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Maserati: una coupè entry level nel futuro

Pubblicato: 31 gen 2008 da Dario

Negli ultimi anni Maserati ha incrementato sensibilmente il suo volume di vendite, riuscendo ad arrivare ai 7500 veicoli del 2007 ed a produrre profitto per la prima volta dopo ben 17 anni. Per il marchio italiano questo è solo l’inizio, infatti se per quest’anno le previsioni di vendita sono di 9 mila auto, l’obiettivo ultimo è quello di immatricolare 12 mila unità entro il 2011 e per arrivare a tale traguardo sono necessari nuovi modelli.

L’amministratore delegato di Maserati Roberto Ronchi, in un’intervista a Routers, ha affermato che tra le possibili opzioni non è presente quella di un SUV in stile Cayenne, infatti il mercato delle sport utility è ormai saturo e sopratutto per i prossimi anni sono previsti dei cali nella richiesta.

La prossima Maserati sarà dunque una piccola coupè che si posizionerà sotto la Gran Turismo, che essendo cresciuta in dimensioni ha lasciato spazio ad un nuovo modello entry level. La futura “piccola” dovrebbe beneficiare di una versione rivista del V8 da 4.2 litri, per una potenza di 350 CV ed il prezzo di attacco è previsto in 80-90 mila euro, in pieno territorio Porsche 911.

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516 commenti

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Commenti dei lettori

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FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:14 - #1

10 punti

“L’amministratore delegato di Maserati Roberto Ronchi, in un’intervista a Routers, ha affermato che tra le possibili opzioni non è presente quella di un SUV in stile Cayenne, infatti il mercato delle sport utility è ormai saturo e sopratutto per i prossimi anni sono previsti dei cali nella richiesta. ” questa è decisamente una buona notizia.
Freeeeegt
31 gen 2008 - 19:15 - #2

0 punti

dai forza maserati unisciti a ferrari e lambo e grida W IL MADE IN ITALY !il trio delle meraviglie!
peccato che lambo sia in mano ai crucchi però…
Ramarro Bis
31 gen 2008 - 19:15 - #3

3 punti

Qualunque sia la scelta definitiva che Maserati continui sulla buona strada in autonomia senza condizionamenti dalla concorrenza
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:16 - #4

3 punti

@1 Basterà fare un coupè come in Maserati sono capaci a fare.
Commento #5 (-18 punti) - 31 gen 2008 - 19:16 - Apri commento
Lothar BMW CurvaNordMilano
31 gen 2008 - 19:17 - #5 (nascondi)

-18 punti

questa è decisamente una buona notizia.

ue’ Origami,piuttosto come ti sembra la notizia che un qualsiasi 335d passera’ sulle orecchie al semaforo di questa splendida ,ma pesantissima Maserati ,per giunta col V8 entry level..??
valvolin
31 gen 2008 - 19:19 - #6

6 punti

ci vuole un v6 da 3.5lt sui 320cv con un peso non superiore ai 1300kg.
Altrimenti il mercato è saturo pure lì, o si fa qualcosa di nuovo oppure per me rimarrà un flop.
onelikenoone
31 gen 2008 - 19:20 - #7

1 punto

Eh non è che il 335d sia proprio un peso piuma però… aspettiamo di vederla questa coupe prima di iniziare a spararle contro.
Comunque meno male che diminuirà la domanda di suv nei prossimi anni. Speriamo che inizino anche a demolire quelli purtroppo già in circolazione.
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:21 - #8

11 punti

“ue’ Origami,piuttosto come ti sembra la notizia che un qualsiasi 335d passera’ sulle orecchie al semaforo di questa splendida ,ma pesantissima Maserati ,per giunta col V8 entry level..??” che è una stronz.ata.
Danjele
31 gen 2008 - 19:22 - #9

-1 punto

Il responsabile FPT in un intervista ha detto che stanno lavorando ad un V6 benzina bi-turbo che arriverà fino alle potenze degli attuali V8, per questo secondo me questa Maserati non avrà il V8 4.2 itri ma un 3.0 bi-turbo con la stessa potenza che sarà usato anche dall’Alfa 169 e dalla 159!!
Per questo V6 bi-turbo si parla di una potenza di 320/330cv e di una versione TOP da 400/420 cavalli.
lupin3rd
31 gen 2008 - 19:23 - #10

2 punti

Finalmente i tempi sono maturi per lanciare un’erede della valida coupè ormai sul mercato da molti anni anche se secondo il mio punto di vista personale la nuova baby meriterebbe un posizionamente più alto sul mercato
Danjele
31 gen 2008 - 19:23 - #11

0 punti

Oltre i 400/420cv dovrebbe rimanere il 4.7 V8 portato fino alla soglia dei 500 cavalli!!
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:23 - #12

6 punti

Paragonare un 335d ad una potenziale avversaria della 911 è come sbandierare ai 4 venti che il TT-S aveva lo stesso 0-100 km/h della 911 Cabrio 4.
Bibos
31 gen 2008 - 19:25 - #13

1 punto

Danjele hai qualche notizia in merito alla versione spinta della Granturismo, si sà quanti cavalli avrà il motore? Thanks.
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:25 - #14

1 punto

Per giunta il biturbonafta mi prendi. Provocazione pura.
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:25 - #15

5 punti

Buone ed intelligenti notizie da Maserati quindi…
ps: se persino Maserati snobba i SUV, non dobbiamo assolutamente piu’ preoccuparci di uno Sport Inutility made in Maranello…
Danjele
31 gen 2008 - 19:26 - #16

2 punti

Questa baby Maserati potrebbe essere fatta sullo stesso pianale della Ferrari piccolina GT!!
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:27 - #17

5 punti

@6 in quanto a classe pero Lothar….uno e’ su un Maserello, mica su una wurstel machine :DDDDD
Danjele
31 gen 2008 - 19:27 - #18

1 punto

Per la GrandSport è quasi certo il 4.7 V8 da 450 cavalli e 470Nm di coppia!!
Fantasma Formaggino
31 gen 2008 - 19:29 - #19

1 punto

Sicuramente sarà interessante vedere come interpreteranno in Maserati questo modello. Oltre a un ottimo motore dovranno cercare di ridurre necessariamente il peso, visto che la Gran Turismo non è proprio una piuma.
@ Danjele
Anche Maserati quindi si convertirà al turbo?
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:30 - #20

4 punti

@20 in quanto a classe…giusto oggi ho visto una 330d coupè serie precedente, il cui proprietario ha attaccato la scritta “330 d” sul cruscotto. La classe non è acqua.
lupin3rd
31 gen 2008 - 19:30 - #21

2 punti

@ lothar
come fai a sostenere che la nuova maserati sarà pesantissima? visto che è più piccola adotteranno un pianale nuovo non penso che usino quello della quattroporte
Bibos
31 gen 2008 - 19:30 - #22

1 punto

@21 Ma sui tempi di uscita si sà qualcosa? Visto che la Granturismo è usicta un anno fa al salone di Ginevra, sarebbe stato bello se si fosse ripetuta anche quest’anno.
Spero non lascino passare troppo tempo.
Danjele
31 gen 2008 - 19:30 - #23

1 punto

Fantasma probabilmente si.
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:31 - #24

0 punti

Per quanto riguarda la possibile scelta di un V6 biturbo non sarebbe neanche male, con che potenza pero? 350/360 cv mi sembrano leggermente sottotono, arrivando a 400 la potenza sarebbe uguale al V8 odierno…che fare dunque? Alzare la potenza del V8 od accontentarsi di 350 cv realizzabili anche senza l’ausilio dei magici turbocompressori?
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:32 - #25

1 punto

@23, Dio santo che volgarita’…
Fantasma Formaggino
31 gen 2008 - 19:33 - #26

1 punto

Ma anche Ferrari utilizzerà il turbo per qualche suo modello oppure rimarrà fedele agli aspirati?
Danjele
31 gen 2008 - 19:33 - #27

0 punti

Io su una maserati del genere farei 2 versioni:
3.0 bi-turbo da 350/380cv
4.2 aspirato ad iniezione diretta da 420/440cv!!
STOP!!
Danjele
31 gen 2008 - 19:34 - #28

1 punto

La Ferrari ha gia detto che sta lavorando ad un V8 bi-turbo!!
lupin3rd
31 gen 2008 - 19:35 - #29

1 punto

Vi ricordate il video di quella 599 gtb fiorano ripresa al ring con un motore dal suono strano chissà forse stavano girando con il propulsore della futura maserati
KING-FRANCESCO
31 gen 2008 - 19:36 - #30

4 punti

80-90 mila…in pieno territorio 911.
che figata, amo le maserati e questa è una bella notizia
Fantasma Formaggino
31 gen 2008 - 19:36 - #31

1 punto

Però, essendo entry level probabilmente non andranno oltre un certo limite di potenza per rimanere un gradino sotto agli altri modelli…
FedericoOrigamiXilofono
31 gen 2008 - 19:37 - #32

1 punto

Se vogliono fare concorrenza alla 911 Turbo devono arrivare ad una potenza nell’ordine dei 480 cv nella versione più spinta.
X-VOX
31 gen 2008 - 19:38 - #33

1 punto

Well Well Well, these are the facts!
Danjele
31 gen 2008 - 19:38 - #34

3 punti

Non penso che vogliano far concorrenza sul piano PRESTAZIONALE alla 911!!
Le Maserati ora puntano molto sul lusso sull’esclusività.
Anche se questa Maserati andrà un po meno di una 911S non vedo che problema ci sia…
Boston^G
31 gen 2008 - 19:40 - #35

-2 punti

80-90 mila euro per 350 cv frutto di un pesantissimo 4200 cc? Alla faccia dell’entry level, a me pare una bidonata! Perchè non fare una bella e piccola coupè con un bel 3000 o 3200 biturbo sui 450 cv, allora si che avrebbe senso e le vendite salgono alle stelle!
glorfindel
31 gen 2008 - 19:40 - #36

3 punti

Danjele, ma tu dove le prendi tutte queste informazioni? Sono supposizioni?
lupin3rd
31 gen 2008 - 19:40 - #37

1 punto

Penso che non adotteranno solo il motore da 350 considerando che stiamo parlando di un’auto ad uno stato iniziale
probabilmente vogliono debuttare con un’unità propulsiva sufficientemente adeguata per poi salire con le potenza in ragione della richiesta e del responso che avrà l’utenza del settore premium sportivo per questa nuova maserati
Fantasma Formaggino
31 gen 2008 - 19:41 - #38

1 punto

Certo che se ci si pensa è curioso: negli anni ‘80 anche Ferrari fece uso del turbo, poi tornò esclusivamente agli aspirati e ora dopo una ventina d’anni si riparla di turbo…
Ektor Baboden
31 gen 2008 - 19:42 - #39

-2 punti

Vai Maserati!!! Ora bisogna consolidare le posizioni e produrre nuovi modelli con la sintesi di italian style e sportività che contraddistingue il marchio, come ha dimostrato con 4porte e granturismo.
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:42 - #40

1 punto

@42 History’ s Repeating…..
Commento #41 (-4 punti) - 31 gen 2008 - 19:42 - Apri commento
duca conte di stoccarda
31 gen 2008 - 19:43 - #41 (nascondi)

-4 punti

“….il prezzo di attacco è previsto in 80-90 mila euro, in pieno territorio Porsche 911.” Ma che dite?se sapete dove vendono una 997 a 80-90000 euro ditemelo grazie,perchè con gli optional necessari si arriva minimo a 120000…
quindi spiegatemi cosa ci azzecca la futura entry level dei poveri maserati con la leggenda 911?
Boston^G
31 gen 2008 - 19:43 - #42

0 punti

Ok andrebbe bene anche un buon aspirato ma non di 4200 cc per solo 450 cv, mi sembra troppo misero, il solo peso del motore mortificherebbe le doti di questa coupè!
Strada Auto Store
31 gen 2008 - 19:44 - #43

0 punti

Thank You, good information.
Boston^G
31 gen 2008 - 19:44 - #44

0 punti

ops volevo dire 350 cv!
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:45 - #45

1 punto

@42 ricordiamo con affetto il “diabolico” V8 Biturbo della F40 dal lag stratosferico…peccato che guando iniziavano a soffiare le turbine ricevevi certe badilate di coppia nella schiena….
Danjele
31 gen 2008 - 19:45 - #46

1 punto

Sul fatto che stanno sviluppando un 3.0 bi.turbo che arriverà fino ai 400cv l’ho letto in un intervista del responsabile FPT (Altavilla mi pare che si chiami).
Per cui se c’è questo motore per l’Alfa e hanno “affiancato” la Maserati all’Alfa secondo me useranno questo V6 bi-turbo anche sulla Maserati!!
GentlemanDriver
31 gen 2008 - 19:46 - #47

3 punti

@45 che anche la 911 base e’ da poveri…
natural
31 gen 2008 - 19:46 - #48

1 punto

Bella notizia! speriamo che la disegni sempre Pininfarina, la Gran Turismo e la Quattroporte sono Stupende.
Ma oggi non doveva debuttare la lancia delta al sito http://www.thedeltaproject.eu/ ??? Nessuno sa niente? Doveva debuttare oggi il sito…!! :(
X-VOX
31 gen 2008 - 19:46 - #49

1 punto

Si riparla dei turbo perchè con le Euro 5-6-X ecc. devono alimentare i motori con miscele magre, quindi si trovano con poca coppia ai medi regimi, ergo.. vai di turbo
silverrocket
31 gen 2008 - 19:46 - #50

0 punti

49: l’ho guidata: ok, prima c’è un pò di lag, ma subito dopo c’è il jet lag…