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Dopo che Tata ha presentato la propria auto low-cost da 1700 Euro, si potrebbe quasi affermare che la vera pioniera del segmento, la Dacia Logan, sia quasi diventata un’auto elitaria: ed è per questo motivo che la coppia Renault-Nissan sarebbe al lavoro su una nuova compatta, ancora più economica.
Carlos Ghosn, amministratore delegato del gruppo franco-nipponico, ha infatti affermato che “Renault e Nissan proporranno sul mercato indiano una vettura dello stesso ordine di prezzo della Nano”: non sarebbe né la micro-car da 3000 dollari di cui si parlava tempo fa e nemmeno la piccola Bajaj, ma un’auto sviluppata appositamente il cui obiettivo sarebbe unicamente la mobilità senza fronzoli.
Chi invece non proporrà la propria interpretazione sul tema è Ford che, ancora sulla strada del risanamento (il 2007 si è chiuso con un passivo di 2,67 miliardi di dollari), “ha necessità di concentrasi sui modelli in cui può essere più competitiva”. Queste le parole dell’amministratore delegato Alan Mulally.
Via | Repubblica
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a.nd.re.a (vero)
28 gen 2008 - 14:35 - #1resta da capire dove verrà commercializzata.
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 14:36 - #2In India.
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 14:36 - #3Dopo la Tata Nano, la Puffo Renault con esterni blu ed interni in fungo.
a.nd.re.a (vero)
28 gen 2008 - 14:37 - #42: thanks, mi era sfuggito…
VTS
28 gen 2008 - 14:38 - #5madonna basta con sta foto di Carlos Ghosn, fa paura!!!!
FedericoOrigamiXilofono
28 gen 2008 - 14:40 - #6già, sembra Gargamella. Tutto quadra.
Alfredo drive
28 gen 2008 - 14:41 - #7di sicuro non verra commercializzata in europa credo che l’idea di guidare una tata low cost sia piu che accetabile che guidare una renault low cost
credo che cmq se il prezzo rimarra sotto i 2000 euro ( cosa improbabile ) credo che gli interni rispetto alla tata siano migliori e con piu cura….
a.nd.re.a (vero)
28 gen 2008 - 14:42 - #85: sempre meglio di mr. Ratan
dpelligra
28 gen 2008 - 14:48 - #9mamma mia!!
ma una foto migliore non ce l’avevate?
è già la seconda volta che la postate!
devo andare ancora a pranzare e mi ha già levato l’appetito!!!
:-D D D D D !!!
Milanese
28 gen 2008 - 15:08 - #10Guardate che faccia da babbo che ha Carlos Ghosn: http://gallery.panorama.it/albums/userpics/10027/normal_carlos-ghosn.jpg :D… la foto di questo post è già migliore. Restando sull’argomento, non so se Renault con questa operazione di marketing possa trarne vantaggio.
thesis
28 gen 2008 - 15:10 - #11ma non pensano che tutto ciò faccia male al marchio, se io fossi un proprietario di auto renault non sarei fiero che facesse molte auto low-cost
bimmer
28 gen 2008 - 15:12 - #12minkia ancora quella foto…sembra che stia bestemmiando
Jag green
28 gen 2008 - 15:13 - #13Io ribadisco che quest’uomo mi ricorda le teorie del Lombroso. Si può sperare che almeno la low-lowcost sia verniciata decentemente? O la faranno di plastica così si tolgono il pensiero?
bimmer
28 gen 2008 - 15:16 - #14#10: ma non hai ancora capito che fare spam è vietato? Secondo te perchè ti hanno cancellato gli altri commenti?
bimmer
28 gen 2008 - 15:18 - #15#14: io sto ancora aspettato che l’auto con la carrozzeria in cannabis venga prodotta in serie
a.nd.re.a (vero)
28 gen 2008 - 15:25 - #1614: alla faccia della tempestività!
a.nd.re.a (vero)
28 gen 2008 - 15:26 - #17tempo 1 minuto e il babbosulweb ha fatto la fine del satanico…
il manzo
28 gen 2008 - 15:26 - #18…beh diciamo che forse forse stanno incominciando a pensare alla PRIMA auto low cost…la dacia logan con i suoi 12 mila euro
per portarsela a casa di low cost ha solo il nome , e la qualità dell auto che oltre a cadere a pezzi non frena nemmeno..
Jag green
28 gen 2008 - 15:27 - #19*15
Così sarebbe legittimo gridare al vicino di semaforo “Ora mi ti fumo!”
Comunque è interessante la nota sulla Ford. Qualche giorno fa in un post sulla cessione di Jaguar e Land Rover non erano descritti come abili manovratori finanziari? O era un’altra Ford?
ADEXXX88
28 gen 2008 - 15:30 - #20ma ma ma…è mister bean!!!
eccomi risvegliato dall’autoban!
Babudoiu
28 gen 2008 - 15:38 - #21l’importante e che sia dotata di sicurezza…se no è meglio lasciar perdere
paguro
28 gen 2008 - 15:45 - #22Qui è come sul TG4 quando Fede mette le foto di Prodi….brutte che + brutte non si può! ;-)
Per quanto riguarda l’auto, è già da un po’ che ne parlano, ma penso che entro un paio d’anni la faranno davvero, l’india è un mercato in forte ascesa e essere presenti con un modello così è sicuramente importante.
piervittorio
28 gen 2008 - 15:49 - #23Le auto pensate per i mercati emergenti servono per rispondere ad una necessità PRIMARIA della popolazione, quella della mobilità.
Su questo pianeta sono 4 miliardi di persone (…dicasi quattro miliardi) che per spostarsi utilizzano i piedi, la bicicletta, o, se possono permetterselo, il carro trainato dai buoi.
Quindi che queste auto low cost abbiano degli interni decenti NON FOTTE A NESSUNO. Anzi, in queste vetture, gli interni possono anche fare a meno di metterceli: bastano delle panchette rimovibili ed un volante.
Probabilmente non fotte niente a nessuno nemmeno dei tergicristalli e dei fanali (che non hanno nè sui carri trainati dai buoi, nè sulle biciclette, posto che di notte non gira nessuno per quelle strade).
Vi deve entrare in zucca che queste auto non nascono per confrontarsi con le nostre, che sono ormai da tempo assurte alla categoria dei “beni voluttuari”, bensì nascono come evoluzione rispetto al carro o alla bicicletta, e con questi devono essere comparati!
E questa evoluzione, deve essere alla portata economica della popolazione (sia dal punto di vista dell’ acquisto, che della manutenzione), per la quale la mobilità è una esigenza primaria, mentre tutto il resto sono frozoli che interessano quella minima parte della popolazione planetaria per la quale persino l’ abbigliamento non ha una funzione primaria, ma adempie ad una finalità di legittimazione sociale (vedasi alla voce: moda).
Johnny Gomez
28 gen 2008 - 15:52 - #24ghosn ha la faccia da dittatore sudamericano :D
HIDRO
28 gen 2008 - 15:52 - #25…..n’altra?????
silverrocket
28 gen 2008 - 15:53 - #2623: qualche miliardo di cinesi+indiani, x ora, a bordo di qualche miliardo di macchinette lowcost superinquinanti: spero che quella kazzo di cometa promessa abbia fretta di arrivare, il 2012 potrebbe essere tardi.
silverrocket
28 gen 2008 - 15:55 - #27“la Dacia Logan, sia quasi diventata un’auto elitaria”,
se si impegna come audi tra 15 anni potrebbe essere nel settore premium. Cometa salvaci tu.
Ing.Fofy
28 gen 2008 - 15:58 - #28io una utiliaria low cost senza troppe rinuncie in termini di sicurezza comfort (ed estetica) la comprerei (insomma nè logan nè nano,una utilitaria),in questo periodo di recessione dell’economia,con le case automobilistiche che fanno a gara a proporre innovazioni tecnologiche spesso inutili e nn affidabili,credo sia un’ottima cosa comprare auto senza troppi fronzoli (peccato che per il momento il mercato nn proponga ancora nulla di decente nel settore delle low cost)
valema87
28 gen 2008 - 15:58 - #29cavolo quanto è brutto ghosn(si chiama cosi?)
silverrocket
28 gen 2008 - 15:59 - #3029: Ghosn è un uomo low cost.
bimmer
28 gen 2008 - 16:00 - #31#23: un piervittorio in versione violenta non l’avevo ancora visto :D
#19: la mia non era tanto una battuta, l’auto interamente in canapa è stata prodotta negli anni ‘30, poi la lobby del petrolio l’ha affossata. Dai un’occhiata qua
http://www.youtube.com/watch?v=-8RPWEsIKHA
Vyctor Theas
28 gen 2008 - 16:02 - #32Ma ci voleva la scienza infusa per capire che l’assenza di soldi in giro porta a comprare auto meno costose?
Ing.Fofy
28 gen 2008 - 16:04 - #33sono d’accordo con piervittorio al #23,è una tesi che ho sempre sostenuto.
Tuttavia qui siamo in europa e per fortuna (almeno nella mia famiglia) nn c’è il rischio di marire di fame.Per cui a me piacerebbe poter comprare un’utilitaria low cost decente.
Ma ci vuole tanto a fare una specie di logan un po’ piu piccola e gradevole esteticamente?e magari con l’alternativa a metano?nn mi sembra di stare esagerando
piervittorio
28 gen 2008 - 16:08 - #34Ing. Fofy: se non ti vanno bene le varie C1 (o Aygo, o 107), C2, Matiz, Picanto che costano, con le attuali promozioni, circa 7000 euro o poco più, sdta arrivando la Logan Sandero…
bimmer
28 gen 2008 - 16:16 - #35@ silver: nel 2012 non è previsto l’arrivo di una cometa, ma l’inversione dei poli magnetici, in base dell’attendibilissimo calendario Maya…
bimmer
28 gen 2008 - 16:17 - #36*dell’=all’
silverrocket
28 gen 2008 - 16:19 - #3735: entrambe le cose avverranno, ma la cosa che davvero farà finire il mondo sarà la presentazione della 169 in quella data.
Ughez
28 gen 2008 - 16:48 - #38nn gli è bastata la batosta del mega richiamo sulla logan?
oropowod
28 gen 2008 - 16:58 - #39io non capisco come faccia a vendere la Renault..
cioè proprio non capisco chi se le possa comprare..
e relative Dacia eh..
Scotman
28 gen 2008 - 17:44 - #40è iniziata la corsa a motorizzare l’India….Ford fa molto male a nn proporre una low cost, perchè avrà sicuramente successo. speriamo che la Fiat non arrivi per ultima …non era la Fiat che doveva produrre un’utilitaria con la Tata ?
@38 : bah, batosta…nn penso che in India siano troppo esigenti in fatto di auto…
lupin3rd
28 gen 2008 - 17:58 - #41Sicuramente quest’auto sarà prodotta esclusivamente per motorizzare i paesi in via di sviluppo infatti visto che dovranno risparmiare molto sui materiali più di quanto fatto sulla Logan non credo che possa essere presa in considerazione dal mercato europeo
Giuseppe Di Nardo
28 gen 2008 - 19:44 - #42Veramente no si capisce niente, ¿la Twingo non era la vettura low-cost della Renault? Quando fu proggettata l’intenzione era d’essere tale pero dopo… uhhhmmmm… Non capisco anche qualche commento sulle vetture low-cost NON italiane. In Latinoamerica si vende la Fiat Uno e, se non puo dirsi che costa poco, si pottrebbe diminuire il prezzo finale. In Asia, concretamente in Nord Korea, Fiat fa costruire per un marchio locale un clone delle Fiat Palio-Siena 1ma serie a poco piú di 3000US$, ¡¡¡calcolate in euro quanto costa!!!!!!!!!!! Una vettura superiore a un prezzo imbattibile. Per questo non capisco questo “spettacolo” con la Tata quando in Cina e Nord Korea si fanno vetture a prezzi molto bassi.
pennaccia
28 gen 2008 - 20:19 - #43Sto Ghosn mi dà di mister Bean…mah.
marco da Brasilia
28 gen 2008 - 21:10 - #44@#42
La Uno/Mille costa cara perché gravata da un’enorme carico di tasse, ma rimane, con la Ford Ka, una delle più a buon mercato in Brasile. Ciò rende progettare, costruire e vendere sempre più oneroso qui in Brasile, ma al contempo,. nessun costruttore é cosí folle da “uccidere un cavallo vincente”. L’auto risponde però ancora alle esigenze di un certo tipo di pubblico, che bada al sodo e vuole un prodotto poco costoso, di facile manutenzione e che resista alle pessime condizioni delle strade. La domanda di automobili é cosí elevata in Brasile, da rendere i prezzi delll’usato semi-nuovo quasi uguale al nuovo!
Inoltre, pensavo di essere ben informato riguardo al mondo dell’auto, ma non sapevo che la Corea del Nord, produce automobili!
blade83
29 gen 2008 - 14:50 - #45Queste sono notizie bellissime. L’anno scorso sono andato al motor show di bologna e ho notato che allo stand della mercedes c’erano 3 ragazze in tutto per oltre 20 auro, mentre alla renault dacia c’erano 20 femmine su ogni auto per attirare l’attenzione su un’auto che da sola attirerebbe solo un carro attrezzi. Questo vuol dire che l’anno prossimo andrò al motor show e mi pianterò allo stand dacia che ce ne saranno 40 di femmine per macchina :D