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Vale la pena aggiungere 205kg alla Bmw M3 V8 per godersi il tetto ripiegabile elettricamente e la guida a cielo aperto ? I puristi staranno già calcolando il nuovo rapporto peso-potenza, altri staranno già assaporando il sound del 4 litri con il tetto abbassato: del dubbio godetetevi il video che mostra la nuova Bmw M3 Cabiolet.
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pipino
22 gen 2008 - 11:20 - #1Decisamente meglio in tutto questa M3 cabrio rispetto alla sua antecedente, sia per il motore, sia per la potenza che riesce ad erogare e soprattutto per il tettuccio… Sicuramente migliore questo in lamiera, che non quello in tessuto che era presente sul modello precedente
ziopeppe
22 gen 2008 - 11:21 - #2La mia risposta è : SI !!!
Adoro viaggiare a tetto aperto. Per ora mi accontento dello skydome della mia Panda
Dark7
22 gen 2008 - 11:28 - #3Davvero bella ed elegante oltre che performante.
Spero di non leggere i soliti commenti degli amanti della 106 rally o di tutte quelle auto del caxxo.
Questa è un’auto di stile.
Anche gli ambientalisti sono pregati di evitare commenti, Grazie !!!
questa auto consuma anche di più dell’altra M 3 perchè più pesante :)
Offroader convinto
22 gen 2008 - 11:35 - #4a ridatece il tetto in tela!!!!!!
pignolerie a parte, gran ferro :D
Sbik
22 gen 2008 - 11:36 - #5Secondo me si perchè è un buon compromesso. Alla fine chi vuole le prestazioni assolute andrà di coupè, mentre chi cmq ne fa un uso stradale puo scegliere questa cabrio che all’occorrenza fa anche da coupe. Certo il peso è quello che è, ma penso che per un uso stradale qualche centesimo in meno sia sacrificabile per viaggiare a tetto scoperto.
Ps oggi c’è sciopero? Il blog è insolitamente silenzioso! :D
V70 R
22 gen 2008 - 11:36 - #6Grandissima auto…veramente bella…è una delle poche cc cabrio ad essere ben proporzionate sia da aperte che da chiuse… peccato che,secondo me, il bianco come colore non le renda giustizia…
Immaginatevela moncao blau o nera…tutt’altra storia!!!
silverrocket
22 gen 2008 - 11:37 - #73: son un attivista del wwf che gira con una 205 t16 e ti odio.
V70 R
22 gen 2008 - 11:39 - #8penso proprio che la E93 garantisca, rispetto alla E46, una minor differenza, in termini di piacere di guida, tra la cabrio e la coupè, dovuta alla rigidità torsionale migliorata data dal tetto rigido, quando l’auto è chiusa ovviamente!!!
debby
22 gen 2008 - 11:39 - #9@3 son in parte a silver in auto!!!
candido
22 gen 2008 - 11:40 - #10l’altro giorno ho visto per la prima vota l’m3 coupè dal vivo…..mamma mia…..è davvero una gran macchina. dalle foto credevo fosse più “tamarra” e invece devo dire che ha il giusto compromesso fra eleganza e sportività…e poi che sound….
silverrocket
22 gen 2008 - 11:43 - #119:eh?
babbba bia
22 gen 2008 - 11:44 - #12babba bia..da orgasmo multiplo…ki se ne frega dei kili in +…..mica ci andiamo in pista noi…..va be fa niente…comunque già ordinata ihihihi
Cristiano
22 gen 2008 - 11:44 - #13Il tetto in lamiera è paragonabile ad un neo piuttosto evidente sul viso di una bella donna…che paragone!
Se le si toglie il neo o più semplecemente non ci si pensa, ci si ritrova in compagnia di una femme fatale; proprio come questa M3.
SEMPER FIDELIS
22 gen 2008 - 11:46 - #14Penso sia l’unica auto in commercio ad avere, eleganza,prestazioni da supersportiva, una chiusura da coupè,un’apertura da ammiraglia cabrio, fruibile tutti i giorni e spaziosa.
Al diavolo il tetto in tela se chiusa sembra una coupè senza compromessi.
250Kg in più? al diavolo anche quelli, non si va in pista con questa, ma sulle strade toscane ,su tutti i lungo mare o per castelli e agriturismo.
Favolosa.
silverrocket
22 gen 2008 - 11:48 - #1515: agriturismo no, si sporca tutta.
debby
22 gen 2008 - 11:48 - #16@11…era per il 3. poi sai che son al tuo fianco…dopo il regalino!!
AdrianX
22 gen 2008 - 11:49 - #17A me non piacciono le cabrio, però credo che il tetto in metallo sia migliore di quello in tela, altrimenti tenevano quello in tela… :-)
silverrocket
22 gen 2008 - 11:50 - #1817: già, vuoi pure questa? sai che ho una passione x le cose prossime alle 2 tonnellate.
debby
22 gen 2008 - 11:52 - #19Quasi quasi… Anche se preferisco la tua!
Kain
22 gen 2008 - 11:55 - #20………. per la pista c’è il coupe, per la famiglia la 5 porte e la touring……… per la goduria immensa c’è la coupe cabriolet………..
M3 driver
22 gen 2008 - 11:57 - #21Il modello precedente è stra-godibile nonostante il tetto in tela…questa però è ancora più bella e prestante anche se a padiglione chiuso avendo il tetto rigido perde abbastanza in termini di linea nel confronto col coupè. Per quanto riguarda il peso si tratta dello scotto da pagare per poter viaggiare a cielo aperto, ma per esperienza diretta vi posso assicurare che ne vale veramente la pena, credetemi.
UF
22 gen 2008 - 11:59 - #22soltanto per la precisione, i kg in più rispetto alla coupè sono 230. Infatti la cabrio pesa 1885 manuale e 1905 con M-DKG, la coupè 1655 manuale e 1675 con M-DKG
silverrocket
22 gen 2008 - 11:59 - #2320: un bacio. accademico.
Alfa_159
22 gen 2008 - 11:59 - #24Sicuramente l’isolamento acustico e termico sarà migliore dell’uso della capote in tela, però questa scelta del coupè-cabriolet potrebbe rendere difficile le vendite della stessa versione coupè in alcuni mercati (America), pur essendo quest’ultima meno pesante di 205 kg. Per chi vuole un’auto sportiva da utilizzare tutto l’anno va bene, però a quel punto avrei visto favorevolmente un hard top rigido sulla cabriolet da applicare alla capote come sulla precedente serie. Il mezzo non si discute ovviamente e il sound è molto coinvolgente.
Jag green
22 gen 2008 - 12:05 - #25Molto, molto bella.
Anche la location, che conosco bene.
miko.jomine
22 gen 2008 - 12:09 - #26La più bella con tettuccio rigido. Poi se la si prende scura, non si vedon manco le giunture (sul bianco poco eleganti). Spero per i fortunati possessori che i 200kg si traducano in robustezza del meccanismo… Sennò son dolori di tasca.
Sbik
22 gen 2008 - 12:11 - #27Alfa_159
si ma l’hard top non te lo puoi portare dietro.. cioè lo monti in autunno e a primavera lo togli.. non avrai mai la comodità che hai con questa.
Cmq sono d’accordo sul fatto usa, da loro vanno molto forte le cabrio e farne una con il tetto richiudibile potrebbe abbassare di molto le preferenze per la coupe..
THESTIG
22 gen 2008 - 12:18 - #28Uf: ma il passo è lo stesso del coupè?
alessandro
22 gen 2008 - 12:21 - #29se uno è un purista non compra la M3 cabrio e neanche se avesse il tetto in tela.bmw è riuscita a creare il piu bel tetto rigido a scomparsa (dopo la SL) e ha ritenuto opportuno montarlo anche sulla M3 cabrio.ricordiamoci che parliamo di una M3 da 420 cv e credo che nonostante i 200 kg in piu che sono davvero tanti, di soddisfazioni te ne togli anche troppe!ricordiamoci poi che è un auto da usare nel quotidiano dove il peso influisce solo sui consumi e chi ha una M3 se ne frega!
quindi basta co sta storia del purista…se qcno lo è fino in fondo dovrebbe “disprezzare” anche la coupè ed aspettare paziente la CSL.
UF
22 gen 2008 - 12:24 - #30@29: identico
THESTIG
22 gen 2008 - 12:24 - #31Conoscendo piuttosto bene 335i cabrio e M3 E92 la prima oltre ad avere, naturalmente, una vocazione turistica, sembra decisamente più grande. Proprio una macchina differente. Senti la differenza che c’è tra un DB9 e un V8 Vantage… Non penso che la differenza fra M3 E92 e E93 vada solo valutata in kg…
mancio( quello vero)
22 gen 2008 - 12:25 - #32un caloroso saluto a tutti e specie al sempre pronto UF
indubbiamente bella ed elegante ma personalmente avrei preferito il tetto in tela che è più elegante( e perchè una cabrio deve essere una cabrio e non sembrare una coupè) e di certo meno pesante perchè illudersi che tutti quei kg siano dovuti agli irrigidimenti è utopia, il tetto così pesa.
certamente non nasce per la pista dato che la versione coupè le gira intorno con 230kg in meno e una maggiore rigidità e come peraltro eloquentemente detto da semper fidelis che quoto e saluto.
insomma una M3 che spacca il pubblico e che farà venire i nervi a chi sui globuli rossi ha il marchio M.
p.s ma sta M3 UF, la prendiamo????
THESTIG
22 gen 2008 - 12:28 - #33Grazie… ma ripeto la sensazione mi avrebbe fatto giurare il contrario.
Ps: la 335i cabrio mi piace comunque tantissimo; la trovo azzeccatissima magari con lo steptronic e il suo rumorino biturbino.
UF
22 gen 2008 - 12:29 - #34ciao mancio, in questo momento ho penuria di globuli rossi
Ray 3000
22 gen 2008 - 12:32 - #35Io preferisco la coupè alla cabrio..secondo me incarna meglio lo spirito sportivo del marchio.
babbba bia
22 gen 2008 - 12:36 - #36qualcun’altro l’ha già ordinata???
io l’ho presa bianca con interni rossi estesi…navi e tt gli opitional…
M3 driver
22 gen 2008 - 12:40 - #37@Alessandro
Ce ne sono parecchi che aspettano la CSL, visto anche quello che riusciva a fare il modello precedente rispetto alla e46 di serie…se al coupè E92 riuscissero a togliere quei 185 kg come è avvenuto sulla serie precedente (1385kg contro 1570kg) se ne vedranno delle belle..se poi vitaminizzeranno anche il motore di una manciata di cavalli farà vedere i sorci verdi a molte supercar pur mantenendo 4 posti veri:D
Alfa_159
22 gen 2008 - 12:42 - #38*Sbik
Si indubbiamente l’Hadtop è molto più scomodo.
Alfredo drive
22 gen 2008 - 12:44 - #39gran macchina certo con il tetto in tela credo che avrebbe fatto piu figura
cmq di sicuro quest’auto per il momento e al top della categoria di cabrio ….anche se credo che la gente preferisca di piu la coupè
bmw_forever
22 gen 2008 - 12:44 - #40Auto stupenda, poi questo colore la rende sportiva ed impeccabile. Forse questa volta BMW ha raggiunto la perfezione.
Brera Unica 2.2 JTS
22 gen 2008 - 12:50 - #41scoperta non sembra meno tamarra…ergo resta sempre tamarra…
eleganza ad una macchina con le prese d’aria sul cofano…aaaahahhhhhhhhhaaaaaaaa
THESTIG
22 gen 2008 - 12:50 - #42Io l’ho ritirata giovedì scorso… molto meglio di quanto mi aspettassi… Bellissima da guidare e da vivere. Motore incredibile (anche se ancora in rodaggio ti fa subito capire di che pasta è fatto: inesauribile!!!), sterzo, cambio….. UAU!
e poi c’è quel tasto M sul volante… e la macchina fa un balzo in avanti e tu concentranti: c’è da divertirsi!!!
Alfredo drive
22 gen 2008 - 12:55 - #43@thestig
ottima scelta complimentoni
pop
22 gen 2008 - 12:58 - #44a me la m3 mi è sempre piaciuta e questa e una delle piu belle pero costa molto e ti puoi prendere molto di meglio pero e molto bella..
Alfredo drive
22 gen 2008 - 13:04 - #45@pop
ti do ragione anche se a me la vera m3 quella che ho sempre sognato e stata m3 e46 csl
certo con quello che costa ai detto che potremmo comprarci di meglio si ma cosa ???
ZzZz
22 gen 2008 - 13:06 - #46Tutti i tettucci in lamiera dopo qualche migliaio di chilometri scricchiolano..
Vanni
22 gen 2008 - 13:12 - #47200 kg son troppi, io preferirei la coupè, che cmq rimarrà sempre superiore in quanto rigidità torsionale, e lo stesso non è un peso piuma.
Vanni
22 gen 2008 - 13:18 - #48@49
non è necessariamente vero. se il tettuccio è montato con delle idonee guarnizioni sui bordi, non scricchiola.
Sbik
22 gen 2008 - 13:19 - #49Victor effettivamente il blog non è lo stesso senza gli “anziani”! Dubito che i 60.000 vengono a vedere le foto..
CICLPes
22 gen 2008 - 13:24 - #50superlativa è dire poco.