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Bella mossa da vecchi volponi quella che ha architettato Ford “ai danni” di Tata. Pare che gli indiani non avranno vita facile: sicuramente non basteranno i due miliardi di dollari per andarsene da Detroit con l’oggetto del desiderio sottobraccio, no, le cose saranno decisamente più complicate per l’acquirente.
Jaguar e Land Rover i due marchi del Premium Automotive Group oggetto della transizione, sarebbero così strettamente legate a Ford che “senza il contributo del reparto Ricerca&Sviluppo americano sarà molto difficile migliorare il prodotto”. E secondo voi, Ford garantirà questo appoggio senza chiedere nulla in cambio? Chiaramente no.
Ma non è tutto qui. Già, perchè Tata dovrà farsi carico di tanti altri obblighi, a partire dalla previdenza del personale attualmente impiegato presso le due case inglesi: in pratica l’accordo Ford-Tata non si gioca solo attorno ad un punto ma ad “una ventina” di questioni secondo Reuters.
Con ogni probabilità dunque, per quanto detto sopra riguardo il supporto di Ford, il passaggio di consegne non intaccherà il bagaglio tecnologico dei due brand e la transizione sarà da questo punto di vista il più dolce e graduale possibile, anche perchè ci vorrà del tempo prima che Tata sia in grado di essere autonoma nel campo dello sviluppo di motori e meccanica per mezzi come quelli che producono attualmente Jaguar e Land Rover.
Mettendo insieme queste informazioni si giunge ad un’unica conclusione: che le trattative saranno molto più lunghe e laboriose di quanto si prevedeva. E che per Tata l’esborso sarà ben più alto del previsto.
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Alfonso
20 gen 2008 - 00:47 - #1che dire…tata avrà vita difficile….ford vorrà così tanti soldi che potrebbero essere l’equivalente della tata stessa…vedremo ;)
thesis
20 gen 2008 - 00:47 - #2se quelli di ford continuano a fare gli arroganti, mi sa che resteranno con le 2 patate bollenti in mano, poi vediamo se cedono oppure no.
Vendono un marchio pieno di debiti e l’altro un pò messo meglio e vogliono pure fare i furbetti, non possono permettersi di alzare la posta.
fever
20 gen 2008 - 00:53 - #3Ciao thesis
ma in fondo obbligare Tata a garantire la previdenza del personale attualmente impiegato nei due marchi non è poi un’atteggiamento così arrogante…
thesis
20 gen 2008 - 00:56 - #4Ciao fever, hai ragione, ma mi sa tanto che abbiano tenuto, quelli di ford, nascoste alcune cose a tata, gli hanno fatto fare un’offerta e adesso cercano di dire che in quel prezzo non ci sono tutte le cose che forse tata pensava.
oropowod
20 gen 2008 - 00:58 - #5prevedibile, visto che cmq nel caso TATA centri di ricerca e sviluppo sono veramente scarsi.. se gli acquirenti erano altri potevano anche dire: tieniti i tuoi centri io ho i miei, ma TATA nn ha “quasi” nulla..
henry chinaski
20 gen 2008 - 00:59 - #6 (nascondi)alla ford si sono bevuti il ciervello
henry chinaski
20 gen 2008 - 00:59 - #7 (nascondi)alla ford si sono bevuti il ciervello
Alfonso
20 gen 2008 - 01:00 - #8ciao fever, ciao thesis! avete ragione entrambi, però ford ha fatto un po la furba…ok, ha tutelato i suoi dipendenti, ma fidatevi che per vendere due marchi del genere ad un’indiana emergente non pensano solo ai dipendenti o a questi “spiccioli”…..qui oltre ai debiti e alle aziende si vendono due pagine di storia…;)
henry chinaski
20 gen 2008 - 01:00 - #9faranno cosi anche con volvo?
thesis
20 gen 2008 - 01:01 - #10ciao alfonso e complimenti per la segnalazione.
Certo che i marchi inglesi di automobili hanno fatto quasi tutti una brutta fine, peccato :-(
thesis
20 gen 2008 - 01:02 - #11#9 pensare che volvo la voleva acquistare la fiat :-(((
fever
20 gen 2008 - 01:04 - #12thesis
Per me è una trattativa come tutte le altre, ognuno cerca di “tirare l’acqua al suo mulino”. Apprezzo però l’atteggiamento di ford nel cercare delle garanzie sul futuro di questi marchi, come scritto nell’articolo Tata non è in grado per ora di essere autonoma nello sviluppo di motori e meccanica per auto come Jaguar e LR.
thesis
20 gen 2008 - 01:05 - #13#12 dato che tata non è in grado di portare avanti l’evoluzione dei 2 marchi e penso non abbia nemmeno i soldi per portare avanti una collaboraziuone con il centro ricerche di ford la trattativa la vedo dura
fever
20 gen 2008 - 01:12 - #14thesis#13
Un pò spero che salti…
Jesus
20 gen 2008 - 01:14 - #15Tata non poteva avere un bagaglio tecnologico tale da poter produrre e sviluppare autonomamente.In un certo senso Ford lascia in comodato d’uso i due marchi,avendone il controllo sulla proggettazione mentre il colosso indiano manda avanti la baracca.Una transizione non chiarissima,perché l’accordo sugli spiccioli c’é,ma il cervello rimane a Deaborn
henry chinaski
20 gen 2008 - 01:18 - #16non si capisce perche vendere un business in attivo (land) e uno promettente (jag). se l’idea e’ fare cassa forse devono fare altri conti…..
Paolo86
20 gen 2008 - 01:31 - #17Tata di certo non ha avuto la pistola puntata addosso……i conti si fanno con la calcolatrice……
dmx
20 gen 2008 - 02:28 - #18vabbè mi pare un po’ romanzato l’articolo, figuriamoci se tata non avesse già messo in conto tutto!
D4rkw0lf
20 gen 2008 - 02:28 - #19Alla fine Ford non sta facendo niente di strano, sta chiedendo garanzie per le aziende messe in vendita e per gli operai. E sta offrendo il know-how tecnologico che a tata manca nei settori dei due marchi inglesi…ovviamente a pagamento (a questo mondo nessuno regala niente…)
Poi se la trattativa salta, Ford si tiene il PAG (EVVIVA!!!!!).
Posso pensare male? E se Ford si fosse ritrovata con dei dati inaspettati a inizio mese circa le vendite jaguar in Cina e abbia rifatto un pò di conti, magari scoprendo che la situazione non è così nera, e adesso voglia alzare la posta, o meglio ancora trovare una scappatoia per far naufragare l’accordo?
D4rkw0lf
20 gen 2008 - 02:54 - #20http://www.autoblog.it/post/12002/mercato-cinese-2007-crescita-record-di-ford-30
dmx
20 gen 2008 - 02:58 - #21Beh non si pensi che ford possa chiedere cifre record per il reparto ricerca&sviluppo, lo deve vendere a tutti i costi, altrimenti sono costi inutili che si deve accollare…
DKK
20 gen 2008 - 05:50 - #22Mossa antipatica per la Ford… ha cercato di svendere Jaguar e Land Rover in tutti i modi e ora cerca di batter cassa. Già tanto che qualcuno si è accollato Jaguar!
Ivan1979
20 gen 2008 - 08:27 - #23Un BLUF facilmente scopribile…… Più tempo ford si tiene le indesiderate più accumula debiti il vero oggetto del contendere sono altre questioni che sposteranno ancora di più in oriente il fulcro dell’automobilismo mondiale!
Lucas (the original)
20 gen 2008 - 08:37 - #24Eh già, famosissimo il “reparto Ricerca&Sviluppo” di Ford… magari sono quelli che hanno proposto la Jaguar SW… come sono riusciti loro a svalutare il marchio glorioso Jaguar non ci era riuscito nessuno.
Jag green
20 gen 2008 - 09:17 - #25Sa tanto di mossa di immagine. O dovremmo pensare che, parlando di strategie finanziarie, in Tata siano degli sprovveduti e in Ford dei geni? Per come vanno le cose ai due marchi non sembra proprio.
Duetto
20 gen 2008 - 09:18 - #26Se ratan Tata vendesse a LCdM i pianali Jaguar per due alto di gamma Lancia e quelli Land Rover per un paio di grossi suv alla Fiat, certamente potrebbe monetizzare veolocemente e sfruttare le competenze di ingegneri altrettanto ravi quanto quelli ford (se non migliori….)
Se…..SE!!
joao pinto
20 gen 2008 - 10:47 - #27La notizia lascia il tempo che trova:
1) jaguar e LR hanno il loro centro ricerca e sviluppo che non hanno niente da inviadiare a nessuno;
2) davvero pensate che vendere due marchi di quel tipo significa andare al bar con 2 miliardi di $ e arrivederci?
3) un prodotto tecnologico come le auto moderne richiedono
in caso di vendita lo studio raffinato di ogni situazione: motori, pianali, elettronica, che in molti casi sono derivati da prodotti ford;
4) ford, in minoranza manterrà certamente, un quota nei due marchi….
5) secondo voi Ratan TATA che ha costruito un impero è un’idiota?
6) solo in italia Prodi è riuscito a vendere un colosso come la SME a de benedetti con un contrattino di tre pagine…scritte al bar….
7) voi che avete tanto denigrato Jaguar, perchè ora sbavate tanto ad avere i pianali per le vostre alfa e lancia????…..ma non facevano schifo????
-mercedes forever-
20 gen 2008 - 11:57 - #28RAGAZZI,la ford è il marchio piu disonesto al mondo!!!!!!!
oltre a questa porcheria,al fatto che il signor ford fosse un MASSONE,ILLUMINATO,adoratore di satana,guardatevi su
www.sisalvichipuo.it o youtube l’affare ford italia!!!!
una PORCATA che viene tenuta nascosta dai media che in confronto l’affare parmalat è una cosa a livello di dilettanti!!!!!!!!
NON COMPRATE FORD!
claudio_
20 gen 2008 - 11:59 - #29X28 Perfetto!
prodi ha anche venduto alfa romeo a mille lire, distrutto seleco e devastato il resto dell’iri.
Quelli di ford, gli stessi che volevano l’azienda alfa, sono aziende che comunque producono e scalano i mercati e non producono piu’ auto a ruote interconnesse se non utilitarie.
Ramunno
20 gen 2008 - 12:00 - #30#28 Ma non sai quanto ho apprezzato la tua risposta!
E’ proprio un atteggiamento da vili,oltre che con questo mostrano un “vorrei ma non posso” a dir poco incredibile.
Purtroppo è cosi’ il mondo,ed è meglio far finta di niente.
Tornando alla notizia:
Ford non sta cercando di garantire a LR e Jag la stessa qualità odierna,ma sta cercando solo di ottenere il più possibile da due marchi che non sono mai veramente decollati in mano sua.
Ovviamente a Tata,l’unico colosso ancora interessato,se gli girano i maroni abbandona la trattativa e son cavoli amari per Ford.
Vedremo come continuerà la vicenda!
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:01 - #31che economisti!!! visto?? gli cedono dei debiti e in piu’ continuano a vendere la loro teconologia perche’ motori telai e cambi per queste macchine tata non li ha….! come e’ successo con aston maritn (che a differenza di jaguar e land non era in perdita)
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:04 - #3229 a chi lo dici! ma quello e’ solo un caso limitato, la ford italia e’ il 2% dell’impero ford motor company ed e’ successo perche’ a londra non hanno “vigilato” come si deve!! anche noi dobbiamo prendere i soldi delle bisarche ed e’ vero che ford di fatto commette una frode fiscale fatturando le macchine ancora prima che queste arrivino in italia, ma questo succede solo in italia….chissa’ come mai???
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:07 - #3329 ma sai che buco ha fatto parmalat? ford non ha in.cul.ato la gente comune ma solo i concessionari, ma questo succede sempre quando lavori con le multinazionali, con questo non voglio difendere la ford italia, anzi, pero’ sono due cose diverse e se la devo dire tutta la ford italia se vuole la VERA competenza deve trasferire la sede da roma al nord come hanno gia’ fatto(CASUALMENTE) BMW E VW
airondella
20 gen 2008 - 12:10 - #34ma ragazzi non scherziamo, ford ha bisogno di vendere e tata soprattutto adesso con la situazione di chrysler non avrebbe proprio problemi a trovare altre aziende da comprare, questa notizia mi fa ridere, fidatevi che se ford non si sbriga a vendere tra 2 anni tata si compra ford direttamente con i suoi centri di sviluppo!
Andrea M
20 gen 2008 - 12:25 - #35Anche Mister Tata saprà benissimo che Jaguar & Land Rover avranno bisogno dell’aiuto di Ford per continuare lo sviluppo che attualmente con tecnologia che Tata non ha, forse qualcuno in Ford avrà pensato che così ci guadagnano due volte dalla vendita! Una mia ipotesi forse assurda: Tata vende (cara) la Land Rover che comunque è apetibile e rende la Jaguar a Ford grazie a qualche clausola misteriosa del contratto d’acquisto dalla Ford, dopotutto Mister Tata se è riuscito a creare il suo gruppo non è certo con il solo sfruttamento si manodopera a prezzi minimi.
il bingo bongo
20 gen 2008 - 12:26 - #36Se fatta “come Dio comanda” la cosa potrebbe essere giusta, perchè come già detto, la Tata non possiede lo Know-how necessario per garantire la giusta tecnologia a due marchi premium com Jaguar e Land Rover, inoltre anche aver garanzie per gli operai mi sembra una cosa giusta, però detto questo, è chiaro che la Ford sta cercando di ricavare fino all’ultimo cent da questa trattativa…
Certo che la Ford ci ha messo del suo per far colare a picco la Jaguar… a coventry ci devono essere rimasti quando hanno saputo di una Sw a trazione anteriore con motore 2.0 diesel, lo stesso dicasi per gli appassionati.
Quanto alla Land, non la vedo così nera, almeno in Italia (3 mercato mondiale dopo States e G.B) vanno quasi a ruba, poi il prestigio del marchio è integro e anche i più integralisti oramai hanno accettato la Freelender…
Insomma, anche per una questione di “rispect” verso questi due marchi British che hanno fatto la storia dell’automobile (pensiamo alla prima Range degli anni ‘70, una macchina che andava fuoristrada come le migliori offroad, ma che dentro era un salotto, di quelli buoni; tanto da non essere disdegnata nemmeno da aristocratici inglesi con la bombetta in testa…) Tata dovrà profondere molte energie se rilevasse davvero Jag e LR, in questo senso, almeno per i primi tempi, una cooperazione con Ford sarebbe auspicabile.
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:27 - #3735 sicuro? quindi dici che tata sarebbe in grado di comperare ford motor company e la exxon mobil(prima societa’ al mondo “pruduttrice” di petrolio) in un colpo solo? pero’….Non credevo che tata avesse i soldi per comprare uno tra i 5 colossi piu’ grandi la mondo….
Ma quante barzellette! Sapete a cosa servono tutte queste cessioni!? Solo a dare un calc.io nel culo alle azioni di ford a wall stret
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:29 - #38Certo che la Ford ci ha messo del suo per far colare a picco la Jaguar… MA LO VOLETE CAPIRE CHE JAGUAR NEL 1995 ERA DESTINATA A CHIUDERE?!?!? E’ VERO HANNO SBAGLIATO CON LA X-TYPE E IL DIESEL, MA FORD HA SALVATO LA JAGUAR!!!!
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:30 - #39Quanto alla Land, non la vedo così nera, almeno in Italia (3 mercato mondiale dopo States e G.B) HAHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAH MA DOVE LI PRENDI I DATI? DA TOPOLINO!?!? AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAHAHAHAHAAHHAHAHAHAH ITALIA 3 MERCATO MONDIALE!??! MA SE NESSUNO CI CONSIDERA!?!?!
CukyPagani4ever
20 gen 2008 - 12:30 - #40Ford ha fato benessimo a fare in modo che il prezzo si alzasse, non tanto per Jaguar perché ha diciamo dei problemi di vendita ultimamente…ma per la Land Rover che ha raggiunto il record di vendite in Europa dal ‘99…cmq TATA avrà una vita molto difficile nella gestione di due marchi del calibro di Jaguar e Land Rover anke con l’appoggio di Ford…secondo me è un passaggio ad una qualità e a degli oneri di marketing, servizi tecnici, ecc. che TATA non è ancora in grado di permettersi…come dire hanno fatto il passo più lungo della gamba….
ALEXB$
20 gen 2008 - 12:31 - #41Quanto alla Land, non la vedo così nera, almeno in Italia (3 mercato mondiale dopo States e G.B) AHAHAHAHAHAHAHAHAH
il bingo bongo
20 gen 2008 - 12:38 - #42Che ridere, AHAHAHAHAAHHA… ALEXB$…
Per Land Rover l’Italia è il 3° mercato dopo States e G.B, controlla pure e soprattutto impara a leggere….
ALEXB$
20 gen 2008 - 13:07 - #4343 dove controllo??? su interauto news o su topolino?
ALEXB$
20 gen 2008 - 13:09 - #44a parte il fatto che tu hai scritto in maniera sbagliata e da come l,’hai messa giu’ sembra quasi che l’italia sia il terzo mercato al mondo(ho capito il significato comunque), a parte quello tu le informazioni dove le prendi?
nait
20 gen 2008 - 13:25 - #45Sicuramente è stato un passo difficile. Non è da poco aggiudicarsi in una botta sola due marchi così indebitati e pieni di problemi. Comunque penso che la Tata abbia abbastanza disponibilità e possa fare fronte anche a delle difficoltà di questo tipo. Comunque staremo a vedere. Anche per avere un centro ricerca e sviluppo alla europea in fondo servono solo i fondi. E mi sembra che TATA ce l’abbia….
marcossss
20 gen 2008 - 15:03 - #46non capisco, tata ha fiat, che significa ferrari, maserati, fiat, alfa a e lancia (iveco e new holland).
ha bisogno del centro ricerca e sviluppo della ford per produrre le jaguar e la land rover? basta chiedere all’amico marchionne, che per una modica cifra (tipo land rover sul piatto d’argento) gli produce, ricerca e sviluppa tutto ciò di cui hanno bisogno.
Intenditore
20 gen 2008 - 15:22 - #47La Fiat gli lo ha fatto a Ford, e ora la Ford lo vuole fare alla Tata.Nella prima la ford ha avuto sicuramente la peggio,visto i guadagni fiat e successivamente quelli ford…con tata si faranno fare di nuovo?
Ray 3000
20 gen 2008 - 15:33 - #48Jaguar e Land alla Tata?? hahahaha ma è uno scherzo!?
vicè
20 gen 2008 - 15:49 - #49e se tata colaborasse con la fiat
L'albanese sbruffone
20 gen 2008 - 15:52 - #50Cavolo ma quelli della tata non saranno mica scemi.. sapranno quello che fanno..