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Confidiamo nel nuovo differenziale elettronico, altrimenti, più che una lotta contro la lancetta del cronometro (o contro l’abbondante cavalleria, a seconda della vostra capacità di guida), sarà una vera e propria battaglia contro il sottosterzo. Autocar diffonde i primi dati della Ford Focus RS, attesa al debutto in occasione del prossimo salone di Londra.
Conclusa positivamente la diatriba relativa alle norme antinquinamento, il cinque cilindri turbo di origine Volvo ha finalmente potuto esprimere il suo vero carattere: i nuovi pistoni, assieme a turbo ed intercooler maggiorati, hanno permesso di innalzare la potenza dagli originali 225 cavalli fino a quota 280.
Peccato, però, che la scelta della trazione sulle ruote davanti susciti eccessive perplessità: basterà la presenza di un differenziale anteriore elettronico a risolvere, o almeno mitigare, la tendenza a “smusare”?
Probabile la presenza del cambio a doppia frizione Powershift (di origine Volvo), la cui efficacia dovrebbe permettere di contenere il tempo di accelerazione 0/100 entro i sei secondi. Il prezzo ipotizzato dovrebbe essere prossimo ai 37.000 Euro.
Grazie a Danjele per la segnalazione
Via | Autocar
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michele.bm
25 gen 2008 - 14:34 - #1280 cv e trazione anteriore? Non ci siamo, proprio non ci siamo..
Wolfsburg
25 gen 2008 - 14:36 - #2Non ci siamo affatto, l’integrale serviva per forza
puchu69
25 gen 2008 - 14:37 - #3 (nascondi)ke vuol dire non c siamo?? se differenziale anteriore elettronico funziona non vede ke male ci sia ad avere tt quei cv.cmq bella makkina
frank poncharello
25 gen 2008 - 14:37 - #4vorra dire ke questa continuera ad essere un mito….
http://www.km77.com/reportajes/historia/cosworth/med/Ford%20Escort%20RS%20Cosworth%201992%20%20lado.jpg
Danjele
25 gen 2008 - 14:37 - #5280cv e circa 350Nm di coppia da scaricare solo sulle ruote anteriore???
Che schifo!!
marco.mar
25 gen 2008 - 14:38 - #6se non integrale, almeno doppio differenziale. Comunque è estremamente rischioso ugualmente. Fino ai 200CV son d’accordo che si possa rischiare la sola TA, oltre non direi proprio
extrapower
25 gen 2008 - 14:38 - #7SCHERZI a parte, nonostante la presenza del differenziale elettronico 280 equini sull’ asse anteriore mi sembrano un pò troppi stando a ciò che sostenevano in SAAB negli anni 90 stabilendo che la potenza max scaricabile da un TA fosse 250 CV, però non si può mai dire.. cosa può fare la tecnologia
un differenziale anteriore a 147 q2 e renault megane r26 ha fatto bene ma i cv in quei casi sono meno rispetto a quelli buttati sotto il cofano della nuova RS
Danjele
25 gen 2008 - 14:39 - #8puchu69 un differenziale anteriore può limitare i danni, ma NON rendere la macchina divertente da guidare, specialmente su strade misto/strette!!
Onorevole
25 gen 2008 - 14:42 - #9Ormai non mi stupisco più di nulla, tanto le care vecchie auto sovrasterzanti (quelle con cui bisognava saper guidare davvero) sono morte da un pezzo…
Adesso si parla solo di auto “meno sottosterzanti” o “più sottosterzanti”, e questo accade con qualsiasi tipo di trazione, non solo sulle anteriori.
mika_hakkinen
25 gen 2008 - 14:46 - #10perchè ford non si mette a fare una macchina seria, che sia la giusta derivazione dalla focus wrc?
ancora per adesso, evo e sti rimarranno uniche nel loro genere
tonino888
25 gen 2008 - 14:46 - #11Differenziale elettronico? Per ottenere quale risultato? Un’altra manopolina in macchina?
Danjele
25 gen 2008 - 14:47 - #12Con 280cv se fosse a trazione integrale la Focus dovrebbe scendere senza nessun problema sotto i 6s nello 0-100, ma essendo TA nello 0-100 perderà un po… per non parlare poi del comportamento in uscita di curva… li farà pena!!
Danjele
25 gen 2008 - 14:48 - #13Il differenziale anteriore a controllo elettronico lo adotterà anche l’Alfa, ma solo per macchine con 230cv o MENO.
Oltre passerà alla TI!!
Kimmi
25 gen 2008 - 14:53 - #14Vorrei ricordare che l’Alfa 147 GTA era una TA con 256 CV e circa 300 Nm, non mi sembra un crimine.
Certo, forse 280 xono un tantino troppi, ma con i sistemi giusti potrebbe anche farcela.
Dalla foto sembra riuscita almeno esteticamente…
Kimmi
25 gen 2008 - 14:55 - #15@frank: lo è, e sempre lo resterà
Danjele
25 gen 2008 - 14:56 - #16La 147 GTA aveva 250cv e 290Nm di coppia e soffriva di un discreto sottosterzo.
La Focus avrà 30 cavalli in + ma anche 60Nm di coppia in + he sono TANTI!! Oltretutto il 2.5 5 cilindri turbo della Focus RS è un motore pesante che accentua ancora di + il sottosterzo!!
mika_hakkinen
25 gen 2008 - 14:57 - #17kimi quoto, ma il problema è un altro…la ford ha dimostrato di saper fare macchine prestazionali con una trazione integrale, e ha dimostrato di saper vincere con quel tipo di macchina…perchè non ne fa una versione stradale!?
Danjele
25 gen 2008 - 15:00 - #18mika il motivo è semplice, fare la Focus RS TI sarebbe costato troppo.
Io ho anche un dubbio, magari il pianale della Focus NON PERMETTE l’adozione della trazione integrale!!
Steba
25 gen 2008 - 15:02 - #19Peccato. Speravo nelle quattro ruote motrici.
lancer evo
25 gen 2008 - 15:03 - #20Ragazzi, io sinceramente la TA su questa macchina la vedo dura…
airondella
25 gen 2008 - 15:07 - #21mi dispiacerebbe se avesse i problemi già avidenziati dalla gta! però c’è da dire che sullo 0-100 la gta di quel segmento indipendentemente dalla trazione e dai cavalli le scassava a tutte, il problema erano le curve che la mettevano un in crisi, se la facevano tp quella macchina era la regina delle medie sportive ancora oggi peccato
Kimmi
25 gen 2008 - 15:10 - #22@mika: ha risposto Danjele.
@Danjele: sarà, ma io non dispero, sarà una sfida decisamente ardua, in tutti sensi: per i clienti e per Ford stessa (se sbaglia anche questa è la fine)
la muerte
25 gen 2008 - 15:10 - #23la 147 GTA era trazione anteriore ma rimaneva in strada grazie all’elettronica…..guardatevi la puntata di TOP GEAR con la prova della GTA………….
Danjele
25 gen 2008 - 15:12 - #24kimmi è la fine di cosa??? La Focus vende molto bene, anche se la RS fa schifo non è che cambiano le cose… tanto di RS ne vendono ben poche!! Se ne vendono una ogni 200 Focus normali è gia tanto!!
Danjele
25 gen 2008 - 15:13 - #25la muerte la 147 GTA soffriva di sottosterzo ma non rimaneva in strada grazie all’elettronica ma all’ottimo reparto sospensivo che si sogna anche una Audi S3 attuale!!
Franzzz
25 gen 2008 - 15:13 - #26Negativo.
Per me dovevano rispolverare la trazione quattro delle mitiche sierra coshworth o escort.
La TA con differenziale elettronico e’ poi molto delicata….
Danjele
25 gen 2008 - 15:15 - #27Anche la vecchia Focus RS aveva il differenziale autobloccante (non elettronico però) anteriore.
YuBa*27
25 gen 2008 - 15:16 - #28Sì in effetti -come detto e ribadito un po da tutti- non ha davvero senso mettere certe cavallerie e certe coppie solo sulle ruote davanti…in questi casi meglio la integrale. Per la Cosworth, fa parte di una Ford, e di un epoca -haimè-, morte da un pezzo.
Franzzz
25 gen 2008 - 15:16 - #29Post 23 :
La GTA cosi’ come la mia GT sono tuttavia degli aspirati e la coppia e’ ben distribuita e il quadrilatero alto derivato dalla F1 aiuta a fare il resto e a gestire l’auto.
Questa focus e’ turbo….. tanta coppia e’ difficile da scaricare su TA sopratutto in condizioni critiche come questa stagione.
Oltretutto le precedenti focus si sono rivelate mezzi flop . invendute. Mai vista una per strada. Credo che chi abbia 800 euro per un bollo di certo non si orienti su una utilitaria pompata qual’e’ la focus….
Jimbolandia
25 gen 2008 - 15:19 - #30dunque leggo con ammirazione tutte le lettere ma ragazzi,
la ford focus rs quando uscirà sara 4×4.
la ford non ha intenzione di seguire le orme della mazda 3 mps. vedrete sarà un bel 4×4!!
Danjele
25 gen 2008 - 15:21 - #31Di Mazda3 MPS non ne ho mai vista neanche una!!
dadetato
25 gen 2008 - 15:23 - #32MAMMA MIA….ma chi le pensa queste macchine??
Partendo dal presupposto che è una macchina sportiva credo che succederà in molti casi che la si usi in pista, o comunque in situazioni limite, dove già con una posteriore, se non perfettamente bilanciata, si hanno problemi di sottosterzo….figurarsi con questo proiettile con 280cv tutti davanti…
questa diventerà inguidabile ogni volta che in uscita si preme l’acceleratore…
vedi alfa 147, ho provato io stesso il Q2…meglio del normale, ma i miracoli non li fa nessuno…
ciaoooo
Littlewing
25 gen 2008 - 15:24 - #33A suo tempo ho guidato una Volvo V 40 T5 che dovrebbe avere l’antenato (ma non troppo) di questo motore e non era un bel guidare, nonostante le prestazioni fossero di prim’ordine. Insomma la TA non è il top per potenze di questo tipo. Decisamente no. Che ci mettano pure 6 differenziali.
HIDRO
25 gen 2008 - 15:25 - #34…ma ki se la comprerebbe un auto del genere??
silverrocket
25 gen 2008 - 15:27 - #35minkia che spreco… ma almeno non la chiamassero RS, è un infamia x le altre.
Danjele
25 gen 2008 - 15:27 - #36Hidro te lo dico io… uno che guarda all’apparenza.
l’aspetto di questa Focus sarà davvero racing, chi la compra andrà in giro a dire a tutti che ha una macchina con 280 cavalli!!! Che poi sia TA non gli importa!!
Danjele
25 gen 2008 - 15:27 - #37Hidro te lo dico io… uno che guarda all’apparenza.
l’aspetto di questa Focus sarà davvero racing, chi la compra andrà in giro a dire a tutti che ha una macchina con 280 cavalli!!! Che poi sia TA non gli importa!!
bimmer
25 gen 2008 - 15:28 - #38#31: io invece ne ho vista UNA, soldi buttati a mio parere, come lo sono per questa Focus se non offre una guida divertente. Può attrarre solo i truzzi dei quartieracci, perchè tanto la userebbero solo per sgasare e arricchire i gommisti
bimmer
25 gen 2008 - 15:29 - #39#35: da che gioco l’hai presa quella foto? RF?
Kimmi
25 gen 2008 - 15:29 - #40@Danjele: qui in Europa, se mi porti i dati delle vendite Ford negli ultimi 5 anni potrò anche ricreddermi, ma alla luce dei fatti di questi ultimi giorni (leggi Aston Martin, Land Rover, Jaguar…) non mi sembra sia proprio in alto mare…
silverrocket
25 gen 2008 - 15:30 - #41la 147 gta è più che fruibile, ma quell’auto è un mezzo miracolo, dalla ford focus attuale al max ci si può aspettare che riesca a scaricarne a terra 100 di quei cv.
Danjele
25 gen 2008 - 15:31 - #42Kimmi come VENDITE in europa (in America non so) la Ford negli ultimi anni sta andando abbastanza bene!!
silverrocket
25 gen 2008 - 15:31 - #43chi compra questa macchiana, non sa manco cos’è la trazione, e men che meno la tradizione…
Kimmi
25 gen 2008 - 15:32 - #44Danjele allora come spieghi questa “svendita”?
silverrocket
25 gen 2008 - 15:32 - #4539: non so cosa vedi te… io una brera gta alleggerita.
silverrocket
25 gen 2008 - 15:33 - #4644: e quando mai la ford non svende? tra poco ti danno un conguaglio, se prendi una fiesta.
bimmer
25 gen 2008 - 15:37 - #47#40: ho i dati del 2006
http://www.interautonews.it/home.htm
in Europa ha chiuso al terzo posto in crescita dello 0,50%, a breve distanza da Renault che perdeva oltre il 12%. Fiat era lontana, così come PSA. Non mi sembra siano brutti risultati
bimmer
25 gen 2008 - 15:38 - #48#45: io vedo ancora la 8c da corsa, ma cliccando si vede la Brera GTA, Gran Turismo Accorciata
Zakke86
25 gen 2008 - 15:39 - #49effettivamente 280cv su un TA sono tantissimi… la cosa migliore era senza ombra di dubbio la trazione integrale, come del resto ha fatto VW sulla R32. Per il resto a me piace, bisognerà solo sperare che il differenziale funzioni perchè tenerla in strada (o pista) sarà devvero difficile.
bimmer
25 gen 2008 - 15:40 - #50minkia guardandola meglio fa venire gli incubi