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Fiat ha annunciato che dal Settembre del 2009, su diversi modelli del gruppo italiano, sarà disponibile un cambio a doppia frizione robotizzato, denominato DDC. La nuova trasmissione deriva dalla famiglia C635, ovvero cambi a sei rapporti che possono trasmettere fino a 35 Kgm di coppia.
Il doppia frizione Fiat utilizzerà due frizioni a secco, che garantiscono un peso minore a parità di coppia trasmessa e proprio da questa caratteristica tecnica deriva il nome DDC, acronimo di “Dual Dry Clutch” (doppia frizione a secco). Della famiglia C635 faranno parte anche un cambio manuale, in vendita dal Giugno 2009, ed un robotizzato con una singola frizione, in vendita dal 2010.
Il DDC sarà prodotto da Fiat Powertrain Technologies nello stabilimento di Verrone (Biella) per un investimento di circa 500 milioni di euro. Grazie a tale sforzo, entro il 2012, lo stabilimento vanterà una capacità produttiva di circa 800.000 cambi. Secondo Fiat, i nuovi C635 ed in particolare il DDC permetteranno di sostituire gli attuali cambi manuali e robotizzati, garantendo anche una leggera diminuzione dei consumi.
La Fiat segue dunque la strada intrapresa da VW per prima con il DSG e ora anche da Volvo e BMW.
Via | Auto News
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FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 19:18 - #51Ma il DSG lo montano sulla GTD? Non è fino al 140 cv?
ADEXXX88
28 gen 2008 - 19:19 - #52@ 51…le pompe e basta invece non hanno nessuna controindicazione…anzi!
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:19 - #53cosa è fino a 140cv?
swerty92
28 gen 2008 - 19:19 - #54@danjele: hai ragione sulla coppia del GTD, era 350nm (’zzo Wolfsburg non mi ha insegnato nulla?)
@alfredo: il mio karma è dato dalla mia innata tendenza OffTopica, ai moderatori rode il culo e io ci rimetto.
o ai miei commenti anti-mercedes… tipo oggi al post della classe E…
swerty92
28 gen 2008 - 19:20 - #55swerty92
28 gen 2008 - 19:20 - #56@53; Quoto.
@52: la GTD mi pare ce l’abbia.
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:20 - #5755:no swe, non diciamo kazzate, ce l’hai sempre avuto cosìnil karma, la classe erre non c’entra niente…dai, cmq più ed un bacino
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 19:21 - #58SWERTY
IO TI DO SEMPRE QUALCHE KARMA SOGNO DI FARTI TORNARE A PIU 1
Lapo è un grande
28 gen 2008 - 19:21 - #59Ragazzi mi dovete spiegare una cosa: i motori Fiat, sono ormai presenti su molte macchine ance non del gruppo FIAT (Opel, Saab, Dr ecc..). Perchè sotto il cofano, sul carter del motore, o addirittura sulla vettura non mettono una targhetta del tipo “POWERED BY FIAT” o cose del genere? Ciao
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:22 - #6059
love
love
love
swerty92
28 gen 2008 - 19:22 - #61@59: We everybody have a dream.
@58: a un certo punto, prima di entrare nella cazzeggio-area, stavo a +300, poi è arrivato l’hummer e sono andato basso basso bassooooooooooooooooooooooo!
swerty92
28 gen 2008 - 19:24 - #62@60: poi pare brutto far vedere una cadillac col motore FIAT… sai come storcerebbero il naso gli anti-italiofili?
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:25 - #6362:va beh dai, io ti voglio pene lo stesso, karma o meni, ora torna in topic però
ps:kavoli,ke bel kambio
Danjele
28 gen 2008 - 19:25 - #64Lapo se la Fiat dice alla Opel che gli vende il motore solo se ci scrve sopra FIAT l’Opel non ti compra + i motori!!
colin
28 gen 2008 - 19:25 - #65io me la sarei anche presa una bravo mjt col doppia frizione ma non posso aspettare ancora un anno e 1/2…quindi sono “costretto” a dirottare su qualche altro modello che il doppia frizione ce l’ha già disponibile da subito o nel brevissimo periodo. poco mi interessa se tutto sto tempo serve a fiat x il fatto di farselo in casa; a me interessa che funzioni bene.
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 19:26 - #66Le cose son due. O hanno deciso di fare questo cambio a doppia frizione per venderlo ad altri marchi, oppure cio’ lascia supporre che in futuro ci saranno delle belle potenze e delle belle “coppie” da gestire.
Lapo è un grande
28 gen 2008 - 19:26 - #67E perchè? Daniele.
swerty92
28 gen 2008 - 19:26 - #68@64: tutto a porno? a me pare tutto pene…
(’zzarola che cambietto… su una punto abarth ci starebbe una favola…)
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 19:27 - #69PUO ESSERE CHE PRESTO LA MASERATI PRESENTI UN DOPPIA FRIZIONE E LO USI CON MODELLI PIU SPORTIVI DI ALFA E LANCIA
Danjele
28 gen 2008 - 19:27 - #70Speriamo che dato che la Fiat se lo fa in casa il doppia frizione possa venderlo ad un prezzo + basso della concorrenza!!
Il DSGcosta quasi 2000 euro che sono davvero tanti!!
Se la Fiat riuscisse a contenre il prezzo in 1500 euro sarebbe perfetto!!!
Lapo è un grande
28 gen 2008 - 19:27 - #71Sai quante volte ho visto Camion, Mezzi industriali e agricoli, anche un fuoristrada (il musso) dove c’era scritto Powered by e altro….
colin
28 gen 2008 - 19:28 - #72@71: danjele il powershift dovrebbe costare sui 1.250
Danjele
28 gen 2008 - 19:28 - #73Dubito fortemente che facciano un doppia frizione per la Maserati.
Il cambio automatico ZF per le Maserati va BENISSIMO!!
Per la GranTurismo invece è ancora PERFETTO il sequenziale di derivazione FERRARI!!
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 19:28 - #74Top Gear ( magazine italiano) prova l’ Abarth SS, non ho ancora letto la prova, ma sono curioso di sapere come va.
Seira a tutti.
swerty92
28 gen 2008 - 19:29 - #75non parlatemi di bravo…
la musista di mia sorella pareva avesse avuto un attimo di illuminazione… è andata al concesisionario FIAT per farsi un preventivo per la bravo 1.6 invece che la musa… ma poi “no è troppo grande meglio la lancia”…
nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 19:29 - #76COLIN SE TI PIACIONO LE TEDESCHE DILLO PURE MA NN TROVARE LA SCUSA DEEL CAMBIO
salvatore147
28 gen 2008 - 19:29 - #77che razza di ragionamento… allora dovrebbero scrivere su ogni 159 e derivate “powered by GM”… ti piacerebbe?? non cerdo proprio…
Danjele
28 gen 2008 - 19:29 - #78Dubito fortemente che facciano un doppia frizione per la Maserati.
Il cambio automatico ZF per le Maserati va BENISSIMO!!
Per la GranTurismo invece è ancora PERFETTO il sequenziale di derivazione FERRARI!!
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 19:29 - #79@54 Il tdiaiiiiiii
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:29 - #8071:la vedo dura, in gm un automatico normale lo mollano a 1.900 euro
swerty92
28 gen 2008 - 19:30 - #81comunque il doppia frizione più resistente oggi in commercio credo sia quello biemmevvù dell’M3!
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 19:31 - #82Io intanto comprai una Bravo T-Jet ma temo che sia OT dirlo. Mi perdonino.
swerty92
28 gen 2008 - 19:31 - #83@80: a 3 marce?
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:31 - #8476:gurda che sta parlano di un cambio, mica dei led
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 19:31 - #85@Daniele…la GT monta lo ZF…..
Danjele
28 gen 2008 - 19:31 - #86Se su una A4 da 35.000 euro il DSG costa 2000 euro va bene, ma su una Golf da 20.000€ 2000 euro di cambio sono tanti!!
Parakarro
28 gen 2008 - 19:31 - #87Forse mankano i modelli sportivi Fiat sui quali montare un cambio del genere….Magari se ritorna la Coupè o se ci fosse una nuova versione GTA delle alfette…
Danjele
28 gen 2008 - 19:32 - #88Scusa hosbagliato a scrivere, intendevo che per la GranTurismo va bene o ZF, per la GrandSport ci vuole il cambio corsa di derivazione FERRARI!!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 19:32 - #89IL CAMBIO CORSA NN SI PUO ADEGUARE A AUTO DA 100CV IN MENO SECONDO VOI
swerty92
28 gen 2008 - 19:33 - #90ma avete visto su 4 rotelle hanno provato una A4 2.7 tdi multitronic (TA) da 64.000euri!
grazie al ca.zzo che ha preso 85/100…
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 19:33 - #91Prossimo step FPT sara’ la costruzione di un albero di trasmissione in carbonio e la lavorazione dei cilindri al plasma……..
Danjele
28 gen 2008 - 19:33 - #92Rocco si può, ma è costoso!!
swerty92
28 gen 2008 - 19:33 - #93@89: no, troppo brusco.
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 19:33 - #94Occorre vedere la coppia non la potenza.
colin
28 gen 2008 - 19:33 - #95@roccostefano, c..az.o c’entra, il cambio non è affatto una scusa. x me è una priorità assoluta, dopo aver provato convertitori, robotizzati, cvt e doppia frizione ho deciso che non rinuncerò mai sulla mia prossima auto a un doppia frizione.
x ora chi lo offre sono audi, Vw, e tra breve ford e volvo (che non è tedesca). se c’è da apprezzare una bella macchina sono il primo, indipendentemente dalla sua provenienza, e la bravo è un’auto gradevole. tutto qua.
Victor Mancini
28 gen 2008 - 19:34 - #9683:non saprei
GentlemanDriver
28 gen 2008 - 19:35 - #97A4 2.7 TIDDI’……64mila cosa?!?!?!?!?!?!?!? Ora ho capito il VERO senso della parola ” SPRECO ” e deficienza.
Salvo il Giusto
28 gen 2008 - 19:35 - #98Ma perchè c’è scritto nella foto “novembre 2006″? forse questa notizia ha epoche più antiche che il gennaio 2008? forse la fiat lo aveva iniziato a progettare tempo addietro? e che abbia aspettato il 2008 per farlo comparire?mah…cmq è una bella notizia, sono ansioso di vederlo nella 149 GTA…(SPERIAMO BENE)
swerty92
28 gen 2008 - 19:35 - #99@97: sarebbe tipico…
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
28 gen 2008 - 19:36 - #100COLIN GRAZIE,ALLA FINE COSA PENSI DI PRENDERE?