Fiat: in arrivo l'Eco pack per la Bravo 1.6 Multijet
pubblicato: martedì 05 febbraio 2008 da Fabio Sciarra in: Guida all'acquisto Anticipazioni Fiat Hatchback
Presto sarà a listino una versione molto parsimoniosa della Fiat Bravo: si tratta della “Eco”, denominazione che indica un pacchetto di soluzioni studiate per ridurre consumi ed emissioni del 1.6 Multijet da 105 CV fresco di debutto.
Essenzialmente tre i punti su cui si è intervenuto: l’adozione di pneumatici a basso coefficiente d’attrito, di rapporti più lunghi e di una nuova mappatura della centralina.
A seguito degli interventi di affinamento le emissioni di anidride carbonica scenderanno da 129 a 119 g/km, e anche per i consumi ci saranno benefici. Purtroppo però, almeno secondo quanto riporta Autocar, le Bravo Eco non saranno Euro 5-ready, ma solo Euro 4.
Per quanto riguarda la caratterizzazione estetica, sarà praticamente impossibile distinguere la Bravo Eco da una normale Multijet: a differenza della politica adottata dal Gruppo VW, non verrà rivista l’aerodinamica del modello, nè comparirà sulla carrozzeria la denominazione della versione.
Il prezzo non si discosterà molto da quello della “base”: il pack potrà essere ordinato per qualche centinaio di euro, verosimilmente. Presto aggiorneremo la situazione con dati più precisi.
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matto
05 feb 2008 - 18:30 - #1E per quale motivo non dovrebbero essere euro 5 ready? Cmq una scelta obbligata..tutte le case si stanno muovendo verso versioni a basso coefficiente di consumo/inquinamento..
lupin3rd
05 feb 2008 - 18:30 - #2Non è molto vantaggioso il nuovo eco pack se le nuove motorizzazioni non saranno più euro 5 ready mi sembra strano che con i nuovi accorgimenti fatti per ridurre ulteriormente i consumi le emissioni neghino poi una futura riomologazione come euro 5 spero si siano sbagliati nel dare la notizia
Spiriolo Mansaldi
05 feb 2008 - 18:31 - #3ah beh allora….
Luca Speed
05 feb 2008 - 18:31 - #4Già consuma poco, se poi la fanno ecologoca…
Dovrebbero farlo sui naftoni da 9 al litro…
Spiriolo Mansaldi
05 feb 2008 - 18:32 - #5 (nascondi)finalmente un kit di depotenziamento a pagamento!! lo aspettavo da anni
Zaphod
05 feb 2008 - 18:32 - #6il 2007 è stato l’anno della svolta per la riduzione dei consumi, downsizing etc. Finalmente! dopo 20 anni che se ne parla!
Fulvio
05 feb 2008 - 18:32 - #7Spero non sia la solita immatricolazione a basso co2 solo sulla carta! confido in fiat facciamocela vedè….
Edus
05 feb 2008 - 18:35 - #8basso coefficente d’attrito per i pneumatici? non credo di aver capito…vai fuori strada, ma nn consumi niente? nn capisco
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:37 - #9ciao lupen e co
sono perplesso sui pneumatici a basso attrito,garantisce la stessa tenuta
CukyPagani4ever
05 feb 2008 - 18:38 - #10che palle questa burocrazia del c***o…cmq il motore è davvero ottimo…bellissimo lavoro Fiat…
dorikin
05 feb 2008 - 18:38 - #11Ottima macchina la Bravo, soprattutto con il 1.4 T 150 CV.
FORZA FIAT!
bimmer
05 feb 2008 - 18:38 - #12continua l’abuso del suffisso “Eco” da parte delle case automobilistiche…
silverrocket
05 feb 2008 - 18:39 - #13“le emissioni di anidride carbonica scenderanno da 129 a 119 g/km”
pffuii, il mondo è salvo!
_|EVO|_
05 feb 2008 - 18:40 - #14beh, se non sono euro 5-ready, non vedo vantaggi sostanziali per preferire questa ad un’altra versione della bravo. secondo me è meglio aspettare che arrivino le euro 5 prima di buttarsi su queste versioni
silverrocket
05 feb 2008 - 18:40 - #159: infatti è bassa resistenza al rotolamento, non scarso attrito
Babudoiu
05 feb 2008 - 18:41 - #16e come caz.z è sto fatto? consuma di meno..inquina meno e non è euro 5 ready?
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:41 - #17silver,lo sai chi ha creato i puffi?un tipo che si ammazzava di acidi funghi ecc.vedeva sempre tutti blu quando mangiava i funghi.
giuro nn è una ca.zzata
roked
05 feb 2008 - 18:42 - #18no secondo me si son sbagliati. deve essere per forza euro 5 ready.. senno’ ha poco senso!
silverrocket
05 feb 2008 - 18:42 - #1917: si, ok, ma che c’entra? mi stai dando del drogato?
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:43 - #20silver
spero che per non inquinare nn devo prostituirmi per cambiare gomme
davidz
05 feb 2008 - 18:43 - #21chi ha creato rocco stefano?
silverrocket
05 feb 2008 - 18:43 - #2218: no, è solo hd ready.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:44 - #2319
non ti preoccupare,ma se vuoi ti dico qual è la polverina segreta di pollon
Spiriolo Mansaldi
05 feb 2008 - 18:44 - #24 (nascondi)I fiattari salveranno il mondo con questo fantastico motore che dal suo 1.6 emette più anidride carbonica di molti altri 2000…..pneumatici a alto rotolamento…..vero..prima erano quadrati ma Lapo ha portato anche questa novità…
Marce lunghe…..finalmente! Tutta questa sportività era diventata quasi insostenibile, potremo arrivare in prima alla rotonda successiva (distante 50 metri nel migliore dei casi….)
Sono proprio soddisfatto!
Fiat sta facendo vedere che finalmente può competere con maserati,ferrari e lamborghini!
uahahahhahahahahahahahah
silverrocket
05 feb 2008 - 18:45 - #2524:Fiat sta facendo vedere che finalmente può competere con maserati,ferrari e lamborghini!
sò quasi tute sue…
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 18:46 - #26“l’adozione di pneumatici a basso coefficiente d’attrito, di rapporti più lunghi e di una nuova mappatura della centralina.”
ERGO…non terra’ una sega e non andra’ avanti…
_|EVO|_
05 feb 2008 - 18:46 - #27che poi son solo 10 g/km di differenza… a volte la gente si lascia abbindolare solo dal fatto che si chiami “eco”
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:47 - #28siete peggio della polstrada ogni volta che mi fermano fanno -2 -5 -1.giuro da ottombre a oggi ho perso 8 punti
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:48 - #29ma se nn sbaglio ha lo stesso co2 della a3 1.9.
ciao gd
Alfonso
05 feb 2008 - 18:49 - #30ottima cosa a mio avviso, tanto la normativa euro 5 è ancora lontana e con la eco si consumerà pochissimo……si deve solo scegliere se avere un’auto per il futuro o un’auto che ti facci arisparmiare adesso……in effetti però potevano fare tutto unico….
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:51 - #31allora su la lista delle auto che avevo il bollo gratis l audi compariva,noi nn ne avevamo ancora una,son sicuro che questa entra in lista
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:52 - #32ciao alfonso
Babudoiu
05 feb 2008 - 18:52 - #33secondo me questo è fregare la gente sprovveduta che però vuole fare qualcosa per l’ambiente
è veramente poco quello che si risparmia ma tanto quello che si perde in prestazioni
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 18:53 - #34Come disse il grande Saverio Villa in un editoriale di EVO :” Le auto di oggi sono talmente pulite che ti hanno tolto anche la possibilita’ di poterti suicidare con i gas di scarico, comodamente seduto in auto “.
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 18:53 - #35Buonasera a tutti, Rocco, Alfie e Silverr.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:54 - #3633
secondo me in prestazioni nn perdi molto,cmq vorrei vedere le prove sul consumo,perhe alla fin fine nessuno dichiara il vero
lupin3rd
05 feb 2008 - 18:54 - #37un’aggiunta al mio post#
questa nuova versione eco (come quelle di altre case)non mi convince molto
secondo me le modifiche (tra l’altro limitate )che hanno fatto sono evidenti sono nei cicli di guida regolamentati eseguiti in sede di omologazione
inoltre la perdita della futura omologazione euro 5 non farà a mio parere molto bene alle vendite del Pacchetto se aumenterà il numero di città con aeree ecopass visto che sarà più conveniente in quel caso tenere il mjet in convigurazione standard meno inquinante!? essendo euro 5 ready
silverrocket
05 feb 2008 - 18:55 - #3835: buonasera GD, in grande spolvero.
tocia
05 feb 2008 - 18:55 - #3910 g/km di CO2 in meno significa 4-5 km/l in più. Non capisco però come mai non sia pronta per euro5.
Anche la VW fa auto del genere, la passat per esempio col motore 1.9 tdi 105 cv, marce più lunghe, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, minimo portato a 600 giri (m pare) e aereodinamica più pulita. Risultati? consumi minori, riprese un po’ più lente e velocità max maggiore (grazie ad aerodinamica e marce lunghe).
Infondo un’auto che farà 0-100 in 12 sec e 190 km/h va più che bene
Buona idea per chi non cerca le prestazioni e vuole una macchina che consumi poco
monazza
05 feb 2008 - 18:56 - #40Vorrei far notare che tutte le versioni ecologiche della altre case quali audi, volkswagwn, opel, renault, peugeot, seat, skoda, ecc. sono tutte euro 4. Penso che il fatto non sia euro 5 ready per adesso non è un problema visto che non si possono immatricolare auto euro 5, semmai si potra ri-immtaricolarle quando entrerà in vigore l’euro 5 SI, ma a che prezzo? E poi le euro 4 non penso che saranno bandite alla circolazione appena esce l’euro 5…
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 18:56 - #41@38 lo sai bro. Never surrender Always tagliente :D
X
05 feb 2008 - 18:57 - #42Ma chi di voi comprerebbe una vettura che va meno e costa di più…..?????
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:58 - #43secondo voi questo lavoro lo faranno pure su junior e 149
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
05 feb 2008 - 18:59 - #4442
le aziende per i rappresentanti
beccamorto
05 feb 2008 - 19:00 - #45@ sirolo al #5
non condivido la tua affermazione, ma mi ha divertito tanto e ti ho dato un + (prima eri a -3)!!
beccamorto
05 feb 2008 - 19:00 - #46volevo dire spiriolo
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 19:01 - #47@42 quelli che per loro, le auto vagamente prestazionali sono un estensione del Demonio.
GentlemanDriver
05 feb 2008 - 19:02 - #48@43, Santoddio spero di no….
tocia
05 feb 2008 - 19:04 - #49#43
Spero anche io di no, magari facessero una cosa del genere sulla croma non sarebbe un’idea malvagia… quella si che è un’auto da rappresentanti
Surfer
05 feb 2008 - 19:05 - #50Peccato però che si perda l’Euro 5 ready…ma siamo sicuri? Mi sembra proprio strano eh…