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A Francoforte, in settembre, è stato il turno della Ibiza; ora Seat a distanza di pochi mesi amplia la gamma “Ecomotive” con la Leon.
In comune con l’utilitaria, la Leon ha tutta una serie di accorgimenti studiati per ridurre consumi ed emissioni: gli interventi hanno interessato il motore (il 1.9 TDI da 105 CV) e la rapportatura del cambio, comprendendo inoltre una riduzione della massa complessiva e l’adozione di pneumatici particolari. Andiamo a vedere più da vicino.
L’inossidabile 1.9 TDI ha beneficiato dell’adozione di una nuova mappatura della centralina, grazie alla quale il consumo medio dell’auto è sceso di 0,6 l/100 km. In questo modo l’autonomia è cresciuta fino alla ragguardevole soglia dei 1500 km, ma soprattutto le emissioni di CO2 sono diminuite da 135 g/km fino agli attuali 119. Viene inoltre offerto di serie il filtro antiparticolato.
La riduzione delle emissioni è anche merito della nuova rapportatura del manuale a cinque marce: i rapporti sono stati allungati in media dell’8,2%. Le prime due marce sono rimaste inalterate, per non intaccare lo scatto, mentre le rimanenti sono state modificate; la quinta è stata allungata del 16%.
Il risultato è una velocità massima praticamente inalterata (186 km/h, rispetto ai 185 attuali) ed uno scatto che anche grazie al lavoro “di lima” è passato da 11,3 a 10,9 s sul classico 0-100.
A meritare il plauso, forse più degli altri interventi di affinamento, è proprio la riduzione del peso, sceso a 1320 kg: non si parla di roba da poco, ma della bellezza di 85 chilogrammi (!), segno evidente che le case possono fare di più in questo campo se solo lo vogliono. L’adozione dei pneumatici a basso coefficiente d’attrito ha fatto il resto: si può scegliere tra due diverse misure, 195/65R15 o 205/55R16.
Tre saranno gli allestimenti disponibili: Reference, Stylance e Sport Limited. Il primo offre di serie traction control, airbag per la testa, specchi esterni riscaldabili e radio CD con MP3 e AUX-IN. Il secondo aggiunge antifurto volumetrico, ESP, cerchi in lega, clima bi-zona, volante multifunzione e leva del cambio in pelle. Il terzo aggiunge al già completo Stylance i sedili profilati.
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frankie toyoda
30 gen 2008 - 06:08 - #1 (nascondi)Nooooo,anche la Leon diventa ecologica…è un sacrilegio!
Che peccato,le prestazioni sicuramente ne risentiranno!!!
frankie toyoda
30 gen 2008 - 06:09 - #2In compenso,chi vorrà avere una Leon godrà di maggiori incentivi!
swerty92
30 gen 2008 - 08:23 - #3@1: la leon è mai stata davvero sportiva?
comunque, non so voi, ma io non ho visto una che sia una versione speciale per le strade tipo polo bluemotion…
poi, mi sorgono 2 dubbi:
1) queste marce lunghissime non faranno fare riprese lentissime? (tipo l’amatissima superb 1.4)
2) questi pneumatici a basso coefficiente d’attrito, non diminuiscono la tenuta di strada? (dubbio rivolto ai produttori di gomme.)
Kain
30 gen 2008 - 09:16 - #4bene vengano queste versioni ecologiche, anche se per me non risolvono un bel niente…..
Swerty con le marce piu lunghe, per fare riprese decenti devo solo scalare, altrimenti rimani fermo…….:)
Giapan84
30 gen 2008 - 09:26 - #5Veramente una ottima cosa, se non hai velleità sportive e sei accorto alla situazione ambientale, adesso grazie a volkswagen puoi scegliere tra delle macchine “eco-compatibili” senza per necessità di cose sceglire quell’obrobbrio della prius (chiaramente solamente a livello estetico), Brava Vag fai vedere che con poche ma accorte modifiche si raggiungono risultati molto buoni !
AXE
30 gen 2008 - 09:47 - #6mi piacerebbe sapere dove hanno risparmiato il peso, purtroppo non tutti sanno che le case usano moltissimi trucchi x omologare le auto, tipo tolgono tutto e mettono gomme strettissime x risparmiare peso alla omologazione poi lo aggiungano come optional gratuito.
lupin3rd
30 gen 2008 - 10:01 - #7Questi nuovi modelli ecomotive del gruppo Vw non mi convincono molto contando che le emissioni vengono misurate al banco e con un ciclo di guida sempre uguale ed i consumi su un percorso prestabilito (accelerazioni e cambi marcia sono programmati)
non credo che per dei bravi ingegneri sia difficile modificare poche cose tipo appunto cambio e centralina per far consumare meno l’auto in questi cicli di guida regolamentati
Ugo(prima ero Giangi)
30 gen 2008 - 10:12 - #8Io trovo che abbiano fatto un buon lavoro ! Cacchio, 1500 Km di autonomia non sono una cag.ata, anzi si può percorrere circa 5 volte la distanza Chiasso-Zurigo con un pieno ! Poi se quelo che dicono è vero sono pure riusciti a migliorare lo 0-100.
Io me la prenderei, è pure una bella auto.
Jag green
30 gen 2008 - 10:23 - #9L’iniettore pompa sarà pure a fine carriera ma per il contenimento dei consumi è un filo avanti ai common rail, per via della elevatissima pressione di iniezione. Un canto del cigno, su un’auto molto valida.
AXE
30 gen 2008 - 10:27 - #10guarda che i 1500 km di autonomia (x qualsiasi auto) vengono considerati x i 90 km/h costanti senza mai fermarti neanche a fare pipì.
CukyPagani4ever
30 gen 2008 - 10:27 - #11a mi piace notare quanto le case si stiano impegnando per quanto riguarda l’aspetto ambientale delle loro auto…addirittura gli americani che circolano praticamente con auto che inquinano come una nostra piccola industria…quindi brava SEAT e brave a tutte quelle case che stano portando avanti tali sviluppi…
marchionne
30 gen 2008 - 10:43 - #12CHE SCHIFEZZA
Brixia Fidelis
30 gen 2008 - 11:11 - #13che schifezza, ma davvero. e poi gli ultimi test di consumo reale hanno fatto vedeere che il Gruppo VAG tira per il cosi detto e non ne ha azzcato uno. la media dei consumi dichiarati e quelli reali era di ben 30% piú alti…
Sará eco, ma nei anni ottanta… ma dal tronde é una VAG, quindi, che si aspetta?
pie(R)
30 gen 2008 - 11:25 - #14ben venga l’ecologia, però quanto ad estetica la SEAT dovrebbe darsi una regolata perché è davvero di cattivo gusto. e che cavolo!
pitrio
30 gen 2008 - 12:07 - #15il peso verrà tolta da:
Prima avevi la ruota di scorta ora hai il kit di riparazione
Prima avevi il cerchio da 16 in ferro ora hai il 15 (x il mod base)
Prima avevi il carter di plastica sul motore adesso no
Prima avevi svariate luci in + (tipo bagagliaio..porta ogetti ecc con relative cetnraline) e ora no
Prima avevi il pannello (cappeliera) posteiore di un materiale decente, ora ti mettono un foglio di cartoncino bristol
ecc
pitrio
30 gen 2008 - 12:08 - #16ah..dimenticavo..
logicemnte con l’avanzare della tecnologia il ferro è sostituito dall’alluminio e le platiche pesano di meno
Duetto
30 gen 2008 - 12:57 - #17L’idea è assolutamente valida e dovrebbe essere perseguita anche dalle altre case automobilistiche.
Detto questo, sia il modello che la marca non mi hanno mai entusiasmato. Non metto in dubbio la validità del prodotto (alla fine avrà le plastiche di seconda scelta, ma il pianale ed i motori sono della golf, la qual cosa fa riflettere sul prezzo delle volkswagen…), ma quest’aria da (finta) sportiva del marchio e la linea generale delle sue auto, lo ripeto, non mi hanno mai entusiasmato…
Iardo
30 gen 2008 - 15:11 - #18bella, ma non bianca
J. C.
30 gen 2008 - 15:46 - #19Per me si consuma meno solo in 5a e 6a.
J. C.
30 gen 2008 - 15:47 - #20Sembra una Bravo ammaccata :P
SCHUMY76
30 gen 2008 - 17:06 - #21Per niente daccordo con il mess 20, ( non ha assolutamente niente di niente con quel cesso della bravo), complimenti alla seat!
anche se la leon è bella nera e con i cerchi da 17 o 18.
bella trovata!!!!!!!!!!!
pato85
30 gen 2008 - 20:29 - #22@23 prima di parlare male della seat ti consiglio di andare a vederne o provarne una…..
SCHUMY76
30 gen 2008 - 20:53 - #23scommetto che il sig. only volvo ( super erudito in tecnologie automobilistiche d’avanguardia) è il tristissimo possessore di qualche transatlantico squadrato volvo o di un camion F12.
mi consenta ma Lei in termini di auto non ne capisce proprio una mazza! vada a scuola!
SCHUMY76
31 gen 2008 - 10:36 - #24only volvo
mi dispiace, ma essere il possessore di una volvo non l’autorizza a fare dell’ironia sulla Seat.
non ci trovo proprio niente da ridere.
anzi scoppio a ridere io quando vedo delle volvo dalle linee ridicole, anche se in fondo la qualità c’è. ……ma l’occhio vuole pure la sua parte.
AceKing
31 gen 2008 - 16:11 - #25a only volvo:
La tua xc70 2.5 turbo è una tps:
TUA PER SEMPRE.
Visto che te ne intendi di auto complimenti per l’acquisto, è poco svalutata la tua vettura…