La Vue Green Line Plug-In presentata da Saturn a Detroit sarà la prima auto da ricaricare come il cellulare, in vendita presumibilmente nel 2010, vanterà un sistema di propulsione che a differenza di quanto accade per le altre auto ibride, prevederà la ricariche delle batterie tramite la comune rete elettrica.
Il sistema ibrido della Vue Green Line si basa sul “two-mode hybrid system” della GM, con accumulo di energia elettrica in batterie al litio. La connessione alla rete elettrica permette di avere le batterie cariche ogni mattino ed il pieno avviene in 4-5 ore. Come tutte le auto ibride la ricarica avviene anche per recupero di energia durante le frenate, oppure chiamando in causa il motore diesel ad iniezione diretta da 3.6 litri a cui è accoppiato un cambio automatico a 6 rapporti.
Secondo la casa, grazie ad un’attenta gestione elettronica, la Vue Green Line potrebbe guadagnare lo scettro di auto più efficiente in termini di consumi, raddoppiando l’efficienza rispetto ai comuni SUV. Infatti, in base alle diverse condizioni di marcia, viene attivato il motore elettrico per aiutare il diesel laddove risulta essere meno efficiente (accelerazioni), mentre durante le fasi di percorrenza a velocità costante, se il livello di carica scende al disotto di un dato valore, viene ricaricata la batteria.
Alle basse velocità l’auto può percorrere circa 16 Km con sola propulsione elettrica, soluzione utile nel traffico intenso, dove si può lasciar riposare il motore diesel che altrimenti consumerebbe gasolio, per il solo rimanere in moto.
Via | Automotoportal.com
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
4ss0.n3
16 gen 2008 - 14:55 - #1Ho un dubbio sulle auto elettriche: bisognerà abilitare tutti i box per far ricaricare le auto o ci saranno dei luoghi apposta?
I-AM-THE-STIG
16 gen 2008 - 14:55 - #2L’auto di per sè non costerà molto: è LA PROLUNGA che costerà una cifra…
Jag green
16 gen 2008 - 14:57 - #33.6 diesel? Sono ancora “leggermente” lontani dal concetto di downsizing, solo per accenderlo la carica se ne andrà comodamente a farsi friggere.
samu
16 gen 2008 - 14:57 - #4l’enel sarà contentissima…di quanto aumenteranno le bollette??? alla fine costerà più della benzina!!!!
Fulvio
16 gen 2008 - 15:00 - #516 km con propulsione elettrica! Wow non è che negli USA stanno esagerando nella lotta ai consumi?
Bè caro Jag Green credo che il 3.6 sia un bel Downsize rispetto ai diesel statuitensi che solitamente sono 6.0 (con 200 cv) tipo Hummer H1 (che per limiti etici è stato levato dai listini italiani)
edo24
16 gen 2008 - 15:02 - #6quando gli americani si preoccupano dell’ecologia mi fanno paura!!!!!!!!!
edo24
16 gen 2008 - 15:02 - #7quando gli americani si preoccupano dell’ecologia mi fanno paura!!!!!!!!!
Decumani 11
16 gen 2008 - 15:05 - #8il costo dell’energia elettrica sarà concorrenziale, dato che d’ora in poi le autoveture saranno alimentate solo in questa tipologia…
Jag green
16 gen 2008 - 15:08 - #9*5
Bella questa, limite etico per l’H1 è davvero azzeccato, praticamente una moratoria sull’H1, non so se più per la derivazione militare o per la cilindrata.
VinxLt
16 gen 2008 - 15:09 - #10#8
ma come credi che venga prodotta l’energia che hai dentro casa?!?!?!?!?!?!
Wolfsburg
16 gen 2008 - 15:10 - #11Sono curioso di sapere quanti kW assorbe dalla rete in quelle 5 ore…
VinxLt
16 gen 2008 - 15:13 - #12cmq 16 km sono ridicoli…. nemmeno a proporla una macchina del genere.
per sfruttarla a dovere le combinazioni che dovrebbero crearsi, unito ad piccolo spostamento, sono troppe.
se acceleri entra il diesel (in citta a velocita costante praticamente e’ ipossibile), fuori l’autonomia delle batterie e’ ridottissima quindi dopo un attimo rientra il diesel (sempre che tu non abbia superato qualcuno nel frattempo :D ). ben vengano cmq progetti del genere perche permetteranno tra qualche annetto di avere batterie nettamente piu potenti e performanti…
marco.mar
16 gen 2008 - 15:19 - #13Non sarei tanto sarcastico nel commentare la notizia:prima o poi e poco alla volta ci arriveranno anche loro e saranno migliori di noi. Ancora una volta condivido uno dei commenti più in voga di Sergio Marchionne:” Quando vedo uno dei nostri che comincia a “sedersi” io….gli tolgo la sedia da sotto:-))”
Dobbiamo stare in campana e sapere che -partendo da una piattaforma di acquisizioni tecniche/know how/design- siamo avanti e dobbiamo rimanerlo
marco.mar
16 gen 2008 - 15:19 - #14Non sarei tanto sarcastico nel commentare la notizia:prima o poi e poco alla volta ci arriveranno anche loro e saranno migliori di noi. Ancora una volta condivido uno dei commenti più in voga di Sergio Marchionne:” Quando vedo uno dei nostri che comincia a “sedersi” io….gli tolgo la sedia da sotto:-))”
Dobbiamo stare in campana e sapere che -partendo da una piattaforma di acquisizioni tecniche/know how/design- siamo avanti e dobbiamo rimanerlo
marco.mar
16 gen 2008 - 15:19 - #15Non sarei tanto sarcastico nel commentare la notizia:prima o poi e poco alla volta ci arriveranno anche loro e saranno migliori di noi. Ancora una volta condivido uno dei commenti più in voga di Sergio Marchionne:” Quando vedo uno dei nostri che comincia a “sedersi” io….gli tolgo la sedia da sotto:-))”
Dobbiamo stare in campana e sapere che -partendo da una piattaforma di acquisizioni tecniche/know how/design- siamo avanti e dobbiamo rimanerlo
marco.mar
16 gen 2008 - 15:19 - #16Non sarei tanto sarcastico nel commentare la notizia:prima o poi e poco alla volta ci arriveranno anche loro e saranno migliori di noi. Ancora una volta condivido uno dei commenti più in voga di Sergio Marchionne:” Quando vedo uno dei nostri che comincia a “sedersi” io….gli tolgo la sedia da sotto:-))”
Dobbiamo stare in campana e sapere che -partendo da una piattaforma di acquisizioni tecniche/know how/design- siamo avanti e dobbiamo rimanerlo
I-AM-THE-STIG
16 gen 2008 - 15:22 - #17Marco.mar, schiaccia su Pubblica UNA SOLA VOLTA!!!!
spidernik84
16 gen 2008 - 15:28 - #18Come al solito vanificano l’uso di tecnologie d’avanguardia montando il tutto su veicoli da >2 tonnellate. Bella strategia!
edo24
16 gen 2008 - 15:53 - #19cs ci vuoi fare….gli americani con le macchine hanno le manie di grandezza (nn ho niente contro gli americani)
_Andrea
16 gen 2008 - 15:58 - #20una buona idea sarebbe quella di realizzare delle automobili elettriche dotate di una batteria di dimensioni abbastanza contenute, per cui una volta arrivati ad un distributore, ti sfilano la batteria consumata, paghi, te ne danno un’altra carica e intanto ricaricano quella consumata e così via… troppo utopistico?
zwetschgenmuss
16 gen 2008 - 16:20 - #21prima voi Fiattari iniziate a proporre qualcosa di veramente innovativo nel campo ambientale e poi ne riparleremo..
Io trovo la soluzione plug in geniale. Per gente (come me) che vive in USA o Nord Europa dove l’energia non costa tantissimo e moltissimi hanno le vilette e la presa vicino al garage è molto interessante.
Ho solo 6 km dalla mia casa nel verde fino al lavoro in centro. Sarebbe l’ideale.
Jag green
16 gen 2008 - 16:26 - #22*21
Mi spieghi la teoria per la quale solo chi vive in USA o Nord-Europa ha la villetta nel verde con la presa di corrente vicino al garage?
KITT
16 gen 2008 - 16:31 - #23Un grosso passo avanti è stato fatto, l’ultima volta che ho sentito un americano preoccuparsi per l’ambiente diceva di abbattere l’amazzonia perchè produce più co2 di quanta ne sottrae… LOL
Androide85
16 gen 2008 - 17:04 - #24mmhhh bello ma… si accende il “motorino” diesel quando rimane poca carica… ma allora non bastava un motore un po’ più piccolo? non dico di ficcarci un bicilindrico però caspita per caricare le batterie mi sembra eccessivo un 3,6 litri dai… serve una batteria supplementare adibita solo all’accensione del motorino :-)?
il manzo
16 gen 2008 - 17:08 - #25@ 22 … no ma il suo commento era solo un pretesto per far sapere a tutti che lui vive in america in una villetta nel verde..sai , c’è chi si sente meglio a fare ste cose..
rutto
16 gen 2008 - 17:26 - #26Jag green
E’ noto (quasi) a tutti che nel nord america e nord europa il sistema suburbia e’ molto piu’ diffuso. Perche’ se in citta’ come New York, le periferie sono formate principalmente da “suburbs”, ovvero tante villette, a costi accettabili che anche una famiglia media si puo’ permettere, lo stesso non si puo’ dire per l’italia. Oltre alla ovvia mancanza di spazio, una villetta con giardino in italia nelle citta’ sono un lusso, e quindi per pochi. Diversa e’ la situazione nelle campagne, che pero’ e’ uguale in tutti i paesi (non avrebbe senso costruire un appartamento in aperta campagna, oltre a essere anti-economico).
Quindi l’affermazione di zwetschgenmuss e’ coerente con la realta’. Ma forse sto spiegando qualcosa ad una persona che non e’ neanche stato in america (ripeto forse) come la maggior parte delle persone che sanno criticare bassandosi su cosa sentono sul tg1…
augustus
16 gen 2008 - 17:30 - #27marco.mar
quando un’azienda italiana produrra’ un’auto come l’americana “aptera” o “tesla” (sempre americana) allora potremo dire che stiamo allo stesso livello. Quindi parlare di “siamo avati” e’ a dir poco ridicolo per non dire da illusi.
Babudoiu
16 gen 2008 - 17:30 - #28la tecnologia va avanti ma ancora siamo lontani dal rendere questo prodotto veramente efficace….continuiamo cosi!
dado_1984
16 gen 2008 - 18:46 - #29@24 il motore è un 3.6 xke è dimensionato praticamente da “load follower”,ovvero deve praticamente seguire le richieste del carico (e ke carico cn sto trattore):le batterie sn in realta solo un “buffer” d potenza ke aiutano nei sorpassi e nella marcia in colonna…immagino ke 16 km sn fatti sl ciclo urbano americano(ridicolo) e appena accarezzi l’acceleratore entra il diesel,a occhio e croce anke in marcia a 60 all’ora fuori citta un tal bisonte nn li fa16 km in elettrico…quello ke dici tu (mettere un motorino piccolo piccolo) s kiama range extender e si dimensiona sulla potenza media richiesta su un ciclo: x una macchina media su ciclo urbano europeo bastano 4 o 5 Kw di motore termico,ma se usi il veicolo in condizioni + sfavorevoli(=fuori città) le batterie s svuotano prima di quanto le ricarichi il motore. x me l’idea dell’ibrido plug in nn è sbagliata,ma sti ca..o di americani devono smettere di fare sti mostri energivori,a ke serve un tal mezzo x muoversi in citta e a70 mph?notare anke il cambio automatico(se è un classico cn il torque converter ha un rendimento schifoso)
Lamborghini Gaiiardo
17 gen 2008 - 01:26 - #30Sti americani girano su dei suv che paiono dei camion,con motori adatti ad uno sceicco per quanto bevono….e poi mi vengono fuori con l’ibrido!…
valli a capire
Grisù
17 gen 2008 - 09:18 - #31Io mi sa che dopo i pannelli solari per l’acqua, mi faccio anche quelli per il fotovoltaico!!
Non si sa mai visti i tempi che corrono…. se iniziano a diffondersi un po’di auto elettriche mi sa che i prezzi della corrente va su!!
Tuttavia c’è da dire che è inutile fare le auto elettriche se poi abbiamo in Italia centrali elettriche a olio combustibible vecchie di 50 anni!!! Prima di tutto ci si dovrebbe decidere a puntare seriamente sulle fonti alternative come eolico e solare altro che carbone e nucleare!!
Marco____
17 gen 2008 - 14:21 - #32@redazione autoblog: il motore 3,6 litri è benzina e non diesel, cosa che sarebbe stata tra l’altro insolita per gli standard USA.
Per conferma, guardate: http://www.autobloggreen.com/2008/01/14/detroit-2008-saturn-vue-green-line-plug-in-hybrid/
dove si legge:
“the Saturn Vue Green Line hybrid SUV’s powertrain will feature two interior permanent magnet motors within the two-mode transmission and GM’s 3.6L V-6 VVT gasoline engine with direct injection”