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Non è più un segreto che il 2008 rischia di essere uno degli anni più brutti per i costruttori da 15 anni a questa parte. Se l’Europa non se la passa malaccio le cose vanno decisamente peggio dall’altra parte dell’Oceano, dove si prevede una seria dinamica recessiva.
Nonostante il mercato USA rappresenti per Mercedes, BMW e Porsche oltre il 20% delle vendite globali, i tre costruttori ostentano sicurezza, perchè il loro bacino di clientela consiste quasi completamente di appartenenti ai ceti elevati o molto elevati, che non saranno investiti dalle difficoltà in vista.
Il problema quasi non si pone per Audi, marchio tradizionalmente meno forte in America: gli Stati Uniti al momento assorbono meno del 10% delle vendite globali di Ingolstadt. Discorso diverso per la casa madre Volkswagen, che invece, nel quintetto, sarà quella che subirà i danni maggiori dalla contrazione dell’economia americana.
La casa di Wolfsburg infatti si rivolge ad un pubblico meno abbiente, fatto nella maggior parte dei casi di lavoratori dipendenti, sulle cui spalle peserà maggiormente la crisi.
Per gli USA d’altra parte questa annunciata “pausa” dell’economia si potrebbe trasformare in un’occasione: con i prezzi della terra così bassi ed il dollaro debole, gli investitori internazionali potrebbero trovare conveniente ritornare a scommettere nella vecchia “Land of Opportunities”.
Via | LeftLaneNews
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Cives
30 gen 2008 - 07:58 - #1 (nascondi)primo..mi dispiace per la crisi
wa
30 gen 2008 - 08:05 - #2molto dipenderà dagli equilibri eurodollaro , qualcosa deve cambiare in questo senso .
Vanni
30 gen 2008 - 08:10 - #3ormai lo abbiamo imparato, è sottointeso che quando si parla di crisi o retrocessione, queste colpiranno solo i lavoratori dipendenti, i salariati e gli stipendiati…
fuffolo2
30 gen 2008 - 08:45 - #4 (nascondi)oh anche a me mi dispiace tanto…..come a cives e a tutti gli altri. propongo una autotassazione di tutti quelli dei blog per aiutare i nostri fratelli d’oltreoceano.
500 JUNK
30 gen 2008 - 08:45 - #5il loro bacino di clientela consiste quasi completamente di appartenenti ai ceti elevati o molto elevati, che non saranno investiti dalle difficoltà in vista.
quindi non cercate neanche di esportare la 500 junk, visto che il target è composto dagli afro poveri
AXE
30 gen 2008 - 08:55 - #6purtroppo è vero, la fiat e l’alfa ormai hanno perso il treno, e stanno perdendo in europa anche il trno dei suv, quando usciranno i suv fiat e alfa la moda sarà già finita.
SEMPER FIDELIS
30 gen 2008 - 08:56 - #7Spero profondamente che con il nuovo Presidente gli USA si risollevino presto e bene, se l’economia statunitense affonda, tempo due anni e l’economia globale è in crisi nera dall’Europa al Giappone.
lupin3rd
30 gen 2008 - 09:12 - #8Speriamo che l’economia mondiale si riprenda visto che molti paesi sono in difficoltà
putroppo la crisi del dollaro non favorirà alfa e fiat per un ritorno sul mercato americano
alfa manca nel settore premium in usa da anni e sarà difficile traghettare dei clienti delle marche tedesche visto che manca un suv e la gamma dell’offerta delle berline si limita alla pur valida 159 speriamo nella brera e nella spider
fiat dipenderà molto dei modelli che vorrà importare
Andrewtheboss
30 gen 2008 - 09:24 - #9Nano Nano… perché ridi di Alfa e Fiat in America?
Pensi che le auto Americane siano migliori? Costruite meglio? Più affidabili?
Ti sbagli di grosso se è per questo. Da questo punto sono tra le peggiori al mondo (Toyota ringrazia!)
Tieni presente che mai come ora hanno bisogno di auto piccole che consumino poco.
I dinosauri da 3ton si estingueranno presto perché anche a loro la benzina comincia a costare un occhio dalla testa.
Io vedrei molto bene una Bravo in America… bella, fatta bene e parsimoniosa (rispetto ai 3 Km/l che fa un Ford F150).
Se poi guardi le linee vedrai che la nostra 159 è un altro mondo rispetto alle linee oscene che hanno oltreoceano.
Quindi, perché no?
ahha
30 gen 2008 - 09:29 - #10ke sfigato…
AXE
30 gen 2008 - 09:30 - #11appunto andrew, perchè aspettare altri 2 anni quando questi modelli invecchieranno e il mercato usa sarà ancora + saturo, lo sbarco avrebbe dovuto essere almeno 3-4 anni fà.
CukyPagani4ever
30 gen 2008 - 09:32 - #12è triste non tanto che perché coinvolge gli stati uniti dato che la sono creata da soli tale crisi…ma piuttosto che i coinvolti sono sempre i lavoratori dipendenti e le famiglie meno ambienti…
lupin3rd
30 gen 2008 - 09:41 - #13@ Nano nano
Mi sembra che la fiat con la fiat 124 spider e la x1/9 avesse avuto un buono successo in usa l’alfa romeo con l’ultima evoluzione della duetto e la lancia con la beta montecarlo/scorpion
è vero son passati 20 anni però negli usa le auto italiane non hanno lasciato solo brutti ricordi
Fulvio
30 gen 2008 - 09:42 - #14Ancora non riesco a capire come i costruttori tedeschi riescano a vendere le stesse auto in America a prezzi minori del 30% rispetto all’europa! Sinceramente mi sento preso per i fondelli! Non venitemi a dire che è un problema di fiscalità….
lupin3rd
30 gen 2008 - 09:50 - #15@ fulvio
in europa siamo quelli più penalizzati per quanto riguarda le tasse
probabilmente i costruttori tedeschi riescono a ridurre i costi grazie alle fabbriche che hanno laggiù non mi sembra che debbano importare dall’europa i modelli ad es le bmw (e non solo)sono vendute in molti paesi del sud america anche dove la situazione politica non è chiara ecc….
Simone k
30 gen 2008 - 10:25 - #163 Vanni tu scrivi :
“queste colpiranno solo i lavoratori dipendenti, i salariati e gli stipendiati…”
li chiami in tre modi diversi ma sono sempre quelli e mi sembra pure logico che una crisi economica voglia dire difficolta per le aziende e difficolta per le aziende significa rischio lavoro per i dipendenti. Cosa faresti tu, licenzieresti l’imprenditore e statalizeresti l’azienda? In che parte del mondo si fa così?
Gli USA non sono l’Italia e cercano di anticipare le crisi reagendo in maniera decisa. Qui si esagera in entrambe le direzioni, si nega la crisi attuale o si esagera drammatizando tutto.
mago77
30 gen 2008 - 10:37 - #17i costruttori europei soprattutto i brandi piu’ forti mercedes,bmw,porsche hanno fatto diventare il mercato usa il piu’ importante per loro con una politica di prezzi sconcertante.una porsche carrera in italia a listino a 83000euro in usa costa l’equivalente di 58000euro e tenendo di conto chiaramente del cambio euro-dollaro mai stato cosi’ favorevole per noi europei il conto non torna comunque.questi produttori europei si sono arricchiti a spalle nostre e a questo punto ho calcolato che importare un auto direttamente dall’usa ci fa’ risparmiare un 35 % netto,questo e’ il futuro dell’acquisto….
a.nd.re.a (vero)
30 gen 2008 - 11:51 - #1825: non credo proprio che il futuro dell’acquisto sia importare le auto dall’estero…
marco da Brasilia
30 gen 2008 - 12:48 - #19Il pres. Bush ha proposto una serie di misure per fronteggiare la crisi (taglio delle tasse e delle spese; l’esatto contrario dei piccoli dittatori sudamericani e politicanti europei, che pensano solo ad aumentarle e litigarsi stracci di potere), ma doveva superare lo scoglio dei democratici nel Congresso. Ebbene tali misure sono state approvate anche dai democratici!
marco da Brasilia
30 gen 2008 - 13:04 - #20@Andrewthe Boss
Essere presenti sul mercato più ricco e più ghiotto del mondo non è facile. Oltre ad un prodotto di ottima qualità, bisogna avere una rete d’assistenza efficiente, un servizio dopo vendita a prova di consumatore insoddisfatto e di avvocati assetati di liti (visto che per un nonnulla trascinano aziende richiedendo milionate). Personalmente ho molta nostalgia dei splendidi incrociatori da strada, specialmente degli anni 70. Non sempre di buon gusto, ma erano auto estremamente comode e con motori indistruttibili, capaci di fare un coast-to-coast senza problemi. Le auto USA di oggi, salvo qualche dettaglio, non mi sembrano così diverse dalle altre.
Comunque, giapponesi prima, coreani del sud dopo, ma anche certi marchi premiumj e VW, l’hanno capito perfettamente e vendono alla grande. Fiat, la fu Rover, il gruppo PSA, Renault ed altri, sono marchiati a vita e dovranno fare una lunga opera di pulizia del marchio per ricomparire sul mercato USA.
Le Fiat 124 spider e le Alfa Duetto si sono vendute abbastanza bene ma erano prodotti di (super) nicchia, destinate ad appassionati che accettavano le loro magagne e scricchiolii. Ricordo ancora le Fiat Brava (erano chiamate cosi le 131 Mirafiori vendute in USA) e le Strada (la Ritmo) 20 anni fa tutte storte dalla ruggine; le Maserati Biturbo che si auto incendiavano e la lista potrebbe continuare. Ok, oggi queste auto fanno parte del passato, ma l’immagine e la sfiducia sono dure a morire.
AdrianX
30 gen 2008 - 13:05 - #21Retrocessione ?? chi parla di retrocessione ?!
Ci retrocedono ? Azz…. :-(
AdrianX
30 gen 2008 - 13:12 - #22anche le auto americane tipo Corvette in america hanno prezzi vergognosamente bassi se paragonati alle Corvette vendute qui…
E questo nonostante il favorevole (a noi) cambio €/$.
AXE
30 gen 2008 - 14:23 - #23difatti le fiat erano soprannominate “fix it…” nel senso di fissa i pezzi altrimenti li perdo.
rutto
30 gen 2008 - 15:22 - #24Questa drammatizzazione e’ a dir poco ridicola. Questa crisi e’ stata aspettata da tempo, e non e’ una sorpresa come si pensa in italia. L’economia americana ha una vita divisa in cicli di 7 anni, dove ogli 7 c’e’ una piccola recessione che serve a sgonfiare bolle varie, ristabilire i conti dei consumatori e delle famiglie americane in generale, e sempre inoltre alle aziende americane che investono ancora di piu’ in un’espansione all’estero aumentando la loro potenza economica ancora di piu’ una volta che la recessione e’ finita.
Giusto per ricordare alcune recessioni recenti, possiamo metterci il 2001 ( e non si parla di 11 settembre perche’ gli stati uniti stavano gia’ entrando in recessione per cause economiche naturali), il 1994,…..
Questa recessione e’ quindi ottima per l’economia americana e di conseguenza quella mondiale, sacrificando un po’ di pil annuale per rimettere equilibri necessari (vendita delle case, debiti delle carte di credito..).
Poi certo, l’italia e’ in una “crescita” che non supera il 2% da una vita, per noi la recessione e’ come la pizza….
Offroader convinto
30 gen 2008 - 23:20 - #25ma il mercato del lusso quando c’è recessione, di solito è in espansione….
sicuro porsche non ne risentirà, potrebbero risentirne di più forse i marchi di “nicchia inferiore”
marco z
30 gen 2008 - 23:34 - #26…