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Per gli amanti del “cavallo libero”, fedeli al motto “sportività prima di tutto”, il boccone è proprio amaro da digerire: Amg, proprio nella stessa settimana in cui ha dichiarato ufficialmente che la lotta per la potenza è finita, comunica di voler sviluppare un diesel Bluetec ad alte prestazioni.
Prima di maledire tecnici e ingegneri, pensate ad Audi e alle sue R8 V12 TDI e R10 da competizione. Nel caso non abbiate ancora sbollito il rossore, e nel caso l’udire pronunciato il connubio sportività-natfa vi procuri fastidiose orticarie, è magari parole di Volker Mornhinweg in difesa dell’ambiente vi smuoveranno… Il dirigente AMG ha infatti dichiarato che “il futuro del marchio è sempre più orientato verso diesel e ibridi”: questa frase non è un adieu alle prestazioni, ma un modo per introdurre un anima verde nelle vetture preparate ad Affalterbach.
Secondo Auto Express qualsiasi dei cinque modelli Mercedes in corso di rinnovamento potrebbe ricevere un diesel ad alta potenza marchiato AMG: si va dalla rinnovata CLS alla SL, arrivando alla imminente ML restyling, considerata la candidata più plausibile per il ritorno dell’abbinata AMG-CDI.
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Ektor Baboden
26 gen 2008 - 13:32 - #1La dimostrazione che anche il diesel può essere sportivo.E AMG è un grande preparatore, speriamo bene.
michele.bm
26 gen 2008 - 13:34 - #2AMG a gasolio…non sarebbe una novità, ricordo una classe C 3.0 CDI da 230cv (vado a memoria) venduta appunto con allestimento AMG.
pato85
26 gen 2008 - 13:36 - #3 (nascondi)un diesel ad alte prestazzioni… allora dovrebbe essere un motore da oltre 300 cv se nn di piu secondo me
₣∂ßiΟ91
26 gen 2008 - 13:37 - #4no vi pregoo…il downsizing si, ma il diesel sulla AMG NOOOOOO! :S
abarth
26 gen 2008 - 13:46 - #5ahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Coccodrillo
26 gen 2008 - 13:47 - #6Il diesel puo’ esser sportivo ma non sara’ mai mai al livello di un benzina puo’ andar anche piu’ forte ma non è paragonabile e poi’ se tolgono le amg a benzina è un conto ma se le lasciano il cliente amg non le compra diesel al massimo le venderanno a persone che fanno 100000 km all’anno di fretta e benestanti ma non a veri intenditori!
formulino
26 gen 2008 - 13:48 - #7un boccone amarissimo……E proprio in questi giorni che si dice che il diesel probabilmente scoparirà( vedi 4ruote febbraio) tirano fuori una notizia del genere?
frankie toyoda
26 gen 2008 - 13:54 - #8Era un idea validissima nel periodo in cui i motori diesel erano più richiesti di quelli a benzina,ma ora le sportive diesel sono sempre di meno.
pato85
26 gen 2008 - 14:01 - #9@9 ho comprato pure io quattroruote di febbraio.. anche se e ancora incartato e lo devo ancora leggere secondo me e una bufala che il diesel scomparira.. almeno nn ha breve
airondella
26 gen 2008 - 14:07 - #10secondo me il diesel sui mezzi sportivi è da provare, visti gli sviluppi degli ultimi diesel, cmq secondo me non è giusto paragonare questa cosa con quella che ha fatto audi! qui si parla di macchine sportive, li si parla di una che dovrebbe essere una supercar!
a me la r8 non piace ma il fatto che provi a mettere un diesel è interessante anche se mi aspettavo prestazioni molto meglio, da un 6 litri su una supercar si devono tirare fuori almeno 600-650 cavalli! almeno questa è la mia idea
enzino:)
26 gen 2008 - 14:09 - #11ricordo la classe c cdi allestimento amg…nn penso ne abbiamo vendute molte…pero qua si parla di alte prestazioni….stiamo a vedere
pato85
26 gen 2008 - 14:17 - #12apparte che il kit amg era un optional a pagamento disponibile per tutte le classe c.. ma nn aveva niente a che fare con le vere amg… quelle col nome scritto sul motore della persona che la montato….
D4rkw0lf
26 gen 2008 - 14:19 - #13Non capisco a ke pro. Il benzina si può ottimizzare, esistono nuovi cicli alternativi al ciclo otto ke non si stanno prendendo neanche in considerazione (ciclo Bortone, ad esempio). Il prob è ke investire in ricerca costa ed è molto più facile per molti prendere un diesel rimappare una centralina e mettere una caterva di turbine per avere lo stesso un motore prestazionale e la faccia pulita di marchio che rispetta l’ambiente, che al momento è un requisito molto in voga.Fa niente se poi l’immagine non rispecchia la realtà dei fatti, l’importante è la facciata.
Mone87
26 gen 2008 - 14:24 - #14Speriamo in bene
lukedema
26 gen 2008 - 14:26 - #15Esisteva già la C30CDI AMG, era un 3 litri da 230cv un pò di annetti fa, ne ho anche viste un paio dalle mie parti (Conegliano TV).
Cmq peccato, speravo che in AMG non cedessero alla moda dei diesel sportivi
M3 driver
26 gen 2008 - 14:27 - #16Addio NO!! non sarà mica che dopo Audi e Mercedes anche il mio prediletto reparto BMW MotorSport se ne uscirà con una ///M diesel…No vi prego, vi supplico..ditemi che è un incubo….
il bingo bongo
26 gen 2008 - 14:27 - #17Ma l’abbinata AMG-Nafta, non era già disponibile sulla C30CDI AMG? e non si trattava di una semplice C a gasolio su cui era disponibile il pacchetto sportivo, ma un modello che usciva già di fabbrica colla dicitura AMG…
Ad ogni modo, non grido allo scandalo; a garantire modelli orientati verso la sportività ci penseranno le Black series, per il resto, su una ML mi va bene anche il motore a gasolio…
frank poncharello
26 gen 2008 - 14:32 - #18mr.troll
non si denigra il v12 tdi in se, ma il fatto ke sia stato montato sulla r8 e infatti merceds non solo non lo mette sulla slr ma nemmeno sulla piu calma cl e sl…in caso contario pronto a denigrare pure quelle.
cmq visto ke il suv di sportivo ha poco alla fine il diesel sportivo non fa un piega su un ml.
cmq questo proliferare di grossi diesel sportivi a 8 10 e 12 cilindri secondo me è solo pubblicita per gli usa e convincerli ke il diesel sa essere anke prestazionale..mentre per noi italiani per i quali il diesel è una necessita per il portafoglio non ce ne puo fregare di meno e le sportive di gran livello saranno sol benzina
Alfredo drive
26 gen 2008 - 14:47 - #19amg ha fatto sempre motori a benzina con grossa cavalleria ma adesso sentire che produrra un diesel bhe mi e scesa un po..
tutto rispetto dei diesel che io sono anche un possesore di un auto diesel ma secondo me i diesel dovrebbero partire da 100cv fino ad un max di 200 e basta perche oltre mi sembra esagerato…
Babudoiu
26 gen 2008 - 14:50 - #20io rispetto i diesel e ne sono un felice possessore…ma sulle supercar non ne vedo vantaggi per cui si debba usare!!!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 14:51 - #21io son felice che sportivita convivi nel diesel,la mia auto è piu comoda da guidare da mantenere,e le auto a benzina con gli stessi cavalli li perdo
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 14:53 - #22amici,la sensazione del benzina è unica,ma guardate lo specchio per vedere come va.ormai bisogna pensare al portafoglio
Dark7
26 gen 2008 - 14:55 - #23NOOOOOO OOOOOO OOOOOO OOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Babudoiu
26 gen 2008 - 14:55 - #24*23 abbiamo lo stesso motore quindi capisco cosa vuoi dire
ma secondo me sulle supercar non porta vantaggi in quanto perdi il sound e i consumi non sono un fattore che conta poco per l’acquirente di una supercar
Dark7
26 gen 2008 - 14:56 - #25AMG è sportività ed aggressività su pista e strada !!!!
basta questo finto moralismo
ambientalisti del caxxo… odio i verdi.
Babudoiu
26 gen 2008 - 14:57 - #26*i consumi non sono un fattore che conta per l’acquirente di una supercar
Alfredo drive
26 gen 2008 - 14:59 - #27@rocco ai ragione pero
io sono un possesore di una golf iv tdi 130cv ed e una auto che mi piace tantissimo ,pero spesso mi ritrovo a portare una fiat bravo sx 1.6,allora nel confronto la golf e al di sopra della bravo questo e poco ma sicuro.
ma se mi ritrovo a fare 1° 2° e 3° a tavoletta con la golf mi ritrovo subito a 130km/h ma pero con una sola emozione quella di star attacati al sedile e basta ma a livello di sound in accelerazione bhe meglio non sentirlo ( i diesel ormai hanno tutti lo stesso sound ) per la bravo ci metto un po piu di tempo a prendere 130km/h ma il sound ti da quella sensazioni sportiva
con questo voglio dirti che le auto di grossa cavalleria dovrebbero farle solo sulle benzina
Kimmi
26 gen 2008 - 15:15 - #28Ancora questa storia??
Passi l’E85, ma Diesel a sportività proprio no…
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:19 - #29non se neeee può più, làllàlààààààààà, viva gesù, làlàlllàlààààààà
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:20 - #30i krukki hanno ucciso l’automobilismo cmq, ormai è sotto gl’occhi di tutti i cristiani almeno un po’ sani di mente
HIDRO
26 gen 2008 - 15:21 - #31l’audi è stata la prima a dimostrare ke anke il diesel puo’ essere sportivo su un auto fantastica cm la R8
…..e sn contento ke anke amg l’abbia capito
Rupert Sciamenna
26 gen 2008 - 15:22 - #32Ma quello mattacchione di Mornhinweg proprio un paio di anni fa aveva annunciato ufficialmente in un’intervista che AMG non avrebbe mai prodotto un diesel ad alte prestazioni…qualcuno qui ha bevuto un po’ troppo. Poi non capisco, questo tipo di modelli sono comunque una nicchia, perchè imborghesirli con il nafta? Mah, sarà l’ennesima (discutibile) trovata di marketing, spero che finisca anche presto. Poi, dato l’enorme potenziale di sviluppo che hanno i benzina, non da ultimo il DiesOtto, non capisco sta vaccata. Se proprio deve essere, che venga montato solo sui fuoristrada. Il downsizing è intelligente, questo fa ridere.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 15:23 - #33per tutti quelli contro il diesel DICO CHE SON D ACCORDO CON VOI,MA SE DANNO UN 1500G MIN AL DIESEL SARA SEMPRE DIESEL MA CON UN VANTAGGIO PER TUTTO MANUTENZIONE CONSUMO ECC ECC. SECONDO ME PRESTO LO FARANNO IL DIESEL LO VEDO IN NETTO SVILUPPO
Rupert Sciamenna
26 gen 2008 - 15:23 - #34Victor: adesso non esageriamo, sotto molti aspetti meno male che ci sono…
ALEXB$
26 gen 2008 - 15:24 - #35basta porcheria diesel!!!! basta!!!!
Rupert Sciamenna
26 gen 2008 - 15:26 - #36rocco: non sono contro il diesel a priori, sia chiaro, uno sceglie la motorizzazione in base all’uso che fa della propria auto, logico che uno che fa molti chilometri il benza non lo consideri, non tutti poi possono permettersi auto a verde di una certa potenza, come in molti pensano in questo blog. Però proprio no concepisco un diesel su questo tipo di auto.
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:27 - #3736:io esagero? siamo in attesa di èrrotto a carbone e dell’ amg a petrolio grezzo, e quello che esagero sono io?
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:27 - #3838:appunto
a.nd.re.a (vero)
26 gen 2008 - 15:28 - #39come ha detto già qualcuno, non è la prima volta che AMG fa un diesel.
Quindi nessun problema.
E aggiungo che la C30 camminava bene (anche se ormai quelle potenze sui diesel oggi sono all’oridne del giorno).
L’unica pecca era il fatto che, motore a parte, era esattamente uguale alla versione normale, fatta eccezione per la mascherina del quadro strumenti che era più chiara e aveva il logo amg.
Questo fatto era un po’ deprimente.
Teo R
26 gen 2008 - 15:36 - #40Chi è che diceva che Meredes e AMG erano sempre avanti ad Audi e Bmw? Hahah…non facciam ridere!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 15:37 - #41PERCHE SE IO COMPRO UNA PORSCHE NN DEVO FARE PIU DI 20MILA KM ALL ANNO,SI VA A SVALUTARE A PREZZI CHE NN IMMAGINATE NEANCHE,MENTRE SE NE FACCIO 20MILA ALL ANNO L AUTO PERDE POCO,IO VORREI USARLA OGNI VOLTAA CHE NE HO VOGLIA
So500euro
26 gen 2008 - 15:38 - #42secondo me gli ambientalisti (gran froci) non capiscono che maggiori consumi non sono sinonimo di maggiori emissioni.
Così come molti che pensano che maggiore cilindrata = più consumi.
I costruttori più di così non possono fare: chi propone il downsizing, chi il bluetec… dire che l’ingegneria ha fatto enormi passi avanti nel giro di 10 anni è poco.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 15:39 - #43TEO L ALFA RICORDATELO PER UN DOMANI SARA LA REGINA D EUROPA
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:42 - #4445:come no…peccato che sarà un domani che voi non vedrete
lallo
26 gen 2008 - 15:51 - #45vabbè allora a sto punto facciamo i camion con un bel v8 benzina aspirato con una potenza specifica altissima e siamo apposto
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 15:51 - #4646 SEI COME VALE ROSSI NN VINCETE PIU.ORA DUCATI E ALFA
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:55 - #4748. oh piciu…guarda che l’alfa l’ho rilanciata io, che poi bara-valle m’abbia messo un bastone nella ruota e nel kulo, è un altro paio di maniche
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 16:05 - #48VICTOR MI RICORDO MOLTO BENE CHE AVEVI LA 159 COSA CAVOLO VUOLDIRE CHE BARAVALLE TE LO HA SPINTO.MA SCHERZI OPPURE NO?
extrapower
26 gen 2008 - 16:32 - #49io non capisco l’ utilità di montare un diesel seppur performante su un vettura del genere (vedi r8) se AUDI vuole dimostrare al mondo a che punto è arrivata nello sviluppo dei motori diesel beh penso che lo abbia già fatto con l’ R10 a le mans.. non mi pare necessario dimostrarlo ulteriormente montando un super diesel sotto una super car come l’ R8.. i diesel sono nati per un determinato scopo che è quello di macinare Km magari senza svenarsi per il rifornimento.. che poi con il passare degli anni i diesel siano costantemente cresciuti di potenza avvicinandosi alle potenze e alle prestazioni dei benzina è innegabile ma che ora arrivino a sostituire i benzina sotto i cofani delle supercar o cmq di auto sportive come le AMG, datemi dell’ ottuso ma non lo capisco nonostante apprezzi i passi in avanti che sono stati fatti con i motori diesel!!!
skyline
26 gen 2008 - 16:46 - #50il diesel ha fatto passi da gigante…perchè escluderlo? secondo me servirebbe iniziare a pensare a supercars con motori ibridi o elettrici, visto il costo del petrolio ed inquinamento…