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Quattroruote riporta a chiare lettere la notizia: è ufficiale, la Lancia Delta (come da noi anticipato) verrà svelata al Salone di Ginevra. Inizia dunque il conto alla rovescia: il Lingotto ha confermato la presenza della nuova media, da cui ci si aspetta il rilancio del marchio torinese dopo i lunghi anni bui.
La nuova Delta si giocherà tutto sul piano dell’originalità estetica rispetto alle concorrenti, con quelle linee a cavallo tra il retrò ed il futuristico, ma non trascurerà atout ben più concreti come lo spazio e la versatilità dell’abitacolo. Realizzata sulla medesima base tecnica della Bravo, (MacPherson all’avantreno e ruote interconnesse dietro), la Delta HPE sarà mossa da motori a quattro cilindri tutti sovralimentati, benzina e diesel.
Tra questi ultimi, va segnalato almeno il top di gamma, il twin-stage turbo da 190 CV, che sulla Delta farà la sua “prima”. I cambi saranno manuali a sei marce, automatici e i robotizzati sviluppati dalla Magneti Marelli. Ma un ultimo giallo ha riguardato il nome.
Poco prima di Natale Sergio Marchionne, ha manifestato qualche tentennamento sulla denominazione Delta, poco adatta col suo richiamo a un indimenticato passato sportivo, a un modello i cui punti di forza saranno l’eleganza e la versatilità. Ma a quanto pare i tempi per fare marcia indietro e cambiare il nome in “Beta” non c’erano. E Delta sia.
Ringraziamo il nostro lettore Fulvio per la segnalazione
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Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:38 - #1alleluiaaaaaaa, alle lu alleluiaaaaaaaaaaaa, allelelulaaaaaaaaaaaa, alleluuuuuuuuuuiaaaaaaaa
near
19 gen 2008 - 15:39 - #2L’ultima carta lancia
miko.jomine
19 gen 2008 - 15:39 - #3W Lancia!
dmx
19 gen 2008 - 15:39 - #4che tempi servono per cambiare il nome? A meno che non abbiano già impostato la campagna pubblicitaria, credo 5 minuti
dpelligra
19 gen 2008 - 15:39 - #5spero che lancia ci ripensi un pò a chiamarla delta!!!! :-(
non mi ricorda per niente la mitica e stupenda erede originale!
dmx
19 gen 2008 - 15:40 - #6vic la messa domani x favore
Alfonso
19 gen 2008 - 15:40 - #7bellissima!!!
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:40 - #8>Tra questi ultimi, va segnalato almeno il top di gamma, il twin-stage turbo da 190 CV, che sulla Delta farà la sua “prima”.
a sto punto la domanda sorge spontanea: contro alfa c’è un coplotto piduista?
miko.jomine
19 gen 2008 - 15:41 - #9L’asso ;)
dmx
19 gen 2008 - 15:41 - #108:evita le domande retoriche per favore.
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:41 - #11cmq mi fa molto meno kakkare che inizialmente….bisogna vederla dal vero
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:42 - #1210:è che a sto punto mi sento veramente spiazzato
lancer evo
19 gen 2008 - 15:42 - #13Ma ultimamente la fiat ha deciso dinascondere ogni muletto delle nuove macchine che producono Alfa e Lancia?? Junior e delta vengono presentate tra due mesi, qualcuno ha mai visto foto che siano più di scatti rubati da cui si capisce poco nulla?? Cmq, speriamo bene per questa lancia
₣∂ßiΟ91
19 gen 2008 - 15:43 - #14“che sulla Delta farà la sua “prima”" ma la prima cosa!? ke vuol dire?!?! la sua prima apparizione non potevano scriverlo?!
comunque…speriamo bene in questa Delta, è la chiave di svolta di Lancia…e fallire non è ammesso….. i motori saranno ottimi! speriamo anke ke piaccia.
salvatore147
19 gen 2008 - 15:44 - #15a me piace, peccato che il target non sembrerebbe giovanile, ma dai 30-40 in su… ma bella è bella, utile sarà utile, spaziosa arà spaziosa, versatile sarà versatile, tecnologica sarà tecnologica, spero bene…
e spero che la si cominci a chiamare DELTA HPE, con HPE sempre presente, in quanto in futuro spero in una 3 porte, o coupè(tipo BMW con serie 1….ma meglio) con doti piu giovanili e sportivi…che badi meno al confort insomma…
dmx
19 gen 2008 - 15:44 - #16ci manca solo che mettano il twin stage sulla 16 prima che sul 159…
Fabiko
19 gen 2008 - 15:45 - #17quoto near, l’ultima lancia della Lancia
peccato non ci sia stato il tempo per tornare indietro per cambiare nome…
il nome Delta per questa vettura è MOLTO inapropriato
vabè, speriamo venda bene anche se il posteriore strano sarà il discriminante per molti acquirenti che magari preferiranno linee più tranquille e banali come ad esempio quella della futura Golf VI
edo24
19 gen 2008 - 15:45 - #18vendere o fallire
W Lancia W
AleArturo
19 gen 2008 - 15:49 - #19Molti identificano e associano alla Delta l’immagine dell’auto protagonista delle numerosissime vittorie nei rally e degnissima erede delle Stratos e 037…
La Delta però, non fu solo la MITICA Deltona che tutti ricordiamo…
Nacque dalla matita di Giugiaro nall’inizio degli anni ‘80 e venne subito accolta con favore da chi cercava un’auto ricercata, particolare e d’immagine e con dotazioni solite alle vetture di categoria superiore…
La prima Delta, prima che venissero presentate le 4×4, le HF e via dicendo, era un’auto lussuosa e raffinata, proprio com’è questa nuova creatura Lancia prodotta sul pianale della Bravo…
Non nasconde comunque qualche velleità prestazionale col biturbo in serie da 190cv, percui non è assolutamente una delusione…
Certo tutti sogneremmo una versione HF biturbo da 300cv, ma sappiamo bene che una versione del genere è alquanto remota se non irraggiungibile adesso…
La Delta sarà comunque un’auto validissima, sicuramente in linea se non superiore alle concorrenti dirette per ricercatezza e stile, come dovrebbe convenire alle vere Lancia…
Incrocio le dita…
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:50 - #20uè ciccino, come va? mi mancavi sai? bacetto
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:51 - #21direi cmq che la prima delta fu l’antesignana dell’a3
Bibos
19 gen 2008 - 15:52 - #22Quoto chi ha detto che il target è un pubblico dai 30 in su, ma questo non è necessariamente un male visto che prima di quell’età i soldi scarseggiano… :)
Aspetto di vederla dal vivo, e soprattutto sono curioso di vedere gli interni e la tecnologia in cui Lancia può stupire tutti.
AleArturo
19 gen 2008 - 15:52 - #23@ Fabio91,
Solitamente “la prima” è un modo d’intendere “la prima apparizione ufficiale”…
@ dpelligra,
“non mi ricorda per niente la mitica e stupenda erede originale!”
Vuol dire che l’erede non ti ricorda per niente l’originale o cosa?
Rofran
19 gen 2008 - 15:53 - #24Ho avuto una bellisima delta 1.3 Lx. Bellisima ancora oggi.
La nuova Lancia delta non mi convine, in diverse riviste e forum, molti concordano con posteriore della vettura molto Sgraziato.
De gustibus non est disputandum - ma non troppo.
W LANCIA
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:54 - #25il problema è che bisognerebbe sbatter via la thesis (scusa compagno, pur con tutto il pene che ti voglio l’è in scì) e fare una concorrente per la classe e, ma c’è da ridere solo al pensiero,visto il parto della 169
AleArturo
19 gen 2008 - 15:54 - #26@ Victor,
Il bacetto è a me? Grazie…
Si può anche concordare che la prima Delta fosse una sorta di A3 primordiale, dato che anche l’A3 appena nata presentava soluzioni tecniche, dettagli e finiture degne delle auto di classe superiore e ora, evolutasi, è arrivata anche ad un modello turbo 4×4 da 265cv…
Ci può stare…
Resta il fatto che la Delta ora sarà un gradino sotto Serie1, A3 e nuova 149 per posizionamento di mercato, target e immagine…
Intenditore
19 gen 2008 - 15:56 - #27Io non la chiamrei Delta..ke ne so ..Gamma ma no Delta…almeno in un futuro potranno fare una nuova automobile..magari basata sul pianale 149..con tutte le sospensioni mcperson o a quadrilatero,con il 4×4 ke non puntasse all’bitabilità e al confort…con motori che partono dal 2.0 in poi,come sarebbe bello guidare, la nuova delta
₣∂ßiΟ91
19 gen 2008 - 15:56 - #28@alearturo:
si ho capito cosa vuol dire, infatti l’ho scritto…ma non l’ho mai sentito dire o visto scrivere soltanto “prima”!! se lo dici tu..ke solitamente lo si usa..
swerty92
19 gen 2008 - 15:56 - #29@19: quoto.
comunque non vedo affato lo scandalo nel nome delta.
la versione di serie dovrebbe inoltre essere molto simile alla concept, linea perciò molto personale che probabilmente non incontrerà i gusti di molti dei frequentatori del blog, ma indirizzata a un pubblico nella media delle attuali lancia(25-40anni), in modo che questi abbiano un buon ricordo del marchio e fra una decina di anni si butteranno sulla nuova thesis o lybra(se le faranno, io la vedo così…).
miko.jomine
19 gen 2008 - 15:56 - #30AArturo: ma con l’interconnesso al posteriore è proprio esclusa la possibilità di una futura (2020) trazione integrale? Nemmeno da Rally, ma a mio parere sarebbe giusto farla cmq.
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:57 - #3126:per me voglio beccare quelli della classe a
thesis
19 gen 2008 - 15:57 - #32era ora, voglio vedere gli interni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Victor Mancini
19 gen 2008 - 15:57 - #3330:te lo firmo col sangue che non vedrai mai un kazzo di quello che hai appena detto
AleArturo
19 gen 2008 - 15:59 - #34@ Miko.jomine…
Lancia non ha le risorse per sviluppare ex-novo una berlina come la Delta, e tu già pensi al WRC del 2020?
Al massimo si potrebbe sviluppare una nuova configurazione della sospensione posteriore per adattarla alle esigenze indotte dall’adozione della trazione integrale, ma come ri-ricordo, la prima Delta aveva motori da 90cv, mica è nata come quella che tutti hanno impressa nella memoria…
19rebel86
19 gen 2008 - 16:00 - #35ragazzi non associate il nome delta sempre a quel mostro bellissimo e imbattibile nei rally che si chiamava delta hf….la delta quando è “nata” aveva 70 cv piu o meno!!!!!!!!!e non era diciamo…bellissima…….quindi questa parte già meglio ma cmq non vuole essere una sportiva estrema!!!….ed è giusto cosi….torneranno anche le hf ma ora non è pensabile!!!!e cmq 190 cv non mi sembrano pochi…..
Victor Mancini
19 gen 2008 - 16:00 - #36cmq il twin stage è una bomba,sullo stesso numero di 4rotelle c’è la prova della saab, alla voce motore e prestazioni ha 5 stellazze in tutto,ed è la versione con 180cv…
Christian_
19 gen 2008 - 16:01 - #37quindi ci saranno due novità al salone di ginevra veramente importanti: junior e delta(anke se nn si dovrebbe chiamare così per nn rovinare l’originale)… cmq speriamo ke questo nuovo modello venda
miko.jomine
19 gen 2008 - 16:01 - #3833: ma che ca22o, l’Audi riesce a mettere il QUATTRO anche sulla A1, ci scommetto (anzi no!!!) e in Casa Fiat si stenta pure per una 169 TP…. Ma che sfigati che siamo.
dpelligra
19 gen 2008 - 16:02 - #39si ma mi piacerebbe che riuscissero a creare un’auto che comunque la ricordasse per portare quel nome!!!
un pò come hanno fatto per la 500!
se ha quel nome evidentemente qualcsa la deve avere!
in posizione per la storia che porta!
miko.jomine
19 gen 2008 - 16:02 - #40Arturo: no, mi sono espresso male: io intendevo una semplice versione INTEGRALE, con motore un po’ brillante. Giusto per dire: “Non lo si fa, ma non ce la siam dimenticati”
D4rkw0lf
19 gen 2008 - 16:02 - #41@ #35:
http://www.autoblog.it/post/12138/spy-video-in-fabbrica-con-la-lancia-delta-hpe/2#2152506
Mingaz
19 gen 2008 - 16:02 - #42Mi spiace ma in Europa sarà ignorata. E non lo dico per fare il piantagrane, ma perchè la storia insegna: qui bisogna RI-lanciare un marchio, non lanciarlo!
Dunque servirebbero…
motori dai bassissimi consumi (assenti), prezzi popolari (assenti), politica degli optional che piovono dal cielo (mai stata il punto forte di Fiat, che fa elemosinare uno specchietto in tinta…)
Se questa Delta sarà fortunata, farà i numeri della Lybra…
Fra un paio d’anni ritornerò su questo mio commento comunque vada.
₣∂ßiΟ91
19 gen 2008 - 16:03 - #43miko.jomine:
mamma mia, mica si può avere tutto e subito! la Fiat ha affrontato una crisi!!! ..come si può confrontare con l’Audi?!?? ……..
Victor Mancini
19 gen 2008 - 16:03 - #4438:a me basta non piallare gli alberi di trasmissione
ilCuoreSportivo
19 gen 2008 - 16:03 - #45quoto #18: Chi ha a cuore la Lancia cominci a pregare… che Iddio gliela mandi buona
Victor Mancini
19 gen 2008 - 16:04 - #46>Mi spiace ma in Europa sarà ignorata.
non vedo tutto questa ovvietà…
thesis
19 gen 2008 - 16:05 - #47victor, comunque questa delta non è malaccio, elegante e carina, però quel nome…
Mingaz
19 gen 2008 - 16:06 - #48Qua c’è il solito rialzo che prima o poi dovrà finire (mi spiace per i pecoroni).
I motori dovrebbero consumare di meno, ma appena inventano una tecnologia per fare risparmiare, in contemporanea ci sassano dentro 10-20 CV, così i consumi sono IDENTICI a prima, ma il motore costa più tasse. E mi vengono a raccontare che per muovere una 159 servono come minimo CENTOQUARANTA CV per esempio (a benzina)… ma stiamo scherzando, è pura pazzia, le macchine si muovevano anche 10 anni fa con 50 CV e passa in meno…
questo motore da 190 CV su una media non serve a NIENTE…
Christian_
19 gen 2008 - 16:06 - #49@45 potresti pregare anke victor ;-)))))))
chianticlassico
19 gen 2008 - 16:06 - #50binomio classe-sportività!queste sono auto ke fanno bene al made in italy! brava lancia bella macchina anke se il nome delta evoca ricordi ed emozioni…