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I big cominciano a scaldare i motori: BMW rende nota la sua line-up per Ginevra, che sarà ancora una volta incentrata sul tema della riduzione di consumi ed emissioni.
Tre le novità principali che la Casa bavarese porterà alla manifestazione elvetica: la 320d cabriolet, la 125i coupè ed un inedito “Efficient Dynamics Concept”.
La prima adotterà il motore già montato sulle altre tre varianti della famiglia, berlina, touring e coupè: si tratta del 2.0 turbodiesel quattro cilindri da 177 CV e 350 Nm. Il consumo medio dichiarato (un po’ ottimisticamente?) dal costruttore è di 5,3 l/100 km, grazie anche al sistema di stop&start che consente fra l’altro emissioni di CO2 contenute in 140 g/km.
Nuovo motore in vista anche per la serie 1 coupè: arriva il 3.0 sei cilindri in linea da 218 CV, lo stesso della serie 1 cabriolet: 7,9 l/100 km il consumo medio dichiarato, 190 g/km le emissioni di CO2.
Ancora nulla si sa della nuova concept, della quale però dovremmo presto avere notizie.
Via | GreenCarCongress
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drbdrb
31 gen 2008 - 07:33 - #1Per ridurre i consumi ed emissioni in maniera significativa serve ridurre la cilindrata …. poi tutto il resto.
Con le ottimizzazioni si migliora ma non sono sufficienti.
drbdrb
31 gen 2008 - 07:35 - #2I consumi dichiarati da BMW sono effettivamente ottimistici; in condizioni di uso standard tendono a salire in maniera sensibile.
Comunque complimenti a BMW (la strada e` quella buona).
Jag green
31 gen 2008 - 08:37 - #3Lo schema con le motorizzazioni della serie 3 è vecchiotto, pubblicato su Autocar di agosto 2007 per esempio.
gaijin
31 gen 2008 - 08:54 - #4Jag green , alla fiat sbaverebbero per averlo loro uno schema motori (benzina, disel, ibrido, elettrico, a pedali..)
di questo tenore..anche se vecchio di una quarantina d’anni. Ne restaranno pochi, torino non sta tra quelli.
Rasputin
31 gen 2008 - 09:01 - #5Che percentuale dobbiamo aggiungere al consumo dichiarato, per avere il consumo reale? vedi inchiesta 4Ruote!!!
glorfindel
31 gen 2008 - 09:05 - #620 km/l?
Davvero una presa per i fondelli! Non li faccio neanche con la Panda 1.2 (e ho il piede leggero…)
Raku_
31 gen 2008 - 09:13 - #7I consumi delle auto di Monaco mi insospetiscono da un po, il dato dichiarato ha quasi dell’incredibile se paragonato alle dirette concorrenti, qualche possessore di BMW può confermare o smentire please?
valvolin
31 gen 2008 - 09:18 - #8esiste www.spritmonitor.de , per i consumi
In quel sito, utenti creano un database con i consumi della propria vettura.
Ridurre i consumi oggi si può, bastano pochi accorgimenti, lo stan facendo tutte le case. La domanda, perché non proporre direttamente queste versioni?
La risposta è semplice: nessuno le compra, perché mancano alcuni accessori oggi indispensabili.
a.nd.re.a (vero)
31 gen 2008 - 09:33 - #9beh, come si dice… meglio di niente.
E’ da tempo che si discute dei consumi dichiarati da bmw, senza mai riconoscerle che l’efficient dynamics è una gran cosa.
Preferite una casa onesta nel dichiarare i consumi (nessuna! al limite li gonfiano un po’ meno) oppure una casa che si muove nella direzione dell’efficienza?
Sono curioso di scoprire le novità introdotte dal efficient dynamics concept.
E poi da quanto so i dati sono sottoposti ad una sorta di normativa, e dubito che bmw sia ‘fuori legge’.
E’ più utile cambiare la normativa, così bmw si adegua.
Offroader convinto
31 gen 2008 - 09:42 - #10ma questi sono i consumi rilevati dalle case???
perchè se è così, bisogna aumentarli di un buon 15-20%…
boldo_87
31 gen 2008 - 09:45 - #11vi posso garantire che i consumi dichiarati del 320d non sono tanto lontani da quelli reali…se si rispettano i limiti (anche perche se non lo fai ti arrivano dei bei velox) il 320d coupe fa di media i 20.8 km/l…verificato personalmente!!!!
post
31 gen 2008 - 09:59 - #12Concordo con boldo 87.
Ieri ho fatto circa 300km (di cui circa un 50% di Autostrada, poi extraurbano e un minimo in città) media 18,8km/l (con la 320d da 163cv).
Poi se si spinge beve molto di più, e vorrei vedere. In genere spingendo sta sui 15-16 km/l.
Se si rispettano i limiti e si fa attenzione alle ripartenze non si va tanto lontano dai dati dichiarati. Ma questo valer per tutte le auto.
Purtroppo, soprattutto nel traffico, tutti a ripartire a razzo, a frenare all’ultimo secondo, a superare e di molto i limiti, e a consumare un botto.
RsDave
31 gen 2008 - 10:06 - #13Io ho una 120D, e devo dire che se vado tranquillo rispettando i limiti mi fa tranquillamente i 16. In autostrada a 130 costanti mi fa i 20/22 se invece vado di “fretta” faccio i 12! L’estate dell’anno scorso in Germania a 200 costanti faceva i 10:-)
Ciaoo
Ugo(prima ero Giangi)
31 gen 2008 - 10:06 - #14Cacchio, oltre che a essere una bella macchina,costruita bene, con motori niente male, la BMW Serie 3 consuma anche poco !!
Questa io la chiamo “la macchina da comprare subito” !!
RsDave
31 gen 2008 - 10:07 - #15Dimenticavo, cambio automatico!!
Cooper TT S (FDV)
31 gen 2008 - 10:14 - #16grande bmw!!!! cmq questi risultati,come già è stato fatto notare,sono vecchi. sono stati pubblicati su autocar l anno scorso. guardate che bmw e le auto tedesche si evolvono sempre!!
lorenzoi
31 gen 2008 - 10:14 - #17le grandi differenze di consumo tra dato dichiarato e dato effettivo, sulle bmw di ultimissima generazione, è causato soprattutto dalla grande potenza di cui queste dispongono e che si è portati ad utilizzare più spesso del necessario, e molto più spesso delle altre vetture…..un bmw 320 in sesta marcia, alla velocità costante di 120 all’ora, fa davvero 20-21 con un litro, e anche nel traffico di tutti i giorni non ci si distacca affatto da questo dato, se non addirittura migliorandolo, se si viaggia con un filo di gas e si tiene il motore a bassi giri. Che poi siano macchine godibilissime, che sia bello tirarle un pochino, sentire la spinta e camminare in autostrada a più di 120 all’ora…..beh, è un altro discorso. Una Panda 1.2 a benzina alla stessa velocità non fa più di 13-13,5 con un litro…..
AXE
31 gen 2008 - 10:23 - #18ma la foto è di una 318d da 143 cv ??
SergioMarchionne
31 gen 2008 - 10:31 - #19Fanno bene a mettere sotto l’ immagine *In EU cycle….
la realtà e ben diversa. I 143 cv non li da gratis un motore, quindi se ne sfrutti 80 consuma poco (ma questo lo fanno quasi tutte le diesel) se li sfrutti… i consumi vanno alle stelle. Uso (il 163 cv) aziendale molto spesso, e vi assicuro che non si puo dire che consumi poco. Come non lo si puo dire della 147 1.9 m-jet. Con entrambe fai, andando normalmente 100-110 km con 10 euro.
Berto85
31 gen 2008 - 10:38 - #20Non è assolutamente vero che 20km/l sono una presa in giro, io ho un 320d e in autostrada a velocità da codice (quindi non a 80km/h) li faccio tranquillamente.
@drbdrb: non è assolutamente vero che per ridurre i consumi la prima cosa deve essere ridurre la cilindrata; prova a montare su una croma il 1.3 mjt della panda poi vediamo se consuma più così o con i 1.9.. quello che conta è l’efficienza dei motori ed il peso e l’impatto aerodinamico delle vetture.
Il problema delle case automobilistiche è che continuano a lavorare sui motori, che ormai sono al top, a discapito di costi e durata degli stessi e poi fanno ingrassare le proprie vetture di 150kg a generazione.
Basti pensare che la nuova range peserà 500kg in meno grazie all’uso dell’alluminio cosa che ridurra di molto i consumi a parità di motori.
AceKing
31 gen 2008 - 10:56 - #21La strada intrapresa è sicuramente quella giusta, i motori troppo piccoli su vetture medio grandi non sono sicuramente l’ideale. Su una berlina di questo tipo il motore giusto è il 1.8/2.0. Le nuove tecnologie permettono di ridurre sempre di più le emissioni, il problema di inquinamento dovuto all’utilizzo degli autoveicoli da noi si ridurrà sensibilmente, il problema saranno i paesi poveri, con parchi circolanti vetture euro 0…
debby
31 gen 2008 - 11:10 - #22I have a dream…
In città prenderei il renault 1.2 101 cv a GPL
Per gli spostamenti “fuori porta” il 1.4 120 cv fiat o il 1.4 140 cv VW sempre a GPL.
Questo secondo me è il futuro, motori piccoli, buona cilindrata, consumi non eccessivi e GPL.
tocia
31 gen 2008 - 11:15 - #23Con la mia x3 3.0 diesel faccio in media 6,5 l/100 km (dal computer di bordo) che corrispondono a 15,3 km/l usando la macchina in strade urbane e extraurbane. A 130 costanti mi fa tranquillamente 17 km/l. Un’auto più bassa, con un’aerodinamica migliore, più leggera fa tranquillamente i 20 km/l. Certo non bisogna andare come shumacher, ma non guido neanche come una nonnetta
Passion
31 gen 2008 - 11:34 - #24secondo me si deve ridurre il peso,motori ibridi e efficenza mgliorata davvero.se non vengono dati miglioramenti significativi allora si passa alla riduzione di cilindrata e numero di cilindri.
ma prima di ogni altra cosa toglierei dalla strada autobus ciminiera e costringerei le industrie a guardare meglio tutte le schifezze che producono.perchè le auto sono il male ”minore” rispetto a quanto detto sopra.
Rtg
31 gen 2008 - 11:43 - #25#raku: Ho poseduto e posseggo diverse BMW, aziendalmente abbiamo alcune 120 d e altre 330 d, non mi sembra che ci siano sensibili differenze con altre vetture per esempio mercedes o audi, certo e’ vero che modello dopo modello crescono sempre piu’ i pesi e questi incidono sui consumi, mi sembra di capire che audi stia abbandonando l’alluminio per i troppi costi, BMW d’altro canto sta inserendo sempre piu’ pezzi leggeri.Io personalmente tutti i giorni guido una Bmw a benzina di tre litri (Z4 Coupe’)e rispetto al 330d non noto nessuna differenza, credo appunto che molto dipenda dal peso delle autovetture oltre che dallo stile di guida.
Victor Mancini
31 gen 2008 - 11:44 - #26>BMW rende nota la sua line-up per Ginevra, che sarà ancora una volta incentrata sul tema della riduzione di consumi
dobbiamo ridere?
Victor Mancini
31 gen 2008 - 11:46 - #2710: no…essendo bmw devi aumentare di un ottimo 50%
Victor Mancini
31 gen 2008 - 11:51 - #28Con la mia x3 3.0 diesel faccio in media 6,5 l/100 km (dal computer di bordo) che corrispondono a 15,3 km/l
e com’è che il 118d consuma il doppio guidando come un paraplegico? gira la domanda al tuo computer di bordo va…
Victor Mancini
31 gen 2008 - 11:53 - #29mi vien troppo in mente joele dix con l’automobilista inkazzato ” io col mio 3.000 turbo faccio 7.000 km con un litro di petrolio per lampade…”
porca zozza manco di fronte all’evidenza dei fatti vi fermate…ma non fate prima a credere solo in dio?
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:07 - #30*Victor
Come non quotarti. un’argomentazione già discussa da noi e soprattutto di fronte ai numeri utopici non c’è nessuno che mette un freno. Anche sull’atlante di 4ruote c’è una chiara pubblicità ingannevole come questa.
*26
Penso che sia meglio ridere.
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:13 - #3130> a me quello che mette paura è il livello di stordimento sensoriale a cui è arrivato il mkt…quando dico che col blog si potrebbero fare studi psicosociali, mica sherzo
silverrocket
31 gen 2008 - 12:14 - #32questi del computer di bordo chavranno HAL9000, come minimo.
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:16 - #33*Victor
Sono daccordo. Non è un discorso da poco. Infatti gli studi marketing lavorano su quegli aspetti e te lo dico da uno che ha studiato determinate materie.
post
31 gen 2008 - 12:16 - #34Victor, sono tutte le case automobilistiche che danno risultati troppo ottimistici. Il problema è che secondo me è sbagliato tutto il sistema. Non ha senso dichiarare consumi extraurbani/urbani, dipendono da troppi fattori.
Che si dichiari il consumo a velocità costante 50km/h, 90 e 130 e uno massimo dove l’auto viene “tirata”.
Come ho già scritto, ieri ho fatto di media 18,8km/h su 300km di viaggio.
Di media faccio 15 o 16km/l su tratto urbano / extraurbano al 60%.
E di certo il mio piede non è paraplegico.
Di sicuro una cosa c’è: se rispettassi sempre il limite di velocità e con un minimo di attenzione alle accelerazioni (soprattutto in città) consumo sui 17km/l (provato personalmente).
Ho una 320d (163cv).
Tirandola è molto difficile, per me, scendere sotto i 14.
In ogni caso, queste, non sono auto da città.
In autostrada a 160, in rettilineo ed in pianura, da solo, la lancetta sta ancora sui 20km/l.
Io credo in base alla mia esperienza, tu?
silverrocket
31 gen 2008 - 12:18 - #35“In ogni caso, queste, non sono auto da città.”
no?
son solo x la route66?
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:20 - #36>Victor, sono tutte le case automobilistiche che danno risultati troppo ottimistici.
leggi il labbiale: consumi reali bi emme vù”p-i-ù-cin-quan-ta-peeeer-ceeeeeen-tooooo ”
ps. l’esperienza diretta è nulla confronto il mkt, e qui è da anni che ne abbiamo la prova
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:21 - #37cmq per me la palma del consumismo tralloso ce l’ha ancora porsche, coi mitici 10km-l del carrera turbo
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:22 - #38*37
In discesa? o ferma? :D
a1
31 gen 2008 - 12:22 - #39ma come ed io che pensavo che le bmw nn consumano ma producono il carburante!!!!!!!
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:24 - #4037:non so…ti posso dire che il consumo esperienziale di uno che ce l’ha si attesta a 3,5 km-l a 130 costanti, ma sarà sicuramente una spia fiattara che fa propaganda
silverrocket
31 gen 2008 - 12:25 - #4140: ma che fai, parli x esperienza diretta? il blog non tha insegnato niente…
boldo_87
31 gen 2008 - 12:26 - #42per quelli che dicono che il computer di bordo è ottimistico…se lo lasciamo un attimo perdere vi posso garantire che con un 320d coupè ho fatto quasi 850 km con 50 euro di gasolio il che significa più o meno 39-40 litri!!…qualcosa da obiettare ancora sui consumi di bmw??è ovvio che se uno spinge sempre al massimo sull’acceleratore i consumi calano vertiginosamente, ma questo accade su tutte le auto di qualsiasi marca…
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:26 - #43allora? qualcuno che ha voglia di parlare ancora di esperienza ed empirismo? no eh…meglio parlare dei tamagotchi di bordo…mooooolto meglio
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:27 - #44*Victor
Sai cosa penso, che la maggior parte degli utenti della strada sia convinta che le case facciano dei veri sforzi per contenere i consumi e l’inquinamento quando alla fine non è altro che un gioco perverso per far vedere che sono sensibili al problema e poi i manager vanno in giro con vetture 10 volte più costose e 100 volte più inquinanti. Del resto come dargli torto. Se ci prendono per il c..o vuol dire che hanno successo e quindi meritano il premio.
silverrocket
31 gen 2008 - 12:28 - #4542: chia il video su youtube? sennò ti dico che sulla mia l’unica benzina che ho messo è quella che aveva dentro al momento del ritiro dal concessionario, e da allora ho fatto 30000km.
Pimpi
31 gen 2008 - 12:30 - #46ma lo sanno tutti che la BMW ladra sui consumi,dichiara il falso..
Victor Mancini
31 gen 2008 - 12:30 - #4744: gurda ti faccio l’esempio estremo di esperienza esperenzosa…bmw325 del furer ( state calmi che tanto abbiamo fatto pacetta), tragitto mi-bo-mi, io ricordo una spia di riserva all’andata, un pieno, e una spia di riserva al ritorno…risultato? non abbiam consumato un kazzo…
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:32 - #48*boldo_87
Ho un motore da 120cv e in un viaggio di 1800 km tra a/r, all’andata ho fatto 900 km con una media di 16 km/l circa in 6a a 130 km/h. Ora posso capire che la mia è pesante come auto e che il motore ovviamente ne soffre, però come si può dire che un 320 d consumi come un’utilitaria? Magia o miracolo di marketing? oppure e preso da 4ruote un 530i ha consumi nell’ordine di 7.7l per 100 km. La mia golf da 105 cv li fa con 160 cv in meno rispetto alla 530i a 6 cilindri. Perciò c’è qualcosa che non va. Poi sicuramente i motori Bmw sono tra i migliori ma non per questo meno assetati di gasolio di altre vetture.
Alfa_159
31 gen 2008 - 12:35 - #49Il mio riferimento al 320 d sta nel fatto che aumentando di cv (circa 20) l’auto consumi di meno della precedente. Poi se bmw insieme con le altre case inizierà a realizzare un test di consumo medio reale, invece di farlo sul banco, e i risultati dovessero ripresentarsi, beh allora sono pronto a rivedere tutto ciò che dico.
silverrocket
31 gen 2008 - 12:36 - #50io cmq x esperienza diretta di quello che m’ha dato i natali, e non è un computer di bordo, dico che il falso in bilancio dei consumi bmw è peggio di quello del silvio.