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Jaguar: Ian Callum parla dell'acquisizione di Tata

Pubblicato: 29 gen 2008 da p.a.fina

Si definisce “assolutamente rilassato”, anche se, a nostro avviso, il termine esatto per definire il suo stato d’animo è sollevato: in un’intervista al Financial Times, Ian Callum, carismatico responsabile design Jaguar, accetta di parlare dell’acquisizione da parte di Tata e degli sconvolgimenti che questa manovra finanziaria avrebbe potuto comportare.

“Devo innanzitutto riconoscere – esordisce Callum – la professionalità del gruppo indiano: Tata ha subito voluto essere informata dei nostri progetti, e, nel complimentarsi per il nostro lavoro, non ha posto alcun veto né limitazione di sorta. Il suo comportamento ha ispirato fiducia.”

“E’ stato infatti fondamentale – prosegue il responsabile design - riuscire ad instaurare un rapporto umano e professionale che potesse aiutarci a superare il turbinio, a porre le basi per il futuro di questa grande azienda. Bisogna ricordare che, oltre agli sconvolgimenti societari, il gruppo ha dovuto superare anche la fase del rinnovamento stilistico: il rischio di perdere l’orientamento era più che tangibile”.

In conclusione, emerge un particolare inedito nel rapporto con Ford: “I rapporti con il gruppo americano si sono incrinati con il progetto X-Type: l’auto è stata infatti quasi interamente progettata a Detroit, senza che i nostri tecnici si esprimessero favorevolmente verso un esperimento talmente azzardato”.

Nell’immagine, Ian Callum accanto alla Jaguar C-XF Concept, che ha anticipato la versione di serie.

Via | Motorauthority

(12 Voti | Media: 4.5 su 5)

37 commenti

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ian callum, tata

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Commenti dei lettori

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Victor Mancini
29 gen 2008 - 16:06 - #1

-5 punti

io rating, tu rating, egli rating
frank poncharello
29 gen 2008 - 16:08 - #2

2 punti

eh si con la x-type avete fatto la stessa ca.zzata ke hanno fatto con la 155…cmq adesso sembra tutto bello vediamo tra qualke anno come siete messi anke perkè credo ke sia decsivo…o vi accappottate o ritornate belli e forti
₣∂ßiΟ91
29 gen 2008 - 16:08 - #3

0 punti

dopo qualke perplessità iniziale devo dire ke la Jaguar XF è davvero una bella makkina…nn vedo l’ora di vederla dal vivo per ammirarla!
ADEXXX88
29 gen 2008 - 16:09 - #4

2 punti

su forza, basta station wagon jaguar! speriamo che sotto tata(che di capitali ne ha) tirino fuori le belle sportive in piena tradizione jaguar!
4ss0.n3
29 gen 2008 - 16:09 - #5

2 punti

beh ford si è liberata di un bel peso, il suo progetto di entrare nel premium faceva davvero acqua da tutte le parti. Ora per completare l’opera dovrebbe alleggerirsi di volvo ma a chi?

Tata ha fatto un ottimo affare, conferma l’importanza non più emergente ma ormai consolidata dell’India e di questa alleanza ne beneficerà indirettamente fiat che ha avuto l’occhio lungo di allearsi con tata in tempi non sospetti.
skyline
29 gen 2008 - 16:10 - #6

-2 punti

beh chissà forse così la tata riuscirà a crescere di più sia in fatto estetico che meccanico…p.s. quella concept è proprio bella
skyline
29 gen 2008 - 16:12 - #7

-1 punto

inoltre grazie all’acquisizione di jaguar crescerà anche il prestigio del marchio
beccamorto
29 gen 2008 - 16:15 - #8

4 punti

giusto fabio, è una bellissima macchina (anche se, ad onor del vero, la concept le era superiore di una spanna). anche gli interni sono molto belli e originali e i prezzi (avevo letto qualcosa da qualche parte) saranno più che competitivi. tra questa e una serie 5 scelgo questa 1000 volte!!
per quanto concerne gli indiani della tata…non so, sarà perchè sono influenzato dalla parthnership con fiat, ma mi sembrano in assoluto i più affidabili e “umani” nella galassia dei produttori di automobili dei paesi emergenti!!
e ora…sotto di condivisione e se questo pianale fosse davvero all’altezza..accattiamocelo anche noi per 169 e nuova thema!!!
beccamorto
29 gen 2008 - 16:20 - #9

1 punto

ovviamente quella in foto è la concept, quella di serie è molto simile, ma un pò meno bella…mi son fatto una mezza gaffe, ma forse mi correggo in tempo… :-)
I-AM-THE-STIG
29 gen 2008 - 16:21 - #10

2 punti

Beh, per la verità la dichiarazione di Callum era in origine così: “Devo innanzitutto riconoscere – esordisce Callum – la professionalità del gruppo indiano: Tata ha subito voluto essere informata dei nostri progetti, e, nel complimentarsi per il nostro lavoro, non ha posto alcun veto né limitazione di sorta. CI HA SOLO CHIESTO SE NON AVEVAMO NULLA IN CONTRARIO NEL COMMERCIALIZZARE LA NANO CON IL MARCHIO JAGUAR”…
Jag green
29 gen 2008 - 16:24 - #11

5 punti

E vengono fuori gli altarini. Non deve essere stato semplice convivere con Ford, la X-Type nasceva con l’ambizione di allargare la gamma verso il basso per fare concorrenza ai marchi premium europei (serie 3, C-klasse, A4).
Ma rivestire una buona media come la Mondeo di una carrozzeria che ammiccava alla XJ senza darle contenuti e personalità non ha pagato. La strada per l’inferno è lastricata di buone intenzioni.
Andrewtheboss
29 gen 2008 - 16:30 - #12

3 punti

Quanto + bello era questo prototipo rispetto alla berlina di serie.
I Fanali, soprattutto i fanali!, ma anche i finestrini stile Cls.
Peccato Jag.
Ma ti auguro un futuro come la Betley e l’Aston, che ora sfornano splendidi modelli.
Michele G.
29 gen 2008 - 16:31 - #13

4 punti

buffo vedere un icona del made in england acquistata da un gruppo colonia dell’inghilterra. sotto certi aspetti sono più vicini come mentalità gli indiani agli inglesi che nonaltri, avendo vissuto per anni nell’orbita dell’impero.
per quanto riguarda la xf, bè io l’ho vista dal vero, e devo dire che ha un’aria tremendamente eurostatunitense. tutto tranne che inglese. potrebbe essere una audi, una buick, come una cadillac o una ford. jaguar si è sempre distinta per una produzione a se. sarò tradizionalista, ma evidentemente lo sono anche le persone che hanno scelto una S o una XJ, ma questo nuovo corso lascia perplessi. la prima domanda di tutti è stata; via la radica, via l’ambiente via la forma “inglese”……allora mi scelgo una a6 una 5 o una classe E. pare che l’aspetto emotivo, abbia contato più che ogni altro dettaglio stilistico o tecnologico. ecco perchè la wagon, i diesel e la trazione anteriore si sono rivelati boomerang.
swerty92
29 gen 2008 - 16:31 - #14

1 punto

Quanto era bella la CX-F nella foto…
comunque, secondo me, jag e landy non potevano andare in mano migliori.
CukyPagani4ever
29 gen 2008 - 16:33 - #15

0 punti

un in bocca al lupo a Jaguar bisogna pur farlo…però devono stare attenti a mantenere severamente le distanze per quanto riguarda i componenti prodotti dalla TATA…ricordo le levette delle frecce direzionali della Noble M12 GTO che data la collaborazione con Ford erano le medesime montate su Ka e Fiesta…quindi alt a tali pasticci…
swerty92
29 gen 2008 - 16:33 - #16

1 punto

Quanto era bella la CX-F nella foto…
comunque, secondo me, jag e landy non potevano andare in mano migliori.
swerty92
29 gen 2008 - 16:33 - #17

0 punti

MIRACOLO -958!
CukyPagani4ever
29 gen 2008 - 16:34 - #18

1 punto

grande Michele G. non avevo colto questa sottigliezza una casa Made in England comprata da una casa Indiana…ex colonia britannica…grandissimo :)
swerty92
29 gen 2008 - 16:35 - #19

4 punti

scusate il doppio post ma il server ha le prestazioni della superb 1.4 122cv…
il bingo bongo
29 gen 2008 - 16:40 - #20

1 punto

Se non altro per una questione di rispetto verso due marchi britannici importantissimi che a loro modo hanno fatto storia (land rover nel 4×4, pensiamo a cosa rappresentasse per gli anni ‘70 la prima range; e jaguar con le sue eleganti automobili, pensiamo alla E-type(l’originale) ecc…)
Tata dovrà comportarsi in maniera cauta, garantendo molte autonomia…
Dovrà garantire anche investimenti adeguati, secondo me infatti sia Jaguar che Land in particolare hanno incredibili possibilità, già le gamme attuali sono eccellenti (Xtype esclusa, ovviamente), ripeto, land produce addirittura modelli eccellenti e (quasi) leader nei rispettivi segmenti…

Mi auguro anche una joint venture col gruppo fiat che potrebbe garantire il suo know-how in fatto di motori, soprattutto quelli piccoli, ma anche altre componenti… in cambio ci sarebbero un sacco di cosette interessanti…ovvero pianali premium, anche per 4×4 e non solo…

Poi vedremo l’evolversi della situazione, ma Tata ispira fiducia…
₣∂ßiΟ91
29 gen 2008 - 16:48 - #21

2 punti

#19:
ahahahuah bella questa!
davidz
29 gen 2008 - 16:49 - #22

0 punti

@19: ma pur essendo fermo consuma molto più della 316i!
sono contento di notare quest’atmosfera positiva (nei vostri commenti) verso l’acquisizione da parte di Tata; devo dire che da buon occidentale all’inizio ho arricciato il naso, temendo nella mancanza di fondi o in interessi divergenti, da parte della dirigenza del gruppo indiano, rispetto a quelli legittimi di Jaguar, che ovviamente NON possono essere messi in secondo piano e piegati a strategie esclusivamente mirate al ricavo economico… questo timore derivava dal fatto che già Ford abbia voluto riutilizzare il pianale Mondeo per creare una Jaguar: ovviamente sembra che Tata sarà molto più rispettosa, dato anche il notevole delta tra le fasce di mercato (e le zone geografiche di influenza) dei due marchi. confermate che andrà tutto bene?
lupin3rd
29 gen 2008 - 16:51 - #23

1 punto

Spero che i nuovi fondi della tata possano garantire lo sviluppo di nuovi modelli più legati alla tradizione (la mondeo travestita non mi è mai andata giù) senza essere troppo preoccupati per i conti spero in una riedizione della e-type
davidz
29 gen 2008 - 16:52 - #24

0 punti

dimenticavo: la penultima frase, pur essendo formalmente positiva, non è un’affermazione… solo una supposizione. mi rendo conto che sembra una dichiarazione alla pv :)
Maur0
29 gen 2008 - 16:53 - #25

1 punto

Beh, ovvio che sia bella la jaguar…è praticamente identica alla Aston!!
Da quando il capo designer Aston è passato in Jaguar, non ha fatto altro che usare lo stesso stile…..certo che vedere Jaguar una pseudo copia stilistica della aston..levate la calandra e avete una Aston Martin DBS bell’ e pronta..
Ok lo stile..ma un po’ di fantasia!
vinco
29 gen 2008 - 16:58 - #26

0 punti

No so se quelli della Tata siano cosi umani come scrive qualcuno, perche cerano dei scioperi dei lavoratori perche la Tata fabrica una macchina per € 1700 e questo grazie ai sdipenti bassissimi e condizioni di lavoro pessime. Comunque il problema piu grande sara per la Jaguar da adesso inpoi di vendere delle belle macchine, quando la gente sa che si tratta di un marchio di proprieta Tata. Non credo che alla gente che ha dei soldi li faccia piacere, e poi, non so se quei nobili di inglesi si comprino ancora quella macchina, dato che loro non dominano piu in India, anzi India inizia a dominare l´ Inglaterra.
sds
29 gen 2008 - 17:03 - #27

1 punto

secondo me i fanali anteriori della concept sono molto meglio di quelli della macchina definitiva.
Alex Rossì
29 gen 2008 - 17:04 - #28

0 punti

Beh la X-Type è stata un fallimento totale ma quello ke è grave è ke se ne era accorto anche il paniettiere ke ho dietro casa e il centro stile jaguar no.
Tornando alla XF, il modello concept è decisamente bello ma quello definito è tremendamente normale.
Chissà dove andrà Jaguar. Per quanto mi riguarda l’anima l’ha già persa da un pezzo
swerty92
29 gen 2008 - 17:06 - #29

-1 punto

ehilà davidz ti sei registrato!
comunque stiamo al post sulla GT-R. (P.S.la 316 non consuma MENO, NON CONSUMA e basta!!! anzi, produce.)
@fabio: mi è venuta dal cuore…
X-VOX
29 gen 2008 - 17:12 - #30

2 punti

Sicuramente si può quotare Michele G, comunque:

L’India non è semplicemente un’ex colonia, ma un membro paritario del Commonwealth che, come tale, ha sempre mantenuto rapporti molti stretti con l’ex Impero Britannico

Le classi dirigenti indiane conoscono molto bene the UK, parlano inglese e in genere studiano in Great Britain

Tata sembra avere obiettivi di lungo periodo e disponibilità finanziarie sufficenti

Personalmente, vorrei fare i miei migliori auguri al giaguaro, il vero problema ora, come è avvenuto per le nuove e recenti gestioni di Maserati e Lamborghini in Italia, è di capire quello che era lo “spirito” Jaguar, (io ho avuto una Jag E per 2 anni come auto da collezione e so cos’è), e riuscire a farlo risplendere ancora, ci vorrà del tempo ma, senza dubbio, spero che ci riescano
davidz
29 gen 2008 - 17:20 - #31

0 punti

@29: ciao! visto, le insistenze del trascendente mi hanno traviato… ma come dice kierkegaard, la scelta fu angosciosa ;)
in qualche momento ci vedremo, anche se sparisco spesso :)
grazie a tutti coloro che stanno facendo chiarezza sulla Jaguar, molto interessante! buon pomeriggio!
saint_andres
29 gen 2008 - 17:21 - #32

1 punto

Callum è un mito, ha disegnato una delle concept più affascinanti degli ultimi anni! Rimarrei a guardarla per ore, è praticamente senza difetti.
wa
29 gen 2008 - 17:29 - #33

5 punti

mi vien da piangere a vedere qunt’è bella la concept XF , ma perchè non l’han fatta esattamente così????????
roked
29 gen 2008 - 17:40 - #34

1 punto

si infatti la concept e’ eccezionale mentre la xf e’ una berlinona che non dice nulla. averla vista dal vivo e’ stata una delusione..
marsalach
29 gen 2008 - 18:10 - #35

0 punti

La Tata ha pienamente diritto di comperarsi anche dei marchi di lusso. Le critiche da dirigenti di hotels o altri per l’interesse ad case come la Jaguar. Il gruppo VW non ha fatto nient’altro con gli acquisti di Bentley, Lamborghini o i diritti della Bugatti. Anche loro hanno una Skoda una Seat da vendere, che non e nient’altro che la stessa fasca che vuole coprire la Tata nel proprio paese, dove i clienti non possono spendere 15 e piu mila Euro solo per il proprio transporto. Ed gia li che i due gruppi Fiat e Tata si condividono molte ideologie (al meno la Fiat nel dopo guerra). Pero anchora oggi Fiat copre una fascia bassa e da la possibilita a tanta gente di muoversi ed in piu oggi con tanta garanzia delle 5 stelle per la propria sicurezza.
Che la Tata amplia l’offerta con la Jaguar o la Range Rover e un passo verso il futuro (anche in schia come il gruppo VW: se cresci fuori dalla VW sei pronto per l’Audi - e se mai, sei pronto per una Lamborghini ;-).
Qui e proprio il punto interessante: Un domani la Fiat con i suoi marchi protrebbe anche fare senso nel impero Tata, ampliando l’offerta … o viceversa se un domani Ratan Tata dovrebbe cedere il gruppo per dividerlo e sistemarlo, come delle belle figlie!
glorfindel
29 gen 2008 - 20:27 - #36

2 punti

Certo che il prototipo era bellissimo!
La XF di serie è così goffa in confronto a quel capolavoro…
Brixia Fidelis
29 gen 2008 - 22:59 - #37

-1 punto

A me piace la Jag.. Anche se ce un ironia:
-dal colonizzatore al colonizato… grande storia…