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A vedere questo video viene da riflettere sul fatto che presto la mitica Viper potrebbe andare in pensione. Autoblog.com ci delizia con le evoluzioni della versione speciale SRT-10 ACR (American Club Racer) impegnata in un circuito in Louisiana: più leggera, più rigida e quindi più reattiva del modello di partenza, questa special edition fa venire letteralmente la pelle d’oca.
Ecco a voi l’ululato pauroso di uno dei motori più anacronistici in produzione…
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Reggiani
02 feb 2008 - 07:38 - #1Grazie per il rigraziamento Fabio Sciarra…
Una vera e propria auto da Track-day questa ACR…
Jag green
02 feb 2008 - 09:20 - #2Ecco, c’è da riflettere. Sul fatto che i fondi di investimento alla Cerberus (già il nome… vabbè), quando mettono le mani su un gruppo in difficoltà, lo risanano con provvedimenti “lacrime e sangue”.
Un canto del cigno per un modello talmente particolare da essere unico nel suo genere. Si spera che, tra qualche anno almeno, possa avere un’erede.
CukyPagani4ever
02 feb 2008 - 10:28 - #3non mi piace molto con tutte queste appendici aereodinamiche…la linea è diventata molto pesante…però la dodge viper è una gran macchina il modello successivo c’è già in america con motore 8.4 602cv e 302 kmh…da noi per il momento solo con gli importatori paralleli…ed una linea leggermente modificata…
Titanum
02 feb 2008 - 11:10 - #4La Viper è sempre stato un sogno…sognare non costa nulla, quindi perchè la dovrebbero togliere di mezzo???
FENOMENALE
BIturbo
02 feb 2008 - 11:41 - #5In effetti l’audio fa ca.are!! Non si apprezza il motore “anacronistico”
Trazione Integrale
02 feb 2008 - 12:06 - #6La qualità del video lascia un pò a desiderare.
Comunque la Viper è una auto particolare,inconfondibile e cattivissima.
Questa versione ACR punta più che altro sull’evoluzione estrema dell’aerodinamica e su un telaio più rigido,mentre l’alleggerimento non dovrebbe sentirsi molto dato che si parla di appena 18Kg,e con tutta la coppia di un V10 da oltre 8 litri,18kg in più o 18Kg in meno non è che si sentano molto.
Kain
02 feb 2008 - 12:08 - #7auto splendida….. la versione da pista mette quasi paura…
Non resta che sperare che se e quando i conti torneranno positivi ci propongano una degna erede.
ADEXXX88
02 feb 2008 - 12:59 - #8fabio sciarra, quello che hai scritto e il video te li potevi risparmiare. la mia è una critica costruttiva: il video a qualità pessima stona proprio…e poi..”motore anacronistico” bah!
(se ti sente piervittorio)
bimmer
02 feb 2008 - 13:29 - #9intramontabile la Viper, però l’audio di questo video fa un po’ pena
TeoCadillac
02 feb 2008 - 15:21 - #10Vero,peccato per l’audio..ma solo una mezza derapata?Sempre egregia la Viper…
bertello
02 feb 2008 - 17:03 - #11 (nascondi)chissà perchè, con tutto il rispetto per la macchina, mi evoca il faccione di Galliani
blah …!!
Ortablog
02 feb 2008 - 17:07 - #12Credo che con anacronistico volesse intendere ‘old style’ e non che è un motore sorpassato.
lallo
02 feb 2008 - 18:25 - #13a me fanno impazzire le prese d’aria sul cofano e la colorazione rosso e nera. in ogni caso viva i motori americani.. ( anche se non è un v8)
ADEXXX88
02 feb 2008 - 18:48 - #14@ ortablog…se anche così fosse…old style perchè? perchè è un 10 cilindri? no…per le aste e bilanceri? forse si, ma si è già ampliamente discusso su queste scelte…ogni tanto bisognerebbe uscire da una mentalità troppo campanilista…ripeto, spero che non passi il pier sennò rifà una partaccia come al povero alvise che definì obsoleto il v8 della corvette e della maserati…
emilianoxxx
02 feb 2008 - 18:57 - #15bellissime le dodge, poi questa è spettacolare!
la viper è aggressivissima e bellissima!
peccato che nel video non si possono capire nel pieno le prestazioni di questa viper…
(il mio sogno? è che facciano una versione turbo della viper con il suo motore 8,5l in grado di battere quella bestia chiamata veryon…..)
guidojap
02 feb 2008 - 20:36 - #16non c’è nulla di male a dire che ha un motore anacronistico(anche perchè è vero!)….bisogna ricordare anche che è derivato da un motore di camion(!),ma è per questo che è favoloso…perchè 8400cc ti danno una spinta e una coppia che forse nessun’altro motore sportivo ti può dare….sicuramente non girerà a più di 6000-6500giri/min (e 600cv con questa cilindrata sono”pochini”),ma deve avere una spinta mostruosa e una coppia costante in tutti i 6500 giri…..sicuramente anacronistico,ma ce ne vorrebbero di mezzi così!!!
TeoCadillac
02 feb 2008 - 21:07 - #17Ma dove c’è scritto che deriva da un motore di camion??non è la prima volta che lo sento!!!ma no nè cosi’!il motore (a suo tempo) è stato progettato interamente dalla Dodge!all’inizio doveva montare un V8 molto leggero per la cilindrata,con molte parti in alluminio,poi nei test molti motori davano problemi e/o prendevano fuoco allora si optò per un nuovo e più “classico” V10…
Ricordiamo che il progetto Viper inizia nell ‘89…Stupenda auto…
Vanni
02 feb 2008 - 21:30 - #18manza…
Vanni
02 feb 2008 - 21:32 - #19#18
e invece il motore della prima viper è stato preso proprio da un pick up dodge, ma fatto assemblare dalla lamborghini con componenti create appositamente in alluminio. che poi, gli americani per cultura montino motori da paura sui loro pick up, è tutta un’altra questione…
Desmomelo
03 feb 2008 - 02:40 - #20Da sempre innamorato della Viper proprio per la sua “inutilità”.
Nata senza alcun controllo elettronico, all’inizio non aveva nè tetto nè maniglie alle porte…
Emozione allo stato puro!
Devilcars
03 feb 2008 - 03:46 - #21Ke dire…..le unice parole ke mi vengono sono: MALEDETTA CERBERUS!!!!
gubbio
04 mar 2008 - 18:01 - #22#16
Hennessy ha gia fatto una versione bi-turbo della viper:la viper venom 1000.
In una gara di accellerazione da 0 a 320 km/h ha battuto la veyron per quasi 4 secondi(20.3 sec la viper 24.2 la veyron).
Luig
28 gen 2009 - 18:51 - #23La viper è un auto assolutamente speciale…che mondo sarebbe senza la viper:)