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Dopo il debutto sul mercato della variante 105 cavalli, Fiat si appresta a lanciare (momentaneamente solo su Bravo) anche la seconda versione, più potente, del nuovo 1,6 diesel Multijet: la presenza del turbo a geometria variabile, ben coadiuvato dalle sedici valvole, permette di ottenere una potenza di 120 cavalli, con una coppia di ben 300 Nm.
L’eccellenza di questo propulsore, figlio della filosofia progettuale del downsizing e già Euro 5 ready, si può riscontrare nel valore di coppia specifica, dove detiene il primato nella fascia di potenza fino a 200 cavalli. Il miglioramento è tangibile anche paragonandolo al vecchio 1,9 otto valvole: rispetto a quest’ultimo, i consumi diminuiscono dell’8%, mentre il tempo di ripresa 80-120 km/h in V marcia diminuisce di ben quattro secondi.
Immutato lo spunto 0/100 km/h (10, 5 secondi), mentre l’aumento di coppia pari al 25% (come già detto, 300Nm a 1,500 giri) permette di dimenticarsi del cambio manuale a sei marce.
Inoltre, Fiat sottolinea come l’andamento commerciale della Bravo abbia soddisfatto le attese: superato abbondantemente l’obiettivo delle 70.000 immatricolazioni annue in Europa, mentre il 60% dei 120.000 ordini varcherà le Alpi.
Via | Fiatautopress
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Morris
24 gen 2008 - 14:32 - #201Per tutti i blogghisti convinti che la 308 sia bellissima, affidabilissima, fracesina senza nei… MA LO SAPETE CE SONO 1 ANNO FA ERA IN PRODUZIONE UNA CERTA 307 HDI 1.6 16V ,CHE OGNI 25000 KM NECESSITAVA DELLA SOSTITUZIONE DEL VOLANO DEL CAMBIO???LO SAPETE CHE QUESTA AUTO HA SUBITO UN DEPREZZAMENTO SVALUTATIVO ENORME A CAUSA DI QUESTO PROBLEMA??? LO SAPETE CHE NON E’ NEMMENO CHIARO SE IL RICHIAMO SIA STATO FATTO??? ANDATE SU www.307.IT E LEGGETEVI LE MAIL DI TANTISSIMI CLENTI PEUGEOT DELUSI! POI ANDATE A CANTARE LA MARSIGLIESE ALTROVE!!!!!
Spiriolo Mansaldi
24 gen 2008 - 14:50 - #202Io capisco che la fiat si stia tirando su e ne sono felice….
Xò quello che infastidisce è che ci siano dei ricchissimi possessori di fiat bravo che la considerano la miglior macchina……x i quali nn ha difetti……che reputano stupidi tutti quelli che invece la reputano una stilo ricarrozzata (ricarrozzata molto bene x carità)
Definirla un gioiello nn mi sembra propriamente sensato
xchè allestita bene costa sempre qualcosa come 28.000 euro…conversione alla mano sono 54.215.560 milioni delle vecchie lire…
e la qualità interna seppur molto buona nn è paragonabile ad altre vetture
Poi…x carità sono italiano, quindi forza fiat, meglio vai più sono felice…
verità
24 gen 2008 - 15:46 - #203sergiomarchionne #41
finirla di sparare caxxate a nastro sarebbe un peccato?? cioè:
“la megane un flop”……stai bene? ma lo sai quanto caxxo ha venduto sta macchina?
“la stilo mezzo flop”……….LA STILO????? TRIPLO FLOP SE NON QUADRUPLO!!! l’unica cosa salvabile di quella macchina era forse il telaio!
chet84
24 gen 2008 - 16:35 - #204e comunque chi ha comprato il 1.9 120 cv se la passa sempre meglio di chi ha golf/a3/leon 1.9 105 cv!!!
chet84
25 gen 2008 - 00:27 - #205gran macchina, probabilmente tra le migliori del segmento C (l’estetica è soggettiva), ma è davvero cara…adesso poi hanno anche alzato i prezzi! la fiat parte sempre con un prezzo di lancio, che poi aumenta periodicamente di qualche centinaio di euro… per non parlare degli optional come “vernice pastello extraserie”, la ruota di scorta. delle prese per il c..o!
peccato, perchè ora fiat fa ottime auto e una politica dei prezzi più trasparenti non guasterebbe
austin81
25 gen 2008 - 11:29 - #206chet84 !! chiamare il top della gamma caro mi sembra sbagliato!!
la bravo è la regina del segmento C !!!
quattroruote l’ha definita oltre che bellissima: La migliore rapporto qualità prezzo!!
con 23.000euro compri la full full optional !!
perchè non provi a comprare con la stessa cifra una bmw serie1 o un’audi 3…. dovresti aggiungere almeno altre 10.000euro in +
(senza considerare il fatto che la linea è tutt’altro che quella della bravo……)
n@th@n_never
25 gen 2008 - 12:28 - #207scusate per l’intromissione, ma secondo voi è normale che per cambiare la frizione devi smontare mezza macchina come succede per le francesi? il mio meccanico di fiducia più altri che conosco mi hanno sempre detto “io le mani sulle francesi non ce le vorrei mettere, per togliere una vite ne devi smontare almeno 4″
penso inoltre che noi italiani siamo degli esterofili convinti, provate a chiedere ad un tedesco di comprare macchine straniere, i francese poi chiamano i computer ordenateur e nel tennis (inglese per nascita) modificano le parole game, set, match, ecc. quindi compreranno sempre machine francesi anche se di qualità inferiore (vedi plastiche scadenti, motori scialbi, componentisca di seconda scelta, ecc.)
vogliamo poi parlare di flop
AVANTIME, VELSATIS, PT CRUISER, JETTA, BORA per citarne alcune e la MEGANE berlina non è che abbia delle linee bellissime particolari si ma belle????
per ultimo anche la tanto vantata affidabilità tedesca non mi pare essere eccelsa, è sempre valido il ottieni per quello che paghi!
hank66
25 gen 2008 - 18:05 - #208io la mia bravo dynamic l’ho pagata con sconto di listino 18.800 euro. Mi domando chi è che paga come ho letto una bravo 28000 euro. Come si fa a dire che è cara quando una pessima golf costa di media 1000 1500 in più. Per non parlare dei fessi che acquistano una bmw 1 o una audi a3 a 30000 e passa. Riflettere prima di parlare.
hank66
25 gen 2008 - 18:07 - #209Per quanto riguarda le francesi, semplicemente non vale neanche la pena di parlarne. Semplicemente non mi ha mai sfiorato l’idea di acquistarne una!!!
hank66
25 gen 2008 - 18:15 - #210un grosso appunto che mi sento di fare alla fiat è perchè montare un 1.6 da 120 stessi cavalli del 1.9 dopo più di un anno dall’uscita dell’auto. ora tutti noi possessori di un 1.9 da 120 siamo decisamente incazzati!!!!
aaaaaaaaaahhhhhaaaaaaahhhhhhh!!!!!!!!!!!!!
26 gen 2008 - 01:28 - #211allora non parli per cognizione di causa ma perchè hai i fumi dalle orecchie………e cerchi di autoconvincerti di aver fatto un buon acquisto!
pessima la golf??? sarà, ma i materiali sono una spanna sopra quelli della bravo (ed è riconosciuto da tutte le riviste, non una esclusa), è sempre la più venduta, e ha un motore che nonostante sia caratterizzato da un sistema d’iniezione vecchio (iniettore-pompa) riesce ad essere più elastico del 1.9 fiat (soprattutto ai bassi regimi, caxxo!) e rumoroso alla pari (ma quello torinese ha il common rail quindi è meno giustificato). con questo non voglio fare l’”esterofilo” o come cavolo dite voi, ma cerchiamo di non infangare sempre la golf e di riconoscerle i suoi meriti (e i suoi difetti, prezzo in primis, ma questo non serve ve lo venga a dire a quanto pare). detto ciò la bravo non è una cattiva macchina, ma di sicuro non è la migliore del segmento. speriamo bene nei nuovi m-jet.
p.s.: la golf comunque ha anche il multilink, non so se mi spiego…….infondo il prezzo non è del tutto ingiustificato…….
austin81
26 gen 2008 - 13:14 - #212ma dove hai letto che i materiali della golf sono migliori della bravo???
cmq proprio quattroruote l’ha definita la migliore del suo segmento…. pr cui aggiungere altro è solo superfluo!!
grande fiat!! crukke al rogo!!
aaaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaahhhh!!!!!!!!
26 gen 2008 - 18:47 - #213bhè innanzitutto su quattroruote! tu in che numero l’hai letto? e poi anche su auto, autocar.
poi una cosa: spesso le riviste sono pagate, quindi ha senso essere appassionati d’auto solo se te le vai a vedere e magari anche a provare in concessionaria. fatto per tutt’e due. adesso non so te, ma se non l’hai neanc’ora fatto, domani prendi e vai in un conce VW. fidati, sono obiettivamente migliori (i materiali). e anche meglio assemblati. con questo ribadisco che non voglio dire che la bravo sia una cattiva macchina, ma non la migliore.
ma sono fiducioso nei nuovi motori.
saluti
n@th@n_never
28 gen 2008 - 11:10 - #214se e vero che il sistema iniettore pompa è il migliore come mai volkswagen ha deciso di abbandonarlo per passare al common rail (inventato da fiat!!!!) nei suoi prossimi modelli???
io penso che noi italiani non siamo secondi a nessuno e di golf ferme per strada o con qualche acciacco ne ho viste per non parlare di quelle uscite di strada, le auto nere bianche, tedesche italiane, francesi sono tutte uguali e se anche sono prime del segmento non vuole dire che sono impeccabili, conoscevo della gente che acquistava le svedesi per la loro tanto decantata sicurezza ma con dei freni che facevano paura, che dirne poi della prima serie A della mercedes che ha dovuto mettere l’ESP per stare in strada o della SMART che pur avendo l’ESP in determinate condizioni a causa del passo corto si gira?
hank66
28 gen 2008 - 13:20 - #215E’ vero ho esagerato nel definire la Golf pessima. In realtà è solo un auto sopravvalutata e non c’è nulla che ne giustifichi la fama di qualità superiore, e di conseguenti prezzi superiori. Mio fratello ne ha una nuova di zecca e io stesso l’ho provata prima di optare per una bravo, così come ho provato una Focus. Che ti devo dire ho trovato la Bravo migliore di entrambe, e poi visto che per me è importante anche l’estetica anche se qui entriamo in un settore del tutto personale, pe me il design della Bravo è di un altro livello
Alfa78
28 gen 2008 - 23:18 - #216A volte fatico a capire come possano esistere persone talmente antinazionaliste da godere nell’infamare le aziende di casa nostra… Ora, sulla qualità delle tedesche nessuno discute, anche se oramai mi sembrano fin troppo blasonate. Le francesi… Non mi piacciono (lo dico in modo educato). Ma ora come ora l’auto italiana ha poco (veramente poco) da invidiare alla concorrenza straniera! E credo che chi di voi, come me, guida auto di casa nostra lo può confermare, giusto? La Bravo mi sembra un modello riuscito, nemmeno paragonabile alla Stilo. L’ho provata e mi sembra decisamente valida. Oltretutto x chi ha dubbi sui prezzi ricordo che esiste sul sito www.fiat.it la possibilità di “costruire la propria auto” = farsi un preventivo dell’auto con tutti gli optional possibili.
Fiat Bravo 1.9 16v 150 cv Emotion: 24290 euro
- colore rosso
- interni in tecnotweed (tessuto base)
- cerchi in lega sportivi (quelli della prime foto pubblicitarie)
- sensori parcheggio posteriori
- filtro DPF
- cruise control
- climatizzatore automatico
- autoradio cd con comandi al volante
- ESP
- alzacristalli anteriori e posteriori
- appoggiabraccio sedile anteriore con vano refrigerato
- fendinebbia con funzione adattiva cornering
- portaoggetti sotto sedile lato passeggero
… e altri dettagli che la rendono praticamente completa!
Mancano giusto gli interni in pelle, ma se ne può anche fare a meno…
Ovviamente il prezzo non comprende l’ipt e non è scontato…
Dunque non mi sembra male!!!
aaaaaaaaaaaaahhhhhhhaaaaaaaaaaahhhhh
29 gen 2008 - 01:25 - #217allora, uno alla volta.
aaaaaaaaaaahhhhhaaaaaaaaahhhh!!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 01:30 - #218@nathan never
infatti non ho mai detto che l’iniettore pompa è migliore del common rail (tutt’altro: è vecchio ribadisco)
poi non sono proprio d’accordo nel definire le macchine tutte uguali tra di loro. se no la fiat per cos’è andata in crisi? solo per l’estetica deludente (….mi riferisco in particolare alla stilo). ora si sta riprendendo comunque a quanto pare.
aaaaaaaaaaahhhhhaaaaaaaaahhhh!!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 01:43 - #219@ hank66
allora, parto dalla fine: l’estetica. completamente d’accordo con te. però è l’unica cosa soggettiva di un’auto… (…anche se nemmeno la focus restyling ora è da scartare come design. parere personale, ovvio)
poi in cos’è che avresti trovato la bravo migliore di golf e focus?cerca di essere più preciso, perfavore. se vuoi ti dico in cosa io l’ho trovata inferiore (anche se nel complesso non è una cattiva macchina, come ho già detto): capitolo sospensioni. sia la golf che la focus hanno un bel multilink, la bravo ha le interconnesse; materiali: solo la parte superiore della plancia è rivestita in tessuto soft touch; motore (cosa per me più importante di tutte): non mi piace, è fiacco sotto i 2000 (m-jet). oltre che rumoroso quanto un iniettore-pompa.
aaaaaaaaaaahhhhhaaaaaaaaahhhh!!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 01:58 - #220@ alfa78
“A volte fatico a capire come possano esistere persone talmente antinazionaliste da godere nell’infamare le aziende di casa nostra…”
ho motivo di credere che tu ti stessi riferendo al sottoscritto (sbaglio?). ora, ti pongo una domanda:….ma da quale diavolo di mio post precedente evinci che io “goda nell’infamare le aziende di casa nostra”???
mi ha solo irritato il fatto che certa gente reputi buona solo ed esclusivamente la produzione automobilistica nostrana. ed ho quindi espresso i miei di giudizi. ma ho ripetuto un sacco di volte che non ritengo per questo la bravo una cattiva macchina. solo penso che la fiat debba migliorarsi ulteriormente. …….cosa in cui spero tanto quanto te.
p.s.: perchè non ti piacciono le francesi?
p.p.s.: tanto per la cronaca, nemmeno a me piacciono, se escludiamo renault (anche se sono orrende esteticamente…ma penso che tu stessi facendo un discorso dal punto di vista qualitativo).
hank66
29 gen 2008 - 10:10 - #221@aaaahaaa
Nel tuo primo post mi avevi accusato di avere i fumi alle orecchie per aver definito pessima la golf e in effetti ho ammesso di avere esagerato. Ma ora sentirmi dire che la Bravo ha un motore rumoroso, in questo caso sei tu ad avere qualche problema. Il motore della Bravo è oggettivamente un sussurro ed è un’auto assolutamente silenziosa. Sono d’accordo con te il motore sotto i 2000 giri è pigro, problema a quanto pare risolto con il nuovo 1600 da 120. Cmq non devo fare gare di ripresa in salita e quindi il problema non mi interessa. In cosa l’ho trovata superiore? Bellezza e qualità degli interni, silenziosità, tenuta di strada, e presenza di dotazioni di serie come holder hill, fari direzionali.
aaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 15:44 - #222tu quale hai provato? io il 1900 da 120cv. e il giorno dopo sono andato a provare il 1900 105cv volkswagen. tutti e due molto rumorosi li ho trovati.
sulla bellezza degli interni mi trovi d’accordo. sulla loro qualità un po’ meno. sulla silenziosità devo sapere che propulsore hai provato tu. per la tenuta di strada sono di nuovo d’accordo. ma se mi permetti non è molto difficile da ottenere con delle sospensioni interconnesse (che più o meno sono un palo posto tra le ruote). le dotazioni di serie non si discutono (addirittura le luci di cortesia sulle maniglie delle porte posteriori!).
un’altra cosa: non che possa influire sulla mia decisione di acquistare un’auto o meno, ma con quel padiglione spiovente non è che ci sia molto spazio per la testa dietro. poi ripeto: non che mi interessi più di tanto, significa che i passeggeri dietro si adegueranno (e già devono ringraziarmi che li scarrozzo in giro)
Alfa78
29 gen 2008 - 15:48 - #223@ aaaahhhhaaaahhhh!!!! (l’ho accorciato perchè era troppo lungo… :-P):
in effetti mi riferivo ANCHE a te, dato che il tuo tono mi sembrava un po’ polemico. Ora: nessuno t’impone di farti piacere la Bravo, se ti fa schifo ti fa schifo, punto e basta. Quello che mi dispiace è leggere certe infamate su un’azienda che, nel bene o nel male, è di casa nostra! Tutto qua. Come ho detto precedentemente, nessuno dice che le nostre auto siano superiori alle altre, tedesche in particolare. Ma ora come ora non sono nemmeno inferiori!!! Sui motori spesso ci siamo arrivati prima noi degli altri, e a quanto pare, continuiamo a farlo. Sulla linea… De gustibus. Anche se le ultime uscite del gruppo mi sembrano ottime (dalla Grande Punto in poi)! Sui margini di miglioramento concordo con te, soprattutto per quanto riguarda l’offerta (quantità) dei modelli. Ma in un momento come questo, dove pian piano l’industria automobilistica italiana sta risorgendo, se non ci crediamo per primi noi italiani, non possiamo sperare che lo facciano all’estero! Io attualmente ho una 156 sw 1.9 16v 150cv, ne sono assolutamente soddisfatto, la prossima auto che comprerò sarà italiana e, nel rispetto dei gusti degli altri, non posso fare altro che parlar bene del gruppo Fiat, dato che la mia esperienza è positiva!
Sono stato spiegato? :-P
P.S.: le francesi non mi piacciono, le trovo un po’ sopravvalutate (Renault a parte, solo per quanto riguarda la sicurezza) e stilisticamente poco interessanti. E’ una mia opinione, per altro discutibile, tutto qua. Potrei però dirti che la C6 è stupenda, ricorda molto la mitica CX, un’auto che per i tempi era km avanti rispetto alle altre. Mio padre ne ha avute ben 2! L’ultima è stata cambiata dopo 9 anni/328000 km!!! E andava ancora… Anche la prossima C5 non è male…
… e ora mi fermo altrimenti scrivo un libro intero!!! :-PPPPP
Buona giornata!
aaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 15:50 - #224un’altra cosa:
“Sono d’accordo con te il motore sotto i 2000 giri è pigro, problema a quanto pare risolto con il nuovo 1600 da 120. Cmq non devo fare gare di ripresa in salita e quindi il problema non mi interessa.”
nemmeno io devo fare gare di ripresa in salita, ma il motore secondo me è l’ “anima” di un’auto, e di conseguenza la cosa che mi interessa di più. voglio che mi dia soddisfazioni alla guida.
vedremo come saranno i nuovi 1600.
è stato un piacere, saluti.
aaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 15:57 - #225fermo lì alfa78! t’ho beccato!
allora, non è che la bravo mi faccia schifo, solo che credo ci sia di meglio (PURTROPPO!). tutto qui.
ti piace la C6??????????………………mi lasci un po’ perplesso, alfa78.
la C5 invece è una favola.
aaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 15:59 - #226ma io voglio sapere se qualcuno nel finesettimana è andato a provare il 1600 fiat!!!! allora?????
aaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 15:59 - #227come và??
Alfa78
29 gen 2008 - 21:27 - #228@ ahah! (abbreviamo ancora): si, mi piace la C6, è moderna e, perchè no, anche un po’ evocativa, ricorda molto, come ti ho detto prima, la mitica CX degli anni ‘70-’80. Come al solito, de gustibus… Tornando al discorso principale, ti dico che non l’ho ancora provata la Bravo 1.6 mj, ma m’impegnerò a farci un giretto a brevissimo termine, così mi tolgo la curiosità pure io, e magari ti riferisco!
Buona serata!
aaaaaaaaaaaahhhhhaaaaaaaahhhhh!!!!!!!!!!!
29 gen 2008 - 22:42 - #229bon, facci un giro al più presto possibile, io non ho tempo in sti giorni. valutane la coppia e il regime a cui questa si mette a disposizione, ed anche la rumorosità del motore.
poi mi fai una recensione dettagliata, eh!
hank66
30 gen 2008 - 12:14 - #230Attenzione aaahh, dicendo che il motore è pigro sottoi 2000 giri non ho detto che non sia un buon motore tutt’altro. Io guido una bravo 1.9 mjet 120 e fila via che è una meraviglia. E’ ovvio che ci siano motori più prestazionali anche nella stessa cilindrata, ma non me ne faccio un cruccio.
hank66
30 gen 2008 - 12:21 - #231A tutti i possessori di una bravo 1.9 mjet da 120.
La fiat si è comportata da schifo con il nuovo 1.6 è vero cmq non fatevene un cruccio purtroppo il mercato va così, e per chi è nella mia situazione cioè che un’auto la sfrutta per almeno 7- 8 anni e per circa 200000km il discorso della svalutazione è irrilevante, a quel punto qualsiasi auto vale poco più di zero. Io per esperienza cmq non avrei preso ora il 1.6 perchè ho già fatto in passato da tester con i miei soldi su motori di nuova concenzione e non voglio più saperne, lo facciano i fabbricanti di auto. Quindi meglio il mio vecchio, obsoleto, e affidabile 8 valvole che mi dovrà scarrozzare per i prossimi 200000 km.
aaaaaaaaaaaaahhhhaaaaaaaaahhhh!!!!!!!!!!
31 gen 2008 - 01:24 - #232@ hank66
ma nemmeno io ho detto che sia un cattivo motore (vorrei ben vedere, la sua affidabilità è riconosciuta da tutte le riviste), solo che a me non piace per la scarsa coppia in basso e quindi, se vogliamo che la fiat si riprenda, dobbiamo mettere in produzione qualcosa di meglio. e infatti a breve uscirà il nuovo 1600.
poi per quanto riguarda il comportamento della fiat nell’aver buttato fuori ora il nuovo motore, bisogna anche capirli. devono tirarsi sù al più presto, anche perchè gli altri costruttori non stanno a guardare e l’anno prossimo uscirà persino la golf VI.
saluti.