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GM sta sviluppando un nuovo V6 diesel destinato ai modelli Opel e Saab in vendita sui mercati europei come è stato rivelato durante una conferenza stampa tenuta a Detroit nell’ambito del Salone.
Il motore avrà una cilindrata di 2.9 litri ed erogherà 250 CV. La coppia disponibile inoltre sarà nell’ordine dei 550 Nm, un valore superiore a quelli che raggiungono molti illustri concorrenti nel settore, a partire da Daimler, BMW e VAG.
Il debutto della nuova unità è atteso per il 2009, sebbene ancora non sia chiaro quale sarà il primo modello ad esserne dotato. Molto probabilmente però il primato spetterà ad un modello strategico sia per vendite che per immagine, un identikit che ben si attaglia alla attesa Opel Insignia.
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IamoR
17 gen 2008 - 07:49 - #1Bhe, senza dubio, questo motore, sarà sbaloritivo, ha delle pretazioni eccezzionali.
Jag green
17 gen 2008 - 09:00 - #2Beh, sembra un buon motore, vedremo. GM non ha una gran tradizione sui diesel, perlomeno nel mercato europeo, dove porta a spasso il vetusto 1.7 di derivazione Isuzu, il 2.0 VM per la Captiva/Antara, oltre ai m-jet. Ma è ancora un progetto di derivazione Powertrain? Nonostante la fine della reciproca partecipazione azionaria tra GM e Fiat, la comproprietà di Powertrain dovrebbe essere tutt’ora in piedi.
miky!
17 gen 2008 - 09:39 - #3sto motore è piuttosto innovativo, leggevo che adotta dei particolari sensori nelle candelette, che sono in grado di misurare la pressione nella camera di combustione e di conseguenza, regolare con grande precisione l’iniezione di carburante
ziopeppe
17 gen 2008 - 09:42 - #4Quoto Jag green.
Cilindrata e potenza sono quelle che presentarono tempo addietro i vertici Fiat.
In qualsiasi caso, o questo, o il VM di cui si parla da tempo…spero finiscano presto sotto il cofano di 159, croma e perchè no…brera e spider.
GAX74
17 gen 2008 - 09:47 - #5quando ho letto il titolo ho pensato subito anch’io al motore annunciato da Fiat per l’alto di gamma … sarà lo stesso?!?!
Alfa_159
17 gen 2008 - 10:01 - #6Senza dubbio per Alfa e Fiat sarebbe un ulteriore passo in avanti. Certo che 550 nm è la stessa coppia del 4.2 V8 supercharged della Xk, Xj e Xf, con 170cv in meno. Niente male.
Alfa_159
17 gen 2008 - 10:02 - #7170 cv in meno intendo ovviamente il motore GM rispetto al 4.2 V8 che ne ha 420cv.
Duetto
17 gen 2008 - 10:43 - #8Non c’è dubbio che un motore simile sarebbe perfetto anche per le premium italiane.
personalmente lo vedrei bene anche con cilindrata ridotta o, addirittura, con due cilindri in meno!
frank poncharello
17 gen 2008 - 11:12 - #9#duetto ma cosi diventa v4 sarebbe l’unico caso al mondo!
cmq anke a me hanno ricordati i valori di copia e potenza e cilindratat ke venivano attribuiti al diesel per fiat.
cmq ke dolore vedere la pubblicita della saab ttid e invece in italia tutto tace
Fulvio
17 gen 2008 - 11:21 - #10Non credo sia un grande risultato (a parte i Nm) in europa per un 3.0 diesel siamo abituati ad altre potenze (e tecniche)…. ma non dovevano farlo insieme alla FIAT visto che gli stabilimenti Powertrain sono ancora controllati da entrambi…
emmeti
17 gen 2008 - 11:32 - #11Non credo che questo motore sia un’unità sviluppata da zero. Come non credo si attinga a prodotti esterni.
Occhio e croce questo 2.9 dovrebbe nascere direttamente dal 1.9 che GM-Fiat Powertrain ha già in casa. La cilindrata precisa ce lo potrà confermare. Se sarà di 2865 significa che hanno preso pari pari l’attuale 1910.
E’ la cosa più logica (ed economica). La parte più importante del motore (pistoni, camere, teste, alimentazione) è già nota e sviluppata.
GM fa ed ha fatto un’ottimo lavoro di sviluppo sul 1.9. Perchè mai non riusare tutto quel lavoro fatto?
Si tratta solo produrre diversi monoblocco (V6) e albero a gomiti. La parte nuova è la sola ‘ingegnerizzazione’ (virgolettato visto che GM ha non poca esperienza con i propulsori a V) degli ‘accessori’ del motore, per poterlo montare sui telai attuali: supporti, percorsi alimentazione, percorsi fludi per il raffreddamento, ecc…
Di buono c’è che questo motore arriverà (dopo che l’avranno montato vetture GM) anche al gruppo FIAT.
Finalmente un propulsore dalla configurazione ‘nobile’. Finalmente in pensione le disgraziate (mi riferisco al successo commerciale) configurazioni 4+1 (molto economiche da realizzare). Così i modelli di fascia alta del gruppone nazionale avranno ben altro appeal.
carlo ciao!!!
17 gen 2008 - 11:36 - #12diesel da 250 cv. già in italia non so in quanti compreranno questa opel ,, figurarsi con un diesel v6
max remmi
17 gen 2008 - 12:35 - #13ottimo lavoro opel come sempre la migliore
Gilles
17 gen 2008 - 12:54 - #14Io non ricordo se la VM, in seguito Detroit Diesel, se orbiti nel gruppo GM, dovrebbe essere ripartita tra Penskee e DaimlerChrysler (a chi dei due ora?)…cmq sembra il motore che la prima volta ricordo di aver visto già al Motor Show del 2000 della VM appunto… Allora era un 3000 V6 da 220 CV e coppia credo fra 400 e 500, non ricordo, ma sembrava già rivoluzionario essendo allora in circolo i buoni 1.9 e 2.4 JTD.
Negli anni lo hanno sviluppato fino a 250 CV e 550 Nm ma non mi risulta lo abbia adottato ancora nessuno. Monoturbina.
Giapan84
17 gen 2008 - 13:34 - #15Questo 2.9 come giustamente detto da qualcuno è stato ingegnerizzato e prodotto come prototipo dalla VM, poi la produzione penso se la faccia la GM, come seconda cosa da questo motore ne deriveranno una seconda versione da 3 litri per l’alfa, se non erro nel mese di dicembre i vertici dell’alfa erano a Cento per vedere questo motore !!
CukyPagani4ever
17 gen 2008 - 13:42 - #16sempre meglio questi motori diesel…brava GM
Babudoiu
17 gen 2008 - 14:13 - #17bello bello….da leccarsi i baffi!!!Brava GM!
₣∂ßiΟ91
17 gen 2008 - 14:35 - #18complimenti alla GM! si adegua al mercato sempre molto bene! ….spero ke questo nuovo motore venga montato proprio sulla nuova Insignia ke aprirà una nuova strada ad Opel, dopo i successi diventi purtroppo insuccessi, della pur sempre valida Vectra! ;)
daniallio
17 gen 2008 - 15:15 - #19questo motore è sicuramente di origine fiat power train…è il tanto apsettato v6 diesel da 250cv..
AncreaC
17 gen 2008 - 15:55 - #20Ho la netta sensazione che questo diesel sia proprio lo stesso VM-Fiat, rivisto in alcuni dettagli (ad es. la Fiat doterà tale motore dell’uniair e questo potrebbe voler dire ridisegnare la testa con una certa variazione della cubatura totale). Purtroppo la Fiat è troppo impegnata con la 500, la futura Uno e poi la Topolino ed ha completamente abbandanato il settore D ed E delle auto. A far concorrenza alla Passat/Peugeot 406/Laguna/Jetta/serie 3/C5/etc, c’è la sola 159 (la croma è una sw, per definizione di Marchionne) e questo è dir tutto. La nuova Alfa 169 dov’è? la Thesis riescono a venderne 300 all’anno in tutto il mondo? I treni passano e quando è passato…… si è perso il treno.
evo.fan
17 gen 2008 - 22:50 - #21mhh…beh ci voleva questo motore per la Opel, altretanto per la Saab che nn hanno dei motori diesel con della prestationi del genere….la saab che nn ha mai fatto un motore diesel di questo livello…cmq penso che sara un diesel molto utile per queste due case (con la saab che usa all’80%motori benzina…anche su il Suv appena uscito sul mercato)….ci rimane solo vedere dove porta questo motore…
evo.fan
17 gen 2008 - 22:55 - #22…nn possono voler fare concorrenza con le case tedesche che sicuramente hanno una maggior esperienza sui motori diesel….specialmente con la BMW, e ‘Audi…..che ultimamente fanno dei motori diesel ad altissime prestationi…come il motore della bmw 3.0l montato sulla x5 che ha una potenza di 286cv …e poi l’audi con il ultimo motore diesel da 6.0l che arriva alla mostruosa potenza di 500cv…
AdrianX
18 gen 2008 - 01:20 - #23Nel 2009 BMW, Audi e “Benz” avranno motori Diesel con prestazioni superiori al GM.
Che credete che loro stanno lì a guardare ?
GM non ha mai capito un accidente di Diesel !
Orefice
18 gen 2008 - 10:51 - #24Quoto #25