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Finalmente qualcuno senza peli sulla lingua, che sceglie di criticare apertamente il falso perbenismo riguardo ad un tema di attualità come l’ibrido. Stefan Krause, alto dirigente Bmw, ha infatti riconosciuto “l’impegno e la curiosità dei nostri clienti verso il tema ambientale, anche se nessuno di loro rinuncia ad utilizzare la propria M6”. Ed è per questo motivo che il costruttore di Monaco avrebbe deciso di immettersi sulla strada verso il “verde”.
Secondo lo stesso Krause, la scelta finale sarebbe triplice: portare sulla retta via Mini, acquistare un quarto marchio oppure rispolverare Triumph e Riley. La seconda scelta “sarebbe la più congeniale, così da non compromettere l’immagine sportiva della nostra piccola senza arrischiarci in esperimenti commerciali di dubbia efficacia”. Questi temi sono già stati oggetto di scoop e smentite.
“La strada intrapresa – conclude Krause – con la X6 Hybrid e la Serie 7 ad idrogeno ci ha indirizzato verso la giusta direzione, e la nascita di un marchio verde concretizza il nostro impegno ambientale: per garantire e salvaguardare la sua efficienza siamo persino disposti a rinunciare alla sportività e al lusso…”. Del resto il pacchetto Efficient Dynamics, già disponibile su molti modelli, nè una ulteriore conferma.
Il progetto finale, secondo Leftlane, sarebbe di ricalcare quanto mostrato da Toyota, ossia creare una gamma assortita partendo da un unico modello, come è successo con la Prius.
Via | Leftlane
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sguardo
22 gen 2008 - 16:36 - #1ad avercela un m6 parcheggiata giù nel garage… :D
iamfede
22 gen 2008 - 16:38 - #2ma tra tutte le bmw proprio la x6 dovevano mettere nelle foto?
SEMPER FIDELIS
22 gen 2008 - 16:41 - #3Da qualche parte devono cominciare, l’unione europea ha già dato il limite, il prossimo passo sarà l’eco eccetera eccetera, anche se tutti parlano e nessuno sa veramente se l’eco che sia elettrico,idrogeno,bioalcool e banane con nutella… sia effettivamente ecosolidale con l’ambiente.
BMW mette le mani avanti, si sa mai..
bibendus
22 gen 2008 - 16:44 - #4non sono proprio tanti i clienti Bmw con l’M6… speriamo che siano sensibili all’ecologia anche quelli che hanno il 320d!
Jag green
22 gen 2008 - 16:44 - #5“Finalmente qualcuno senza peli sulla lingua, che sceglie di criticare apertamente il falso perbenismo riguardo ad un tema di attualità come l’ibrido.”
Il falso perbenismo di chi? Facciamo una bella cosa, dividiamo in parti uguali il perbenismo tra chi compra l’auto e chi vende dei carrarmati da 20 q.li con motori a combustione interna (fine ‘800) spacciandoli per ritrovati dell’ultimo minuto e che consumano e inquinano meno di una Panda. Che ne dice signor alto dirigente, le suona familiare?
Alla settimana prossima, godetevi i troll.
swerty92
22 gen 2008 - 16:45 - #6 (nascondi)marchio verde…
con attriti da camion, pesi spropositati e aerodinamica di un caseggiato, non si potrà mai avere un’auto verde…
ergo, icssei=+inquinamento di un’auto normale.
swerty92
22 gen 2008 - 16:47 - #7“Finalmente qualcuno senza peli sulla lingua, che sceglie di criticare apertamente il falso perbenismo riguardo ad un tema di attualità come l’ibrido.”
poi diciamo che il 118d consuma il 47% in meno del reale…
swerty92
22 gen 2008 - 16:55 - #8@8: ma i proclami fatti con l’icssei vanno nel vuoto?
AdrianX
22 gen 2008 - 17:03 - #9Invece di criticare chi fa’ quelle auto, perchè non criticate chi le compra ?
Non dimenticate che facendo quelle auto si da’ lavoro a un sacco di gente nei settori più disparati.
Non dimenticate che il capitalismo campa proprio su questi consumi.
Non dimenticate che prima di tutto bisogna cambiare il modello di sviluppo, ma questa è un’altra storia…
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
22 gen 2008 - 17:06 - #10la x6 è bruttissima …. ma una versione diesel?
valvolin
22 gen 2008 - 17:12 - #11swerty?
che dici.
dichiarato 4.7lt/100km
http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/36-1er.html?esearch=1&fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2006&minkm=10000&exactmodel=118
6.41lt/100km ossia ul 35% in più, in media.
Ma ci sono molti che stanno verso il 5.5lt/100km.
Lì non c’è ne quattroruote ne la bmw ma semplici utenti europei.
E’ l’unico modo per conoscere i reali consumi.
provate a cercare quanto consuma la Gpunto con il 1.4 120cv…ve lo dico io 8.17lt/100km.
swerty92
22 gen 2008 - 17:19 - #12@valvolin: c’è pure chi dice che col suo 325i fa 13km/l a 180km/h costanti…
io mi fido solo dei consumi che vedo coi miei occhi o quelli rilevati sperimentalmente.
4 rotelle è platealmente filo-bmw, eppure ha fatto saltare all’occhio di tutti questa cosa.
per quanto riguarda la G.Punto, il consumo della 1.4 t-jet è asoslutamente nella media della categoria.
tu stai confrontando un benza e un naftone, te ne rendi conto?
Babudoiu
22 gen 2008 - 17:23 - #13brava bmw…..tecnologia per migliorare l’inquinamento sono sempre ben accette
Andrewtheboss
22 gen 2008 - 17:35 - #14Mio Dio… quando vedo quest’auto, la mia avversione ai SUV… sparisce.
Vado in analisi? Sono da ricovero? … perché quando esce me la vado a vedere. Da volvista da sempre sarà la prima volta :O
L’unica maniera di resistere alle tentazioni è cedervi.
Alfa_159
22 gen 2008 - 17:39 - #15Sinceramente vedo molta contraddizione nelle parole di Krause per via di diversi aspetti da lui citati. Il primo che il cliente Bmw è comunque attento a prodotti a basso impatto ambientale (basso per modo di dire), che comunque non vuole lasciare la propria M6 parcheggiata e che in futuro la stessa casa vuole realizzare vetture ancora meno inquinanti realizzando un’apposita gamma chiamata “verde”. Innanzitutto, le Bmw hanno, insieme ad altri marchi, i consumi più alti della categoria, e la ricerca costante di prestazioni unite al desiderio di realizzare vetture alla moda (SAV, PAS ecc..) più alte e con cx pari a quelli dell’hummer di certo non riusciranno ad avere grossi differenza anzi peggiorano. Poi le varie M3, M5, M6 sono il trampolino di lancio per il successo dei modelli meno performanti ma pur sempre di livello, e criticare l’utilizzo di quest’ultimi è come sputare nel piatto dove si mangia o semmai dove si guadagna pensando a Bmw. Infine, è pur vero che la UE sta obbligando i costruttori mondiali di abbassare la media di CO2 emessa dalle proprie auto arrivando entro il 2012 alla soglia dei 130 g/km però è anche vero che la stessa Bmw, come tanti altri marchi tedeschi, continuano a sfornare mezzi ad alte prestazioni e con motorizzazioni da supercar degli anni ‘80. Ora la domanda che ci si pone: Bmw oltre a prendere per c..o la gente con l’Efficiente Dynamics pensa ancora che i suoi biturbo possano reggere il confronto con un 1.3 m-jet in termini di emissioni? Oppure dovrebbe iniziare a limitare peso e potenze delle vetture che in futuro saranno vendute? E’ fondamentale per i dirigenti di qualsiasi casa di non provocare la clientela perchè quando saranno finite le vacche grasse sono dolori e gli 8000 licenziamenti di qualche mese fa saranno solo l’inizio.
ugo manetta
22 gen 2008 - 17:40 - #16Insomma BMW dovrebbe fallire per dimostrare la sua anima ecologista. Per ogni costruttore che decide di fare auto ecologiche andando contro i desideri del mercato ce ne sono almeno 10 che se ne fregano, incassano e inquinano. Almeno fino a quando le mode non cambieranno.
Noi contiamo più di quello che diciamo e siamo i primi a fregarcene dell’ambiente.
_Andrea
22 gen 2008 - 17:45 - #17comunque la X6 non mi piace per niente
_Andrea
22 gen 2008 - 17:49 - #18comunque la X6 non mi piace per niente
Alfa_159
22 gen 2008 - 17:50 - #19*manetta
Non vorrei contraddirti ma la prima ad incentivare la corsa sfrenata ai Suv o ad altre vetture di dubbio gusto (X6) è proprio la Bmw. Senza poi contare l’enorme potenziale espresso dai suoi motori tra cui e ultimo in linea di uscita il 4.4 litri biturbo proposto proprio sulla X6. Cos’è ha tanta voglia Bmw di dimostrare di essere diversa da quello che è? E cosa sta facendo di diverso a parte concept come la serie 7 hybrid data ad un ministro (Pecoraro S.) o ad un capo regione (Formigoni) di cui il primo per poterla utilizzare gli hanno dovuto costruire un impianto proprio a Roma altrimenti rimaneva inutilizzata? Queste sono realtà che la gente non sta capendo. l’inquinamento e i vari euro 4,5 ecc… non sono altro che un modo per fare soldi.
Se volete avere un’idea di ciò che dico leggete qui:
http://www.repubblica.it/2008/01/motori/motori-gennaio-2008/motori-euro5-ok/motori-euro5-ok.html?ref=mothpstr1
E poi basta con le frasi fatte. Cerchiamo di guardare veramente la realtà che è triste.
Carlitos07
22 gen 2008 - 17:56 - #20Voi invece siete dei gran ecologisti immagino…quando vi lavate i denti chiudete l’acqua, quando uscite spegnete sempre tutte le luci, tenente il riscaldamento bassissimo(se lo fate è per il prezzo della bolletta nn certo per l’ambiente), nn buttate mai carte per terra o sigarette dal finestrino…ma fatemi il piacere ipocriti!!!
ugo manetta
22 gen 2008 - 18:04 - #21@ alfa
Io non dico che bmw è ecologista.
Io dico che di ecologisti ne vedo ben pochi in giro.
Se bmw fa quelle macchine è perchè la gente gliele chiede. E le paga pure a peso d’oro.
Facciamola finita di dare sempre la colpa a petrolieri e costruttori: loro hanno le loro, noi abbiamo le nostre.
Alfa_159
22 gen 2008 - 18:05 - #22*Carlitos07
Parlo per me e le cose che hai appena elencato le faccio. E non è una questione di fare gli ipocriti perchè quelli che speculano sull’ambiente sono proprio i finti-ecologisti che non sanno come stanno le cose. E’ bastato un anno di tartassamento mediatico e guarda dove siamo arrivati. Poi vorrei sottolineare che se il riscaldamento inquina allora il termovalorizzatore tanto osannato che c…o combina? Quindi per favore se vuoi fare demagogia falla ad altri.
Alfa_159
22 gen 2008 - 18:11 - #23*manetta
Ti potrei dare ragione se tutte le case offrissero un vasto numero di modelli che veramente hanno un’impatto ambientale minimo e cioè nella soglia che ha stabilito la UE però quello che noto è che Bmw non potrà mai, mantenendo i modelli e le motorizzazioni attuali riuscire a competere con vetture molto più parche e c’è ne sono, di costruttori che magari attualmente non vivono un momento d’oro come Bmw. Poi senza dimenticare l’inchiesta di AutoBild poi ripresa da Quattroruote sui veri consumi delle auto moderne e soprattutto quanto dichiara bmw. Questo aspetto va avanti da almeno un ventennio, mica da ieri, eppure ancora oggi la situazione è sempre in stallo per ovvie ragioni d’interesse di gente con almeno 6 zeri nel conto in banca.
xander330d
22 gen 2008 - 18:35 - #24Alfa mamma mia quanta rabbia ke hai dentro contro BMW, uno ke parla così è geloso ke la sua auto è inferiore a quella citata. Almeno BMW sta facendo qualcosa per l’inquinamento, alfa non fa nemmeno quello. quindi prima di giudicare gli altri guarda prima dentro casa tua!
Alfa_159
22 gen 2008 - 18:45 - #25*xander
La mia non è assolutamente rabbia contro Bmw, anzi semmai contro il manager che parla male della clientela e considerando anche tu un possessore di Bmw c’è l’aveva anche con te. Comunque tornando a quello che sostieni, invece di togliere punti ti consiglierei di fare un bel corso di italiano e di leggere con estrema attenzione ciò che ho scritto. Poi se vai a vedere nel mio profilo noterai che auto guido adesso e non mi pare che abbia biturbo da 400cv perciò il mio non è giudicare ma la pura verità. Almeno Fiat i motori a basse emissioni c’è li ha. Poi vorrei farti una domanda: A parte i concept ed escludendo L’Efficient Dynamics, cosa sta facendo realmente Bmw per diminuire i consumi delle proprie vetture di “serie” e non per i vip? Au revoir.
Simone k
22 gen 2008 - 18:57 - #26M3, ormai un mito. Come sempre bellissima in tutte le sue versioni. Qualche purista non digerisce il tetto rigido ma io ho guidato una cabrio-coupè per tre anni e posso garantire quanto sia comodo e pratico evitare le problematiche del tetto in tela (anche se quello montato sulla serie 6 è quasi come uno rigido). Per quanto riguarda il peso elevato penso che uno che sceglie una cabrio non abbia le stesse aspettative di chi sceglie una coupè, e poi mi sembra ci siano cavalli per spingere a sufficenza.
xander330d
22 gen 2008 - 19:07 - #27Scusami ma che cavolo di ragionamento è? è come se ti kiedo l’alfa ke modelli sportivi ha ad esclusione della 8c, ma ci sei? e cmq pensa a come deve fare l’alfa per i consumi…anke quando uscirà il suo primo suv
Simone k
22 gen 2008 - 19:16 - #28Scusate, non so come sia finito qui questo commento chiaramente destinato altrove. Ormai che ci siamo… anche BMW, considerata giustamente la casa prodruttrice dei migliori motori al mondo, si trova obbligata ad inseguire la strada intrapresa da Toyota/Lexus con l’Ibrido. Penso che abbiano la tecnologia e le risorse sufficenti, quello che secondo me sarà il grosso problema per tutti è l’affidabilità estrema che serve per convincere la gente a comprare un mezzo così soffisticato. Lexus c’è riuscita ed è parecchio avanti.
Alfa_159
22 gen 2008 - 19:21 - #29*Xander
Parlavo di auto con basse emissioni presenti nella gamma. E poi la mia domanda riguardava le reali contromisure al problema inquinamento che sta affrontando Bmw e con quali soluzioni. Poi che le Bmw siano ottime auto sono tra i primi a dirlo e nei post sono sempre obbiettivo sui prodotti. Però non mi si può parlare di mancanza di coerenza del cliente bmw quando la stessa casa si regge come fama sull’eccellenza in termini di performance e non di consumi dei propri modelli. Poi ognuno la vede come vuole.
alepwc
22 gen 2008 - 19:48 - #30…si al marchio “verde”, si a Valsoia!! =) che titolo però ragazzi eheheeh!!!!
michele.bm
22 gen 2008 - 19:48 - #31Alfa 159-
Scopro oggi che Fiat ha in listino parecchie motorizzazioni a basso impatto ambientale…Tipo il 2.2 benza o il 3.2 Alfa o, restando nei piccoli l’1.4 della 500/Panda o l’1.4 turbo Abarth…quindi anche Ferrari(gruppo Fiat)dovrebbe scomparire, perchè oltre a produrre auto da 3/4 km/litro ha presentato un prototipo a basso impatto ambientale al salone di Detroit su base 430 e, seguendo il tuo illuminato ragionamento, stanno “a prende’ pe’l cu*o a tutti quanti”.
Alfa_159
22 gen 2008 - 19:53 - #32*michele bm
Forse non ci siamo capiti. Non voglio che scompaia nessuno. Sono le stesse case che si tirano m…a contro da sole accusando la clientela di scegliere motorizzazioni anzichè altre. Non usciamo fuori dal seminato e se hai letto bene i miei commenti ho soltanto analizzato la questione uscita dall’articolo del post. Nient’altro. Poi mi spieghi cosa c’entra ferrari con Bmw? Poi tu hai nominato solo motorizzazioni a benzina. E quelle a gasolio secondo te dove le lasciamo?
SergioMarchionne
22 gen 2008 - 20:01 - #33Poi non vogliono fare esclusivamente campagne pubblicitarie con queste auto verdi?
Costi spropositati, pesi eccessivi, auto pachidermiche, mille aggeggi in gradi di recuperare energia, quando basterebbe investire sull’ auto elettrica, la vera svolta, ma SNOBBATA NON SOLO DALLE CASE AUTOMOBILISTICHE, MA DAI GOVERNI!!!!!
Questa è la verità. Lo stato guadagna miliardi di euro sulle accise, si incaxxa se mettiamo un litro di olio di colza nel motore e perrmetterebbe di far andare un intero parco auto ad elettricità?????
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 20:02 - #34spero a breve che anche le italiane studino l ibrido,vedo molti taxi circolare senza far rumore.a me l idea piace molto,benzinaio a te mi sa propio di no
SergioMarchionne
22 gen 2008 - 20:05 - #35La tecnologia ormai c’e, ma è deincentivata:
. Batterie che si ricaricano un pochi minuti
. Motori elettrici molto potenti, silenziosi ed economici
. Durata altamente maggiore dell’ auto —–> (non conviene alle case)
. Costi di gestione ridicoli —-> (non conviene agli stati, che aiutano le case automobilistiche, infatti gli stati ripagano le case automobilistiche rendendo i loro lavori i più sottopagati del settore industriale)
. Inquinamento molto basso
SergioMarchionne
22 gen 2008 - 20:11 - #36Se la panda ELECTRA dei primissimi anni ‘90 andava bene, si ricaricava in casa con poche ore, perche oggi con le nuove tecnologie non ci si riesce?
Conosco diversi ingegneri che studiano l’ elettrico, ma che sono snobbati dal campo automobilistico. Solo la svezia e sensibile all’ argomento (paese ricco) quindi le auto alternative funzionano, la volvo ha fatto un elettrica, che si ricarica da sola con un motore diesel di 200cc che fa funzionare un generatore, e carica le batterie. Fa i 100 km/l con 130 cv. Ma noi siamo tutti qui a guardare il pachiderma che se freni ti restituisce l’ energia persa (sistema che hanno i treni made in japan da 20 anni)
Offroader convinto
22 gen 2008 - 20:28 - #37ma in soldoni, gli ibridi bmw quanti cavalli elettrici avranno?
no perchè mi sembra giusto pubblicità, senza andare poi al nocciolo della questione
Alfa_159
22 gen 2008 - 20:36 - #38Ciao Off.
*Marchionne
La Panda Electra, aveva un grosso pacco di batterie che occupava praticamente tutto il bagagliaio ed era poco pratica pur essendo tra le prime citycar con quel genere di trasformazioni. Oggi ovviamente grazie alla ricerca la grandezza delle batterie è diminuita grazie al litio ed i vantaggi aumentano però passare da una concept ad una vettura di serie c’è ne passa. L’ibrido Toyota è l’ennesimo pagliativo proprio in virtù della sua accoppiata col motore benzina e non con quello a gasolio. Senza poi contare che Lexus attualmente non dota le proprie vetture di motorizzazione a gasolio adatta per i nostri mercati. perciò la strada è lunga, quello che manca è un pò di coerenza.
Offroader convinto
22 gen 2008 - 20:43 - #39#41 ciao alfa, vero il discorso lexus, però l’rx 400h (ce l’ha il nostro socio) consuma meno del mio cherokee (diesel), avendo la possibilità però di andare in città senza benza e quindi aggirando qualsiasi tipo di blocco.
la cosa che mi fa ridere, è leggere di porsche, bmw e mercedes che parlano di ibridi, e poi, come nei contratti più spietati, c’è l’asterisco dove dicono che su 300 cavalli, quelli elettrici sono a dir tanto, 20….
Alfa_159
22 gen 2008 - 20:48 - #40*42
Concordo e quoto sull’ibrido delle future vetture tedesche, però converrai con me che quello che guadagna la rx400h in città lo perde in maniera più sensibile rispetto al tuo cherokee a velocità costante (130 km/h) sull’autostrada. Poi senza nulla togliere alla bontà del progetto ci mancherebbe altro.
Alfonso
22 gen 2008 - 21:10 - #41presentare un X6 ibrido è una contraddizione già di partenza direi……………
Alfa_159
22 gen 2008 - 21:20 - #42Ciao Alfonso. Ben trovato.
Pimpi
22 gen 2008 - 21:44 - #43vogliono copiare Toyota!
ma non ce la fanno e non ce la faranno MAI.
incominciassero a dichiarare i consumi reali invece di inventarli.
però la colpa non è neanche loro (sono furbi) c’è gente fessa che ci crede e le compra ancora le BMW,pensando magari.?! la via serie 1 118 da 177 cv diesel consuma come una Aygo benzina e va 1000000 volte più forte!
FESSI!
AdrianX
22 gen 2008 - 21:46 - #44Guardate che attualmente all’UE non è stato deciso nulla di concreto sulle emissioni in CO2 sono soltanto proposte devono essere ratificate.
E state certi che quando verrà il momento il peso politico/economico della germania si farà sentire… :-)
Senza contare che i costruttori tedeschi sono ormai dei colossi mondiali e nulla le impedisce ad andare a produrre in asia o america con grave perdita per l’economia europea nel complesso.
A strasburgo faranno molta attenzione a non darsi la zappa sui piedi…
Offroader convinto
22 gen 2008 - 22:01 - #45#alfa
l’rx ai 130 sta sui 17-18 km a litro
io non li vedo neanche col binocolo :D, farò a fare bene i 12-13….
Offroader convinto
22 gen 2008 - 22:02 - #46#alfa
l’rx ai 130 sta sui 17-18 km a litro
io non li vedo neanche col binocolo :D, farò a fare bene i 12-13….
Offroader convinto
22 gen 2008 - 22:02 - #47#alfa
l’rx ai 130 sta sui 17-18 km a litro
io non li vedo neanche col binocolo :D, farò a fare bene i 12-13….
Alfa_159
22 gen 2008 - 22:05 - #48Off davvero fa 17-18 al litro? Onestamente non me l’aspettavo. pensa che i 13 al litro li fa la mia gh :)) ed è berlina.
Lothar BMW CurvaNordMilano
22 gen 2008 - 22:08 - #49c’è pure chi dice che col suo 325i fa 13km/l a 180km/h costanti…
quando magari un giorno la tua testa di min.chia salira’ sulla mi a macchina magari ti ricrederai..
Pimpi
22 gen 2008 - 23:36 - #50quello che dice la gente ho sempre imparato ad ignorarlo,sentivo gente che diceva,una Punto 1.3 mJ batte un Prius in città in ferma e parti!
MAVALA’!