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A dispetto di quanto dichiarato solo un mese fa, sembra che le carte in tavola siano cambiate all’improvviso. Stiamo parlando del rapporto tra Ford e Volvo, che se dovesse giungere al capolinea metterebbe definitivamente la parola fine al tentativo di Ford di crearsi un proprio impero nel settore premium.
MotorAuthority riporta infatti una notizia secondo cui a metà 2008 la Casa svedese potrebbe passare di mano, per un corrispettivo di 6 miliardi di dollari. Come detto sopra, Ford, a seguito della cessione di Jaguar e Land Rover puntava tutto su Volvo, prevedendo un “upmarketing”, un innalzamento dell’immagine del brand. Niente di tutto questo sarebbe più nei piani degli americani, secondo un senior banker che segue da vicino il Gruppo.
A detta dell’autorevole operatore, Ford starebbe solo aspettando che si concludano tutte le trattative (più complesse del previsto, come detto poche ore fa) con Tata per la cessione di Jaguar e Land Rover, per piazzare anche l’ultimo marchio del PAG. A chi? Si dice che l’ipotesi più accreditata sia la cessione ad un fondo di private equity.
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D4rkw0lf
20 gen 2008 - 03:53 - #1Mah…fosse così sarebbe una strategia di mercato davvero strana…anche perchè volvo, oltre ad avere un forte attivo, è anche un grosso serbatoio di componentistica, motori e pianali, nonchè un marchio dotato di notevole know-how tecnologico, specie nel campo della sicurezza.
Che alla Ford mi si siano rimbecilliti da un giorno all’altro?
Flying Fenders
20 gen 2008 - 05:13 - #2O che siano finanziariamente con la c.a.c.c.a fin sopra la testa?
asop
20 gen 2008 - 08:25 - #3ford siamo alla frutta eh?? lontani i tempi della escort..e meno male che c e ford europa made in deutschland che tira un po…
Lucas (the original)
20 gen 2008 - 09:51 - #4SCerto che se sono costrtti a cedere un buon marchio come Volvo sono davvero messi male finanziariamente
Kimmi
20 gen 2008 - 10:00 - #5Cosa rimarrà ora a Ford? Lincoln?
Duetto
20 gen 2008 - 10:14 - #6La Volvo forse ora è in attivo, ma certamente ha bisogno di grossi investimenti per mantenere le quote di mercato. Alcuni modelli son obsoleti mentre altri, come quello della foto, dopo l’iniziale interesse per ogni novità, non credo andranno molto lontano.
A rigor di logica la volvo potrebbe essere appetibile sia per il gruppo PSA (a cui manca un marchio davvero premium) sia il gruppo Fiat (che potrebbe sfruttare l’esperienza nel campo dei crossover e suv, senza contare che il v8 sarebbe iteressante per un alto di gamma Lancia). Entrambi questi due gruppi donerebbero a volvo l’esperienza nelle categorie più piccole ed economiche, oltre alla possibilità di rifornirsi di una gamma di motori non certo disprezzabile.
Da un punto di vista invece più….romantico, sarebbe bello se, una tantum, uno storico marchio europeo ritornasse di proprietà nel vecchio continente…
Jag green
20 gen 2008 - 10:24 - #7Questa Ford, che dismetterà il marchio Volvo, è la stessa Ford che, post precedente, sarebbe capace di sottili tattiche finanziarie, di strategie per mettere alle corde l’ostile marchio indiano?
Danjele
20 gen 2008 - 10:42 - #8Se la Ford cede anche la Volvo vuol dire che è messa DAVVERO male.
Poi chi è che si comprerebbe la Volvo???
L’unica casa possibile è la BMW ma ha gia smentito queste voci tempo fa!!
Victory
20 gen 2008 - 10:58 - #9perché non s la compra Fiat, dieci anni fa fu proprio la Ford a soffiargliela all’ultimo momento, in più potrebbe contare su una ottima rete di vendita in America dove deve sbarcare con Alfa
swerty92
20 gen 2008 - 11:01 - #10e la prossima mossa? vendersi il culo?
swerty92
20 gen 2008 - 11:01 - #11@10: per quella si pensa a suzuki o mitsu…
Victory
20 gen 2008 - 11:01 - #12ad essere messa male è più la Ford dal punto di vista finanziario che la Volvo, cercano di far cassa per ripianare i debiti vendendo marchi satelliti, non quote della Ford.
swerty92
20 gen 2008 - 11:06 - #13comunque secondo me c’è un acquirente sottobanco: PSA.
riflettete, Peugeot e citroen producono le stesse automobili con stessi prezzi e qualità ma con abiti differenti.
L’acquisto di Volvo potrebbe fargli fare il salto di qualità ed entrare tra le premium.
d’altronde PSA ha già parecchi contatti con Ford data la produzione dei diesel Volvo, che a parte il 2.4(comunque esclusiva Volvo, perciò chi si compra il marchio se lo becca), monta solo naftoni francesi.
mi pare l’ipotesi più plausibile, molto più di FIAT o BMW.
swerty92
20 gen 2008 - 11:08 - #14FIAT comunque la escludo perchè manca il dindero.
A questo punto, i (molti) soldi che investirebbero nell’affare dovrebbero indirizzarli solo a lancia e alfa…
swerty92
20 gen 2008 - 11:08 - #15@15: fa bene.
swerty92
20 gen 2008 - 11:22 - #16@18: ma dove le trovi ste cose? raccapricciante… davvero la cosa più repellente che abbia mai visto dopo dj francesco che cantava…
I-AM-THE-STIG
20 gen 2008 - 11:28 - #17Vendere Jaguar+Land Rover a 2 miliardi di dollari è un atto che sa di perdita di fiducia nelle prospettive dei due marchi, mentre vendere Volvo a 6 miliardi di dollari è, a mio avviso, molto più preoccupante per Ford, perchè significa uno stato nelle finanze societarie molto più precario di quanto non volesse far apparire…
E’ un’ammissione di difficoltà.
Ora Tata (vedi sotto) giocherà al ribasso con Jaguar e Lando Rover…
swerty92
20 gen 2008 - 11:31 - #18@21: no, della new laguna.
Stewie
20 gen 2008 - 11:36 - #19Se fossi in Fiat ci farei più di un pensierino, Marchionne non disse che presto Fiat avrebbe acquisitor un marchio?
swerty92
20 gen 2008 - 11:41 - #20@23: http://www.autoblog.it/post/8385/motezemolo-fiat-effettuera-unacquisizione-entro-il-2010
entro il 2010… io ci vedo (e spero) suzuki…
ottime auto, giovanili e a prezzi davvero concorrenziali.
Lo dico per esperienza personale… ho una Fiat e una suzuki…
luke1989
20 gen 2008 - 11:44 - #21Basta che si diano una mossa quelli di fiat….adesso è il momento di acuistare che tutto va bene…sucessivamente avrebbero una ottima piattaforma di vendita e ricavi cmque maggiori, dato che il gruppo volvo ha un know how molto alto…se si cancella quell’obrobrio della 3 porte…
swerty92
20 gen 2008 - 11:52 - #22@26: no, una wagon R+ e una panda, entrambe 1.3mjt da 69cv.
no, scherzo, ho un G.Vitara 1.9ddis di poche settimane e una G.Punto 1.3 da 90cv di un anno preciso…
Christian_
20 gen 2008 - 12:13 - #23e dopo la volvo? ke deciderà di vendere? anke la mazda? cmq sembra ke alla ford serva molto $$$$ altrimenti nn si spiegano al 100% tutte queste cessioni, o sto sbagliando qualcosa?
desmoluca
20 gen 2008 - 12:32 - #24fará la fine della logan dacia renault da 5.000 euro a 10.000 euro non c sará sicuramente un incremento di prezzo cosí alto peró similie!!!!
desmoluca
20 gen 2008 - 12:33 - #25oddio ho sbagliato a commentare (sorry)
frank poncharello
20 gen 2008 - 12:55 - #26non saprei veramente dove inserirlo questo markio nella strategia fiat, invece troverei utile ke rimanga ibn ford o come qualkuno ipotizzava vada a psa
bimmer
20 gen 2008 - 13:25 - #27se c’è una cosa che la vicenda Ford insegna, è che, facendo il passo più lungo della gamba, prima o poi si finisce sempre con il leccarsi le ferite. Quello che lascia un po’ perplessi però è che Ford, in questo momento, non è certamente in crisi di vendite
------AttritovolventE------
20 gen 2008 - 13:33 - #28come ho già detto tempo fa vedo la vendita di volvo alquanto difficile per via della intericato intreccio di motori e pianali che la vedono strettamente legata a Ford e addirittura a PSA per i diesel, chi si comprerebbe un marchio, per quanto in buono stato finanziari, sapendo che per alcuni anni sarebbe costretto a mantenere stretti rapporti con la precedente proprietà? considerato poi quello letto sul precedente articolo (cessione Land e jag) la vedo assai grigia. Solo PSA avrebbe buoni motivi per acquistarla, ma non credo che adesso come adesso se la possano permettere
berna77
20 gen 2008 - 14:30 - #29Speriamo bene Volvo non puo cadere nella mani di PSA sarebbe una perdita di immagine per il marchio VOLVO
V70 R
20 gen 2008 - 15:15 - #30Girava voce, qualche tempo fa, che parlava di una cordata di imprenditori svedesi, più una spece di “camera di commercio” svedese o robe simili, pronte a riportare il marchio in patria…
marchionne
20 gen 2008 - 15:19 - #31Volvo alla Fiat? E perchè no? Pensate alla rete di vendita che hanno negli Stati Uniti…
I-AM-THE-STIG
20 gen 2008 - 15:22 - #32@35 Sarebbe il massimo, perchè per lavoro ho frequenti rapporti con imprenditori svedesi ed è vi assicuro la gente più corretta, affidabile e coscienziosa del mondo…Saab e Volvo, con la loro attenzione alle reali problematiche della sicurezza e rispetto dell’uomo, meriterebbero proprio una soluzione simile…
davidz
20 gen 2008 - 16:00 - #33@35: Una volta ho sentito dire che le cordate di imprenditori sono l’inizio della fine… un po’ in stile Cerberus… ma non so davvero nulla… puo’ essere vero, o come sempre dipende dal caso singolo etc?
I-AM-THE-STIG
20 gen 2008 - 16:06 - #34@35 Purtroppo è vero… gli esempi a tal proposito non mancano…
Anche i cosiddetti fondi di “private equity” di cui parla l’articolo fanno un po’ paura, spesso conducono operazioni economiche solo “di transizione”, senza prospettive di lungo termine…
Ribo
20 gen 2008 - 16:30 - #35Certo Volvo, Volvo, Volvo, guido una Volvo C70 T5 Summum del 2006. Volvo non è un marchio facile da gestire, Un’immagine da rilanciare alla grande, non ha richiami importanti all’automobilismo sportivo ed i motori non sono certo quelli di BMW (basti pensare ai diesel), ma neanche quelli di Audi. Chi si compra Volvo deve vedersela con Audi, BMW e Mercedes, Non è cosa facile ed è per questo che la mia pur bella Volvo è commerciabile come un sasso. Chi compra vede 4 cose: bellezza, qualità, nome, commerciabilità, non necessariamente in ordine. Volvo sicuramente va bene per qualità, ma per il resto? Facciamo correre una Volvo nei rellies, da qualche altra parte…in fin dei conti 40 anni fa Audi non era certo considerata come Mercedes. La Fiat deve comprare un marchio dove è già dentro Pininfarina, per fare concorrenza alle berline Lancia con altre berline Volvo che non vendono?…Ci sono tanti rischi, ma tanti ed i motori Volvo…ma quanti V8 Volvo vedete in giro, volgio diere cosa se ne fa la Fiat che ha già ben altro per le mani…la Volvo è in attivo grazie agli USA, non certo all’Europa….un bella scommessa. La Ford è nella cacca, su questo non c’è dubbio. Saluti
Ribo
20 gen 2008 - 16:33 - #36Per Miura, ho guidato anche 5 Saab e non sta certo meglio di Volvo e mi dispiace. Ora la nuova 9-3 sembra proprio un bel ferro da stiro con il tasto per il vapore sul cofano, ma che linea hanno fatto????!!!! La mitica 900 Turbo Aero è un ricordo lontano. Ciao
Ribo
20 gen 2008 - 16:37 - #37Ho avuto a che fare con gli imprenditori svedesi anche io, certo sono più duri dei tedeschi nelle trattative, ma gente corretta. Attualmente lo stile svedese non incontra, attualmente è una pioggia di cromature e fari e fanali a led, linee nuove e sinuose, ma anche ripresa di stilemi del passato….il design svedese sembra in affanno. Ciao
asop
20 gen 2008 - 17:17 - #38questo blog è una farsa…
I-AM-THE-STIG
20 gen 2008 - 17:20 - #39@44 …in che senso?
oropowod
20 gen 2008 - 17:47 - #40fiat quando doveva prendersi il marchio pensava a land rover e unicamente a land rover, il progetto nn è andato in porto perchè ford vendeva anche jaguar insieme.. messa via definitivamente l’idea di acquisire land rover, la fiat entro il 2010 e anche entro il 2020 non comprerà NESSUN marchio!
ahah
20 gen 2008 - 19:03 - #41x Ribo
Beh, volvo non ha solo qualità tra i suoi pregi…ha anche altri grandissimi valori da mettere in campo con le più prestigiose tedesche. esempi:
- affidabilità…gli stessi dipendenti di concessionarie della triade ammettono che i loro motore diesel sono troppo tirati e non sono più affidabili come un tempo, e risentono di affidabilità (turbine che saltano per farti un esempio), a differenza dei motori diesel di altre case, come volvo appunto!
- sicurezza, nessuna casa al mondo lavora ed investe così tanto in sicurezza!
Poi, non è vero che i motori volvo sono così bidoni!
Il 2.4 D5 và paragonato ai motori seguenti: R5 TDI, 2.7 TDI, 525d etc etc! Allora anche il D5 è un buon motore!! Certo che se lo si paragona ai vari 3.0 diesel non fa una gran figura!!
Il nuovo 3.0 T-6 è un fior di motore, così come lo è il 4.4 V8, che offre prestazioni elevate a consumi inferiori agli altri 4.0L sul mercato!! Il 3.2 aspirato è un ottimo motore!! l’attuale T-5 è un’ottimo motore!! Gli altri sono tutti di derivazione ford (1.6/1.8/2.0 sia benzina che diesel)
Come mai non si vedono in giro i 4.4V8 in italia: bèh è semplice, per certe cilindrate la gente crede che le uniche vetture adeguate siano le tedesche (o le land rover), e tutte le altre no!!
Così come per le versioni R da 300cv…
Volvo ha una grandissima immagine nel panorama automobilistico mondiale (per chi ne capisce di auto ovviamente)! L’unico mercato dove non ha una grande immagine è l’Italia…ma ormai lo sappiamo che in italia o guidi un’auto tedesca o sei un s.f.i.g.a.t.o.!!!! Ed è proprio nell’italiano dove deve (se vuole, non è necessario per il suo bilancio) curare l’immagine
Comunque gli usa ed il canada non sono gli unici mercati di volvo!! Volvo vende bene anche in nord europa…e non poco!! ed anche in australia…mercati che da soli valgono molto più di quello mediterraneo!!
Chi si compra volvo non ha solo svantaggi…anzi, ha grandissimi vantaggi, anche se ha comunque molto lavoro da fare…
(ah, non dimentichiamoci che volvo sta, o a questo punto stava, preparando l’ibrido per tutto il gruppo ford…un impegno e responsabilità non da poco…se volvo non sapesse fare i motori, certamente, non gli veniva affidato questo compito)
I-AM-THE-STIG
20 gen 2008 - 19:35 - #42@47 In Europa (dati pubblicati) nel 2007 Volvo ha globalmente ottenuto quote di mercato non così lontane da BMW o MB, questione di uno-due punti percentuali, eppure la sua immagine “premium” è un po’ appannata, soprattutto in Italia. L’utente Volvo in Italia non è quello BMW o MB, ecco perchè vende molte station (V50-V70) e poche sporty (C30 e C70). Queste ultime, secondo me, sono due autentici gioielli di design, ma Volvo, nell’immaginario collettivo, fa tanto “padre di famiglia”…
marchionne
20 gen 2008 - 19:47 - #43@46: Sicuro che Fiat non comprerà nessuno? Io non ne sarei così sicuro. Fiat Group deve creare una forte rete di vendita nel più grande mercato mondiale; quale cosa migliore acquisire un brand che già ce l’ha? E forse non bisognerà aspettare il 2010…
mago77
20 gen 2008 - 20:12 - #44l’unica cosa certa e’ che la ford e’ proprio alla canna del gas!!!!!!!!
a1
20 gen 2008 - 21:22 - #45quindi punta tutto su Lincoln come brand premium!!!!!!!!
maurix
20 gen 2008 - 23:34 - #46Secondo me nessuno di noi è in grado di capire fino in fondo come stanno le cose! Ognuno di noi pensa probabilmente in linea con ciò che vede giorno per giorno. Al nord Italia Volvo va alla grande, al sud un po’ meno! In generale, il bilancio di Volvo è positivo, quello di Ford certamente no (tutta colpa del mercato americano però!). Quindi cedere Volvo, dopo Land Rover e Jaguar potrebbe essere un sacrificio per risanare il buco.
Potrebbero anche decidere di eliminare modelli veramente obsoleti d’oltre oceano ed investire tutto nel marchio Ford, magari portando qualche vettura europea in america a rimpiazzare appunto il basso della gamma americana. L’attuale alto di gamma Ford Europa è veramente composta di bei prodotti: Mondeo, S-Max e Galaxy che potrebbero implementando con qualche propulsore a benzina, avere successo anche negli USA.