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E’ stata costruita nei giorni scorsi la Bmw Serie 5 numero 5.000.000, una 530d E60 berlina, nero. La fortunata serie di vetture, nata nel 1972, ha raggiunto un importantissimo traguardo, grazie al successo di mercato, alla grande offerta di modelli e motorizzazioni diverse ed al crescente successo del marchio.
Nata nel 1972 come Serie 5 E12 e prodotta in 699.094 esemplari, si è evoluta nel 1981 con la E28, che ha portato al debutto la versione a gasolio 524d e 524td, oltre che la prima M5 (anticipata nel 1978 dalla M535i E12) ed è stata costruita complessivamente in 722.328 esemplari. Nel 1988 esordisce la terza serie, denominata E34 e costruita in 1.333.438, seguita dalla quarta serie E39 prodotta in 1.470.757. La attuale E60 è stata presentata nel 2003 ed è stata da poco oggetto di un lieve restyling.
Via | Quattroruote.it
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marcel76
01 feb 2008 - 12:34 - #1non mi sorprende è un ottima macchina
ALASSIO
01 feb 2008 - 12:36 - #2Ottima auto, degna di competere con le sue principali rivali. Ciò che colpisce di più di quest’auto è il contrasto tra le futuristiche linee della carrozzeria e gli interni apparentemente poveri di tecnologia
JaZ
01 feb 2008 - 12:36 - #3se lo merita questo successo!
lupin3rd
01 feb 2008 - 12:37 - #45 milioni di unità per un’auto di lusso è un’ottimo risultato che testimonia l’immagine di vetture sportive affidabili e tecnologiche che la bmw si è costruita nella sua storia
marcel76
01 feb 2008 - 12:37 - #5ho avuto più di un occasione per guidarla e oltre ad essere comoda ha un ottimo telaio anche per divertirsi sul misto , l unica cosa che non mi piace è il ilpomellone per contollare le funzioni di bordo , se ci smanetti durante la guida rischi il fuoristrada
colin
01 feb 2008 - 12:38 - #6la E12 e E28 mi ricordano le prime puntate dell’ispettore Derrick…
FOGGY
01 feb 2008 - 12:46 - #7bella ma nn ce la faccio + a vedella x strada
Il Branzaus
01 feb 2008 - 12:53 - #85 milioni sono tutte le versioni fatte dal 72 ad oggi mica solo l’ultima ma li leggete gli articoli?
AdrianX
01 feb 2008 - 12:54 - #9Successo meritato, rappresenta una delle migliori sintesi di classe e sportività, ricordo ancora la famosa 524td del 1984, all’epoca la più potente della sua categoria.
michele.bm
01 feb 2008 - 12:54 - #10Un’icona.
Parakarro
01 feb 2008 - 12:56 - #11Questo tipo di conteggio non mi paice molto…OK l’hanno sempre chiamata serie 5 ma i modelli, i telai, i progetti, i motori ecc… sono sempre diversi …. OK il segmento è uguale ma sono makkine diverse… Si BRAVI a vendere così tante berlinone ma il conteggio bisognerebbe farlo per ogni singolo modello e basta… Allora la Fiat conterà il numero di Bravo vendute contando il primo vekkio modello? E farà la stessa cosa con le 500?…. Comunque brava BMW ma sti conteggi vanno bene solo per la Pubblicità
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:01 - #128: si era intuito…
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:02 - #13722.000 M5!!!
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:03 - #14come auto ha sempre avuto un discreto e meritato successo dalla E12 (correggetemi se sbaglio) a oggi è sempre stata un’auto fantastica,versioni M su tutte.
Brava biemmevù
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:04 - #15mi sembrava strano… 722000 E28.
scusate!
marcel76
01 feb 2008 - 13:05 - #16giustamente ,se no tutti miliardari
Growler
01 feb 2008 - 13:05 - #17La migliore della categoria poco da dire!!
Quando penso che l’Alfa la sfidava con la 166 mi viene da piangere!!!!!!
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:05 - #18@2
“Ciò che colpisce di più di quest’auto è il contrasto tra le futuristiche linee della carrozzeria e gli interni apparentemente poveri di tecnologia”
!!!!
sds
01 feb 2008 - 13:06 - #19Mi ricordo ancora la prova su strada di quattroruote della serie E28, tra i difetti scrivevano: guida guardinga sul bagnato.
Da allora “ne ha fatta di strada” diventando un gran bel mezzo.
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:07 - #20io quel contrasto non è che lo veda più di tanto,
sarà perchè non vedo le linee futuristiche, sarà perchè all’interno vedo la tecnologia…
marcel76
01 feb 2008 - 13:07 - #21in versione m5 come renault 5 turbo, in versione touring come duna week end , in berlina motote v8 come xantia 1.6
popolo uber alles
enr.Msport
01 feb 2008 - 13:07 - #22@ Branzaus #8
caspita meno male che l’hai precisato tu……..altrimenti noi non ci capivamo niente
silverrocket
01 feb 2008 - 13:09 - #23 (nascondi)Belle le serie5; tranne questa.
colin
01 feb 2008 - 13:10 - #24@20: c’è da dire che per rendere l’abitacolo di una serie 5 attuale gradevole devi mettercene di accessori…a pensare a tutte le 525-530 che girano con gli interni irrimediabilmente grigio scuro su sedili in stoffa piatti come sedie….mi intristisco parecchio..
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:13 - #25diciamo che di base devono avere pelle, automatico e navi.
Poi tutto il resto è un plus.
Sui sedili piatti non c’è nulla da fare, per due gobbette in bmw ti tocca sborsare un patrimonio.
Il fondo lo tocca la 520d con i fari alogeni…
(vista personalmente)
Tommy82
01 feb 2008 - 13:13 - #26@ Growler
Anche la Lancia Tema era una degna rivale!
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:13 - #27@23
Sì in effetti questa non c’entra un catsaw con le versioni precedenti…i fari hanno una forma troppo astrusa e tormentata..cmq nel complesso non è male dai…
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:14 - #28ah, ieri ho visto per la prima un m5 station.
Da voi ne girano?
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:14 - #29*volta*
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:15 - #30@25
sì la 520d scandalizza abbastanza anche me…una delle meglio accessoriate a parer mio è la 530d
Delysid
01 feb 2008 - 13:15 - #31Prima di lei nel medesimo segmento solo la Mercedes 200-230-300-400-500 E o 200-250-300 D W124 (’85 –> ‘96) ha superato i 5 milioni, ma in ben 11 anni di onorata carriera. Qui alla BMW hanno fatto un po’ prima.
colin
01 feb 2008 - 13:16 - #32@25: non è vero, se prendi la versione attiva, i sedili sportivi non costano come quelli “confort”…hanno un prezzo più umano.
credo di non averne mai vista una senza xeno…
silverrocket
01 feb 2008 - 13:16 - #3327: e la coda a baule? e la versione sw ispirata alla marea weekend? x non dire che quei fari li aveva la Impreza prima di lei… e cmq paragona questa, come tutte le attuali bmw, alle serie precedenti e non c’è storia, vien da piangere, m3 a parte.
colin
01 feb 2008 - 13:18 - #34@yuba27, una 520d eletta ha di serie gli stessi accessori di una 530d eletta, cerchioni a parte.
Aifon
01 feb 2008 - 13:19 - #35La serie 5 ha dei fari anteriori che sono stupendi.. con quel baffo arancione che in casa BMW solo a lei è stato affidato… Non ho mai capito il perchè… -.-
Growler
01 feb 2008 - 13:19 - #3634 sinceramente preferisco di gran lunga le BMW post Bangle…..la 3 precedente mi faceva abbastanza kakare….
silverrocket
01 feb 2008 - 13:20 - #3737: “la 3 precedente mi faceva abbastanza kakare….”
minkia, una delle berline più riuscite e belle di sempre!
colin
01 feb 2008 - 13:21 - #38@36: forse x non cadere troppo nel family feeling..
Growler
01 feb 2008 - 13:21 - #3938
Come si dice…..questione di gusti……
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:22 - #40@34
Paragonare qualsiasi auto attuale alla sua antenata fa venir da piangere.
Vogliamo parlare di Impreza? o di Mercedes SL magari?Lancia?…Alfa??
silverrocket
01 feb 2008 - 13:23 - #4141: la 159 è meglio della 156! unico caso, effettivamente…
Growler
01 feb 2008 - 13:23 - #42yaba
la classe c attuale la vecchia la surclassa….secondo me…..molto più aggressiva
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:23 - #43personalmente ho avuto modo di provare una 530d berlina con gli accessori di cui sopra e poco altro: ne arrivano già ‘preconfigurate’ ai concessionari, la pelle viene eventualmente eseguita in seguito da ditte esterne (qualità notevolmente migliore della pelle bmw ’standard’)
In questo modo gente che conosco l’ha avuta in 2 settimane.
In un’altra occasione ho provato una 535d station full full optional (head up, pelle ‘premium’, tetto, tr.oiate multimediali ecc…): beh, devo dire che non ho trovato chissà quanta differenza nonostante le decine di migliaia di euro in più.
Quindi sono per le cose equilibrate e magari un po’ più ’saggie’: 525d (motore uguale, risparmio qualcosa in gestione), qualche accessorio e prezzo tutto sommato ‘contenuto’.
Oltretutto molto appetibile nell’usato.
silverrocket
01 feb 2008 - 13:24 - #4440: gusti… la vecchia serie 3 (pre-restuling) aveva un equilibrio formale, un eleganza ed insieme una sportività eccellenti. questa attuale è sgraziata, pesante, coi fari della Primera…
a.nd.re.a (vero)
01 feb 2008 - 13:25 - #4535: però guarda il listino degli optional, c’è qualche ‘piccola’ differenza.
bmw bastona chi compra 2 cilindri in meno…
YuBa*27
01 feb 2008 - 13:26 - #46@42
…e banalmente la prima Y col bside nero quanto era originale?
…ora ci ritroviamo la pubblicità con lo stilista prendinchiulo…
silverrocket
01 feb 2008 - 13:26 - #47cmq, pure se questa serie 5 è molto sbagliata stilisticamente, quando l’ho guidata col v10 m’è parsa la berlina più bella del mondo.
Aifon
01 feb 2008 - 13:26 - #48http://www.nicedeals.co.uk/images/bmw-e60-headlight-04-bp.jpg
Per chi avesse dubbi. Le prime serie 5 E60 base avevano i fari normali… in giro ce n’è qualcuna.
Growler
01 feb 2008 - 13:26 - #4947 quotone e applausi
silverrocket
01 feb 2008 - 13:27 - #5047: decisamente vero; e pure la seconda serie Y era niente male. Poi ci siam presi l’inc.ulata… ops…