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Vale la pena aggiungere 205kg alla Bmw M3 V8 per godersi il tetto ripiegabile elettricamente e la guida a cielo aperto ? I puristi staranno già calcolando il nuovo rapporto peso-potenza, altri staranno già assaporando il sound del 4 litri con il tetto abbassato: del dubbio godetetevi il video che mostra la nuova Bmw M3 Cabiolet.
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Speed_breeze
22 gen 2008 - 14:38 - #51Pirlo-kat non so se la spunterete con questa protesta,pensi che aderiscono tutti i senatori come dici?Non credo….
Speed_breeze
22 gen 2008 - 14:43 - #52Per quanto riguarda la M3 direi che pare un pò na zavorra….ma è comunque elegante e sportiva,forse troppo ampia…
_Andrea
22 gen 2008 - 14:46 - #53da amante di auto come la MC12 corsa e la Ferrari FXX (auto all’insegna del risparmio del peso e della teoria “ciò che è superfluo non serve”) non posso che storcere il naso alla lettura di quei “205 kg” in più… a parte il peso, non c’è nient’altro da obiettare, bellissima in tutto il resto…
dpelligra
22 gen 2008 - 15:03 - #54mi piace moltissimo…anche se un auto un pò più esclusiva come una M3 la prendere rigorosamente coupè! ;-)
Sbik
22 gen 2008 - 15:48 - #55Ma sbaglio o hanno cancellato anche qua dei commenti? Ma fanno come gli pare? C’è stata la tanto temuta svolta fascista ahah :D
Vabbe vi saluto
- Gigi -
22 gen 2008 - 16:07 - #56E’ un’auto veramente stupenda, ma per come concepisco io l’auto prenderei senza dubbio il coupe.
Ciao, Gigi
n00b #666
22 gen 2008 - 16:19 - #57gran macchina.. però sto tetto è n’ammasso di lamiera..
205 chili in piu? manco fosse una Brera..
frappa
22 gen 2008 - 18:20 - #58io sono contro ogni auto scoperta! meno resistente,meno sicura,piu pesante e piu costosa!… a a capote kiusa anke piu brutta!
xander330d
22 gen 2008 - 18:29 - #59Un mostro….e poi bianca è veramente bella, bisogna vederla dal vivo per giudicare
Simone k
22 gen 2008 - 19:19 - #60M3, ormai un mito. Come sempre bellissima in tutte le sue versioni. Qualche purista non digerisce il tetto rigido ma io ho guidato una cabrio-coupè per tre anni e posso garantire quanto sia comodo e pratico evitare le problematiche del tetto in tela (anche se quello montato sulla serie 6 è quasi come uno rigido). Per quanto riguarda il peso elevato penso che uno che sceglie una cabrio non abbia le stesse aspettative di chi sceglie una coupè, e poi mi sembra ci siano cavalli per spingere a sufficenza.
Rowman
22 gen 2008 - 21:02 - #61Certo i sei cilindri in linea BMW sono dei gran motori…..a questa M3 per prestigio, stile e prestazioni, preferisco una Porsche Boxster S…..veloce e non tammarra come la M3!
FranzBS
22 gen 2008 - 21:24 - #62bhè x conto mio ne vale la pena d mettrsi sul groppone 205 kg in +…però a mio gusto personale il bianco si sposerebbe molto meglio on un interno rosso…
piervittorio
22 gen 2008 - 23:55 - #6319 quintali???… Masse importanti necessitano di motori con grande coppia in basso, motori di piccola cilindrata ed alta potenza specifica per essere godibili devono portarsi dietro pochi kg.
Una normale Boxster S (che costa 30k euro in meno), ha un rapporto peso potenza nettamente più favorevole (295 cv per 1350 kg), ed un bel motore centrale…
Certo, non avrà i due (striminziti) posti posteriori… ma se parliamo di sportive, parliamo di sportive…
Sennò rientriamo nella solita categoria di cubi di porfido che vanno veloci grazie all’ applicazione di tanti cavalli…
Con questa M3, siamo in zona Mercedes SL, come concetto… elegante e veloce, ma di sportività nemmeno l’ ombra…
piervittorio
23 gen 2008 - 00:01 - #64frappa: se non apprezzi una spider, non apprezzi l’ auto…
La differenza tra una spider ed una coupè è la stessa che c’ è tra il farlo con il preservativo e farlo senza…
Certo “con” è più sicuro… ma le sensazioni sono altre…
meccanicamente
23 gen 2008 - 00:24 - #65@65 Piervittorio
Finalmente uno che ha il coraggio di dirle le cose, non sono 2 spoiler ed una grata laterale a fare di un’auto una “sportiva”
Edus
23 gen 2008 - 02:01 - #66voglio il cambio manuale e il tetto in tela…