Il suo aspetto è così pacifico, quasi dimesso, capace di suscitare tenerezza: peccato che gli avversari della Tata Nano, intimoriti dal suo sorriso e dai suoi occhioni, stiano cercando di farle cambiare espressione. O almeno di non concederle campo libero nel settore delle low-cost.
Prima Renault-Nissan, ora GM: la strada verso il ribasso riguarda tutti i continenti. E sarebbe proprio il costruttore americano l’ultimo ad essersi inserito nell’affaire: a partire dalla sua collaborazione con la cinese SAIC-GM-Wuling Automobile Co. per la costruzione di 500.000 vetture, sarebbe stato stipulato un ulteriore accordo circa la realizzazione di un’utilitaria espressamente dedicata a Cina e India.
L’ipotesi sarebbe stata avallata proprio da Bob Lutz, CEO di General Motors, il quale avrebbe suggerito di usare materiali “al risparmio” pur di avvicinarsi al prezzo di saldo della indiana: quest’auto verrà venduta solamente in oriente, “anche perché altrove sarebbe considerata troppo spartana” ha concluso Lutz.
Via | Motorauthority
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GentlemanDriver
29 gen 2008 - 17:03 - #1La disperazione regna sovrana in GM ormai….
ADEXXX88
29 gen 2008 - 17:03 - #2l’asso nella manica per non farsi superare da Toyota?
I-AM-THE-STIG
29 gen 2008 - 17:06 - #3“L’ipotesi sarebbe stata avallata proprio da Bob Lutz, CEO di General Motors, il quale avrebbe suggerito di usare materiali “al risparmio” pur di avvicinarsi al prezzo di saldo della indiana”….
….stiamo un tantino vendendo l’anima al diavolo?
Fulvio
29 gen 2008 - 17:07 - #4Ci voleva la Tata a far venire il cagotto ai costruttori generalisti…
Ugo(prima ero Giangi)
29 gen 2008 - 17:12 - #5Mi sa che la Nano ha scatenato una guerra a “chi la fa meno costosa e più di qalità”.
Ugo(prima ero Giangi)
29 gen 2008 - 17:13 - #6*qualità
wa
29 gen 2008 - 17:17 - #7Ragazzi , alla prima notizia della Tata Nano battutine , sorrisetti e sarcasmo e adesso guerra a chi la fa più economica , ma battere la Nano sul prezzo la vedo dura , considerate che in Cina i costi sono cmq più alti che in India.
_|EVO|_
29 gen 2008 - 17:20 - #8hahaha GM è arrivata a farsi aiutare dai cinesi!!!!!! ma roba da matti…
Jag green
29 gen 2008 - 17:30 - #9Posto che le case normalmente tendono a enfatizzare la qualità delle auto che producono, sentire il CEO definire “al risparmio” i materiali impiegati fa venire i brividi. Uranio impoverito?
dpelligra
29 gen 2008 - 17:36 - #10non è che sia così difficile da “sconfiggere”!!! :-D
con una spallata cade pezzi pezzi! :-DDDDDDDDDD
Aniram
29 gen 2008 - 17:38 - #11 (nascondi)Aspettiamo con anzia la “macchiana” da 10 euro!!!!
marco da Brasilia
29 gen 2008 - 17:48 - #12quindi ecco che si svegliano e scoprono che a molti consumatori, anche del cosiddetto Primo Mondo, non frega nulla di CV, ammennicoli pseudo tecnologici, beep-beep e cruscotti da video game, e linee da concept: c’è gente che bada al sodo, che vuole semplicemente spostarsi senza spendere troppo. Specialmente oggi, che tra tasse e combustibili alle stelle, si sta attenti al proprio portafoglio.
Ivan1979
29 gen 2008 - 17:51 - #13All’improvviso ora tutti sono in grado di fare auto a basso costo e tagliare i prezzi delle loro auto. Sono schifato!!!
lupin3rd
29 gen 2008 - 17:54 - #14Sarà dura battere la nano per risparmiare un po’ sul prezzo a parte usare materiali molto economici e sacrificare le prestazioni dovranno per forza spostare la produzione in un paese dove costa poco la manodopera
pietro80
29 gen 2008 - 18:04 - #15secondo me questa gara per produrre un’auto dal basso prezzo sfocerà in una per ridurre drasticamente i costi di produzione, sacrificando la sicurezza del mezzo stesso.
già vedo la nano “molto pericolosa” in curva avendo un’altezza spropositata in riferimnto alla larghezza ed alle ruote; che in tutta confidenza mi sembrano quelle che si mettono alle biciclette dei bambini quando non hanno equilibrio.
Savvo
29 gen 2008 - 18:17 - #16Quoto in pieno Marco da Brasilia!
Io amo le auto e ho ceduto all’acquisto di un modello nuovo anzichè usato ma mi rendo conto che è un vero dissanguamento giorno dopo giorno.
Assicurazione rca+incendio e furto+gasolio+tagliandi…mi portano via troppi troppi soldi!
Scusate…
Qui in italia abbiamo bisogno delle tata nano!
Poi magari ci andiamo a divertire sui go-kart.
E intanto continuo a pagare la macchina fino al 2012…mah
CukyPagani4ever
29 gen 2008 - 18:19 - #17strano che la GM scenda in questo campo boh vedremo cosa ne scaturirà…potrebbero cmq per iniziare produrre una chevrolet matiz spogliata di tutto l’inutile già da noi costa relativamente poco…ed è sicuramente meglio anke come sicurezza, anke se non è certo il suo punto di maggior forza, della Nano…
geppe67
29 gen 2008 - 18:36 - #18il Lutz non ha capito un caz..
le venderà anche in Italia, eccome!
io sarò il primo a comprarla, basta con queste astronavi spaziali tedesche, VOGLIO SOLO UN MEZZO CHE MI PORTI DA QUI A LI, SENZA SATELLITARE, SENZA MEGA-STEREO, SENZA SEDILI IN PELLE, SENZA CERCHIONI IN LEGA, SENZA VERNICE METALLIZZATA, SENZA COMPUTER DI BORDO, SENZA CAMBIO AUTOMATICO, SENZA 5.000 CAVALLI CHE TANTO PIU’ DI 130 NON POSSO FARE
iamfede
29 gen 2008 - 18:45 - #19viste le correnti del mercato mi aspetto che facciano anche le versioni SUV, SUV coupè, spider V12 turbodiesel e 5000 a quadrupla sovralimentazione…
iamfede
29 gen 2008 - 18:47 - #20….per non dimenticare le versioni ibride (benzina-gas / benzina-metano / benzina-idrogeno / benzina-sterco di vacca)
miko.jomine
29 gen 2008 - 18:56 - #21@dpelligra: La Nano sarà un po’ estrema, ma anche noi europei siamo un po’ fessi a comprare auto il quale costo di produzione non supera il 30% di quel che paghiamo
aniram
29 gen 2008 - 19:26 - #22 (nascondi)vaffa… a chi mi ha dato -1 e si ricordi che la mamma è una poco di buono
Steffa
29 gen 2008 - 19:41 - #23ci vedrei bene la fiat a concorrere con la panda vecchia serie
rutto
29 gen 2008 - 20:13 - #24EVO post 8
invece la fiat non ha un’alleanza con i cinesi. no no….
FranCeSco81
29 gen 2008 - 20:21 - #25Ma visto che siamo in Italia, e che quindi siamo peggio del terzo mondo, siamo senza soldi , senza lavoro, e chi ha la fortuna di averne uno ha uno stipendio di 800 euro al mese, io direi che la TATA NANO dovrebbe essere pensata per il nostro paese sull’orlo del baratro oltre che per l’ India e i paesi cosidetti “SOTTOSVILUPPATI” .
Vogliamo anche noi le macchine da 1.700 euro, le uniche che possiamo permetterci .
Brixia Fidelis
29 gen 2008 - 21:48 - #26GM, G.razie M.ille, ma no!
skyline
29 gen 2008 - 22:04 - #27MATERIALI DI RISPARMIO???? guardate che succede cn i materiali di risparmio: http://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo&feature=related
skyline
29 gen 2008 - 22:14 - #28e guardate questa: http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts94rjr4M&NR=1 il cruscotto finisce sul volto del guidatore, roba da matti!
bosshogg
29 gen 2008 - 22:49 - #29quei video mi mettono i brividi….cmq è una schifezza che ora si sveglino tutti e di punto in bianco tutti possono produrre auto economiche….tra produttori di auto e le multinazionali del petrolio non saprei a chi dare prima fuoco!
FaDeR_
30 gen 2008 - 09:27 - #30EVVAI..continuiamo a dare Know-how alla cina….
adesso non fanno paura ma tra un po’ d’anni i cinesi surclasseranno le case europee più deboli!!!
krokko
30 gen 2008 - 13:01 - #31Sono d’accordo con Steffa (#24): la Fiat ha pensionato la vecchia Panda un po’ troppo frettolosamente. Eppure era un’auto ancor oggi valida, soprattutto dal punto di vista della praticità, e la potevano vendere a prezzi stracciati e con dotazioni molto inferiori a quelle della Panda attuale, per non farsi concorrenza interna. Invece…
Norman Vauxhall
30 gen 2008 - 13:29 - #32#30
Esatto!
Era quello che stavo per scrivere … prima tutti dicono che è impossibile, o troppo difficile.
Adesso, fatta una, tutti sotto a tenere testa anche in quetsa gara … davvero un peccato.
Ancora un Paluso alla Tata, coraggiosa e con la volgia di emergere come tanti costruttori emergenti.
Certo che bisogna sperare che le condizioni dei loro lavoratori migliorni assieme ai risultati della ditta sennò è una vittoria di Pirro.