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Dopo il debutto sul mercato della variante 105 cavalli, Fiat si appresta a lanciare (momentaneamente solo su Bravo) anche la seconda versione, più potente, del nuovo 1,6 diesel Multijet: la presenza del turbo a geometria variabile, ben coadiuvato dalle sedici valvole, permette di ottenere una potenza di 120 cavalli, con una coppia di ben 300 Nm.
L’eccellenza di questo propulsore, figlio della filosofia progettuale del downsizing e già Euro 5 ready, si può riscontrare nel valore di coppia specifica, dove detiene il primato nella fascia di potenza fino a 200 cavalli. Il miglioramento è tangibile anche paragonandolo al vecchio 1,9 otto valvole: rispetto a quest’ultimo, i consumi diminuiscono dell’8%, mentre il tempo di ripresa 80-120 km/h in V marcia diminuisce di ben quattro secondi.
Immutato lo spunto 0/100 km/h (10, 5 secondi), mentre l’aumento di coppia pari al 25% (come già detto, 300Nm a 1,500 giri) permette di dimenticarsi del cambio manuale a sei marce.
Inoltre, Fiat sottolinea come l’andamento commerciale della Bravo abbia soddisfatto le attese: superato abbondantemente l’obiettivo delle 70.000 immatricolazioni annue in Europa, mentre il 60% dei 120.000 ordini varcherà le Alpi.
Via | Fiatautopress
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Manuelmaf
23 gen 2008 - 15:33 - #1…e brava la FPT !
Surfer
23 gen 2008 - 15:33 - #2Questo motore è un gioiello, surclassa la concorrenza.
Grande FIAT, adesso la Bravo venderà ancora di più
matto
23 gen 2008 - 15:37 - #3Finalmente..la bravo è una buona automobile, e stilisticamente mi piace.Non capisco pero’ perchè l’allestimento sport non venga offerto anche sulle motorizzazioni da 120 cv..
Satch (ex audi)
23 gen 2008 - 15:37 - #4 (nascondi)Si…e ki glielo spiega a ki ha comprato il 1.9 120 cv 3 mesi fa ke è già fuori mercato?
Bottino
23 gen 2008 - 15:39 - #5Diciamo che è stato un po’ tirato per le lunghe questo propulsore che vedrei bene anche sulla punto e altre auto della casa e perchè no, magari anche su una versione cattiva di 500!
Speriamo che le notizie belle non si fermino qui :D
Mr_Wolf
23 gen 2008 - 15:39 - #6Qualcuno di voi conosce per caso il risparmio (probabile) di peso di questo motore rispetto al 1.9?
marcoo
23 gen 2008 - 15:41 - #7ma con tutta la coppia in più e il minor peso del motore, non dovrebbe migliorare lo spunto 0-100??? non che mi interessi per l’ acquisto, solo curiosità
MadRaffa
23 gen 2008 - 15:42 - #8I diesel Fiat sono veramente ottimi motori. Se i cv non impressionano, la coppia di questo motore è davvero elevata per la sua cilindrata!!! A tutto vantaggio anche x quanto riguarda l’assicurazione!
La casa torinese però deve ancora recuperare terreno sui benzina… speriamo si affretti perchè ormai la convenienza del gasolio è finita…
cisiorizzo
23 gen 2008 - 15:44 - #9grande fiat!!! che motore ragazzi!!! mi piace un sacco la strada che fiat ha intrapreso, con queste cilindrate piccole a resa maggiore…
Mingaz
23 gen 2008 - 15:44 - #10Che sollievo… fine dell’agonia!
Mr_Wolf
23 gen 2008 - 15:46 - #11x marcoo: forse per lo spunto 0-100 conta più la potenza che la coppia, la coppia influisce sulla ripresa quando il motore gira basso…
real
23 gen 2008 - 15:47 - #12 (nascondi)Fermate Bugatti&91 che riempie di foto di modelli improbabili che non usciranno mai che sono come spam per le segnalazioni, una foto una segnalazione questo tizio fa questo solo per accrescere il suo karma, infatti è a 1944 punti con solo 53 commenti SOLO 53 COMMENTI e dove spesso prende dai -5 ai -10 punti essendo un’incompetente, vi prego fermatelo non votate più le sue assurde segnalazioni fatte solo per AUMENTARE IL KARMA, ripeto QUESTO SIGNORE HA SOLO 53 COMMENTI e 1944 PUNTI KARMA, FERMATELO VOI CHE POTETE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.autoblog.it/user/bugatti91
ECCO CHI E’ BUGATTI&91 53 COMMENTI e 1944 PUNTI KARMA, E’ ASSURDO FERMATELO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 15:48 - #13In questa foto è addirittura bella la bravo! Orribile di colore grigio, diventa stupenda nera!!!
Beh, questo motore, attesissimo ci voleva davvero! Adesso mettetelo au tutte le altre!!!
Qualcuno sa dire i consumi?
a.nd.re.a (vero)
23 gen 2008 - 15:48 - #145: chi glielo spiega che sono kazzi suoi?
w il downsizing!
è ora di finirla di fare ingrassare le assicurazioni…
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 15:49 - #15Adesso tutti in attesa del (più improbabile) tre litri!!!
CukyPagani4ever
23 gen 2008 - 15:50 - #16ottimo fiat…era ora che qualcuno si decidesse di diminuire la cilindrata anke ai Diesel…e poi funziona e rende sempre meglio un motore a 16valvole che a 8vslvole come era il “vecchio” 1.9…
a.nd.re.a (vero)
23 gen 2008 - 15:52 - #1713: real ti prometto che se bugatti&91, forte del suo karma stratosferico, tenterà un colpo di stato farò l’impossibile per fermarlo.
Fino a quel momento, non rompere più i ©oglioni.
Alonso Lo Stronso
23 gen 2008 - 15:53 - #18@ real: ma chi se ne frega del karma di bugatti! saran azzi sua!!
@Mdaniele: bravo fatti pubblicità
comunque brava fiat!!!
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 15:55 - #19E’ davvero quel che ci vuole! Quanta gente ho conosciuto che riteneva troppo piccolo il 1.3 sulla punto, e troppo grosso il 1.9! Lo stesso dicasi per idea, musa!
Mr_Wolf
23 gen 2008 - 15:57 - #20a.nd.re.a #21: che ridere :) !
matto
23 gen 2008 - 15:58 - #21Nessuno ha idea se e quando lo monteranno su altri modelli del gruppo??
alfista
23 gen 2008 - 16:00 - #22Bel motore.
La bravo è una macchina che merita, e veramente bella e ben fatta
Zeus
23 gen 2008 - 16:01 - #23Bene…leggendo l’articolo mi pare di capire che la mia 1.9 120 CV è da buttare!! e dire che ho appena 10000 km!!
gran fregatura… sigh.. pazienza, ora uso fino in fondo questa e non mi distorcerò il fegato per quel poco di coppia in più!!
comunque per adesso va benissimo e la tranquillità di essere un motore super collaudato mi rasserena.. andando con il piede leggero arriva tranquillamente ai 17-18 km/l ( segnati dal computer di bordo), che non è male per un 1.9!!
unico neo: manca la sesta!!
@15: io la preferisco grigio argentovivo al nero.. :-) !
Saluti..
il bingo bongo
23 gen 2008 - 16:03 - #24In effetti è il motore giusto per la Bravo, ha una coppia incredibile e delle ottime prestazioni; pesando meno poi porterà lievi vantaggi anche alla dinamica dell’auto…
Se queste sono le premesse, aspetto con impazienza i nuovi 2.0mjt e 2.5mjt…
chianticlassico
23 gen 2008 - 16:03 - #25i motori fiat sono eccellenti… da far invidia alle altre case! bene, avanti così con gli utili.
set
23 gen 2008 - 16:08 - #26“Inoltre, Fiat sottolinea come l’andamento commerciale della Bravo abbia soddisfatto le attese: superato abbondantemente l’obiettivo delle 70.000 immatricolazioni annue in Europa, mentre il 60% dei 120.000 ordini varcherà le Alpi”
Facile superare le previsioni, basta fissare un limite vergognosamente basso……ad es. la 308 ha prodotto 100.000 auto in meno di tre mesi!
Detto ciò la Bravo mi piace abbastanza, e penso che con questo motore possa vendere qualcosina in più.
marcoo
23 gen 2008 - 16:15 - #27grazie Mr.Wolf, tu devi essere quello che RISOLVE I PROBLEMI (citazione)
domenico 147
23 gen 2008 - 16:17 - #28 (nascondi)le assicurazioni oormai tariffano sui kilowatt se ne fottono della cilindrata…. c.a.z.z.o.n.i.
continuero’ ancora a preferire il buon vecchio 1.9 140cv ce spinge sempre e consuma poco
brancaleone
23 gen 2008 - 16:21 - #29potrà far concorrenza al numero 1 sul mercato: il 1.6 hdi
Surfer
23 gen 2008 - 16:21 - #30Ti credo set, perché i francesi comprano francese e gli italiani pure.
I tedeschi comprano tedesco, e gli italiani pure.
E via dicendo.
Gli italiani devono tornare a comprare italiano, ora che la qualità è tornata.
In francia quest’anno hanno venduto circa 35k twingo e 5k 500.
La twingo sarà pure uscita prima, però è OBIETTIVAMENTE peggiore, sotto tutti i punti di vista.
Anche quello del prezzo.
Infatti se lo vedi rapportato alle dotazioni, la 500 stravince, eppure parecchi francesi le preferiscono la twingo. Perché?
Perché sono nazionalisti all’inverosimile.
Gli italiani invece sono nazionalisti solo allo stadio…
SPMT
23 gen 2008 - 16:22 - #31 (nascondi)Velocissima, eh? Uahuhauahuahuahuahuhauahuah!!!!!!!! Che gran Motore……..
a.nd.re.a (vero)
23 gen 2008 - 16:23 - #3236: non dire kazzate
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 16:24 - #33@Zeus: Certo, ognuno i propri gusti! Ma il 1.9 di certo non è da buttare: motore eccellente sulla bravo, molto silenzioso d dall’affidabilità eccellente! Purtroppo non ho mai guidato una bravo, ma sono stato solo passeggero. Ma tutti dicono abbia una tenuta addirittura superiore alla 147! non so se mi spiego!
E solo ora che noi italiani imparassimo ad apprezzare le cose fatte in casa nostra se no è la fine!!!
Compriamo pure la corrente dalla francia perche pensiamo che la loro sia migliore!
zebitta
23 gen 2008 - 16:26 - #34@ set: i target di vendita sono quelli che la casa si fissa per avere profitti adeguati agli investimenti fatti. E’ però chiaro che è sempre possibile dichiarali al ribasso in modo da poter poi fare dichiarazioni trionfalistiche che portano pubblicità positiva. Non mi pare però il caso della Bravo, visto che la previsione di 120000 vetture/anno è un traguardo difficile visti i precedenti di vendita dell’auto che ha sostituito. Per quanto riguarda la 308: non so se i dati di vendita sono corretti, quello che so è che un’auto francese ha in casa sua un mercato nazionalistico molto forte, per cui al lancio fa sempre abbastanza in fretta a fare numeri molto elevati (è già successo per la Megane, la Clio, la 207) poi si stabilizza molto.
domenico 147
23 gen 2008 - 16:27 - #35andrea vero …. lavoro in un’agenzia …..so come funzionano le cose
frank poncharello
23 gen 2008 - 16:28 - #36ma sulla concorrenza (omniauto) ho letto ke questo motore non ha il fap….quindi è euro5 ma alla fine è meglio un euro4 fap peri blokki del traffico ?
Polmone Reale
23 gen 2008 - 16:30 - #37Oddio, adesso non ci mettiamo a far questioni sul fatto che finora hanno venduto il 1.9. Se ragioniamo così allora non dovrebbero mai cambiar motore finchè un modello rimane in produzione!!
Se uno è intenzionato a comprare un’auto di solito si informa prima se sono in uscita versioni o motorizzazioni differenti.
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 16:30 - #38Surfer: Applausi!!!
Sono anni che lo dico! Guarda la vecchia Megane e la stilo:
un flop (megane) e mezzo (stilo) ma in francia non sanno cosa sia la stilo, in molti più italiano hanno preso quel cesso francese!
set
23 gen 2008 - 16:31 - #39Surfer - la Twingo sarà meno bella (soggettivo) e meno dotata di accessori (differenza di prezzo) della 500, ma nelle prove su strada di quasi tutte le riviste in fatto di abitabilità, prestazioni, comodità e guidabilità non ha niente da invidiare alla 500, anzi…..Fine OT.
Comunque è ora di finirla di dire che in Francia sono nazionalisti mentre in Italia no! è solo una scusa! Fiat vende + auto (e molte!) in patria che non Renault o Peugeot nella propria, la differenza la fanno gli altri mercati!
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 16:32 - #40Per non parlare della fox che vfende più in italia che in germania, della SAMRT che se non avesse il mercato italiano sarebbe fallita, e di tutte quelle case estere che hanno come secondo loro mercato l’ italia, BMW in testa!
FaDeR_
23 gen 2008 - 16:38 - #41si però la megane è la macchina + venduta in Spagna…
set
23 gen 2008 - 16:40 - #42SergioMarchionne @48
La Megane un flop??????????
ma se è stata l’auto più venduta in Europa nel 2005 e anche negli altri anni ha venduto molto bene!!! (più di 2.500.000 auto dal 2002 e ancora 178.000 auto nei primi 6 mesi 2007).
Se invece intendevi quella vecchia, ancora peggio!! (4.700.000 auto in 7 anni).
glorfindel
23 gen 2008 - 16:40 - #43Penso che quella della foto sia la mia Bravo ideale: nera, cerchi in lega e l’ottimo 1.6 mj. Davvero una bella macchina.
matto
23 gen 2008 - 16:44 - #44Mi dispiace ammetterlo ma è vero ke fiat fa volumi di vendita solo nel proprio paese(sud america a parte), a differenza di tutte le altre case costruttrici che vendono si bene nei loro paesi ma riescono ad imporsi anche negli altri mercati europei..
alby_85
23 gen 2008 - 16:45 - #45@36 le tariffe assicurative si fanno sui cavalli fiscali, che, guardacaso, corripondono (o quasi) alla cilindrata: è una normativa nazionale, non a discrezione delle assicurazioni…’gnurant!
marcoo
23 gen 2008 - 16:45 - #4641:
credo che la corrente la compriamo in Francia perchè qui non ne facciamo abbastaza,,,
sono stato dai cugini lo scorso anno, MILIONI di auto francesi… e la cosa mi creava dubbi, poi però provo a ragionare e arrivo alla conclusione:
hanno 3 marchi, che coprono praticamente tutti i settori tranne quello sportivo e il lussuoso (inteso come premium) e quindi sarà molto piu “facile” coprire i desideri dei clienti…
io da italiano preferisco l’ auto italiana ma a PARITA’ DI VALORE..
se voglio una:
-citycar italiana, panda; in francia possono prendere c1-107,twingo..
l- piccola, italia ypsilon e punto, francia clio,c2-c3,207…
- medie, italia bravo,147.. francia c4, 308,megane
e stessa cosa vale per i furgoni da lavoro, tempo libero e mpv…
ora capite perchè anche noi siam pieni di francesi…mettiamoci poi gli errori e clienti persi da fiat negli anni e credo che ci siamo….
Bergamasco e basta
23 gen 2008 - 16:46 - #47CHE BELLA MACCHINA! DAVVERO STUPENDA PER LA SUA CATEGORIA…( scusate l’urlo ma io ne sono entusiasta…)
La mia somiglia proprio a quella della foto ( 1.4 t-Jet però )
La tecnologia e i matreiali di bordo sono senza difetti ( finalmente ! ) e all’avanguardia!
Ho una bimba piccola e mia moglie appena l’ha vista si è letteralmente innamorata e mi ha fatto sacrificare le ferie di quest’anno ma ne valeva la pena ( adesso per 10 anni sono a posto con l’auto )…Non tutti possono sognare Categoria più alte eh…sono tempi in cui restare con i piedi per terra paga..e poi se trovi qualità e optional, linea e SICUREZZA…che chiedere di più: vaffanciccia anche il mare per il primo anno !
SergioMarchionne
23 gen 2008 - 16:47 - #48Zeus
23 gen 2008 - 16:47 - #49@41 Sergio Marchionne:
ovviamente sul colore entrano i gusti personali,la mia era sola una battuttina!
La mia esperienza è opposta alla tua: guido una bravo , con la 147 ho fatto da passeggero in un paio di occasioni.. ho sentito diversi pareri di vari possessori di 147 esaltare la tenuta e la stabilità dell’auto dovuta all’ottimo telaio e pacchetto sospensioni; per la bravo ti posso confermare che è veramente incollata alla strada! Tale affermazione non implica che ad ogni curva o manovra “pericolosa” entri in azione l’esp, anzi.. non ho mai visto accedersi quella benedetta spia tanto da indurmi, nelle recenti nevicate, ad innoltrarmi in un bel piazzale con tanto di strato nevoso “fresco” proprio per verificare l’esistenza o meno del sistema!! bè in quel caso l’esp è entrato in funzione e forse, l’elettronica, mi avrà pure maledetto per i doppi lavori che gli ho creato!! Visto che c’ero mi sono pure un pò divertito!!
per quanto riguarda la corrente acquistata dalla francia si entrerebb in discorsi politici che qui è meglio evitare….
ciao..
Babudoiu
23 gen 2008 - 16:48 - #50la bravo adesso a tutte le cate in regola per essere competitiva!!!!
HA I MIGLIORI MOTORI DIESEL DEL MERCATO!!!
OTTIMI BENZINA E DIESEL MIGLIORI DI QUELLI DELLA GOLF!!!!!!