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La notizia dovrebbe mettere l’acquilina in bocca a tutti gli appassionati Bmw: per Serie 1 e Serie 3 è in arrivo “BMW performance”, una linea di accessori prettamente tecnica che permetterà di personalizzare ed ottimizzare la propria vettura, mantenendo la garanzia ufficiale. A questo punto la Bmw Tii Concept, che vi riproponiamo nelle immagini, non può che tornarci immediatamente alla memoria.
Saranno infatti disponibili dei kit aerodinamici, realizzati anche in fibra di carbonio: alettoni, estrattori d’aria, specchietti e spoiler anteriori più pronunciati. Per i freni sarà possibile montare l’impianto a 6 pistoncini con dischi forati, realizzato in collaborazione con Brembo, personalizzati con pinze gialle con la scritta “Bmw Performance”. La stessa dicitura sarà riportata sulle barre duomi nel cofano motore. Inediti anche i kit assetto, con nuove tarature sportive ed un leggero abbassamento del corpo vettura, abbinati a nuovi cerchi in lega da 18″ e 19″.
I motori 6 cilindri benzina potranno disporre di un nuovo kit di aspirazione e di nuovi scarichi sportivi con doppia uscita posteriore lucidata, nell’ottica di rendere unica la sonorità senza intaccarne l’affidabilità. Non si parla nè di riprogrammazione delle centraline nè di espliciti aumenti di potenza e coppia.
Gli interni accoglieranno nuovi sedili di stampo prettamente racing rivestiti in alcantara, con airbag laterali e poggiatesta integrati. La leva del cambio, oltre ad un pomello dal design inedito, potrà contare su un kit per ridurne la corsa del 25%, in modo da velocizzare i cambi marcia. Un nuovo volante multifunzione in pelle ed alcantara completerà la modifica e sarà dotato di un display a LED per visualizzare temperatura acqua, olio, accelerazione laterale e longitudinale, segnale di cambiata e cronometro.
A questo punto chi si è innamorato della Bmw Tii Concept presentata al salone di Tokio, potrà vederla come una concreta anticipazione degli accessori che a breve saranno in vendita in tutte le concessionarie, anche se i 340Cv dichiarati saranno probabilmente frutto di un power-step comune a tutti i modelli di serie. Attendiamo informazioni sui tempi e, sopratutto, sui prezzi, di queste nuove proposte.
Via | Autoblog.nl
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GentlemanDriver
22 gen 2008 - 03:38 - #1BMW Performance…nuovo nome per definire le “elaborazioni ” della casa stessa senza intaccare la garanzia ufficiale. Sul lato puramente innovativo, non e’ niente di eclatante, per il lato tecnico, e’ sicuramente una cosa particolarmente gustosa e gradita e in larghissima diffusione tra numerose case automobilistiche.
Alex Rossì
22 gen 2008 - 03:55 - #2 (nascondi)E’ una pataccata.Ke senso hanno gli accessori in carbonio e i vari kit,quando tecnicamente il motore rimane sempre quello?
Lo capirei solo sulla 130/135
Ascolta
22 gen 2008 - 04:09 - #3Potrei dire che è interessante, perchè non può che far piacere avere l’”elaborazione ufficiale” made in BMW. Ma mi domando anche quali acquirenti BMW possano esserne interessati… Nel senso che non sono gli stessi che si comprano la GPunto Abarth o la Mini Cooper. L’acquirente di una BMW (come di un’Audi o una Mercedes…), se la vuole rendere più sportiva si rivolge al pacchetto “M” (o S-Line o AMG) che dona un tocco di sportività con kit estetici sobri e assetto più sportivo, senza rendere l’auto in “versione pista” con appendici aereodinamiche eccessive o col motore rombante…
Può darsi che la mia tesi sia sbagliata, sono proprio curioso e avrei piacere di sentire cosa ne pensano i BMWisti DOC di Autoblog, in particolare AleArturo (che saluto).
Brixia Fidelis
22 gen 2008 - 04:13 - #4 (nascondi)E adesso provani i poveri tedeschi a elaborare i loro design a dir poco, tremendi. e fanno filo ai giapponesi…
Preferisco di gran lunga, se sbroffona, una giap vera come la GT-R, anche se non veramente.. Figuratevi sta roba qua… robe da neoricchi sbruffoni? ma, chi sá.. piacerá come al solito alla gente senza stile, e senza quello, tutto é niente o quasi…
Luca555
22 gen 2008 - 05:03 - #5A mio modesto avviso se uno vuole caratterizzare in modo piu’ sportivo la sua BMW la versione Msport è piu’ che sufficente…
a meno di non voler passare piu’ tempo in pista che per le strade normali (cosa che reputo francamente improbabile),visto l’ulteriore abbassamento dell’assetto e ampliamento della misura dei cerchi a tutto svantaggio del già non eccelso confort delle versioni Msport , penso basti e avanzi l’elaborazione meno spinta.
Il kit estetico poi è (soprattutto per noi italiani, un po’ meno per i tedeschi suppongo e ancora meno per gli appassionati di tuning ovviamente) un po’…come dire…pesantino.
diablos3
22 gen 2008 - 08:44 - #6Dopo l’uscita del kit abarth SS ecco che tutti cominciano a copiare l’idea…
Prima ford che ha annunciato kit per la fiesta St e la focus ST e adesso anche Bmw.
Comunque benvengano questi kit ufficiali, così si possono accontentare i clienti + esigenti sotto il livello prestazionale facendo rimanere l’auto in garanzia.
Kain
22 gen 2008 - 09:42 - #7Secondo me tutto quello che puo portare ad una personalizzazione dell’auto ben venga….. Se poi queste modifiche vengono fatte a regola d’arte, omologate e senza perdita di garanzia……
Adfc
22 gen 2008 - 09:55 - #8Peccato che non si sia capito quale è la vera elaborazione per rendere più sportiva un’auto: l’alleggerimento. Avrei gradito moltissimo una serie di accorgimenti per togliere massa.
Giapan84
22 gen 2008 - 10:19 - #9a me piace moltissimo come macchina e come opzione di elaborazione !!!!
gigiturbo
22 gen 2008 - 10:42 - #10in generale è una buona idea…poi ovviamente ognuno sarà libero di scegliere gli accessori nelal “gradazione” più o meno spinta che piacerà! condivido comunque l’idea di accessori rivolti all’aggerimento…cofani in carbonio, cerchi forgiati, volani alleggeriti…però ovviamente ci saranno in ballo dei prezzi abbastanza elevati ;-)
CukyPagani4ever
22 gen 2008 - 10:43 - #11davvero interessante…così per coloro che usano l’auto anke in pista hanno una ottima elaborazione e, per giunta, ufficiale…brava BMW e ottima linea e livrea…. :)
CukyPagani4ever
22 gen 2008 - 10:45 - #12ottimo…per coloro che usano la macchina prevalentemente in pista possono avere un ottima vettura già di per sé ottima fra i cordoli….con una ottima elaborazione e, per giunta, ufficiale…bella davvero anke la livrea…brava BMW :)
Franzzz
22 gen 2008 - 10:51 - #13Quoto post 5
Benvengano le personalizzazioni ma credo che Gia’ di serie le versioni Msport siano esclusive e senza bisogno di ulteriori personalizzazioni
frankie toyoda
22 gen 2008 - 11:45 - #14Davvero bella e con una vena retrò…ricorda molto la 2002 Turbo degli anni ‘70!
UF
22 gen 2008 - 11:54 - #15in UK sono già in vendita, e il programma comprende anche un differenziale autobloccante per le 135i/335i
Ray 3000
22 gen 2008 - 13:29 - #16Però bisogna ammettere che è un’auto con il suo perchè… linea grintosa, allestimento molto sportivo e prestazioni di rilievo..una buona auto per uscire dagli schemi.
babbano
22 gen 2008 - 13:41 - #17la tii è la sigla con la quale venivano indentificate le berline di lusso bmw negli anni 60′ 70′…la sigla tii vuol dire turismo internazionale iniezione ed è stata ripresa per la bmw serie 1 che a me sinceramente nn mi sa perniente di berlina di lusso….
verraonno usate plastiche e carbonio per alleggerire al massimo la vettura per ottenere il massimo delle prestazioni
bmw_forever
22 gen 2008 - 13:42 - #18Onestamente da appassionato di BMW, non trovo niente di interessante ad avere dei kit per elaborare esteticamente l’auto, probabilmente perchè queste tamarrate preferisco che li fanno gli svizzeri ma non noi italiani.
Farek
22 gen 2008 - 14:16 - #19Rispondo ad Ascolta. Forse hai ragione visto che ho sia una Punto Abarth che una Cooper S (R53) Ho però anche una M3 (e92) e ti giuro che sarei ben felice se la Bmw mi vendesse anche parti speciali. Voglio infatti cambiare lo scarico e mi dovrò rivolgere a qualche altra azienda. E’ sempre poter scegliere tra svariati accessori. Poi sta nostro buon senso non esagerare
_Andrea
22 gen 2008 - 14:47 - #20d’oh, credevo fosse un tuning
Jesus
22 gen 2008 - 14:49 - #21Interessantissimo il pacchetto freni Brembo sulla 335!!!
Sulla M3 ancora meglio per l’uso in pista.
LUCKYE
22 gen 2008 - 15:07 - #22Eccomi. Ho una serie 1 diesel. Già non posso dire sia sportiva con quel tipo di propulsore kmq…ci manca solo i dettagli in cabonio che mi porti su di 5/6.000 euro in alto il lisitino,con magari i labbri in carbonio (sulle nostre strade) è la tamarrata è compiuta.
Se la volevo kittare avrei preso l’attiva con pack M e cerchi da 18″ no ?
elitemilano
22 gen 2008 - 15:23 - #23BRIXIA FIDELIS AMMAZZATI
Una manna dal cielo questo programma BMW performance! così chi vorrà personalizzarla(sempre nei limiti del buon gusto) potrà farlo direttamente dal catalogo bmw,senza scervellarsi per rintracciare un rivenditore italiano che tratta i “tuner” tedeschi(hamann,AC,ecc..). Sono proprio curioso di vedere questo nuovo catalogo accessori…
alexbmw330
22 gen 2008 - 18:05 - #24era ora che commercializzassero dei kit più pepati,BMW è la berlinetta tedesca Motorsport per eccellenza, m3CSL il top
Irpa
22 gen 2008 - 18:57 - #25@bmw_forever: è solo razzismo, o hai qualcosa di più concreto contro noi svizzeri? Oppure uno svizzero ti ha fottuta la ragazza?
Ugo_fresh
22 gen 2008 - 19:13 - #26io sono dell’idea che queste soluzioni possano essere interessanti..magari non per un 118 ma per un 335 sì! avere sedili più contenitivi potrebbe essere una buona cosa visto che quelli della M3 standard non sono un granchè! preferivo di granlunga quelli della e36 che erano praticamente con il poggiatesta integrato! stà poi tutto nel vedere come sono effettivamente questi upgrade! dubito che bmw si metta a fare roba pacchiana e di cattivo gusto! se mette a disposizione per dire lo stesso estrattore della M3 e92 ma in carbonio penso che qualcuno lo comprerebbe di certo! credo che saltare subito alla conclusioni dicendo che è pacchiano senza nemmeno aver visto di cosa si tratta sia un po’ stupido!
Orefice
23 gen 2008 - 12:24 - #27Ehi BMW, TI SEI DIMENTICATA DELL’ AUTOBLOCCANTE !!!!!