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Sembra finalmente arrivata in porto l’operazione A5 Sportback. Le immagini che pubblica AutoBild parlano chiaro: Audi presto si inserirà in un’altra nicchia di mercato, quella delle berline-coupè, facendo però un operazione diversa da quella che ha scelto per esempio Mercedes con la CLS: la sport-sedan di Ingolstadt nascerà da una coupè, la A5 per l’appunto, e avrà due soli volumi.
A chi si rivolge quest’auto? A tutti coloro che trovano la linea della A4 troppo banale, ma non vogliono rinunciare alla comodità delle quattro porte, ad un bagagliaio adeguato o allo spazio per i passeggeri posteriori. Secondo la rivista tedesca, questo modello si inserisce tra A4 e A5, e ha ben poco a che vedere con la CLS, che appartiene ad una categoria superiore, in cui Audi entrerà ad inizio 2010 con la A7.
La A5 Sportback invece arriverà a metà 2009 e si caratterizzerà come detto per una linea davvero originale, proponendo una carrozzeria a due volumi con un lunotto davvero spiovente. Dato che questa scelta ha creato qualche problema in passato (su TT e New Beetle ad esempio) si ricorrerà ad uno spoiler posteriore estraibile, che fuoriesce per garantire stabilità oltre una certa velocità e si ritrae automaticamente ad andature più tranquille.
Molto nutrita sarà la gamma motori secondo AutoBild. Quattro i benzina: 1.8 FSI 160 CV, 2.0 TFSI 180 CV, 2.0 TFSI 211 CV e 3.2 V6 FSI 265 CV. Altrettanti i turbodiesel: 2.0 TDI 143 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.7 V6 TDI 190 CV, 3.0 V6 TDI 240 CV.
I motori più potenti saranno abbinati alla trazione integrale quattro ed al cambio robotizzato DSG a doppia frizione. Per il basso di gamma invece, trazione anteriore e trasmissione automatica multitronic.
In seguito inoltre è probabile l’arrivo dei diesel Bluetec e -forse- di una motorizzazione ibrida.
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oropowod
26 gen 2008 - 03:26 - #1chi era quello che mi aveva detto che la A5 è la A4 a 3 porte??
diciamocelo ragazzi, inutile sgattaiolare all’evidenza.. queste audi sono tutte uguali, e la metà dei modelli sono inutili, fossero diversi, potrei dire: beh da sempre il bello è inutile (vedi l’arte) ma cavolo qui è un copia e incolla su pianali diversi (che nn son altro che pianali riadattati)
oropowod
26 gen 2008 - 03:26 - #2a 2 porte volevo dire..
Lapo
26 gen 2008 - 03:27 - #3oddio che mostro ibrido
come incrociare un ippopotamo con un leopardo
sidi
26 gen 2008 - 03:28 - #4bellisima
oropowod
26 gen 2008 - 03:30 - #5#4
è proprio per colpa di tipi come questo che auto strabilianti come la lexus non riesce a sfondare in italia..
Brixia Fidelis
26 gen 2008 - 03:31 - #6Ecco un altre A3/4/5/6/8…. e come si fa distinguere?
Guardare dentro e vedere cosa porta lo sbroffono, a seconde del prezzo della camicia…
(Oh, ma sembra solo a me o sono tutte uguali?)
Alfonso
26 gen 2008 - 03:32 - #7che senso ha fare una coupè sw!!!!!!!!!!che senso aaaa!!! sono sempre più allibito….o.0
Luca555
26 gen 2008 - 03:32 - #8“…Dato che questa scelta ha creato qualche problema in passato (su TT e New Beetle ad esempio) si ricorrerà ad uno spoiler posteriore estraibile, che fuoriesce per garantire stabilità oltre una certa velocità e si ritrae automaticamente ad andature più tranquille.”
…mette i brividi…
direi che basta questo per farmi desistere dal comprarla…
ma non bastava la NUOVA A4 Avant?????
Alfonso
26 gen 2008 - 03:34 - #9ci vuole solo un ceco agiudicare la A4 banale e la A5 no…..sono identiche…essù!!
Alfonso
26 gen 2008 - 03:35 - #10ah scusate, non avevo letto bene…una coupè, sw con l’alettoncino estraibile…dai , adesso la alziamo di 50 cm, ci merttiamo le gomme da 20 pollici, ed ecco la SAP per contrastare la bmw…..
io non ho parole…..
Brixia Fidelis
26 gen 2008 - 03:41 - #11Quoto Alfonso…
Fanno sempre robe ancora piú ridicole e pure diventano ancora piú banale e orrende…
oropowod
26 gen 2008 - 03:43 - #12quoto Alfonso..
non capisco perchè mi prendo i -1 quando dico cose ovvie.. e inequivocabilmente vere..
Architetti
26 gen 2008 - 03:43 - #13 (nascondi)Sidi #4: concordo assolutamente! È l’auto per me. Peccato che esca solo nel 2009. Devo cambiare la mia Audi A4 Avant di fine 2002, e sto aspettando almeno che esca la A4 Avant che dovrebbe uscire pe ril salone di Ginevra (spero).
Ma questa è assolutamente quello che mi ci vorrebbe: un’auto per tutte le occasioni!
Ti ho tolto almeno un -1. Trovo che non si debba comunque penalizzare con punteggi negativi una semplice opinione….
Luca555
26 gen 2008 - 03:46 - #14@oropowod
non ti prendi -1
parti da -1 (hai karma negativo)
GentlemanDriver
26 gen 2008 - 03:56 - #15Contando che inizia ad intravedersi troppo la rastrematura “Bangle Effect” sui fianchi, che tenti di creare di nuovo una nicchia di utenti non ben definita, che possa piacere o no ( la linea appare decisamente “budinosa” e non proprio armonica ), passi anche il fatto che per ottenere un A5 Sportback, puoi tagliare in due qualsiasi modello Audi, mischiare il tutto, prendere 2 meta’ a casaccio e unendole otterrai sempre un A5 Sportback….ma questo….
“proponendo una carrozzeria a due volumi con un lunotto davvero spiovente. Dato che questa scelta ha creato qualche problema in passato (su TT e New Beetle ad esempio) si ricorrerà ad uno spoiler posteriore estraibile, che fuoriesce per garantire stabilità oltre una certa velocità e si ritrae automaticamente ad andature più tranquille.”
…questo e’ semplicemente agghiacciante, un attentato alla pubblica sicurezza stradale…..
Luca555
26 gen 2008 - 04:02 - #16@GD
butta un occhio al #8
GentlemanDriver
26 gen 2008 - 04:05 - #17Esattamente, non’ e una cosa rassicurante sapere che la tenuta dell’ auto a grandi velocita’ e’ condizionata da uno spoiler. E non e’ neanche nobilitante per la Casa che la costruisce.
Luca555
26 gen 2008 - 04:12 - #18Così come è scritto dall’articolista sembra che l’AUDI con questa “boutade” dello spolier voglia auto infangare la propria immagine rinverdendo i non proprio felici ricordi della TT prima serie…
comunque se della A3 5 porte (la sportback) in molti ne sentivano il bisogno (creare la Golf premium) di questa specie di clone di A4 avant (che molto probabilmente non necessiterà di nessuno spoiler volto a colmare lacune di tenuta di strada alle alte velocità) proprio no.
GentlemanDriver
26 gen 2008 - 04:23 - #19Ma sai che a me la A3 Sportback, con le due barrette sopra, piaceva di linea molto piu’ che la A3 normale? Sembrava veramente una micro station wagon dal piglio decisamente dinamico.
Piuttosto mi chiedo, la mamma di Audi quante Golf Plus avra’ venduto :D?
Stando ai problemi di tenuta senza l’ orpello aerodinamico a velocita’ sostenuta, non so, e’ come se Mercedes dicesse che “una delle sue future auto ha problemi di ribaltamento in seguito ad un repentino cambio di direzione (come era gia successo sulla vecchia classe A ) e quindi necessita dell’ ESP assolutamente.”
salvatore147
26 gen 2008 - 04:47 - #20Audi avrà 40 modelli entro il 2015…..si e saranno tutte uguali, e si chiameranno:
A0 (a Roma ribattezzata Aò, a’nfameee!)
A1 scemo
A2 (nuova, cioè la stessa di ora)
A3 (bella, ma sempre uguale)
A4 (idem)
A5 (nuova, cioè quella di ora)
A6 (inedita, ma sarà un déja vu)
A Ssoreta
A7 (la vecchia Audi 200 riesumata)
A8 (la versione lusso si chiamerà Arcore, chissà perchè)
A9 (verrà prodotta ad Hannover in Germania)
A10 TOMBOLA!!!!!
Q0 (detta cesso)
Q1 (è il carrello da attaccare al Q7!!)
Q Fu
Q minc hia è
Quì
Quò
Quà
QuaQuaraqquà
QQ
BuBusettete
Cippe e cioppe
TT (sempre la solita)
Titti
Gatto Sirvestro
Minnie
Q2 (vedi A2 rialzato di 5 cm da terra)
Q3 (idem come Q2)
Q4 (è un Q3 con la coda)
Q5 (è un Q4 coupé)
Q6 (la nuova A6 allroad)
Q7 (tutta nuova: sarà lunga 5 metri e 80, larga 2,30 e avrà un TDI V12 di 8.000 di cilindrata, sarà usata al posto dell’Hummer dall’esercito americano)
Q8 (il jippone fatto SOLO per il Berlusca in serie limitata di 365 esemplari : uno per ogni giorno dell’anno)
R1 (topo coupé da città, TDI bicilindrico 700 cc 130cv) ovvero l’anti-smart
R2 (topo monovolume da città)
R3 nuovissimo scooter con la calandra a 4 anelli
R4 (mitica!!!!) monopattino con la calandra a 4 anelli
R5 mountain bike da down-hill con la calandra a 4 anelli
e per finire
…….P8 Furgone della monnezza col calandrone a 4 anelli
sono 40?? manca la r8 la r10….
e poi….che dire sicuramente mangranno come cani arrangiati…
avranno soldi a non finire, ma ci guadagnerà tutta l economia…come???l’indotto audi crescera la propria produzione, ed in particolare si parla di collaborzioni con la piu grande ditta fornitrice di bistecchiere e grigle tedesca per la forniture delle sempre piu BELLE GRANDI ED ATTUALI griglie per audi…
salvatore147
26 gen 2008 - 04:53 - #21tutto questo, per dire:
che senso Ha???
salvatore147
26 gen 2008 - 04:57 - #22comunqu audi non è che faccia modelli di auto scari, è solo che è molto sopravvalutata secondo me, è tutto marketing, pubblicizza r8, sponsorizza real madrid manchester e milan ecc…
poi vende una Audi a3 che altro non è che una golf-leon ricarrozzata, e nemmeno tanto bene visto che offre prestazioni inferiori e sicurezza inferiore, la nuova a4 è bella sicuro, ma tecnicamente non so come si possa preferire ad una C, o ad una serie 3, per un prezzo di partenza da oltre 30mila tecnicamente non si puo preferire una TA…
la a5 è bellissima, filante ecc, ma prenderla a TA che senso ha?? e farla wagon?? meno ancora…
in una parola, perchè prendere AUDI??? boh…
ema83
26 gen 2008 - 06:34 - #23tanti modelli per tanti gusti
a.nd.re.a (vero)
26 gen 2008 - 09:40 - #24non sopporto audi, eppure A5 mi aveva fato cambiare idea, tanto da valutarla come futura auto (in alternativa alla 3coupe).
Eccola appena spu.ttana.ta.
Ma per clientela ‘azienda a conduzione familiare che non compra il kangoo ma usa comunque l’auto della domenica per caricarci gli scatoloni tutti i giorni’ non poteva bastare la A6 avant?
Evidentemente si rendono conto che sono l’unico marchio a cui la station riesce meglio del berlina, quindi perchè non fare un coupe/station?
A questo punto ha senso pure il signor Castagna: http://www.castagnamilano.com/it/Portfolio/Coachbuilding/ShootingBreak.html
Aifon
26 gen 2008 - 10:50 - #25Ma finitela.
Orimpico
26 gen 2008 - 10:51 - #26per quanto sia bella,che senso ha creare una nicchia di mercato tra A4 avant e A6 avant???
la trovo inutile…
I-AM-THE-STIG
26 gen 2008 - 11:23 - #27…Bravi! Facciamo le coupè station wagon, i SUV coupè, mancano solo le cabrio a tetto non apribile e poi abbiamo (spero) finito…
Mr uno
26 gen 2008 - 11:26 - #28Avete tutti ragione, ma io Ho comprato l’A5, e non vedo l’ora di ritirarla. E poi secondo me non la faranno!!! Ma chi dice che A4 e A5 sono uguali mi chiedo se le ha viste dal vero??? Sono molto diverse nella linea e nei volumi, poi se per voi mettere quattro anelli le rende tutte uguali allora comprate BMW che è tutto un’altra cosa, copratutto negli interni!!! Hanno fatto un cruscotto e l’hanno girato su tutte!!!!!!
lorenzo13
26 gen 2008 - 11:49 - #29ma è proprio necessaria…???e poi la buona vecchia a4 avant è sempre la migliore, ma quale banale ame le station wagon piacciono
IlSandro
26 gen 2008 - 11:57 - #30Segmenti,sotto-segmenti,suv-coupe,sw-sportive,monovolume-fuoristrada…non sanno cosa inventare per vendere due o tre macchine in piu….ormai la vecchia classificazione (B-C-D-S ecc.) non ha piu senso…il vero problema sapete qual’é?
ci sono troppe marche troppi modelli sul mercato e soprattutto troppi gruppi automobilistici (vedi Volks-Audi) che per economie di scala fanno i modelli con il copia e incolla ma poi per diversificarsi si inventano i i piu svariati incroci peggio degli OGM…a quando l’elicottero coupè?
alex@eurocopter
26 gen 2008 - 12:04 - #31Fino a quando non vedo non ci credo.
Architetti
26 gen 2008 - 12:06 - #32Mr Uno, concordo con te: A4 (nuova) e A5 sono nettamente diverse. Ma ci vuole una certa sensibilità per capirlo. È come degustare due ottimi vini della stessa cantina.
Il mio augurio che facciano una Shooting Brake Tipo A5 Sportback è perché mi piace da morire l’impostazione stilistica della A5 (meglio della nuova A4), e comunque non voglio rinunciare alla comodità di una SW (la A6 è troppo ingombrante)…
Come professionista uso l’auto per lavoro. A volte ho delle riunioni a Zurigo, piuttosto che a Monaco di Baviera, Milano, Bolzano o Venezia…..e devo portarmi dietro plastici ingombranti o campioni e prototipi….(il discorso di a.n.d.r.e.a #3 è un po’ superficiale) dovrei andarci con un Doblò? I miei committenti si spancerebbero dalle risate…e io viaggerei malissimo….
Aifon
26 gen 2008 - 12:20 - #33dai mettiamo il motore V12 TDI???… il bello è che le audi a4, a6 sono belle solo Avant. L’A5 è la prima coupè decente, se la fanno sportback che problema c’è… l’A3 sportback gli è riuscita bene!!! Non vedo lo scandalo. L’x6 è uno scandalo mediatico dell’automobile, ma con la bravura di bmw riusciranno di sicuro in un successo strepitoso (Con l’effetto moda).
FAVOREVOLE
OMAR
26 gen 2008 - 12:38 - #34capirai, questi adesso poi col pianale modulare non li ferma più nessuno. Possono fare modelli su modelli, nicchie su nicchie variando semplicemente la lunghezza e la larghezza di un telaio(veramente buono c’è da dire) uguale per tutta la gamma e che cambia solo nelle dimensioni.
Da quello che ho capito io pero, la A5 avrà una vera e propria gamma: una versione coupè, una cabrio, una sportback (che sarebbe una specie di station-wagon, e una berlina-coupè (che è quella di cui si parla nell’articolo) che dovrebbe essere concettualmente ispirata alla CLS. In piccolo però.
Non so quanto questa gamma della A5 si possa sovrapporre alla nuova A4 (dato che i prezzi saranno un pò superiori). Ma credo che Audi abbia fatto bene i suoi conti.
Certo, per chi diceva che la A4 e la A5 sono sue auto diverse, ricordo che, hanno perlopiù il medesimo telaio , gli stessi interni (particolari a parte) gli stessi motori ecct ecct.
Praticamente è come se BMW facesse una berlina derivata dalla serie3 coupè. Chi avrebbe il coraggio di dire che non spartisce nulla con la berlina.
Un’altro critica se me la concedete.
Porsche sono anni che usa alettoni estraibili per le proprio auto. Anche la nuovissima panamera, a causa della sua linea, ne avrà uno.
Qual’è il problema se ce l’avesse anche l’Audi A5 berlina?
frank poncharello
26 gen 2008 - 12:42 - #35qunate violenze ke sta subendo la parola coupè…si è iniziato con la berlina coupè (mercedes), si sta continuando con il suv coupè (bmw & ssangyong) ed ora audi per non essere da meno e inventare ank’essa una nuova nikkia signori e signori ecco la sw coupè
daniallio
26 gen 2008 - 12:48 - #36audi sta cadendo nel ridicolo
carlo ciao!!!
26 gen 2008 - 12:56 - #37bellissima!!!
Uniscle la bellezza della A5 con la comodità delle 5 porte.
alex@eurocopter
26 gen 2008 - 12:57 - #38Daniallio ti ho dato un più uno pur essendo audista.Io non vedo l’esigenza di saturare tutte le categorie di veicoli con modelli che secondo me rovinano il modello principale (a5 per a5 sportback).La A5 deve essere un coupettone bello così com’è.Se uno vuole una SW c’è già la a4 sw,la a3 sportback che si avvicina molto all’idea di una Sw,la A6 sw.Cosa volere ancora?Questa la giudico più inutile del v12 TDI.
₣∂ßiΟ91
26 gen 2008 - 13:44 - #39bellissima! bell’idea!
pato85
26 gen 2008 - 13:50 - #40voglio essere sincero.. a me la a5 piace molto… la a5 sarebbe la versione coupe e tra poco cabrio della a4 berlina e sw… ma secondo me questa a5 sportback rischia di rubare un po di scena alla a4 sw dalla linea piu classica…
paolopaolo
26 gen 2008 - 14:05 - #41ma mega sfigatoni xche tutte queste p.u.t..ta.n.a.t.e. non le sparate anche sui post di quelle m.e.r.d.e. di bmw suv sav c.a.z.
mago77
26 gen 2008 - 14:07 - #42questo atteggiamento critico nei confronti dell’AUDI mi da’ la nausea.se c’e un marchio che ha fatto dell’innovazione il suo cavallo di battaglia e’ prorio l’AUDI e cito soltanto il modello presentato nel 1980 primo esponente della trazione quattro.Il suo cambio robotizzato DSG a doppia frizione e’ considerato il migliore al mondo,e’ stata la prima industria automobilistica a lavorare l’alluminio quando aziende come la porsche nel 2008 non sanno cosa sia quel metallo,i fari a led hanno esordito per la prima volta sulla r8,gli interni delle audi sono considerati unanimamente migliori di quelli della mercedes e bmw,le sue concorrenti storiche,per non parlare poi dei motori a iniezione diretta….
Mirko M
26 gen 2008 - 14:45 - #43Fra l’articolo e alcune affermazioni fatte in alcuni commenti c’è una serie di gaffe ed inesattezze da far rabbrividire.
“La A5 Sportback invece arriverà a metà 2009 e si caratterizzerà come detto per una linea davvero originale, proponendo una carrozzeria a due volumi con un lunotto davvero spiovente. Dato che questa scelta ha creato qualche problema in passato (su TT e New Beetle ad esempio) si ricorrerà ad uno spoiler posteriore estraibile, che fuoriesce per garantire stabilità oltre una certa velocità e si ritrae automaticamente ad andature più tranquille”
Questo discorso è davvero di una banalità incredibile. A questo punto anche la BMW X6, poiché ha un “lunotto davvero spiovente”, dovrebbe avere uno spoiler retrattile. E così la maggior parte di coupé o berline a due porte che scimmiottano la linea di un coupè.
Altra cavolata sul cambio a doppia frizione. Risulta a qualcuno di voi che attualmente le Audi con motore longitudinale sono offerte con il cambio S-Tronic? A me non pare.
Per di più si afferma, senza il beneficio del dubbio, che questo ipotetico cambio sarà utilizzato solo sulle versioni più potenti, quando tutti sanno che per limiti di massima coppia al primario non può essere utilizzato su motori con valori di coppia troppo elevati, oltre al problema dei motori longitudinali.
Quindi, in sintesi, se mai uscirà questa A5 Sportback, verrà anche utilizzato un nuovo cambio a doppia frizione che non sarà quello attualmente in commercio.
Passiamo alle altre “perle” snocciolate in qualche commento.
Mago77: il cambio S-Tronic, come il DSG, di Audi/VW ha solo il nome, dato che è progettato dalla BorgWarner, la ditta che ha progettato e realizzato anche il GR6 della Nissan GT-R.
La Porsche nel 2008 non sa cosa è l’alluminio? Guarda che se un’azienda non pompa le sue pubblicità con “parolone” come SpaceFrame, e caxxatine varie, non vuol dire che produce le auto in piombo.
Le Porsche, come le Ferrari, hanno telai totalmente in alluminio, come dimostrano anche i pesi contenuti, da vere sportive, delle varie 987 e 911.
Arriviamo ai LED, che in questo periodo vanno tanto di moda. Il fari totalmente a LED non sono stati ancora presentati, né tantomeno commercializzati, sulla R8. Hanno detto che prossimamente (quando??) saranno disponibili, ma attualmente solo le luci di posizione e le varie frecce e fari posteriori utilizzano questa tecnologia.
Non sto qui ad elencare i modelli BMW, Mercedes, e perfino Maserati (mi pare con la 3200 GT), che già da tempo utilizzavano la fanaleria posteriore a LED.
Motori a iniezione diretta? Guarda che il sistema FSI è già stato superato dal HPI della BMW e dal CGI della Mercedes.
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
26 gen 2008 - 14:54 - #44l audi nn sa fermarsi ad un segmento,tra un po vedrete la tt station l r8 station e a2
Victor Mancini
26 gen 2008 - 15:17 - #45c’è cabrio?
Runaway®
26 gen 2008 - 15:20 - #46Se nelle foto è sempre parsa un po’ anonima, la A5 ha dal vivo una presenza davvero “importante” è una linea sulla quale è stato fatto un lavoro eccellente di mix tra personalità e linearità, con un risultato davvero notevole e minimamente pasticciato.
Una eventuale versione “shooting brake” sarebbe davvero interessante (personalmente le apprezzo assai, ad esempio adoravo la concept su base TT, purtroppo non arrivata in porto). la vedrei meglio con 3 porte, rispetto a quella del rendering, più “dura e pura”, piuttosto che station wagon abbassata (come è quella del rendering)…un concetto di auto un po’ retrò rivisto in chiave moderna, da un produttore attualmente molto fervido.
Un apprezzamento al post di Mirko che ci ricorda che non è tutto oro quello che luccica, anche se mi sento di ribadire che in questo caso, oltre al luccichio, c’è anche la sostanza di una bellissima auto.
Runaway®
26 gen 2008 - 15:22 - #47Ciao victor, ora urlo al blog che l’Arna spider con il nuovo assettino, con la quale mi hai scarrozzato stamattina, è davvero una ficata pazzesca…..
Mirko M
26 gen 2008 - 15:25 - #48Run, guarda che la A5 piace anche a me. L’ho rivalutata davvero dopo averla provata e vista in strada, rispetto a quando vidi le prime foto.
paolopaolo
26 gen 2008 - 15:39 - #49mirko m a me risulta che la s8 ha fari led !!!
skyline
26 gen 2008 - 15:39 - #50sembra un mix della a3 con l’a5 e con il q7