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Nel caso abbiate qualche dubbio sul comportamento dinamico della prossima Jaguar XJ vi basterà guardare i suoi parafanghi: obesi come un’opera di Botero, ospitano gomme extralarge con pneumatici non proprio indicati per la marcia nel Circolo Polare. Del resto sappiamo già che l’attuale carrozzeria è solo una copertura della struttura completamente inedita del nuova XJ, nome in codice X351 per gli ingegneri inglesi, che debutterà alla fine del 2010.
Ma tant’è, il nuovo corso del giaguaro è smaccatamente indirizzato verso la sportività, e queste immagini non fanno altro che confermarlo: chi è contrario a questo cambiamento alzi la mano. Immaginiamo che saranno in pochi, anche perché il design sarà molto più filante e “coupettoso” rispetto alla generazione attuale. Modello di paragone sarà ovviamente la solita Mercedes Cls, tanto apprezzata dal responsabile design Jaguar Ian Callum.
Via | Leflane
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Morbo
21 gen 2008 - 11:34 - #1I parafanghi saranno anche ampi, ma le ruote gli stanno larghe come se i cerchi fossero quelli di serie. Una sportività più estetica che sostanziale.
a1
21 gen 2008 - 11:35 - #2la tecnologia la possiede, mancava il design, anche se un legame con la tradizione doveva mantenerlo!!!!!!!!
pipino
21 gen 2008 - 11:35 - #3Diciamo la verità, ogni Jaguar ha il suo fascino e questa XJ da quello che fa trapelare dalla sua veste nera, fa capire che oltre ad essere elegante, sarà anche spostiva, con i passaruota allargati, le prese d’aria dietro le ruote anteriori, la mascherina anteriore nera, i cerchi neri, e quant’altro…Altro che CLS o compagnia varia…
ALASSIO
21 gen 2008 - 11:36 - #4secondo me sarebbe una mossa sbagliata
Balùba
21 gen 2008 - 11:39 - #5Ma questo è un prototipo col quale stanno testando la meccanica. La carrozzeria è quella del modello attuale, con i parafanghi allargati perchè la futura XJ avrà le carreggiate più larghe…non ha senso giudicarne l’estetica
La carrozzeria della futura XJ sarà completamente diversa…questo è un “muletto”!
Jag green
21 gen 2008 - 11:44 - #6Sarai anche Balùba, però penso tu abbia ragione.
a1
21 gen 2008 - 11:45 - #7questo è solo un muletto, vuol dire che sotto la carrozzeria del vecchio modello testano la meccanica del nuovo con opportune modifiche come i passaruota ed i paraurti allargati, nn fatevi ingannare dalla carrozzeria quella nn conta niente!!!!!!!!!!!
Morbo
21 gen 2008 - 11:50 - #8E’ sicuramente come dice Balùba, ma a me pare che siano modificati in modo fin troppo vistoso i parafanghi, in perfetto stile pubblicitario della serie: “qui stiamo testando roba nuova, toda gioia, toda bellezza, aspettateci!”
Banana Joe
21 gen 2008 - 11:52 - #9ma non riuscite a capire che è un prototipo dinamico ?
non sarà mai così, è un muletto !
come quelle specie di kubelwagen che nascondono le future bmw che girano al ring
MadRaffa
21 gen 2008 - 11:59 - #10Quoto Balùba e Banana Joe
E’ un muletto,!!!! La linea non c’entra assolutamente niente con quella che avrà il futuro modello di serie.
E’ anche scritto nell’articolo!!! -> “sappiamo già che l’attuale carrozzeria è solo una copertura della struttura completamente inedita del nuova XJ”
- Gigi -
21 gen 2008 - 12:05 - #11Sportiva?? Adesso non esageriamo, è una Jaguar…
Zakke86
21 gen 2008 - 12:26 - #12nn so perchè, ma in quella configurazione, parafanghi larghi, gomme extralarge con cerchi neri e fari supplementari sul tetto, mi intrippa da paura.
SEMPER FIDELIS
21 gen 2008 - 12:27 - #13I parafanghi sembran più per non portare la neve su specchietti e tutto il resto…. non penso sia una soluzione definitiva, anche perchè quelli dietro son molto più dimensionati.
Ma dell’estetica ancora niente? Questa è una XJ vecchia con un paraurti Ford…nessun muletto ancora uscito col vestito nuovo?
Offroader convinto
21 gen 2008 - 12:33 - #14sembra molto sportiva per appendici - cerchi e passaruota, ma la linea, mi pare (giustamente) quella classica che una jaguar di questo segmento deve avere
SEMPER FIDELIS
21 gen 2008 - 12:41 - #15@ Buondì a te Off
Stavo aspettando un tuo commento sull’Honda Pilot…
paperino20679
21 gen 2008 - 12:41 - #16tutte str…ate. la carrozzeria e allargato perche il nuovo modello e piu largo.
sata’ un delfino castrato cme la xf….scommettiamo?
SEMPER FIDELIS
21 gen 2008 - 12:42 - #17@ Buondì a te Off
Stavo aspettando un tuo commento sull’Honda Pilot…
Parakarro
21 gen 2008 - 12:57 - #18“chi è contrario a questo cambiamento alzi la mano. Immaginiamo che saranno in pochi”
ECCOMI QUA CON LA MANO ALZATA!
La Jaguar ha DA SEMPRE unito motori potenti e doti dinamiche ad un’estetica elegante e come dicono quelli che sparlano bene, sobria. Passaruota sbombati e cerchi esagerati li ha sempre lasciati ai pakkiani e ai truzzi nei parkeggi dei supermercati! Scelte giuste? Scelte sbagliate? NON lo so ma comunque scelte di stile!!! E non è certo per questo motivo che la Jaguar si trova in crisi ma perkè NON si è saputa tenere al passo! Prima era una passo avanti agli altri ora è 2, anzi 3 passi indietro!
Kain
21 gen 2008 - 13:00 - #19Questo muletto mi piace davvero molto, sembra una di quelle macchine che usano bei film post fine del mondo…….. Spero che la linea “coupettosa” abbia almeno un richiamo allo stile e all’eleganza che deve necessariamente contraddistinguere le macchine del Giaguaro.
asd
21 gen 2008 - 13:27 - #20questa moda di fare le foto sulla neve, mi sa tanto di presa per i fondelli… prima tts pooi jaguar… mhà…
joao pinto
21 gen 2008 - 13:31 - #21è un muletto la carrozzeria non va giudicata. se seguirà le linee innovative della XF la xj sarà un oggetto cult
CukyPagani4ever
21 gen 2008 - 13:34 - #22beh un pò deve cambiare però no deve perdere troppo la sua linea…cmq si bisogna aspettare sempre le foto ufficiali con questi muletti non si capisce nulla…
Burning V
21 gen 2008 - 13:43 - #23Vada anche per le linee coupettose… però i jaguaristi si sono accorti che la vera differenza tra le nuove Jaguar e le amatissime precedenti sta negli interni. Io spero che almeno per la nuova XJ non facciano come per la XF: hanno decurtato tutta la radica (tranne una sottilissima striscia) per metterci quella barra d’alluminio… Secondo me i clienti Jaguar sono stati così fedeli fino ad adesso perchè trovavano in Jaguar auto esattamente come le cercavano loro: eleganti, sobrie, con carattere (e tanta radica). Da qualche anno sembra che alla Jaguar vogliano cambiare posizionamento (ispirandosi criticabilmente a qualche casa più popolana), ma così rischiano solo di deludere i clienti storici; e senza un posizionamento netto sono già spacciati.
secco
21 gen 2008 - 14:40 - #24la xj non è concorrente della cls ma della classe S…..della serie 7….. dell’audi A8……..principalmente…
ALEXB$
21 gen 2008 - 14:53 - #25ma quei parafanghi sono finti! pero’ la xj rimane sempre la miglior berlina in circolazione
Orefice
21 gen 2008 - 17:12 - #26Si sbrighino in Ford a vendere Jagaur, chissà che gli indiani non riescano a ridarle il carisma e l’eleganza di un tempo.
Littlewing
21 gen 2008 - 18:11 - #27La XJ è un mito. Mi piace un sacco. Ha fascino e classe. Devono tenere i due fanali anteriori e la linea che ricorda le mitiche jaguar XJ. Certo che se finisce tutto in mano della TATA siamo a posto…. aiutoooooooo
_Andrea
21 gen 2008 - 23:14 - #28secondo me dovrebbero abbandonare lo stile squadrato e austero che caratterizza da anni la XJ… è ora di aggiornarsi!
_Andrea
21 gen 2008 - 23:15 - #29P.S.: è evidente che i passaruota sono delle camuffature
Michael 1963
25 dic 2008 - 17:06 - #30Rinnovare si, ma attenzione, qui stiamo parlando di una icona dell’automobilismo mondiale e osare troppo può essere pericoloso!
Da cliente Jaguar ho molto apprezzato la nuova “XF”, con uno stile innovativo. Ma la “XJ” è un’altra cosa: ha una tradizione di decenni e il nuovo modello secondo me, pur rinnovandosi e introducendo nuovi elementi stilistici, alla fine deve fare sempre i conti con la sua storia e il proprio passato! Pertanto non può ignorare quello che è stato lo stile “XJ” che si è succeduto nei vari decenni.
Come dicevo, ignorare tutto ciò sulla “XJ” può essere molto rischioso per la Jaguar!