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Dopo averla ammirata nelle prime foto ufficiali, ecco la nuova Audi TT-S in movimento, spinta dai 272Cv del suo 2.0 TFSI, qui nella versione attualmente più performante dell’intero gruppo VAG. Nel seguito trovate un altro video, dedicato ai dettagli statici ed al confronto tra la coupè e la roadster.
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joey dunlop
14 gen 2008 - 01:49 - #1bianca è stupenda!
{ESO}
14 gen 2008 - 01:49 - #2Solo un commento: NOTEVOLE!! ;)
BORLA
14 gen 2008 - 02:14 - #3@3
NON CLICCATE E UNA STRONZ4TA!
Seraph84
14 gen 2008 - 02:19 - #4Chi mi presta 50k euri per comprarla??? :P
cmq…è impressionante…non vedo l’ora che passi sotto i ferri di EVO e TopGear!!!…nella cartella stampa ufficiale ho letto che hanno montato una Haldex rivista e rinforzata che può trasferire anche il 100% della coppia alle ruote posteriori (la haldex normale arriva max al 50%)…interessante…rimane da sapere qual’è la configurazione in condizione normale…se è 85/15 come le altre TT o è 40/60 come le altre Audi versione “S”…cmq…sto davvero sbavando… :D
Paolo Giulio
14 gen 2008 - 02:20 - #5… continuo a pensare che fare una versione “spinta” utilizzando il 4 cilindri turbo (anche se a iniezione diretta) sia mooolto meno “ESOTICO” di un 3.2 o 3.6 V6 debitamente potenziati che comunque sono a disposizione delle officine tedesche del gruppo Volskwagen…
Lellolo
14 gen 2008 - 02:23 - #6il primo video alla lunga stanca un po…
cmq la macchina è veramente superlativa, tra le 2 preferirei la coupè..ma anche voi siete qui alla 1.20 a leggere autoblog? :D
Seraph84
14 gen 2008 - 02:26 - #7il 3.2 che usano i telai a motore trasversale è un motore vecchio!…è pesante e chiunque ha giudato quello e il 2.0turbo, è + entusiasta del secondo…io poi ho provato sia la TT 3.2 sia la S3…ecco…la prima cosa che ho pensato è stata “il motore della S3 nel cofano della TT sarebbe uno spettacolo”…la S3 è + alta e + pesante della TT 3.2 ma è + veloce!!
Oddvan
14 gen 2008 - 02:36 - #8Che belle… però un coupe bianco…
bello il sound nel primo video
Ha pure il magnetic ride di serie
Erminio Ottone
14 gen 2008 - 02:41 - #9Della vecchia TT non era arrivata la 1.8T quattro, che invece vendevano in Inghilterra (TT-Sport). Secondo me era la versione che mancava.
Ascolta
14 gen 2008 - 02:45 - #10La seconda generazione della TT mi è piaciuta da subito e la caratterizzazione estetica di questa versione “S” ne rende ancor più bella e sportiva la linea, soprattutto mi fa piacere l’adozione di passaruota allargati, operazione non attuata per l’S3 (che invece appariva nel precedente modello e la rendeva più esclusiva), l’unica cosa che si potrebbe criticare è l’uso di adirittura quattro scarichi per un 4 cilindri, ma dal punto di vista estetico non può che piacere, oltre che essere la “firma” delle versioni “S”. Sono un “fan” da sempre della carrozzeria nera, ma questa TT-S rossa e la roadster bianca mi piacciono moltissimo e sono molto belle da vedere in movimento in questi video.
Viste le voci, sono molto curioso di sapere se l’Haldex ha la ripartizione come tutte le altre auto del gruppo VW o è stata scelta una ripartizione diversa (e lo spero…).
Devilcars
14 gen 2008 - 03:15 - #11Penso ke sia una piccola bomba….le prestazioni sono molto buone….le concorrenti sono la z4 3.0is e la slk 350v6….in pratica un 2 litri ke tiene testa o additittura va piu forte di un 3000 e un 3500….ottimo risultato considerando ke si è risparmiato in peso sul motore x mettere la trazione integrale….ottimo lavoro!!!
Luca555
14 gen 2008 - 03:20 - #12Non mi trovo molto d’accordo su quanti asseriscono essere il pz (che parte da 44.000 euro) troppo elevato per la TTS.
Secondo me visti i contenuti è un pz perfettamente in linea…
272cv
traz 4
peso sotto i 1400kg
accel 5.2 (zero/cento)
250km/h raggiungibili in un “battibaleno”
cerchi 18
cambio s-tronic
e potrei continuare…
vorrei far notare che un serie 320d attiva (gasolio 4 cil 163cv) in produzione fino all’altro ieri…costava circa 39mila…e se ci metti i 18 il cambio step..vai ben piu’ su…lo so il paragone non è tra auto dello stesso segmento ma era solo per dare un’idea
che poi la TT piaccia o non piaccia è un ALTRO DISCORSO
un’altra cosa…con la litania…
se ci aggiungo un po’ di mila euro mi prendo il Cayman…non si va molto lontani…
mi spiego
..ma se hai il Cayman aggiungi un po’ di mila euro e ti fai l’M3, se hai l’M3 ci aggiungi un po’ di mila euro e ti fai il 911…ecc…
silverrocket
14 gen 2008 - 10:17 - #1313: ma quando compri un auto consideri solo modelli che costano esattamente la stessa cifra senza un auro di differenza? a me capita di avere un range in cui scegliere… che magari non va dalla 500 abarth alla veyron, ma dalla tt alla cayman si.
uMarkese
14 gen 2008 - 10:23 - #14questa bastona l’s2k
silverrocket
14 gen 2008 - 10:39 - #15fighi i rollbar da croquet, cmq.
Advisor
14 gen 2008 - 11:37 - #16#13 onore. In quel range la cayman rimane un’auto superiore per handling e motore..ma poi c’è chi continua a guardare lo 0-100 e allora dirà che il 4 cilindri Audi sovralimentato è più prestazionale di un 6 cilidri boxer centrale.
Advisor
14 gen 2008 - 11:43 - #17scusate #14 onore
Andre
14 gen 2008 - 12:16 - #18continuo a pensare che il 2.0 tfsi abbia un potenziale ENORME.
272 cavalli…di serie.allucinante.
Ambogio
14 gen 2008 - 12:29 - #19Preferisco la Roadster.
TT - S
14 gen 2008 - 12:40 - #20! enchanté !
un auto veramente subilme…
e se avete un pò di sensibilità,evitate paragoni insulsi ed azzardati vi prego (es.Z4 ih ih ih)
Advisor
14 gen 2008 - 12:51 - #21#20 Ha un grosso potenziale ma parliamoci chiaro è lo stesso 2.0FSI di una comune Audi A3..solo che ha una turbina che stanno dopando fino a quando regge…….Su una Cayman S non ci sono turbi ne inganni, ma un bel 6 cilindri boxer posizionato perfettamente che anche solo mettendo l’iniezione diretta potrebbe sviluppare circa 330cv. A parità di prezzo io non acquisterei mai una versione rimappata del 2.0TFSI da 200cv. Ripeto questa è solo ottima gestione del marketing Audi.
matto
14 gen 2008 - 13:36 - #22ma dai..la cayman è un’auto di categoria superiore..è anke come prezzo!!con 50 mila euro t porti a casa una tts con praticamente tutto…con gli stessi soldi t porti casa un cayman (non s) base!!e sia kiaro,io preferisco di gran lunga la cayman!!
Advisor
14 gen 2008 - 14:20 - #23conosci già i listini per caso?
^Sargon^
14 gen 2008 - 15:13 - #24notevole, mi piace!!! Il primo video è un pò palloso…
albeildwarf
14 gen 2008 - 15:17 - #25davvero notevole, bianca poi fa sempre la sua porca figura..non c’è da paragonarla a mio parere, c’è da apprezzarla così com’è..e io la apprezzo molto..
Oddvan
14 gen 2008 - 18:03 - #26il prezzo parte da 44.900 in Germania per il coupe. Qui in Italia sarà 48k per il coupe e 51k per il roadster cmq di serie non ha l S-tronic (x Luca555)
ha cerchi da 18″, bi xenon e led, magnetic ride si potrà scegliere tra 2 tipi d assetto, interno pelle e alcantara, pacchetto alluminio, ovviamente il pacchetto “S” con sedili sportivi( non quelli che si vedono nel video del coupe, quelli sono optional insieme al pacchetto pelle3) volante appiattito e multifunzione, qualche scritta TTs (anche sulle pinze freno anteriori), quadro strumenti con lancette e display in bianco.Trazione4, freni maggiorati.
Il resto è tutto optional. Meno di 50k non si spende
asr80
15 gen 2008 - 00:46 - #27bellam,daro’ indietro la mia s3 per questa quasi sicuramente
LorenzoMea
04 feb 2008 - 15:00 - #28L’Audi TT è un’auto davvero fantastica! Peccato per i costi di acquisto elevati! In ogni caso, per chiunque fosse interessato ad avere maggiori informazioni sulla TT può consultare questo sito, che riporta informazioni curate e dettagliate sull’Audi TT:
http://audittsportivadilusso.myblog.it/
Saluti a tutti!