzina che le viene spruzzata contro in fase di iniezione. Se è solo per quello comunque posseggo un’auto alimentata a metano sulla soglia dei 300000 km.
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:32 - #33@32 non le riconosci mica da fuori…dovresti aprire il bagagliaio per vedere le bombole…
caccamo
07 feb 2008 - 14:33 - #34che caxxo c’entra tiddiai?
Un motore a gas perde sempre un po di risposta, specie nelle riprese, ma sovralimentato, il gas non ha problemi di detonazione, quindi non batte in testa, e la pressione puo aumentare, a tutto vantaggio delle prestazione.
YuBa*27
07 feb 2008 - 14:36 - #35..poi sacrificare buona parte del bagagliaio -un mio collega ha una classe c vecchia a metano- per metterci na bombola..che poi a parer mio è ancora una soluzione pericolosa,metti che ti inchiulano violentemente il gas se ne esce bello bello…
caccamo
07 feb 2008 - 14:37 - #36voglio dire: se si aumenta il rapporto di compressione il metano non ha problemi, la benzina si. Il metano, va anche nei motori diesel! il 20% di gasolio è solo per questioni di lubrificazione!! Ho visto dei motori sperimentali dal genere, e guadagnano su un 2.5 diesel passando da 115 a 150 cv, fumo zero ma obbligo della doppia alimentazione contemporanea!!! altrimenti si va solo a gasolio!!!
Ascolta
07 feb 2008 - 14:38 - #37@F.O.X.
Mi faresti una cortesia..? Dammi conferma di quanto ho scritto al mio #15: ormai 2 meno… stanno mettendo in dubbio quello che ho sempre creduto di sapere…
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:41 - #38@40
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwm.jsp?idContent=111700&idCategory=902
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:41 - #39Ascolta Ascolta :D ma tu pensi che ci sia un nesso tra i meno e quello che scrivi? :D
caccamo
07 feb 2008 - 14:41 - #40Yuba: le bombole ultra_sicure sono sottoscocca! ma anche dietro il tamponamento deve essere terrificante! Un mio amico (col gpl, bombole per legge più sottili ) è stato tamponato, lui fermo da un auto ai 70 km/h, l’ auto si è disassata, aperta, ma l’ urto non ha coinvolto le bombole. Certo, il fattaccio può succedere, ma credi che la benzina sia meno pericolosa? il gas è volatile, quindi vola via , la benzina rimane!!!!
ParadiseLosT75
07 feb 2008 - 14:43 - #41Ho provato la “vecchia” con il motore da 136 cv..che dire ? Divertente sicuramente..ma se richiamo deve essere preferisco le repliche fatte ad hoc della 356 Speedster piuttosto che una visione in chiave moderna.
Tecnicamente sarà anche interessante ma non vedo come si possano spendere 48k Euro per un mezzo del genere.
@30 : James Dean perse la vita su una 550 Spyder , solo per puntualizzare.
caccamo
07 feb 2008 - 14:43 - #42Ascolta: Hai perfettamente ragione! ma pensi ancora che ci sia una logica dietro i meno?
Idolatro Gianni Agnelli
07 feb 2008 - 14:43 - #43Intelligenti le soluzioni tecniche…stilisticamente è prò 1 aborto! non si può guardare!!
ibraSIMOvic
07 feb 2008 - 14:45 - #44praticamente una vekkia porshe con caldaia..
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:46 - #45@46 fammi capire…preghi davanti alla foto di Agnelli Gianni?
Ascolta
07 feb 2008 - 14:47 - #46@ F.O.X.
Capisco….. Ma da quello che avevo scritto, non c’era motivo di mettere 2 meno nel giro di poco tempo se non…quello che io avessi scritto una grossa cavolata. Può succedere di sbagiarsi…
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:51 - #47@36 hai ragione :D le ho confuse :D anche perchè da quello che mi ricordavo erano abbastanza simili.
FedericoOrigamiXilofono
07 feb 2008 - 14:52 - #48Ecco la Porsche 550 Spyder
http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_550_Spyder
Alfonso
07 feb 2008 - 14:57 - #49ma si può mettere un’auto turbo a metano? alcuni mi dicono di no…ma se dite che con il turbo è meglio perchè il gas ha meno problemi di detonazione vuol dire che mi hanno detto una ciofecata….;)
VoglioUnaMurcy
07 feb 2008 - 15:06 - #50alzi la mano chi la comprerebbe,anche essendo milionario