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Porsche lo ha fatto con Boxster e Cayman, affidandone l’assemblaggio alla finlandese Valmet, BMW con X3 (e fra poco ripeterà l’operazione con X1 e Mini SUV) commissionando la produzione agli austriaci di Magna-Steyr, Karmann, assembla spesso e volentieri le cabriolet marchiate Volkswagen: si fa sempre più folto il plotone dei costruttori tedeschi che assegnano la produzione di alcuni modelli all’esterno.
Anche Mercedes ora sembra decisa ad intraprendere la stessa strada con la CLS, capostipite delle berline-coupè recentemente ristilizzata, che potrebbe nascere proprio dalle linee di Magna-Steyr o da quelle di Karmann.
La remora che per ora frena i vertici della Stella è il rischio di un calo della qualità: Rainer Schmueckle, membro del cda del marchio, ha rivelato che entro i prossimi sei mesi verrà presa la decisione definitiva.
Un’eventuale scelta in favore degli stabilimenti tedeschi, significherebbe molto per aziende medio-piccole come Karmann, che non navigano in buone acque, soprattutto per la grande convenienza che presto i costruttori troveranno nel produrre nei paesi emergenti, come l’India (nel caso di Audi) e la Cina (nel caso di BMW).
Via | MotorAuthority
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dpelligra
30 gen 2008 - 00:23 - #1Se l’assemblaggio della CLS rialzerà le sorti di una azienda e dei lavoratori,…benvenga!
cmq non so voi ma a me la linea della CLS mi fà impazzire!
davvero bella!
peccato che i designer mercedes non l’abbiano sfruttata come spunto le la Clc sport coupè!
Onorevole
30 gen 2008 - 00:28 - #2Lo sapevate che la carrozzeria Karmann iniziò a produrre grandi volumi di veicoli (e quindi ad affermarsi a livello mondiale) grazie ad un incredibile caso del destino?
Accadde che quando la Volkswagen nel 1949 decise di iniziare la produzione del Maggiolino in versione Cabriolet, ne affidò l’assemblaggio alla carrozzeria Hebmuller, a quel tempo ritenuta più qualificata.
La Hebmuller però fu costretta a chiudere quasi subito a causa di un incendio che distrusse lo stabilimento, dopo meno di 700 esemplari prodotti.
Questo consentì a Karmann di aggiudicarsi la commissione, e fino al 1980 riuscì a costruire più di 330000 Maggiolino e Maggiolone Cabrio…
Per non parlare di tutte le collaborazioni con i principali costruttori tedeschi, oltre a Volkswagen (ve la ricordate la Karmann - Ghia?) anche Porsche, Bmw, Opel per citare i maggiori.
evildeejay
30 gen 2008 - 00:28 - #3preferivo però la linea pre-restyling anche se molto simili
piervittorio
30 gen 2008 - 00:28 - #4Sarebbe bello che qualche produzione in outsourcing arrivasse anche in Italia, presso Bertone (prima che chiuda i battenti) o presso Pininfarina (il cui stabilimento rischia di fare la fine di quello di Bertone).
Teller
30 gen 2008 - 00:30 - #5Non sono chiari i motivi precisi per cui una grande casa come MB dovrebbe esternalizzare la produzione della CLS….
Poi dovunque decidano di produrla rimane una delle 4 porte mercedes più riuscite di tutti i tempi.
dpelligra
30 gen 2008 - 00:33 - #6ciao onorevole!
visto il mio karma sono tornato finalmente a +!!!
ma il tutto grazie a voi!!!
e a……PIERVITTORIO!!!!!!!
GRAZIE ANCORA ;-)))))
Onorevole
30 gen 2008 - 00:34 - #7@ Teller #5:
Mercedes ha già da tempo affidato a Karmann la costruzione dalla CLK Cabrio, e sempre a Karmann affidò la progettazione del tetto ripiegabile della SLK. Quindi non ci sarebbe nulla di strano, nemmeno per un gigante come Mercedes
Onorevole
30 gen 2008 - 00:39 - #8In effetti bisogna riconoscere che in Germania le grandi carrozzerie (che assemblano i modelli per conto di altre Case) riescono a lavorare ed ottenere commissioni che le carrozzerie italiane ormai nemmeno si sognano…
Ciao dpelligra, quanto tempo!
Acqua
30 gen 2008 - 00:40 - #9Dato il successo di questo modello (giustificato) credo sia opportuno proseguire sulla via seguita dal principio: visto che si potrebbero, come si dice, avere ad esempio dei dubbi sulla qualità, credo che per un modello simile sarebbe più opportuno proseguire come ora.
Commettere errori sarebbe pericoloso, proprio per questo modello.
dpelligra
30 gen 2008 - 00:43 - #10PIERVITTORIO!
SE NON SBAGLIO ONOREVOLE è L’ULTIMO RIMASTO
(OLTRE A SWERTY) CON IL KARMA SOTTO ZERO DOPO L’INCURSIONE SU TVBLOG!!!
SE PUOI FAI QUALCOSA ANCHE PER LUI!! ;-))))
P.S
swerty ti manda un grosso ringraziamento per quello che hai fatto ieri!
oggi quando ha postato e ha visto il suo profilo gli è sembrato un miracolo!!! :-DDDDD
Teller
30 gen 2008 - 00:47 - #11@Onorevole #7
L’esternalizzazzione della produzione (e della progettazione) è sempre esistita fin dalla nascita delle case automobilistiche, ed applicata più che altro su modelli un po’ particolari con volumi piuttosto contenuti. Nel caso della CLS per MB sono chiari i rischi legati alla qualità (e di costo??) ma non i vantaggi che l’operazione comporterebbe.
piervittorio
30 gen 2008 - 00:52 - #12Ciao, Dpelligra.
Ho appena dato una spintarella pesante ad Onorevole, nonostante la mia avversione per il suo nick…
King Franckie
30 gen 2008 - 00:52 - #13che macchina!
che linea sinuosa e personale, bellissima.
Nera.
dpelligra
30 gen 2008 - 00:54 - #14sei un grande piervittorio!
mi stai troppo simpatico!
sai non sapevo che fossi moderatore!
sei più simpatico degli altri!!! :-DDDDD
(Non sto facendo il lecchino :-DDD lo penso sul serio)
miko.jomine
30 gen 2008 - 00:57 - #15A me Piervittorio non sta simpatico per nulla :P
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 00:57 - #16Diciamo che far produrre i propri modelli all’ estero non e’ una novita’ nel mercato.
Lo scrupolo che si deve fare la MB e’ solo di avere una linea di montaggio che ne preservi lo spirito di qualita’ teutonica ( anche se ad onor del vero l aMercedes non e’ la casa tedesca che in questi anni ha brillato di piu’ nella qualita’ in generale) e ne garantisca un ottimo prodotto.
Onorevole
30 gen 2008 - 00:58 - #17Piervittorio ti ringrazio davvero! E grazie anche a dpelligra per l’intercessione…
Molti si stupiscono del mio nick, soprattutto in tempi come questi, ma non c’è nessun riferimento alla politica…
E’ solo un soprannome che mi ha dato un amico qualche anno fa perchè spesso mi vesto in giacca e cravatta, anche se ciò che faccio nella vita non lo richiederebbe, dicendomi: “Sembri un onorevole!”
Da allora in molti hanno iniziato a chiamarmi così, non so perchè, però mi ci sono affezionato.
E adesso, buonanotte a tutti!
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 00:58 - #18Ohhh, c’e’ sempre qualcuno su AB
dpelligra
30 gen 2008 - 00:58 - #19comunque tornando in topic
la cls è una delle mercedes che più apprezzo per ricercatezza e studio nello stile del design!!!
dpelligra
30 gen 2008 - 01:00 - #20buonanotte onorevole!
grazie di questa chicca sulla storia del tuo nick!!!
a pensare che io ho avuto la fantasia di mettere solo l’inizale del nome e il mio cognome attaccato :-DDDDD
che vergogna! :-D
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:02 - #21M.inchia raga ma quanto leccate il chiul ???
dpelligra
30 gen 2008 - 01:03 - #22GD ti riferisci a me????
:-DDDDD
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:04 - #23@17 Onorevole, mi conscenta…..
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:04 - #24Ahhhhhh maledetti leccachiappe :DDD
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:05 - #25Scusa PierVitto anziche’ darmi Karma, smuovi un po’ le coscenze dei redattori di Autoblog?
pierpyx
30 gen 2008 - 01:06 - #26ma facciamoli lavorare sti cinesi!! :)))
pierpyx
30 gen 2008 - 01:07 - #27anche sui nuovi post vi siete mesi a off-topicare??
dpelligra
30 gen 2008 - 01:07 - #28buonanotte ragazzi!!!
a domani
+1per tutti!
..olè!!
pierpyx
30 gen 2008 - 01:08 - #29notte dpelligra
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:09 - #30Bonne Nuit Pelligras.
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 01:09 - #31Oh Pierpix..
pierpyx
30 gen 2008 - 01:10 - #32salve GD! di che avete parlato oggi in off-topic?
pierpyx
30 gen 2008 - 01:15 - #33vabbè vo via anch’io.. notte!
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 02:25 - #34@32 Di stro.nzate costruttive.
GentlemanDriver
30 gen 2008 - 02:26 - #35@33 Notte!
lupin3rd
30 gen 2008 - 08:48 - #36Ben venga lo spostamento della produzione se puòà salvare il lavoro di una carrozziere storico come la karmann (riuscirà bertone a risollevarsi?)
probabilmente la mercedes nonstante la cls sia un successo fra le auto di lusso ma di nicchia ha bisogno di un volume produttivo inferiore per questo modello l’importante come sottolineavano i dirigenti è mantenere una qualità elevata
CukyPagani4ever
30 gen 2008 - 09:20 - #37beh a certi tipi di terzi spero…questa mercedes è un’ottima vettura…bella ed elegante…e come diceva lupin3rd poiché la CLS è un’auto di lusso per la quale non sarebbe assolutamente necessario preferire i numeri alla qualità…poi ben venga come avete detto che la produzione di tale vettura risollevi la situazione di qualche carrozzeria, a chi non è venuta in mente la Bertone, con la clausola che la linea così ricercata e curata non venga a subire modifiche o se si in meglio…
KING-FRANCESCO
30 gen 2008 - 10:34 - #38se non calasse la qualità non mi cambierebbe nulla, ma guardando quello che succede in casa bmw (x3) sono un pò scettico
AdrianX
30 gen 2008 - 11:17 - #39La futura BMW X3 verrà prodotta nell’impianto in USA dove già si produce X5 e Z4.
_|EVO|_
30 gen 2008 - 12:34 - #40speriamo che la qualità rimanga invariata. la cls mi è sempre piaciuta un sacco
Luigi
31 gen 2008 - 12:32 - #41ma in italia questi non fanno nulla?