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E’ un momento di grande visibilità mediatica per Tata, grazie alla presentazione della low cost Nano, vettura che dovrebbe motorizzare l’India. Anche se le critiche non sono mancate, a cominciare dagli operai stessi che denunciano stipendi da fame per contenere il prezzo della vettura, iniziano già le prime illazioni circa un arrivo in Europa della Nano.
La collaborazione con Fiat potrebbe rappresentare una via preferenziale per lo sbarco in forze sui nostri mercati, ma è innegabile che la vettura richieda accessori e finiture ben diverse e probabilmente maggiori dotazioni di sicurezza per affermarsi fuori dall’India, con un inevitabile innalzamento dei costi.
Se volete immaginarvi la Nano sulle nostre strade potete, per il momento, provare il configuratore on-line, dove sono stati svelati i pochi accessori disponibili, con qualche vezzo estetico che ricorda le recenti proposte di Mini e Fiat 500.
Grazie a Growler e W Made in Italy per le segnalazioni
Via | Corriere.it
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a.nd.re.a (vero)
17 gen 2008 - 12:56 - #51Piccolo appunto, avrei evitato i decals che vengono proposti nel configuratore, sono osceni.
Così come la possibilità di scelta delle prese d’aria sopra le ruote posteriori, ben 4 varianti… (???)
JaZ
17 gen 2008 - 13:05 - #52non abbiamo bisogno di questa scatola..abbiamo già le nostre bufale!
formulino
17 gen 2008 - 13:06 - #53per me sono solo voci di mercato, niente di più!
silverrocket
17 gen 2008 - 13:15 - #5458: è italiano il dr, purtroppo.
Janson
17 gen 2008 - 13:21 - #55E’ un bel cesso di auto, se così si può chiamare. Poi qui la gente per permettersi un’auto bella non mangia, figuriamoci se avrà mercato in Italia la Tata Nano ( che poi avrà un prezzo + alto di quello di cui si parla in questi giorni nei post ).
VinxLt
17 gen 2008 - 13:24 - #56#58
alcuni componenti vengono dalla Cina (telaio per esempio) i motori invece sono Fiat jtd. e’ e’ asseblato in Italia ad Isernia se non sbaglio. da prendere in considerazione… ci lavorano operai Italiani e solo alcuni componenti vengono dalla Cina.. su progetto Italiano cmq
tony
17 gen 2008 - 13:28 - #57il fatto è che con è poco di più prendi un usato decente…meglio un clio usata che questa…io spero di non vederla mai in strada…di non avercela davanti…io sono tollerante su tutte le auto, ma questa no…sarebbe terribile.
marco da Brasilia
17 gen 2008 - 13:29 - #58molta ripercussione ha avuto anche qui in Brasile, la Tata Nano, specialmente tenuto conto del bassissimo prezzo di vendita in India.
Qui le auto, causa del elevatissimo carico tributario, costano una fortuna, sono spesso progetti obsoleti (che non supererebbero nessun test di sicurezza) e pertanto la Nano è vista con molta curiosità. Sappiamo altresì che la potente lobby delle “montadoras” non permetterà mai l’arrivo di una simile auto in Brasile, vera utilitaria dei tempi moderni. E qui non abbiamo le menate delle direttive UE!…
CukyPagani4ever
17 gen 2008 - 13:42 - #59mi sono già espresso su questa vettura nelle due discussioni precedenti…esprimo nuovamente il mio parere negativo su quest’auto…sia per solidarietà con il papa sia per le, a mio parere grandi carenze a livello di sicurezza…
Alfredo drive
17 gen 2008 - 13:44 - #60vabene che in india e stato davvero una bella sorpresa quest’auto ma in europa vendere pochissimo e poi se proprio vogliono vendere il prezzo dovrebbe rimanere quello di 1700 euro e no di piu.
merito alla tata di aver costruito quest’auto per i paesi meno attrezzati ma per l’europa non credo propio che sia un successo
forza bangaldesh
17 gen 2008 - 14:00 - #61“La collaborazione con Fiat potrebbe rappresentare una via preferenziale per lo sbarco in forze sui nostri mercati”
ahah bell’escamotage, per fiat, per produrre le sue scatolette in cina o india! hihihaiah
simodb9
17 gen 2008 - 14:04 - #62secondo me è inutile portarla da noi nessuno la comprera perche in primo luogo è 1 tata e la gente nn si fida in piu le linee sono troppo all’orientale gli accessori troppo pochi e sicuramente ai crash test boccera in piu quanti di voi si fiderebberodi comprare un auto da 1700 euro???e poi pensate a quanto varra quando andate a venderla secondo me dopo 5 anni varra sui 200 euro e poi sapete che velocita raggiunge???80km/h arriverete sempre x ultimi!!! sarebbe 1 idea farla immatricolare come auto senza patente anche xche quelle macchinette sono troppo care e come dotazioni di sicurezza siamo li!!!!!!!!!!secondo me in questo modo i giovani la comprerebbero in massa anche xche costa meno di 1 motorino
Francesco..GranTurismo
17 gen 2008 - 14:13 - #63oh mio dio ma vi rendete conto…la Tata NANO ma è fatta di plastica speriamo che la fiat non si immischia in questa trappola!ma compartevi una cooper s o una 500 che sono vere auto! piccole ma belle
fandango
17 gen 2008 - 14:24 - #64servirebbe sen non altro per farci ragionare un pò sul fatto che ci stanno facendo pagare delle utilitarie 15000 euro!!!!
Le compatte costano come 7/8 anni fa e le utilitarie il 50%e oltre in più!
edo87
17 gen 2008 - 14:24 - #65be ce la vedrei bene la fiat a collaborare al progetto…tanto a questi skifi non è nuova!!
edo87
17 gen 2008 - 14:26 - #66e poi perke invece di questa non si pensa a mettere in commercio eolo?!almeno con poco piu di 3mila euro si ha un auto ad aria compressa che non inquina e fa risparmiare un sacco di soldi…77centesimi per 100km per farvi capire!!
₣∂ßiΟ91
17 gen 2008 - 14:37 - #67una volta arrivata qui , in Europa, non costerà meno di 7-8mila euro!
Devilcars
17 gen 2008 - 14:45 - #68x carità….nn nelle nostre strade, e soprattutto nn nelle nostre autostrade….gia ti fai problemi a superare le smart troppo veloce xke hai paura ke volino via e propongono sta roba….è un auto ke x risparmiare gli hanno messo le ruote del carrello della spesa….nn è un auto per il mercato europeo!!! x altri mercati probabilmente risulterà anke un buon prodotto ma da noi nn serve….
Ferrari FXX
17 gen 2008 - 14:49 - #69Se la importano in europa costerà il triplo.
₣∂ßiΟ91
17 gen 2008 - 14:52 - #70@devilcars:
quoto…è un’auto riuscita per il suo compito di motorizzare l’India ed altri paesi emergenti, ma da noi non avrebbe senso! anke xkè costerà molto di + qui…..e rischi di avvicinarti al prezzo di altre auto come la Matiz etc….
enr
17 gen 2008 - 14:58 - #71@zio peppe….senti io quando hoi scritto andavo di fretta..quindi anche se ci fosse qualche errore….puo’ passare..!!
le auto che ho citato prima sono attualmente in listino……auto che vengono vendute…e conj quelle ho fatto il paragone…..!!!e stavo civilmente discutendo… aquanto pare sei te che vuoi fare il professore…….
Devilcars
17 gen 2008 - 14:59 - #72gia fabio91 anke xke xke vorrei vedere anke il prezzo di quest’auto in europa….poi è oggettivamente brutta x gli standard ke abbiamo in europa….anke le piccole auto ke abbiamo noi sn migliori esteticamente….
Junta
17 gen 2008 - 15:03 - #73si però gli operai che le fanno li pagano pochissimo…
Junta
17 gen 2008 - 15:07 - #74però io ci tengo alla vita, cn quei ruotini nn mi troverei molto sicuro..
USA1
17 gen 2008 - 15:41 - #75SEMPLICEMENTE ORRIBILE E ASSOLUTAMENTE PERICOLOSA.
pierci
17 gen 2008 - 16:02 - #76E infatti chi vi dice che non puù essere immatricolata come quadriciclo? Anzi pare che, nel caso, sarebbe questa la strada seguita da Tata per esportare la sua vetturetta. Poi, sinceramente, in quel caso non mi sembra che ci sono vetturette più convienti di queste e nemmeno più carine, restando nel ristretto campo del quadriciclo. Quindi auguri a Tata e all’India che, almeno, pare a differenza dei cinesi che voglia produrre qualcosa di realmente originale, basandosi su risorse e tecnologie interne. Comunque, come dimostra l’indica, la strada è lunga. Del resto la fiat degli anni 70 non era certo paragonabile ad una ford o ad una vw di quei tempi. Anche da loro il progresso e l’evoluzione tecnica ha dei tempi da rispettare.
pierci
17 gen 2008 - 16:05 - #77SEMPRE CON QUESTE STELLE E QUESTI CRASH TEST. INSOMMA, QUESTA MACCHINA E’ PER LORO LA 500 DEI TEMPI CHE FURONO. NON CREDO CHE IN ITALIA NEGLI ANNI 50 CI SI PONEVA IL PROBLEMA DEI RUOTINI, DELLA STELLA IN PIU’ E DELLE ALTRE COSE CHE ADESSO, MAGARI GIUSTAMENTE, DA NOI SONO DIVENTATE PRIORITARIE. L’INDIA V0LEVA UNA MACCHINA DEL POPOLO E L’HA AVUTA.
TeoCadillac
17 gen 2008 - 16:24 - #78No!!!!non la voglio nemmeno vedere!!Se un camion la sorpassa vola via!!Non ci credo…Se qualcuno prende una curva allegra che tenuta può avere con quei ruotini??no no..lasciatela dov’è!!
Dumah Brazorf
17 gen 2008 - 17:41 - #79Non passerà mai il test per entrare in Europa.
frankie toyoda
17 gen 2008 - 18:24 - #80Leggendo i commenti,noto che la maggiorparte delle persone sono molto prevenute riguardo nei confronti di questa vetturetta,e coloro che parlano di 500 o di Cooper S dovrebbero rendersi conto che quest’automobile è fatta apposta anche per coloro che non possono permettersi le “piccole chiccherie” che sul mercato europeo abbondano.
Questa è l’auto di punta per lo sviluppo del segmento low-cost,e se avrà l’omologazione in Europa…è bene farci un pensierino
giulianog
17 gen 2008 - 18:48 - #81I “geni” che danno voti negativi possono pure mettersi in lista d’attesa per comperarla!…io insisto è una trappola….e poi sfruttano gli operai per costruirla peggio di così….
marco da Brasilia
17 gen 2008 - 18:53 - #82noi blogghettari, dai palati raffinati, forse non compreremo una siffatta automobilina ma a molta gente che dell’auto importa solo che vada e che costi poco, ce n’è anche in Europa. Io, per esempio, abitassi ancora in una grande città europea, la comprerei (magari come II auto).
Vorrei ricordare che fino a non troppi anni fa, in Europa erano diffusissime auto come la 2CV/Dyane, Renault 4, Mini (la originale), VW Maggiolino, Fiat 500 (1957-1975) e rimanente compagnia. Poi venne il diktat dell’UE, che per ragioni ambientali e di supposta sicurezza, hanno levato di torno queste auto essenziali, economiche, robuste e di facile manutenzione (spesso era eseguibile dai proprietari stessi e non come oggi, che dipendiamo da “ingegneri-in-camice-bianco” col tester!).
giulianog
17 gen 2008 - 18:59 - #83Hai ragione Marco ma quelle auto avevano “un’anima”!!!
oropowod
17 gen 2008 - 19:02 - #84costerà 6000 euro qui da noi
danbios
17 gen 2008 - 19:27 - #85ma le ruote le hanno prese in prestito da un passeggino per bimbi?Secondo me in curva ha una tenuta pessima con quelle ruotine da triciclo(sempre che ne abbia di tenuta).Comunque piuttosto che farmi vedere in giro con questo trabicolo mi compro un’ ape 50 degli anni 80 e do meno nell’ occhio.
Morris
17 gen 2008 - 19:47 - #86Dopo una adeguata cura Europea a base di airbag, irrobustimenti vari ed eventuali, nonchè air-bag e compagnia bella sarà ala stregua della Atos e amiche, quindi cari criticoni e VIZIATI preparatevi!!!!
edo24
17 gen 2008 - 19:56 - #87poveri operai….se viene paragonata alla nostra 500 (1957) allora dico anche povera 500
http://lanciadeltahep.spaces.live.com/
RoccoB
17 gen 2008 - 21:55 - #88Ma vi sembra che in Europa, e soprattutto in italia, ci sia spazio per una macchina del genere? Questa è ancora più scadente delle mini-car che si vedono in mano ai 14enni!!!
E poi….manco la Dacia Logan ha avuto tanto successo…..figuramoci st’ammasso di plastica e ferro!!!!!!
Christian_
18 gen 2008 - 00:22 - #89meglio delle microcar ke costano 10k €? sulla sicurezza siamo sempre su quei livelli…. e poi a me il design nn piace affatto….
Orefice
18 gen 2008 - 10:52 - #90Spero prendano tutte fuoco e che la UE arrivi al punto da proibirne la vendita.
giulianog
19 gen 2008 - 10:51 - #91Non potrebbe arriverà!…ed indovinate?….ovviamente non costerà 1700 euro…
http://www.repubblica.it/2008/01/motori/motori-gennaio-2008/motori-tata-europa/motori-tata-europa.html?ref=mothpstr1