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Che la Passat CC sia piaciuta non è un mistero. Ovviamente si tratta solo della prima impressione, ma la linea ha quel “quid” in più sul piano emotivo rispetto al resto della gamma Volkswagen. E così da Wolfsburg arrivano le prime proiezioni per le vendite, in cui si parla di 43.700 unità dall’estate, quando inizieranno le vendite, a fine anno.
Più della metà di questa cifra è destinata al mercato statuinitense, dove i tedeschi contano di espandersi fino a quota 800.000 consegne nel 2018, anche grazie a modelli di richiamo come la Passat CC o la Routan. Chiaramente resterà importante il ruolo del mercato europeo-occidentale e quello del Giappone.
Sull’onda dell’entusiasmo Klaus Bischoff, responsabile del design del marchio tedesco, ha rivelato ad auto, motor und sport che la Passat CC avrà sicuramente un erede. Non solo: a Wolfsburg starebbero già lavorando ad un modello da posizionare tra questa e la Phaeton, per riempire entro breve il vuoto di gamma tra i due modelli.
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IamoR
17 gen 2008 - 07:48 - #1Bha, non so se riusciranno a raggiugere il limite…
michele.bm
17 gen 2008 - 07:55 - #2Un modello da posizionare tra questo e la Phaeton..ah..esiste un modello di nome Phaeton? Credevo fosse ancora un prototipo…mai visto uno su strada..
D4rkw0lf
17 gen 2008 - 09:03 - #3Tutti abbiamo dei sogni.
Jag green
17 gen 2008 - 09:08 - #4Ben due giorni senza un post sulla Passat CC, perchè poi CC non si sa, non erano proprio sopportabili. Sarà una tattica per fiaccare anche i più riottosi? Siamo ormai ai livelli dell’immancabile SUV Mercedes, almeno questa è più gradevole.
E funziona, se già stimano 44000 ordini.
zwetschgenmuss
17 gen 2008 - 10:19 - #5Beh io di Fäton ne ho visto molto di piu delle Lancer Theseus.
Guly
17 gen 2008 - 10:38 - #6Visto il livello dell’auto (e il peso), non sarebbe stata una brutta idea mettere un turbodiesel un po’ più prestazionale del 2.0 4 cilindri. Un po’ come comprare l’A6 2.0 tdi…
inutilita'
17 gen 2008 - 10:39 - #7spero manco una…non ne possiamo piu’ di acciao gomma e plastica in giro per le OO
Guly
17 gen 2008 - 10:40 - #8Intendo dire che forse con un 6 cilindri diesel (tipo il 2.7 o il 3.0) si amplierebbe la rosa di possibili acquirenti…
Duetto
17 gen 2008 - 10:44 - #9Io continuo a trovarla bruttina e, dato il segmento in cuisi colloca, abbastanza inutile…
Ora sommergetemi di voti negativi!
frank poncharello
17 gen 2008 - 11:16 - #10ecco come fanno una cosa buona si emozionano e vogliono strafare….ke senso ha un modello tra questa e la phaeton?…..ma ke senso ha la phaeton?
non si accontenatno mai dovrebbero gia essere strafelici ke una generalista sia riuscita a creare qualkosa di interessante nel campo delle berlinone visto ke finora oltre bmw audi e mercedes anno fallito tutti
carlo ciao!!!
17 gen 2008 - 11:40 - #11Concordo con duetto!!!
Però è anche vero che ci sono tanti amanti della vw .
JaZ
17 gen 2008 - 13:06 - #1244mila ordini??!?!?…pazzi..
Salvo il Giusto
17 gen 2008 - 13:08 - #13Io non capisco perchè la trovate brutta…secondo me siete un pò troppo di parte…ricordate che la volksvagen è una delle marche più apprezzate al mondo, e sono SICURO che questa passat sarà un successo…perchè è BELLA!!!
little-horse
17 gen 2008 - 13:10 - #14anche a me piace ma quanto costa in realtà?
Zakke86
17 gen 2008 - 13:19 - #15e un bel chissenefrega nn ce lo mettiamo… quest’auto nn venderà nulla. in quella fascia ci sono auto beh migliori.
brancaleone
17 gen 2008 - 13:29 - #16ottimisti in vw!
ALEX 2
17 gen 2008 - 13:37 - #17ma perchè, dopo il fallimento della phetom, una persona schifosamente ricca dovrebbe comprare questa macchina ! che siano usciti di testa tutti in vw?
ALEX 2
17 gen 2008 - 13:39 - #18ps non notate la somiglianza….. sono PAZZI!
pinoppio
17 gen 2008 - 14:08 - #19non la comprerà nessuno, il cliente premium ci fa la cacca nelle volkswater, e non scherzo…..
Zakke86
17 gen 2008 - 14:11 - #20pinoppio: nn potevi dire cosa + giusta…
AleLecce
17 gen 2008 - 14:34 - #21commentate tutti credendo che questo modello sia destinato al solo mercato italiano…
magari da noi non sarà appreata ma in germania, inghilterra e usa probabilmente riscuoterà successo.
Ad esempio un francese o tedesco si chiederanno che l’hanno fatta a fare la thesis o la 166….considerato lo scarsissimo successo che hanno avuto persino nella natia italia!
quanto siete provincili nel modo di pensare!
Torque master
17 gen 2008 - 16:00 - #22sicuramente la più bella vw da tanti anni, punto e basta!!!io ad ogni modo terrei questa al top class ed eliminerei ulteriori sogni di gloria eo phaeton….cn prezzi a partire da 3032000 questa sbancherà sicuramente. cme spesso accade mercedes insegna
monazza
17 gen 2008 - 17:47 - #23Quest’auto mi piace ma ho idea che come linea incecchuerà presto e il marchio Vw sta per auto del popolo quindi se non avrà un prezzo competitivo potrebbe fare la fine della phaeton
monazza
17 gen 2008 - 17:48 - #24Intendevo invecchierà presto
Architetti
18 gen 2008 - 01:07 - #25L’avessero in Lancia o in Alfa un’auto del genere….facile criticare, difficile fare meglio….
Architetti
18 gen 2008 - 01:10 - #26E poi non credo che si situi nel segmento della Phaeton….che è quello della Audi A8 o BMW Serie 7….ma in un segmento inferiore nelquale a mio avviso c’è molta richiesta. Certo non è un utilitaria.
Immagino dovrebbe collocarsi qualcosina sotto la Audi A6 o sbaglio?
Orefice
18 gen 2008 - 10:50 - #27“a Wolfsburg starebbero già lavorando ad un modello da posizionare tra questa e la Phaeton, per riempire entro breve il vuoto di gamma tra i due modelli.”
Carina la Passat CC ma propongo a VW di non strafare.