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AutoBild ha provato la BMW X6, l’ormai famoso crossover della Casa bavarese che tante discussioni ha suscitato sia sui media che tra gli appassionati.
A lasciare inizialmente perplessi i tester tedeschi è stata soprattutto l’originalità del mezzo, veramente difficile da collocare in una categoria. La BMW X6 si gioca tutto sul piano della novità e della provocazione, correndo il forte rischio di essere rifiutata dal mercato, ma raccogliendo contemporaneamente l’ambiziosa sfida della creazione di un nuovo settore che, se dovesse avere successo, vedrebbe l’arrivo -in affanno- dei diretti concorrenti.
Del resto ormai, è proprio questo l’ultimo campo di battaglia tra le case: estremizzare la varietà dell’offerta. Chi si ferma è perduto. E la solita triade tedesca questo lo sa bene. Andiamo a conoscere più da vicino il primo SUV-Coupè.
L’X6 è grande. I cm in più rispetto all’X5 sono 3 in lunghezza e 5 in larghezza, ma i 7 in meno nell’altezza contribuiscono all’impressione complessiva. Infatti per le strade del Reeperbahn di Amburgo dove si è svolta la prova, l’auto ha suscitato un’emozione a cavallo tra la curiosità ed il timore “reverenziale”.
Curioso l’atteggiamento riscontrato dai giornalisti tedeschi: mentre alla Fiat 500 i passanti si avvicinavano, guardavano nei finestrini, l’X6 ha lasciato i curiosi a qualche metro di distanza. Le dimensioni contano, altrochè.
Usciti dalla metropoli ex-anseatica in direzione nord, i collaudatori si sono addentrati tra la campagna ed i paesini, fermandosi davanti ad una scuola elementare all’orario dell’uscita dei bambini. Inutile dire che l’X6 è stata la vera star: i genitori a guardare con malcelata curiosità, i figli a prendere letteralmente d’assalto il nuovo giocattolone. Effetto ottenuto, BMW ha colto nel segno.
Peccato che all’atto pratico la X6 si riveli meno efficace di altre nel compito di “andare-a-prendere-i-bambini-col-SUV”, perchè i posti sono solo quattro e l’abitabilità posteriore non è proprio il suo forte. Insomma, i padri di famiglia guardino altrove.
Il mercato darà il suo giudizio a giugno, quando inizieranno le vendite. Avrà avuto ragione BMW a fare una mossa così azzardata? Chissà. Dopo la prova ci troviamo dunque al punto di partenza: inutile interrogarsi sulla presunta utilità dell’X6, perchè è del tutto ozioso ed improduttivo. Quello che conta è la sua unicità, anzi, la sua eccentricità. Ma quanti sacrifici…
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Luca555
26 gen 2008 - 07:46 - #1“…I cm in più rispetto all’X5 (che all’occorrenza offre 7 posti) sono 3 in lunghezza e 5 in larghezza”…
” i posti sono solo quattro”
domanda: chi comprerà un SUV (l’unica categoria nella quale mi sento di collocarla) di soli 4 posti??? Avendo a disposizione (se amanti del genere) auto come l’X5 4.8is???
In altre parole …
se voglio sportività non prendo un’auto enorme da 2 tonnellate.(queste foto ingannano per quanto concerne le reali dimensioni poichè non ci sono punti di riferimento)
Se voglio versatilità e praticità e mi piacciono auto spaziose ma allo stesso comode ed ho particolari simpatie per BMW mi prendo l’X5 (che oltretutto ha interni identici)
coronello
26 gen 2008 - 07:48 - #2secondo me riscuoterà successo…tanto la maggiorparte delle persone che compra un suv nn lo fa per utilità ma soprattutto per moda…comq questa è veramente bella
Luca555
26 gen 2008 - 08:01 - #3PS:
“…collaudatori si sono addentrati tra la campagna ed i paesini, fermandosi davanti ad una scuola elementare all’orario dell’uscita dei bambini. Inutile dire che l’X6 è stata la vera star: i genitori a guardare con malcelata curiosità, i figli a prendere letteralmente d’assalto il nuovo giocattolone. Effetto ottenuto, BMW HA COLTO NEL SEGNO…”
riportare il fatto che ha attirato l’attenzione dei bambini di una SCUOLA ELEMENTARE come un PLUS capace di determinare un valore aggiunto positivo, quasi determinante, nel giudizio complessivo del veicolo mi sembra perlomeno… azzardato!
marco.mar
26 gen 2008 - 08:47 - #4CERTO CONTA DIFFERENZIARE L’OFFERTA E SCOVARE NOVITA’ LA’ DOVE I COMPETITORS NON CI SONO ANCORA. POTREBBE AVERE SUCCESSO UNA VETTURA COSI’, LA VEDO BENE IN EUROPA E AMERICA SICURAMENTE
ermannuzzo
26 gen 2008 - 08:48 - #5Io quoto Luca555, se volete più informazioni sul sito di autobild, c’è la prova integrale con video.
http://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-bmw-x6_524502.html
Si vedono sia le proporzioni sia i difetti più grandi di questo modello, l’assoluta assenza di uno spazio posteriore o anche di bagagliaio, e la linea un po’ massiccia del posteriore da 3/4,
Penso che questo sia più un coupè che un suv, anche con doti dinamiche, senza però il piacere di guida di molte altre vetture sportive.
Ne venderanno questo è sicuro, ma i numeri saranno quelli della serie 6, quindi bassi, più che della X5.
wa
26 gen 2008 - 08:57 - #6sarà anche inutile porsi domende sull’utilità però è divertente:
INUTILE.
a.nd.re.a (vero)
26 gen 2008 - 09:20 - #7Non c’è niente da fare: più la vedo e più mi piace.
Non è il mio genere preferito, ma piuttosto del titanic (Q7) preferisco vedere questa sulle strade.
6: è inutile, così come un’auto sportiva (sul piano funzionale, si intende)
5: sui numeri non saprei, ma posso azzardare che molta gente, poco appassionata dell’auto (direi l’80% della clientela suv) sia portata a pensare che questa è ‘quella nuova’, che sostituisce l’x5 o comunque che sia il suv da comprare ora, ruolo attualmente occupato dal Q7 o,in piccolo, dalla range sport.
Ha l’abitabilità di una granturismo, solo è un po’ più alta, per una famiglia di 4 persone può andare.
Bad Moon
26 gen 2008 - 09:45 - #8Mi sa che bmw rischia di fare lo stesso errore che ha fatto Mercedes con la Classe R: pensano di fare un’auto che riassumendo le caratteristiche di diverse tipologie attiri un’ampia fascia di acquirenti. E invece potrebbe accadere l’esatto opposto, e cioè che non piaccia a nessuno perchè non è ne carne ne pesce. In bocca al lupo.
Però mi piace più dell’X1.
misano
26 gen 2008 - 09:55 - #9…”I padri di famiglia guardino altrove.”
ovviamente bisogna che si guardi altrove tutti e bisogna smetterla con questo cancro di autovetture, poco spaziose, poco ecologiche.
Voglio vedere che modello di vita, quale ambiente vogliamo affidare ai nostri figli prendendo come modello auto come la X6, auto più inutile di una categoria inutile: i SUV.
Poi tiratemi badilate di fango comunque questo è il mio pensiero.
Pegasus77
26 gen 2008 - 10:04 - #10Secondo me Bmw ha osato come Mercedes aveva fatto a suo tempo,con le dovute differenze, con il modello CLS che adesso stanno tutti scopiazzando.
Il mercato poi ha “premiato” la Cls e non la Classe R ma questo non era prevedibile a priori.
L’X6 è una variante estremizzata di un SUV di successo e i possibili clienti potrebbero essere coloro che non hanno famigile numerose: single, divorziati e gente over-50 danarosa.
I-AM-THE-STIG
26 gen 2008 - 10:53 - #11Quoto Luca555 e misano.
E’ vero che la scelta di un’auto è quanto di più irrazionale ed “emotivo”…ma qui si va contro ogni barlume di coerenza!
Per realizzare la X5 la BMW ha preso il telaio della serie 5, l’ha opportunamente rialzato ed irrobustito: per realizzare l’X6, prende il telaio della X5 e lo riabbassa…ragazzi, ma ci pensate un momento?
papajonaca
26 gen 2008 - 10:54 - #12sn l’unico a cui nn piace????
jack.o.matic
26 gen 2008 - 11:01 - #13auto nata guardando a quello che porsche ha fatto con il cayenne (in pratica si svende il marchio pur di incassare qualcosa), secondo me dovuta alle pressioni di qualche mese fa degli investitori che volevano soprattuto vendite, più che auto degne di tale nome
Mone87
26 gen 2008 - 11:03 - #14Evvai!!! UN’altro cesso impossibile da guardare firmato BMW
enr.Msport
26 gen 2008 - 11:07 - #15ma un attimino di prova tecnica pareva brutto?
Comunque secondo me farà girare molte teste quest’auto!credo che dal vivo faccia tutto un altro effetto (in positivo)!
enr.Msport
26 gen 2008 - 11:09 - #16Mone87:
prenditi la Tata Nano e vai a giocare con Ken e la Barbie
Mone87
26 gen 2008 - 11:20 - #17Enr.Msport:
Lascia pensare ai cavalli che probabilmente pensano meglio di te… Dal vivo è un cesso più ke in foto…
P.s. La Tata Nano te la puoi anke cacciare nel kulo
enr.Msport
26 gen 2008 - 11:27 - #18madonna che fastidio sti piccoli troll, irriverenti, ancora con il pannolino…io farò pensare ai cavalli, tu intanto fai brum brum con le macchinine, e quando accendi il cervello fai un fischio.
ciao
crodoni
26 gen 2008 - 11:34 - #19Brutta e inutile!
Offroader convinto
26 gen 2008 - 11:39 - #20a parte che quoto misano e luca555…odiando i suv, e non amando particolarmente la vista 3/4 e posteriore di questo, devo ammettere, però, che ha più senso questo x6 dei vari x5-caghenne-ququsettete- tuareg e co….
e mi spiego….a parte poche persone che sfruttano veramente questi mastodontici quanto inutili suv, il grosso di questi “robi” ben che vada lo si vede al massimo con 2-3 persone a bordo. Non vengono (anche perchè non ce la fanno proprio) utilizzati in fuoristrada, salvo chiamare fuoristrada la stradina di campagna per arrivare alla casa del week end. Quindi tendenzialmente questa auto è veramente rivolta al grosso dei clienti suv, in quanto a parte prendere i bimbi-fare la spesa-andare in ferie è sicuramente più adatto all’uopo: ancora (vabbè utopia) più sportivo nell’impostazione e nel comportamento stradale (bmw dixit) e meno “carrozzone” che tanto a caricare 2 borse della spesa, basta ed avanza anche una 911….
poi con ciò non dico sia bello, anzi dietro non lo digerisco, ma effettivamente è meno insensato dei mille suv che si vedono, con capacità di carico degne di un furgoncino, ma che alla fine rimangono sempre vuoti
Luca84
26 gen 2008 - 11:40 - #21“Chi si ferma è perduto. E la solita triade tedesca questo lo sa bene.”
Bhe, Mercedes come Bmw sanno di dover innovare…
Audi invece si limita alle tipologie già esistenti, a copiare i segmenti dove le altre case hanno già avuto successo. Non sento parlare di un’innovazione in Audi da un bel pezzo, ed esclusa la trazione permanente sulle auto (e non so nemmeno se sono stati i primi) non mi pare abbiano mai dato un contributo al settore dell’automobile.
colin
26 gen 2008 - 11:52 - #22quoto offroader
misano
26 gen 2008 - 11:57 - #23@luca84
beh i fari con i led come la macchinina telecomandata dei bimbi !
Io dell’audi salverei una cosa che non si misura in cavalli e che non si vede a livello di finitura quindi del tutto inosservato alla maggior parte dei commentatori del blog, ed è il telaio in alluminio, A8 e la A2 sono e sono state esempi di auto che guardavano la riduzione del peso come innovazione tecnica, poi montavano tutto il resto pesantissimo (tanto si era risparmiato sul telaio) però l’idea di fondo secondo me era buona.
Ovviamente mi rendo conto che ci sarà una sequela di commenti sull’estetica della A2 tanto che razzo conta il fatto che avesse il telaio in alluminio, per molti l’auto è buona solo se è bella.
enr.Msport
26 gen 2008 - 11:59 - #24idem….
mai ho visto suv pieni di valigie o di borse……..anzi la maggior parte delle volte sono le classiche signore sposate di 35-40 anni benestanti che vanno a spasso con l’amica …oppure i signorotti che vanno a pavoneggiarsi in locali shic con la nuova fiamma di 20 anni in meno al fianco….se possono, buon per loro
SPMT
26 gen 2008 - 12:08 - #25Proprio brutta brutta brutta… Veramente sgraziata nelle linee… Sembra una pantofola rigonfia….
il bingo bongo
26 gen 2008 - 12:08 - #26Penso che avrà un discreto successo, è un BMW (neanche fosse na’ Ferrari, però di questi tempi…) è imponente, è vistosa e ha i cerchi grossi…, praticamente gli standard valutati dai più (cret.ini) al momento dell’acquisto…
Detto questo, l’inutilità di questa macchina è palese; nel normale uso su strada è troppo ingombrante e consuma parecchio, nella guida sportiva, lasciamo perdere, e di fuoristrada manco a parlarne.
Offroad #20, non capisco il tuo discorso; se l’X6 con 488 cm porta 4 persone e il tuareg con 475 ne porta 5, secondo te è più sensato il primo in quanto spesso viene usato con 3 persone al massimo a bordo?
e poi, hai mai visto un tuareg in fuoristrada? sono starsicuro che con le sosp. pneum e cerchi da “17 con tanta gomma interno possa arrivare ai livelli delle migliori, mi zio ha un 3.0TDI con i “18, fa le stesse cose che faceva con un nissan terrano… stesso dicasi per Porsche cayenne…
OMAR
26 gen 2008 - 12:29 - #27Fabio Sciarra , ma dov’è la prova su strada?
zero
26 gen 2008 - 12:32 - #28Come al solito a certi marchi si perdona tutto , anche di essere in ritardo , vd. Sangyong, e ve la ricordate la BX 4×4 ? Era il 1988 , venti anni fà!
michele.bm
26 gen 2008 - 12:47 - #29E’ un’auto che, giustamente, attira molte critiche. Un inutile ossimoro per alcuni e questo si può anche capire, ha notevoli dimensioni all’esterno mentre nella zona posteriore ospita solo 2 persone e pochi bagagli, ma…c’è un ma; BMW promette una dinamica di guida eccellente. Io pur da amante del Marchio dico di non crederle sulla parola, quanto, piuttosto, di apettare di vederla e provarla, se non direttamente, almeno sulle pagine dei migliori mensili del settore. E se è vero che per molte famiglie sarà di poco interesse, altrettanto vero è che per single incalliti sarà un plus da esibire esattamente come lo può essere una sportiva 2 posti secchi. Aspetto la commercializzazione con curiosità.
Offroader convinto
26 gen 2008 - 12:48 - #30#26 capisco il tuo discorso, io intendo, che dato il fatto di vederli sempre vuoti, questo diciamo ha una “linea” più filante. E magari un’impostazione “più sportiva” (virgolette d’obbligo).
Discorso cayenne (valido anche per tuareg) io ho fatto qualcosina (da passeggero) con un amco che cha il cayenne…beh, saranno state le basse aspettative che avevo, ma devo ammettere che si è comportato molto bene.
Ma per arrivare anche solo ad un livello vicino a quello del Range rover (vogue per intenderci) o la Gl della mercedes (si badi non classe G) manca ancora qualcosina.
Detto ciò, onestamente, quanti possessori di cayenne - tuareg e range (rover e sport) fanno effettivamente furistrada??? l’1%??? il 5 a star larghi? dai sono auto che vengono acquistate per lo status e perchè vanno di moda, oltre ad essere effettivamente comode (range su tutte - su la Gl nuova non sono salito)
aiboT
26 gen 2008 - 13:16 - #31BMW secondo me ha fatto centro un’altra volta. Questa sarà l’alternativa del 2008 per tutti i giovani rampolli che amano distinguersi, e ce ne sono molti. Una coupè ti limita sia per la scarsa capacità di carico che per le difficoltà dovute a brutta stagione e terreni difficili. Un s.u.v. fa molto uomo di mezza età. Questa unisce il meglio delle due categorie.
JaZ
26 gen 2008 - 13:20 - #32bellissimo questo SUV sarà concorrente del cayenne in fatto di moda di lusso!
CukyPagani4ever
26 gen 2008 - 13:23 - #33non capisco l’utilità di questo veicolo…secondo me venderà tanto solo in america dove la auto enormi ad alte prestazioni vedi Dodge Ram 8.3 piacciono un sacco…in europa se voglio sportività non mi prenderei mai un’auto del genere
edward coke
26 gen 2008 - 13:24 - #34io l’ho vista dal vivo due settimane fa, su un treno lunghissimo proveniente dal brennero verso (penso) il grande deposito bmw vicino a desenzano..
ce n’erano due, una era scoperta e l’altra aveva un telone, e ad accompagnarle c’erano decine e decine di altre bmw tra cui x5, serie1 e serie3.
confrontandola con le x5 che la accerchiavano devo dire che dal vivo fa il suo effetto, sicuramente molto aggressiva, imponente ma con una linea dinamica.. la parte posteriore è quella più inconsueta, sembra forse che manchi qualcosa piuttosto di suggerire l’effetto coupè, ma tutto sommato si integra con il resto, bisogna abituarsi..
beh è una vera novità.. forse questa questa linea aggressiva-sportiva è proprio quello che si aspettano molti compratori di quel segmento: esistono altri suv sportivi, a cui aggiungono cavalli e orpelli ma mantengono sempre una linea da suv, per la x6 è proprio tutto il concetto rivolto a creare una linea dinamica (poi il comportamento su strada si vedrà).
insomma una bella sfida al mercato..
ps: quando parlo di sportività di suv e simil suv come la x6 sapete tutti che non intendo certo sportività “vera” :)
tocia
26 gen 2008 - 13:50 - #35Da quando le prove di auto comprendono la sosta davanti ad una scuola per vedere l’effetto che fa sui bambini e nessuna impressione di guida? Cos’è autobild o casaviva?
tocia
26 gen 2008 - 14:01 - #36+1 a offroader #20
molti criticano i suv perchè sono grandi e postano solitamente 2-3 persone… perchè quante monovolume avete visto con 7 persone a bordo? ha più senso un suv con 2 persone a bordo o una monovolume con 2 persone a bordo? eppure nessuno critica le monovolume…
se un proprietario di espace (tanto per fare un esempio) carica 7 persone una volta l’anno nessuno critica, se un proprietario di x5 (per fare un altro esempio) va sulla neve una volta l’anno allora tutti a dire che è meglio un defender, l’x5 è inutile, inquina…
AdrianX
26 gen 2008 - 14:47 - #37x Luca84
Hai solo da informarti e ti accorgerai che di innovazioni Audi ne ha introdotte parecchie, l’ultima in ordine di tempo il primo motore turbo a iniezione diretta.
Salvo il Giusto
26 gen 2008 - 14:47 - #38MA QUESTA NON E’ UN SUV!!!
E’ SOLO UNO SCHIFOSO CROSS-OVER DI 60000 EURO!!
NON LO COMPREREI NEANCHE SE FOSSE LA SOLA MACCHINA DISPONIBILE DEL MONDO…NEANCHE A META’ PREZZO(30000)
A COSA SERVE??? SE SI VUOLE LA SPORTIVITA’ NN SI COMPRA L’X6. SE SI VUOLE UN SUV NEMMENO, SE SI VUOLE UNA STATION WAGON NEMMENO…
NON SERVE A NULLA!!
MA POI DICO IO….4 POSTI PER UN’AUTO PIù GRANDE DELL’X5!!!!
AdrianX
26 gen 2008 - 14:51 - #39L’X6 avrà successo, in quanto è il più bello tra i SUV.
Ha solo 4 posti ? e allora ??
Esistono forse famiglie di 5 persone ? (per non parlare di 7 ahah)
Guardatevi attorno quando andate in auto, quante persone ci sono a bordo ?
Un giorno l’ho fatto: non ho visto una sola auto che sia una con 5 persone a bordo !!!
Ecco perchè stanno sparendo le omologazioni “5 posti”
BMWDRIVER
26 gen 2008 - 14:58 - #40Salve a tutti…ebbene..ancora un articolo sul SUV più discusso del momento. Certo che BMW sa proprio il fatto in tema di marketing. Il mio parere sul nuovo modello, gia espresso in altre occasioni, è assolutamente positivo. Il kotivo risiede fondamentalmente nel fatto che questa auto è tyrasversale rispetto alla generalizzata tendenza dei costruttori di SUV. Credo che la casa automobilistica BMW in questi anni di difficili congiunture economiche abbia dato una severa lezione a tutti gli altri costruttori con un momento di rottura nello stile, nell’ansare decisamente contro corrente in quello che viene comunemente definito “concetto di utilità” di un’automobile, nella iperbole dimostrata in tema di vera tecnologi applicata ad una automobile. Ritengo che questo modello caraterizzi ancora una volta il coraggio di una casa automobilistica di investire centinaia di milioni di euro in una vettura che tutto farebbe pensare ma non certo alla sua vera concreta utilità nella quotiidianità di ciscuno di noi…eppur si muove. L’hanno progettata, testata e senza battere ciglio la metteranno in produzione e io scometto che sarà un successo senza precedenti nel settore dei SUV. Un connubio tra sportività, eleganza, praticità in un settore dove raggiugere la nota teoria dei “massimi simultanei” è estremamente difficile. Le auto sono cambiate perchè sono cambiati gli utilizzatori. E’ finita da un pezzo l’epoca in cui Ford dichiarava che “il cliente può scegliere l’auto di qualunque colore che sia una tonalità del nero”. Credetemi sarà un successo meritato perchew BMW ha avuto coraggio laddove gli altri costruttori non hanno osato e qualcuno dove ha osato ha rovinosamente fallito (vedi classe R della mercedes). Oggi non è facile costruire automobili che siano capaci di suscitare emozioni forti in chi le qacquista al punto tale da identificarne nelle linee un controvalore tale da giustificarne anche l’acquistoi ad un prezzo decisamente più elevato dei concorrenti e ottenendo sconti limitatissimi all’atto dello stesso acquisto. La x6 535d da 286 cv ha un prezzo di acquisto di 61700 euro, un’auto con gli optional indispensabili costa al lordo dello sconto 82800 euro (mi sono fatto fare un preventivo)…quindi diciamo circa 78000 scontata. Un prezzo alto, eppure la scomessa di BMW credo che sarà ripagata da chi vede in questa vettura ciò che tutti vorremmo quando acquistiamo una automobile. Elevate caratteristiche legate al rapporto qualità/prezzo, ma anche una vettura che ci dia modo di distinguerci con classe ed eleganza, senza ostentazione. Il mio giudizio da consumatore è che questa auto è capace di colpire chi l’ammira senza automaticamente giudicare chi la guida come spesso accade quando vediamo supercar per le nostre strade.
Lodi
26 gen 2008 - 14:59 - #41a me nn piace neanche un po………
la kia ha gia fatto un “suv” con linee tipo coupe……ma non ha auto tanto successo……………….
se venderanno molti x6…..li venderanno solo perche ha il marchio bmw sul cofano
Turinos
26 gen 2008 - 15:17 - #42Che smacco per Honda questa BMW X6! E sarebbero loro con la nuova CR-V che hanno RE-INVENTATO il SUV??? Ma per favore! Come sempre BMW è avanti…
Il fatto che questa sia una macchina inutile è palese, ma ciò che importa è fare i numeri e questa X6 venderà, e tanto anche, perchè è proprio il nuovo riferimento per chi considera l’auto uno status-symbol, e questa è la macchina più modaiola che ci sia. Piaccia o no, la realtà è questa…
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:24 - #43>inutile interrogarsi sulla presunta utilità dell’X6, perchè è del tutto ozioso ed improduttivo. Quello che conta è la sua unicità, anzi, la sua eccentricità.
fabio, mi fai un commento sul mio avatar?
grazie.
skyline
26 gen 2008 - 15:26 - #44non capisco questa mania di fare i maxi suv ingombranti…lo spazio è come quello di una station, è ingombrante, sullo sterrato vero fa molta fatica…utile magari quando nevica…poi tanto faranno una versione ”M” ancora più inutile…
duca conte di stoccarda
26 gen 2008 - 15:28 - #45molto carina,a vedere il video,mi pare migliore dell’x5,ma ovviamente i cerchi da 21 sono obbligatori…ottima auto da famiglia con un tocco di originalità estetica,e quando si parla di marchi come bmw,i soldi richiesti li vale tutti
Michele G.
26 gen 2008 - 15:50 - #46a me personalmente non piace neanche un pò. non è la prima ma la seconda, perchè ssangyong vende già un attrezzo di questo genere. renault; vel satis ed avantime, vendute 5 in tutto il mondo; mercedes, classe R si parla quasi di flop; ssangyong, non ne ho mai vista una su strada….
fate meglio le auto che tutti vogliono, invece di inventarvi cose che non servono.
sarò tradizionalista ma x5 tutta la vita; di questa non se ne sentiva proprio il bisogno…..
BMWDRIVER
26 gen 2008 - 15:52 - #47La particolarità dei due posti posteriori, nella considerazione che non avrebbero avuto certo problemi di spazio nel fare un 5 posti credo che risieda nel fatto che l’x6 non può e non deve fagocitare l’x5 che resta comunque unica nel suo genere. Di recente in occasione di un tagliando alla mia 535d mi hanno dato un’auto cortesia ed esattamente l’x5 biturbo, probabilmente proprio per convincermi che il SUV BMW possiede caratteristiche molto simili ad una berlina. L’ho provata sia fuori che in città, per quanto riguarda gli ingombri è praticamente uguale alla mia serie 5, il motore è decisamente migliore rispetto al monoturbina montato anche sul nuovo x5, anche se chiaramente le prestazioni non sono proprio le stesse del motore che equopaggia la serie 5, ma d’altro canto non si può pretendere che un SUV abbia lo stesso comportamento dinamico. Mi sembra migliore della berlina nell’inserimento in curva probabilmente perche ha una sbalzo anteriore ridotto quindi meno masse inerziali e anche il posteriore non tende a scodare come mi aspettavo probabilmente per via dell’impronta a terra dei 315 posteriori che la tengono incollata all’asfalto.
Per quanto riguarda l’altezza del baricentro nella guida lo percepisco maggiormente rispetto rispetto alla berlina, ovviamente, ma è decisamente mitigato dai controlli elettronici. Nel complesso mi è piaciuta abbastanza considerando che è un genere di auto differente da quelle che solitamente ho sempre preso in considerazione. L’unica cosa che non mi ha pienamente soddisfatto è l’impostazione di guida, forse perché non sono molto abituato al tipo di comportamento corporeo necessario per avere una visuale degli angoli morti della vettura. Presumo però che la X6, che possiede una conformazione stilistica e conseguentemente una tipologia di assetto di guida un po più sportiveggiamte sia dotata di una impostazione di guida un po meno asettica. La sensazione di essere seduti vicino al baricentro è una sensazione strana, ci si sente un po meno padroni dell’impostazione di guida quindi del mezzo, mentre una seduta più bassa rispetto al baricentro da una sensazione di maggiore sicurezza. Penso però che questa sensazione sia minore se non assente nella X6. Il cambio, è migliorato, la centralina elettronica si confonde molto meno ed è più rapida nelle decisioni che deve prendere in relazione ai cambi di marcia piùttosto che lasciare una marcia alta per poi cambiarla repentinamente in una marcia più bassa e darti la sensazione del turbo lag quando affondi il pedale dell’acceleratore. In generale l’esperienza del’x5 precedente per BMW rappresenta un grande bagaglio per costruire un SUV di intobazione piu’ prettamente sportivo.
Di recente ho condotto anche sul SUV mercedes l’ML3200. Rispetto alla mercedes la X5 è decisamente molto meno confortevole soprattutto quando si incontrano tratti stradali sconnessi, probabilmente la sezione dei pneumatici montati su cerchi da 20 hanno ulteriormente caratterizzato la rigidità della X5 rispetto alla ML, ma d’altronde la ML non va proprio, è un SUV con le caratteristiche di un SUV…e fin qui tutto normale….ma le sensazioni??
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:57 - #4846:miiiiiiiiiiiiiiiiiicheeeeeeeeeeeliiiiiiiiiiiiiiiinooooo…..sigh,come passa il tempo
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:58 - #49>fate meglio le auto che tutti vogliono, invece di inventarvi cose che non servono.
pesante la logica pura….eh tralli?
Michele G.
26 gen 2008 - 15:58 - #50ciao victor!!!!!!!!!!!!ogni tanto ritorno, quando non ci sono solo cattiverie e si può parlare di auto!!!!!