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Nel 1964 Willys-Overland iniziò in Brasile -su licenza Renault- la produzione di una sportiva basata sulla Alpine 108, che venne chiamata Interlagos in onore del celeberrimo circuito paulista. Nonostante l’auto non brillasse per le prestazioni del motore, si faceva notare per la leggerezza del corpo vettura, ottenuta grazie all’impiego di plastica rinforzata con fibra di vetro.
Dopo due soli anni, la Alpine Interlagos era stata già venduta in 800 esemplari. Oggi, mentre Renault sta lavorando ad una erede per la Alpine, due designer brasiliani, Joao Paulo Cunha Melo e Felipe Guimaraes Coelho, hanno messo su un progetto per resuscitare quella che fu una specie di dream-car accessibile per il Sudamerica.
In comune con l’illustre antenata, questa interessante proposta dovrebbe avere il motore Renault e l’approccio low-cost al concetto di sportiva: tutte le parti con cui è realizzata sono già disponibili ed utilizzabili per l’assemblaggio che avverrà in Brasile. Cuore della realizzazione sarà il 2.0 aspirato da 140 CV e 195 Nm della casa francese, cui verrà abbinato un manuale a sei marce.
Il resto delle caratteristiche la dice lunga sullo spirito della Alpine Interlagos: due posti secchi, motore centrale-posteriore, e trazione posteriore. Continuiamo?
Le misure: 387 x 115 x 178 cm faranno di questa piccoletta una vera scheggia, agile in mezzo alle curve di una bella strada di campagna, dove immaginiamo si troverà a suo completo agio. Considerato il peso sotto la tonnellata, non c’è che da fregarsi le mani…
Come sempre c’è un “però”: nulla si sa infatti dell’esportazione al di fuori dei confini brasiliani, o meglio: la Alpine Interlagos dovrebbe arrivare in Gran Bretagna ( i soliti fortunelli), sempre che qualche serio investitore scommetta sull’impresa…
Via | WorldCarFans
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YuBa*27
25 gen 2008 - 11:40 - #1Non male come rendering.
Considerando il nuovo corso stilistico Renault poi…
paolo49
25 gen 2008 - 11:40 - #2Bella, …… e il gruppo FIAT ha perso un’altra ocasione……..!!!!!!!
Fulvio
25 gen 2008 - 11:40 - #3Non è che la Renò si stia sbilanciando troppo? Operazione GT…. comunque rispetto per l’ALPINE (quella de na volta però)!!!
Duetto
25 gen 2008 - 11:40 - #4Bellina! Spero che venga venduta anche in europa!
Fulvio
25 gen 2008 - 11:42 - #5“2.0 aspirato da 140 CV e 195 Nm” ma che sono pazzi…. e che motore da GT è questo!!
diablos3
25 gen 2008 - 11:45 - #6Esteticamente la trovo ben riuscita, ma il motore che vogliono mettere su non è affatto da GT… Ci vuole almeno un bel turbo da 160cv come base e anche motorizzazioni + potenti
candido
25 gen 2008 - 11:47 - #7il muso è spiccicato quello della f430….
Banana Joe
25 gen 2008 - 11:50 - #8anche a me ricorda troppo il muso della f430
silverrocket
25 gen 2008 - 11:52 - #9se voglion venderla a prezzi irrisori, il motore è adatto.
YuBa*27
25 gen 2008 - 11:54 - #10@7
..muso della 430…?????
Sì in effetti davanti ha 2 fari….cavolo,proprio come la Ferrari!!
YuBa*27
25 gen 2008 - 11:56 - #11…anche perchè le dimensioni -387 x 115 x 178- sono da utilitaria,mica da supercar…vabbe ma d’altronde da una casa che mi fa una Twingo GT che volete pretendere??
lellocarlos
25 gen 2008 - 11:56 - #12penso la miglior renault dalla gt turbo ad oggi…infatti è copiata alla ferrari…dev’essere una moda
silverrocket
25 gen 2008 - 11:59 - #13non x disilludervi, ma la renò non c’entra nulla.
MUCCHIO84
25 gen 2008 - 12:00 - #14sicuramente parlare solo di macchine da 800 mille cavalli non è il massimo…però mi è bastato leggere negli ultimi 2 giorni autoblog per farmi pervadere da una tristezza…. classe c con motori 1.4…macchine gt da 120 cv…tutto da un momento all altro poi e che è……bo
debby
25 gen 2008 - 12:01 - #15Vero, ricorda un pò tantino la 430..
Però se iniziano a venderla a 15.000€ importandola… a mio avviso farebbe gola!!!
YuBa*27
25 gen 2008 - 12:01 - #16@13
Beh ‘nzomma…ora l’Alpine - Societe Anonyme des Automobiles Alpine - fa parte della Rennault…
YuBa*27
25 gen 2008 - 12:02 - #17però quel passo corto cortino…mi ricorda la Stratos….-lacrima-
debby
25 gen 2008 - 12:05 - #18@16.
” Oggi, mentre Renault sta lavorando ad una erede per la Alpine, due designer brasiliani, Joao Paulo Cunha Melo e Felipe Guimaraes Coelho, hanno messo su un progetto per resuscitare quella che fu una specie di dream-car accessibile per il Sudamerica.”
Diverso progetto….
silverrocket
25 gen 2008 - 12:06 - #1916: questa non è un’ Alpine, è una “citazione” di una vecchia Alpine fatta in Brasile. Non si chiamerà neanche Alpine.
silverrocket
25 gen 2008 - 12:06 - #2018: ty.
YuBa*27
25 gen 2008 - 12:08 - #21@18
Sì,d’accordo,però la base sarà sempre Renault, così come il propulsore…e questo progetto -anche se nasce indipendente- a Renault è legato per forza
YuBa*27
25 gen 2008 - 12:12 - #22…anche vero che l’Alpine qua non c’entra un’emerita fava…c.a.z.z.o di nomi mettono agli articoli?
frappa
25 gen 2008 - 12:16 - #23bè le basi x una buona e sportiva makkina di successo ci sono tutti… bisogna vedere il costo.
e comunque sbagliate a parlare della scarsa potenza del motore. 140 cavalli su meno di una tonnellata di peso sono piu ke suficienti per una guida sportiva. poi con la trazione posteriore lo 0-100 in 6 - 7 secondi è a portata di mano.
nn vi sembra?
debby
25 gen 2008 - 12:18 - #24@22.Si infatti!…
mah sai cercano personale qui ad autoblog!!!…
@20 me too…
sguardo
25 gen 2008 - 12:18 - #25il motore non è questa gran potenza… oltretutto non si parla del peso, bisognerà solo aspettare per vedere un pò come va… stilisticamente l’anteriore mi sa un “pò” di ferrari… il posteriore mi lascia un pò perplesso, nel complesso un auto carina… sicuramente non una grande GT
silverrocket
25 gen 2008 - 12:19 - #26è renò tanto quanto una elise è una toyota.
Parakarro
25 gen 2008 - 12:27 - #27Comprerei una Elise…
YuBa*27
25 gen 2008 - 12:32 - #28@24
Per fortuna ci sono già candidati eccellenti, come non ricordare Bugatti&91…?
diablos3
25 gen 2008 - 12:41 - #29@frappa
Sei davvero ottimista a pensare che 2.0 aspirato (abbastanza pesante quindi) da appena 140cv ti faccia vedere la soglia dei 7s (figuriamoci quella dei 6…)
Per me con un motore del genere se fa 0-100 in 8,8s deve già gioire…
Ci vuole un motore turbo benzina di ALMENO 160cv come base…
Se uno la vuole diesel almeno 150cv
chianticlassico
25 gen 2008 - 12:52 - #30carina anche se davanti è un mix 360 modena-porsche
joao pinto
25 gen 2008 - 13:07 - #31ne venderanno due in francia…punto
lupin3rd
25 gen 2008 - 13:10 - #32A me non convince molto la linea il muso come è stato scritto su alcuni spot precedenti ricorda molto la f 430 inoltre non capisco perchè debba essere utilizzato il nome Alpine per far rivivere una macchina costruita in licenza in brasile. Mi piacerebbe molto rivedere una nuova Alpine ma ispirata alla mitica 110.
bimmer
25 gen 2008 - 13:16 - #33#23: see vabbè, 0/100 in 6-7 secondi?? Solo se pesasse 1000-1100 kg, e ne dubito fortemente
frappa
25 gen 2008 - 13:23 - #34infatti c è scritto solla tonnellata
frappa
25 gen 2008 - 13:28 - #35e poi se metono i turbo pure sulle auto di questo genere è la fine!
Alex Sport
25 gen 2008 - 13:30 - #36stupenda!
Motorsport
25 gen 2008 - 13:33 - #37le leggendarie alpine erano auto stupende….speriamo!!
belgy
25 gen 2008 - 13:39 - #38…le linee ricordano un pò quelle di Ferrari e Maserati
bimmer
25 gen 2008 - 13:51 - #39#34: pardon, non avevo visto la seconda parte
Ricardo CBR
25 gen 2008 - 13:52 - #40Ma è solo un disegno… E poi è troppo vaga questa notizia. Io so che la Renault c’ entra eccome, non è solo il motore Renault!!! E poi da quanto mi risulta sarà venduta anche in Italia e monterà vari motori, quello da 140cv è il meno potente. E’ troppo presto per parlare di questa cosa.
Offroader convinto
25 gen 2008 - 14:01 - #41a me il frontale sopratutto cofano - fanali fa ricondurre quest’alpine alla 430….
simodb9
25 gen 2008 - 15:03 - #42forte ma la faranno???e soprattutto quanto costera???e che motori avra???
simodb9
25 gen 2008 - 15:04 - #43gente ci metteranno 1 2.0 io m’aspettavo almeno 1 3.0
Tsunetomo
25 gen 2008 - 15:19 - #44L’idea di un piccolo coupé leggero con motore centrale e trazione nel verso giusto è sempre gustosa. Se riusciranno a contenere il peso rispettando le normative sugli urti e contenendo i costi non vedo perché non debba avere successo! Almeno presso quelli a cui piace guidare per davvero ma non possono permettersi supercar dai costi esorbitanti.
Per quello che riguarda la potenza in gioco, in assoluto 140 cv per un coupé sportivo non sono molti, ma col giusto telaio e una ripartizione dei pesi ottimali ci si diverte comunque e con un certo margine di sicurezza.
HIDRO
25 gen 2008 - 15:29 - #45veramente un progetto interessante ma la linea nn mi convince al massimo ma consideriamo ke dovrebbe essere una auto sportiva ed accattivante ad un prezzo relativamente basso…
Fr4nkie
25 gen 2008 - 16:27 - #46dipenderà tutto dal prezzo…e poi 140cv li aveva anche la elise qualche annetto fa,e nessuno si è lamentato(nonostante il prezzo tutt’altro che popolare)…per quanto riguarda lo 0-100, la speedster col 2.2 da 147cv per 870kg lo fa in 5.9,per questa con un 2.0 da 140 cv e peso sotto i 1000 i 7 sec potrebbero essere alla portata…al max 7.5,ma 8.8?!?!perfavore…
marco da Brasilia
25 gen 2008 - 19:13 - #47La Interlagos (mai chiamata Alpine) é stata la prima sportiva costruita in Brasile e oggi un mio vicino di casa ne ha una rossa, tenuta in modo perfetto. Era venduta solo su ordinazione attraverso la rete di vendita della Willys, che costruiva la Dauphine in Brasile, oltre alle grandi Aero-Willys. A chi interessa, può andare a vedere http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/interlagos-1.htm
È evidente che questa proposta é dedicata al mercato brasiliano, forse incoraggiato dal discreto successo della piccola GT Lobini.
Quindi niente a che vedere con certe sofisticherie da Primo Mondo…
CukyPagani4ever
25 gen 2008 - 20:47 - #48interessante…adesso c’è la moda di rispolverare i vari preparatori ufficiali…
Max619
26 gen 2008 - 10:55 - #49accenno ferrari nel frontale??? si, mi sa di sì !
aLLe_Mo
10 feb 2008 - 11:51 - #50Si voi volete metterci un 3.0 300 cavalli..ecc ecc…ma poi chi se le compra???chi se le può permettere al giorno d’oggi…poi certo che i marchi falliscono..ci vogliono motori meno potenti e + ecologici..xk siamo a secco di dindini!!!ALTRO che 3.0 benzina!!!è fin troppo un 2.0!!!ben vengano auto sportive ma nn troppo potenti..oltrettutto..tra autovelox e photored..nn sò dove vorreste correre…