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Siamo più che sicuri che se le monovolume fossero tutte così, il segmento dei SUV non sarebbe mai nato: peccato però che la strada che porta da una concept car ad una vettura di serie sia inframmezzata da un ponte levatoio noto come necessità produttive. Opel presenterà al prossimo salone di Ginevra una futuristica interpretazione della prossima Meriva, il cui aspetto esteriore viene anticipato da questo suggestivo disegno.
La futura MPV si caratterizzerà per l’ampiezza delle superfici vetrate, le quali doneranno una sensazione di spazio ai cinque passeggeri. I suoi stilemi saranno ispirati alle precedenti Opel GTC e Flextreme: non mancheranno tuttavia le bombature già viste sulla nuova Corsa.
Via | Motorauthority
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₣∂ßiΟ91
06 feb 2008 - 18:08 - #1l’attuale Meriva è una gran makkina, compatta ma bella spaziosa… e vende ancora alla grande! è seconda nelle vendita solo alla Classe A…buon posizionamento anke per la Musa comunque…
verga
06 feb 2008 - 18:09 - #2i soliti disegni.. e rimarranno tali
emilianoxxx
06 feb 2008 - 18:09 - #3così non si capisce granchè….
e poi credo che nella versione definitiva (anche se è troppo presto parlarne), si possano riprodurre le linee del bozzetto…
in quel bozzetto ci vedo una via di mezzo tra la classe b e la toyota yaris…
Ascolta
06 feb 2008 - 18:09 - #4Il bozzetto per essere bello… è bello. Ma rimane un bozzetto…
Che miseria di notizie ultimamente…
Jag green
06 feb 2008 - 18:10 - #5La linea di cintura spezzata alla francese potevano anche risparmiarsela però, sui disegni è affascinante, in produzione è brutta forte..
emilianoxxx
06 feb 2008 - 18:10 - #6nel n’ 3 volevo dire che NON si potevano riprodurre le linee…..
₣∂ßiΟ91
06 feb 2008 - 18:11 - #7per quanto riguarda questo disegno le proporzioni sno ottime, ma il quello strano taglio del finestrino (stile C4 Picasso…) è bruttissimo…ma sicuramente non rimarrà tale nella versione di serie..
Kimmi
06 feb 2008 - 18:13 - #8“…se le monovolume fossero tutte così…”
Così come? Non si vede praticamente nulla…
L’attuale Meriva è notevolmente penalizzata dalle linee estrene ed interne, ed anche un po’ dal costo (per alcune versione più elevato persino della Musa)
Fulvio
06 feb 2008 - 18:15 - #9… a me piace lo stile della Musa… con pochi soldi investiti (leggi pianale punto e struttura idea) hanno creato un capolavoro (nei limiti però)
emilianoxxx
06 feb 2008 - 18:17 - #10mmm, non si capisce molto, mi sembra che abbia solo 2 porte…..cos’è una monovolume coupè?
(forse gli è piaciuto l’ x6 di bmw, e l’hanno accorciato, levato 2 porte e alzato un pò…….la nuova M.A.V. ovvero monovolume activity veichle…)
Ascolta
06 feb 2008 - 18:18 - #11@ Fulvio
Soprattutto sono un capolavori gli sconti…..
Fulvio
06 feb 2008 - 18:20 - #12@Ascolta
e che ci vuoi fare…. meglio per chi le acquista!!! Nel piazzale dietro alle mie spalle ne abbiamo almeno una 50ina… si campa anche così! In italia il mercato è “viziato” e se il gruppo Fiat fa sconti (o km0) tutti i distributori in Italia fanno sconti….
n00b #666
06 feb 2008 - 18:20 - #13prima di postare questi articoli aspetterei di avere almeno un rendering..se non una foto.. non si puo’ discutere su uno schizzo a malapena abbozzato.. spero comunque che riescano a dare un po’ di originalità alla attuale meriva..solida e vendutissima..ma ormai banale (vecchio corso opel.. molto sobrio..troppo)
Ascolta
06 feb 2008 - 18:23 - #14Diciamo che sono stati una scelta obbligata per vendere quello che tu ritieni un capolavoro…
Fulvio
06 feb 2008 - 18:32 - #15la Lancia già fa le capriole per “sopravvivere” se non facesse lo sconticino…. ma comunque non pensare sia tanto superiore rispetto alla concorrenza! Se leggi il mio primo post capisci perchè la definisco capolavoro… e credo, che nel segmento, obiettivamente, sia bella!
Babudoiu
06 feb 2008 - 18:35 - #16il bozzetto è bello…speriamo lo sia altrettanto quello che ne esce fuori…..ma come sempre so gia che opel non deludera e produrra un’altra BEST SELLER
il mese scorso nel test di GENTEMOTORI ha ricevuto punteggi su affidabilità e solidità altissimi
*8 la meriva è penalizzata dalle linee esterne??ed interne?
capisco che si puo avere gusti diversi però essendo un’auto realizzata per lo spazio e guardando la concorrenza secondo me lo stile che ha è un pregio….solo la musa mi piace un pò di più
₣∂ßiΟ91
06 feb 2008 - 18:42 - #17quoto badodoiu…io trovo la Meriva bella per il segmento a cui appartiene…e concordo nel fatto ke solo la Musa sia un pò + bella…almeno quella precedente al recente restyling…infatti, non so xkè, ma l’attuale Musa non mi convince molto…sarà questione di abitudine, ma x ora ribadisco ke mi piaceva di + quella pre-restyling…
Alfredo drive
06 feb 2008 - 18:48 - #18alla fin fine rimane solo un bozzetto che non si sa se sara questo il risultato finale
lorenzo
06 feb 2008 - 20:18 - #19NON capisco perchè in tutti i bozzetti e prototipi ci debbano essere SEMPRE cerchi da 20 a 40 pollici!!! è una cosa incredibile! devono essersi coalizzati con le case produttrici di gomme così ci fanno spendere di più! :-P
fuffolo2
06 feb 2008 - 20:29 - #20 (nascondi)LA FIAT ASSEMBLA MACCHINE DI LATTA COME I CINESI
W LA AUDI LA PORSCHE E LA MERCEDES E LA NISSAN E LA TOYOTA
fuffolo2
06 feb 2008 - 20:32 - #21 (nascondi)Bonollo (Fiat Auto)
SE NE VA LO STRATEGA
Pubblicata il 06/02/2008
Invia via mail
Dimissioni eccellenti nella squadra di vertice di Fiat Auto: da Mirafiori è uscito Giuseppe Bonollo, responsabile della strategia di prodotto dei tre marchi del Gruppo torinese, Fiat, Alfa Romeo e Lancia.
Novarese, 43 anne, boccononiano con laurea in economia, Bonollo era l’uomo che doveva elaborare le grandi scelte dell’azienda, a diretto contatto con l’amministratore delegato Sergio Marchionne: quali modelli lanciare, con quali motorizzazioni e in quali nicchie di mercato. Negli ultimi tempi, però, il suo rapporto con il grande capo della Fiat si era piuttosto raffreddato e alla fine Bonollo ha preferito lasciare.
In passato il manager piemontese aveva lavorato in BMW e, soprattutto, in Ferrari: la sua permanenza a Maranello era durata undici anni, fino a diventare uno dei più stretti collaboratori di Luca di Montezemolo. Quando quest’ultimo era diventato presidente anche della Fiat, quello di Bonollo era stato uno dei primi nomi segnalati a Marchionne per ricreare dalle fondamenta la squadra di comando di Mirafiori.
QUESTO HA CAPITO TUTTO!
albeildwarf
06 feb 2008 - 20:32 - #22ragazzi, questo schizzo mi sa troppo di attuale classe a coupè, guardatelo!!!
formulino
06 feb 2008 - 20:46 - #23a un primo impatto il disegno può sembrere un pò troppo futuristico, ma se lo gurdate bene si può capire failmente qule sarà il profilo del modello di seri …iniziando a toglire i cerchi da 35 pollici……
formulino
06 feb 2008 - 20:49 - #24scusate per gli errori…..
a un primo impatto il disegno può sembrere un pò troppo futuristico, ma se lo gurdate bene si può capire facilmente quale sarà il profilo del modello di serie…iniziando a toglire i cerchi da 35 pollici……
Zaphod
06 feb 2008 - 21:01 - #25promette bene.. la linea attuale è un po’ piatta..
Ormai il nuovo corso stilistico di Opel è iniziato. A pensarci bene Opel e Ford introducono un’iniezione di personalità sulle loro linee.. Renault è dalla Megane II che ci prova, mentre Fiat ha svoltato con la GPunto.
E’ un segno dei tempi, ora che i coreani iniziano a fare auto decentemente affidabili, tutti i costruttori “medium” cercano di guadagnare terreno verso l’”upper medium”
pierpaolo.b
06 feb 2008 - 22:47 - #26Sembrerebbe la silhoutte della Mercedes Classe A, e questo evidenzia la volontà di Opel di dare alla Meriva un’identità un pò più caratteristica rispetto al modello attuale, nonchè di posizionarla un gradino più in alto rispetto alla gamma attuale.
Tuttavia, i modelli della Casa, continuano giocoforza a soffrire dell’immagine un pò troppo “matura” del marchio, che x troppi anni ha preferito produrre auto fin troppo razionali invece di modelli più emozionali e modaioli.
Ci vorranno anni prima di poter dare un taglio netto con il passato.