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Vantare la Bmw stradale più veloce al mondo è un’affermazione rischiosa, forse confutabile da qualche pazzo privato che ha piazzato un turbogetto d’aereo sulla sua vecchia M3. Ciò non toglie che la G-Power Hurricane Bmw M5 possa al momento attribuirsi questo record non ufficiale, avendo stabilito una velocità massima di 360 km/h durante i test del 31 gennaio scorso sul circuito ovale di Papenburg, in Germania.
Sul circuito di 12,3 km caratterizzato da curve paraboliche di 49,7° che annullano ogni spinta laterale fino a 402 km/h, la Hurricane da 730 CV ha raggiunto la sua punta velocistica in settima marcia; i responsabili della G-Power ci tengono comunque a chiarire che la loro specialissima M5 avrebbe potuto superare i 400 orari se la prova non fosse stata tormentata da pioggia e neve.
A questo punto non resta che attendere la contromossa di Schnitzer, precedente detentore del record Bmw (332 km/h) con la Tension M6.
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Jag green
04 feb 2008 - 09:07 - #1Insomma, per condurla al limite va consultato il bollettino dei naviganti.
Utilissima risposta ad una domanda che nessuno ha posto, ma i tuner tedeschi sono così.
ALASSIO
04 feb 2008 - 09:25 - #2Cos’è la “giornata mondiale del tuning” oggi?
GIA131
04 feb 2008 - 09:27 - #3Un razzo di macchina.Se devo andare a Milano ci metto niente.:)
sguardo
04 feb 2008 - 09:27 - #4@2: così sembrerebbe… conviene aprire autoblog direttamente tra qualche giorno…
silverrocket
04 feb 2008 - 09:30 - #5a 360 sotto pioggia e neve… col beltempo va x i mach 3?
CukyPagani4ever
04 feb 2008 - 09:31 - #6mamma chissà come deve essere in quattro o cinque in una macchina che va a 360Kmh e forse a 400….????? Ma poi con tutta la tecnologia che ha quella vettura secondo me non si sentirebbe nulla….per quanto riguarda l’utilità da noi proprio nulla…in Germania al max se uno ha proprio le palle prende e si fa le autostrade a velocità illimitata a 360 all’ora…il modo più veloce per unire il punto A” al punto ‘B’…un lavoro da paura cmq
silverrocket
04 feb 2008 - 09:39 - #7guardate che non ha fatto altro che montare due turbine colorate, questa si smonta dopo la seconda volta che arrivi a 301 km/h.
YuBa*27
04 feb 2008 - 09:39 - #8…non c’è più religione…cosa se ne farà poi uno con una M5 da 730cv…bah…
il paraurti è tale quale alla clk dtm amg comunque
Andrewtheboss
04 feb 2008 - 09:50 - #9Le nostre strade sono piene di tratti dove si possono raggiungere i 360Km/h e ci sono un sacco di paraboliche che annullano la spinta laterale.
Tze Tze…anche questa BMW in condizioni normali si mette dietro ai TIR a 130Km purtroppo.
Non capisco sta mania di raggiungere queste velocità estreme.
Non è meglio puntare su accelerazione, tenuta, confort ecc.ecc.
debby
04 feb 2008 - 10:04 - #10@7
ti sbagli, la garantiscono 3 mesi o 60.000 m…
In condizioni sempre di pioggia e neve!
Salvo il Giusto
04 feb 2008 - 10:06 - #11Concordo con Andrew the boss@10…non ha senso poter fare 400 km/h, tranne se si vuole diventare Suicidi/assassini. Sarebbe meglio puntare su:
-Scatto da fermo
-Agilità in curva
-Aereodinamicità
-Sonorità del motore
-Sicurezza per i passeggeri
-Maneggevolezza della vettura
frankie toyoda
04 feb 2008 - 10:07 - #12Cavolo…sull’allungo le darebbe di santa ragione persino ad una Carrera GT!
silverrocket
04 feb 2008 - 10:19 - #1311: capisco, tanto a guidarla si muore prima di 3 mesi.
yuza
04 feb 2008 - 10:23 - #14si a parte che con il peso che ha quella m5 giai 360 km/h mi sembrano una buona velocita . se la veyron con piu di 1000cv tocca i 400 questa che pesa per lo meno uguale e ha un aerodinamica nettamente peggiore dovrebbe superare i 400?. che buffoni questi preparatori!
Ugo(prima ero Giangi)
04 feb 2008 - 10:24 - #15Si sta arrivando (o mgari ci siamo già arrivati ??) a un punto di estrema follia………..preparare una macchina per battere un record, quindi portarla su un circuito, e poi viaggiare ai 360 orari con pioggia e neve……….mamma mia……
miko.jomine
04 feb 2008 - 10:29 - #16O la contromossa di Abarth col Cinquino.
scaram2
04 feb 2008 - 10:30 - #17ah..meno male!! Andare da Milano a Sanremo in 50 minuti è sempre stato il mio sogno..ahah
belzebù
04 feb 2008 - 10:39 - #18se non fanno i 400km/h a me non interessano.
Ma quando ci saranno notizie serie su cui commentare intelligentemente??????????Riduzione di pesi, costi, qualità, affidabilità, dimensioni esterne… questo è il futuro.
belzebù
04 feb 2008 - 10:43 - #19crix,
ringrazia i tutor perchè altrimenti passeresti meno tempo a guardare il contachilometri, ma vivresti in un distributore di benzina.
Usate il cervello, queste cose servono a sviare la gente dai problemi reali,( Traffico, inquinamento, consumi , costi , ecc..)
a.nd.re.a (vero)
04 feb 2008 - 11:09 - #20beh, se ripetono il test in condizioni migliori e davvero raggiungono i 400km/h significa ’smontare’ l’unica peculiarità di un’altra auto che costa il decuplo.
airondella
04 feb 2008 - 11:11 - #21ma scusate questi così in gli gira e fanno una familiare da 400 orari con un 5000 e 730 cv, in vw per fare la veyron hanno studiato chissa che cosa per 1000 anni e alla fine non ce la quasi mai lo stesso e hanno speso un botto di soldi, per fare una macchina che a dire loro è un gioiello di tecnologia e questa preparazione di una macchina di serie fa lo stesso!!!!!!!
Parakarro
04 feb 2008 - 11:14 - #22La notizia è che non hanno usato NARDO’…. Per il resto tutto già visto…. Un preparatore prende un’auto la prepara e cerca di fare il record di velocità…E allora?!
Ambogio
04 feb 2008 - 11:19 - #23@ Crix
hai perfettamente ragione, le auto odierne oggi sulla sicurezza attiva hanno fatto dei passi avanti importantissimi (quando leggo scritto: a 130 Km/h spazio d’arresto 150 Mt mi viene da ridere) le auto più comuni hanno una frenata da 100 Km/h a 0 Km/h quasi tutte entro i 40 Mt (esempio della Polo VW)!
Bisogna proporzionare i limiti di velocità ai canoni di sicurezza delle automobili odierme, ma nessuno al governo ha interesse nel farlo, loro mica li rispettano i limiti, basta che hanno il lampeggiante sulla cappotta…
ADEXXX88
04 feb 2008 - 11:22 - #24tinung inutile su una berlina che unisce già gran classe e sportività in modo impeccabile. tanto vale mettergli un razzo dietro, così farà anche i 500 km/h
ADEXXX88
04 feb 2008 - 11:23 - #25ambogio quelli comunque sono risultati ottenuti in pista, da piloti professionisti e in condizioni stradali e di concentrazione ottimi..
Ambogio
04 feb 2008 - 11:27 - #26@ ADEXXX88
Ok, è vero, facciamo che da 100 Km/h a 0 Km/h ci vogliano 50/60 Mt, a 130 Km/h non diventeranno MAI 150 Mt, potranno essere 100/110 Mt speciamlemte con l’asfalto drenante, quindi a mio avviso i limiti su determinate strade sono ridicoli!
SEMPER FIDELIS
04 feb 2008 - 11:31 - #27Già, che strano che il 31 gennaio piova o nevichi in germania…. altrimenti i 400 orari erano a portata di mano.
A parte che sembra una presa per il Culo dato il tipo di auto (sicuramente quella Serie5 si starà vergognando un sacco) sono tutte notizie da prendere con le pinze e che lasciano il tempo che trovano.
silverrocket
04 feb 2008 - 11:35 - #28la veyron è un auto da circo, ma è studiata/progettata/realizzata x viaggiare a 400 km/h - questa è una m5 dopata, e come tutti i dopati, destinata a durare lo spazio di una accelerazione.
Salvo il Giusto
04 feb 2008 - 11:37 - #29Ragazzi se lo stato non fà multe a chi passa i 130 km/h o a chi parcheggia nelle striscie blu senza pagare 2Euro l’ora di bilgietto dove li prende i soldi per Fare i ca.zzi suoi e aumentare gli stipendi ai parlamentari?????
poi dovrebbe aumentare le accise… o se no dovrebbe licenziare tutti i Poliziotti Municipali!!
(Maledetta polizia municipale…)
Matteo87auri
04 feb 2008 - 11:52 - #30non è la piu veloce qualche mese fa una M5 che costava 300.000, faceva 385 km/h…non ve lo rikordate?
miko.jomine
04 feb 2008 - 11:52 - #31Crix: comprati un auto col Cruise control. Negli States le strade come dici te sono considerate pure piccole, eppure i 130 se li sognano. Mettono il cruise, bloccano lo sterzo e tiran dritti per ore, preservando il proprio sistema nervoso.
ALEXB$
04 feb 2008 - 11:59 - #32ma gia’ senza limitatore la m6 arriva a 330 ha la settima lunghissima!
ALEXB$
04 feb 2008 - 12:01 - #33la m5 senza limitatore non sara’ da meno con 150cv in piu’…
Dade WRC ( italia - germania = abisso )
04 feb 2008 - 12:04 - #34Hey plebe! questa si che è un auto, e lo dico da alfista!! uhahahaha
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 12:09 - #35@Dade WRC
Italia-Germania=2-0
Wolfsburg
04 feb 2008 - 12:17 - #36400km/h con 730cv e quell’aerodinamica non li vedono neanche con due binocoli
₣∂ßiΟ91
04 feb 2008 - 12:34 - #37bella, utile, col prezzo del kit sarà soprattutto economica…xò fa i 400km/h! ma x favore…
silverrocket
04 feb 2008 - 12:38 - #3843: Facile che ti sc.opi una vecchia, che schifo.
Cooper TT S
04 feb 2008 - 12:41 - #39SPETTACOLARE!!
Cooper TT S
04 feb 2008 - 12:43 - #40grande dade!!!! sbatti la mamma del traditore!
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 12:44 - #41@43
Fai schifo!
Lo conosco,e la mamma è morta da13 anni…
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 12:46 - #42@Cooper TT S
Ma la tua Audi è 2.0 TFSI,o 3.2?
silverrocket
04 feb 2008 - 12:46 - #4346: no, io non ho la mamma, son demiurgo di me stesso
silverrocket
04 feb 2008 - 12:47 - #4448: minkia, pure necrofilo…
Onelike147
04 feb 2008 - 12:49 - #45la pazzia non ha limite!
Onelike147
04 feb 2008 - 12:49 - #46la pazzia non ha limite!
₣∂ßiΟ91
04 feb 2008 - 12:50 - #47sono io il demiurgo :D
silverrocket
04 feb 2008 - 12:54 - #4855: dade WC, se lo dici te, non posso che crederci.
silverrocket
04 feb 2008 - 12:56 - #49http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/member.php?u=22851
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Growler
04 feb 2008 - 13:00 - #50La più veloce…e anche la più inutile probabilmente!!