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Nonostante le croniche difficoltà economiche il marchio olandese Spyker continua a dimostrare una certa vitalità: per l’imminente Salone di Ginevra è infatti previsto il debutto della
Spyker C8 Laviolette LWB (Long Wheel Base, letteralmente “passo lungo”), pensata per aumentare l’abitabilità interna della coupé e per migliorarne le proporzioni generali, con un tetto in vetro di maggiori dimensioni.
A seguire è prevista anche la versione allungata della C8 Spyder, dotata di una tradizionale capote ad azionamento elettrico in luogo dell’attuale tettuccio d’emergenza ripiegabile.
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Offroader convinto
22 gen 2008 - 10:02 - #1affascinante si, esclusiva pure. Però non mi ha mai convinto appieno…
Pasta86
22 gen 2008 - 10:03 - #2how much?
Pasta86
22 gen 2008 - 10:04 - #3no aspè non l’avevo vista da dietro è orrenda…
asterio
22 gen 2008 - 10:14 - #4E’ orrenda forte. Cioè, a qualcuno potrà anche piacere, per carità, i gusti sono gusti, ma il mio particolare senso dell’orrido ne è restato favorevolmente colpito.
mattiax
22 gen 2008 - 10:27 - #5autoblog. giuro che nn lo rifaccio +. ci trngo tr al mio karma, econ questa notizia sullaradicale decurtazione dei miei punti mihai quasirovinato la giornata! cmq la spyker corta era molto + elegante e proporzionata di questo tir, che girerà pure 2 sec + veloce al ring ma nn ha nessun tipo di appeal.
Jag green
22 gen 2008 - 10:27 - #6Migliorarne le proporzioni con un allungamento? Insomma, con un abitacolo avanzato e mal raccordato con lo sconfinato cofano posteriore? Non è né carne né pesce.
chianticlassico
22 gen 2008 - 10:37 - #7non mi piace! l’unica affascinante è la c12 zagato
Fantasma Formaggino
22 gen 2008 - 10:44 - #8Non sarà il massimo nelle proporzoni, però io ammiro la Spyker per il coraggio di cercare di andare avanti e per essere riuscita a creare uno stile personale e immediatamente riconoscibile. Se poi questa a passo lungo sarà veramente più veloce ben venga, anche se perderà qualcosa in fatto di design.
jimmi
22 gen 2008 - 10:44 - #9Mi dispiace ma le spyker son proprio brutte, e in più vanno anche male…
pipino
22 gen 2008 - 10:46 - #10Non ho ancora visto una Spyker per le strade italiane..Voi ne avete vista qualcuna in giro?
Lapo_Elkann
22 gen 2008 - 10:54 - #11Inutile Autoblog sul karma non perdona.
Io una volta ero a +500 poi un brutto giorno il baratro del -100 e da li non ti riprendi, è un picco infinito!
Ho provato a chiedere grazia ma sono irremovibili.
Delysid
22 gen 2008 - 10:55 - #12Con questo modello non andranno avanti. Brutta com’è manco gli arabi la comprerebbero.
CukyPagani4ever
22 gen 2008 - 10:59 - #13a me piace particolarmente…poi ha un lusso da sogno principesco…mi disp cmq che abbia problemi economici d’altra parte non ha certo un grandissimo spettro di clienti
marco.mar
22 gen 2008 - 11:11 - #14carina e spero sia anche una realtà produttiva
sandromm
22 gen 2008 - 11:15 - #15con questa puoi andare tra i canali a venezia.. sembra bella.. come motoscafo.. non come macchina!!!
wa
22 gen 2008 - 11:17 - #16le proporzioni sono a dir poco grottesche , il “buco” sul tetto cosa raffredda??? o spara i mortaretti?
per fortuna va forte , così non riescono a vederti bene.
UF
22 gen 2008 - 11:22 - #17il “buco” sul tetto è una presa d’aria dinamica per l’aspirazione del motore, si può notare anche il plenum (cassonetto) attraverso il lunotto nella foto di 3/4 posteriore
frankie toyoda
22 gen 2008 - 11:35 - #18Finalmente è spaziosa…
haw
22 gen 2008 - 11:43 - #19ha delel proporzioni vista da dietro che son a dir poco improponibili !
Non è che volevano proporre qualcosa di nuovo e non avevano i mezzi per farlo ? a me le spyker piacciono pure ma questa è imbarazzante vista da dietro.
haw
22 gen 2008 - 11:45 - #20cmq il buco sul tetto semplicemente fornisce aria al motore: se la guardat da dietro si vede nella parte interna la continuazione del condotto dell’aria che si infila nel cofano posteriore.
frank poncharello
22 gen 2008 - 12:04 - #21per migliorarne le proporzioni generali?…in foto non sembra proprio…spero ke in spyker non arivino a confondere il brutto con l’originale
Ramarro Bis
22 gen 2008 - 12:32 - #22Spyker è un costruttore legato ad un concetto diverso di auto, soprattutto artigianale e vecchio stile… grandissimo fascino però non è confrontabile con altri costruttori diciamo più convenzionali. Per questo anche l’avventura in f1 non è stata questo gran successo. Per potenze e stile l’unico paragone che farei è con la Wiesmann che se non sbaglio monta ancora motori bmw e conserva linee retrò
Balùba
22 gen 2008 - 12:35 - #23E’ davvero poco armoniosa dietro, mentre davanti (come le altre Spyker) non mi sembra molto riginale…
Su strada, poi, non sono granchè: in un test di Quattroruote, in cui era messa a confronto in pista con alcune concorrenti (Porsche 911 GT3, BMW M3, Mercedes SL AMG etc) è arrivata penultima (davanti solo alla Cadillac XLR…)
Esotica si, ma niente più…
petauro
22 gen 2008 - 12:53 - #24MmmMBBhhH…
Dove ho messo il tralgum!?DOVE HO MESSO IL TRAVELGUM!!!!??!!
MMBBhh..
Che urto ragazzi.
Basta razzi disgustosi! (vedi LF-A).
:)
Parakarro
22 gen 2008 - 12:56 - #25Sicuramente egocentrica e degna di nota ma decisamente NON bella…E visto che fanno fatica a campare non sono l’unico ke la pensa così.
Camoz
22 gen 2008 - 13:02 - #26Il giudizio estetico è soggettivo, ma come disse Prost (non l’ultimo arrivato) su quattroruote: l’avatreno fa una cosa e il retrotreno unaltra ovvero una schifezza. penso che il passo allungato sia studiato per ridorre problemi di guidabilità
b27x
22 gen 2008 - 13:46 - #27mi sembrava il photoshop di qualche dilettante alle prime armi col paintshop
…invece vengo a scoprire che è addirittura vera e ufficiale…
cioè
stanno decretando il fallimento cosi
da una linea dubbia/insolita/personalmenteschifida sono passati a una linea orrenda, perde tutte le proporzioni cosi
mi ricorda certi missili avenieristici di 6m della plymount degli anni ‘70
gigiturbo
22 gen 2008 - 13:57 - #28le “codalunga” mi sono sempre piaciute poco dal punto di vista estetico, come ad esempio la versione “longtail” della McLaren F1 (che più che altro era stata concepita per rimanere competitiva a Le Mans) o la “veterana” porsche 917 LH (sempre ad uso specifico per Le Mans)…o anche la sua acerrima rivale Ferrari 512 (anche lei tanto bella nella versione “normale” quanto sgraziata nella versione allungata)
ovviamente, nei due casi che ho riportato sopra l’allungamento della coda era di natura prevalentemente aerodinamica, per ottenere maggior velocità sui lunghi rettilinei di Le Mans…e comunque il proporzionamento visivo era “temperato” dalla presenza di vari alettonazzi e/o pinne di coda: nella spyker invece vedo un luuuuuuuuuuuungo tavolone piatto posteriore che mal si intona con le lineee “art noveau” del resto dell’auto…e non ha nemmeno un “qualcosa” in coda (leggasi: alettone ;-) )che può compensare la piattezza e la lunghezza del cofanone
pop
22 gen 2008 - 14:03 - #29nn mi piace hga la coda lung…. sembra per le donne io nn vedrei un uomo dentro la spyker…..nn mi piace
simodb9
22 gen 2008 - 14:57 - #30personalmente la ritengo 1 bella macchina ma coupè nn la comprerei mai preferisco di gran lunga la spider che è molto bella comunque nn la comprereimolto piu bella 1 aston dbs e molto piu prestazionale 1 ferrari 599 o 430 oppure una lamborghini!!!!!!!!!!!!!!!!ed è piu lussuosa una bentley continental gt comunque qts passo lungo fa 1 po ridere
_Andrea
22 gen 2008 - 16:10 - #31oddio che orrore… se aggiungiamo il fatto che costa sulle 400.000 € (è interamente artigianale) preferisco LUNGAMENTE una bella 430 scuderia, gallardo superleggera o murcielago che sia
5oo_forever
22 gen 2008 - 16:45 - #32Bella, un oggetto di gran classe e per gente veramente ricca (della serie di quelli che hanno gia 2 o 3 ferrari ed altrettante lamborghini in garage), la preferisco però nella versione a passo corto anche perchè, oltre ad essere più filante e sportiva, mi sa che ben pochi dei centimetri aggiunti al passo sono andati a favore dell’abitabilità.
5oo_forever
22 gen 2008 - 16:48 - #33Comunque questa macchina va considerata secondo me in un’ottica diversa rispetto a quella riservata ad una ferrari. Le spyker sono auto artigianali e veramente esclusive (senza nulla togliere a ferrari e lambo naturalmente), ed è per questo che forse non vengono capite…
SPMT
22 gen 2008 - 17:51 - #34Cos’è, uno scherzo? Già non aveva senso delle proporzioni, ora che la allungano… Ohiohiohiohi….
Brixia Fidelis
22 gen 2008 - 19:49 - #35Non é bella, ma originale… e molto meglio di tutto quello che viene dalla Germania…. e sopratutto della orrenda TT Audi R
lascoltodelvenerdì
22 gen 2008 - 22:43 - #36Sono proprio fedeli al loro motto!
Nulla tenaci in via est via!
Nel vecchio sito Spyker c’erano scaricabili due video. In uno Damon Hill guidava la versione più potente la Double 12.
Impressionante il rumore del motore!
Belle auto molto “sciccose”.
lascoltodelvenerdì
22 gen 2008 - 22:44 - #37Sono proprio fedeli al loro motto!
Nulla tenaci in via est via!
Nel vecchio sito Spyker c’erano scaricabili due video. In uno Damon Hill guidava la versione più potente la Double 12.
Impressionante il rumore del motore!
Belle auto molto “sciccose”.
Lamborghini Gaiiardo
23 gen 2008 - 01:29 - #38saranno anche originali,come dicono alcuni di voi….ma ste Spyker hanno un design veramente duro da digerire…..direi quasi orribile!
Strano che stiano fallendo!