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Le motorizzazioni 2.0 turbodiesel da 136 CV di Volvo C30, S40 e V50 sono da ora disponibili con il nuovo cambio Powershift, un sei rapporti che può essere usato sia come automatico tradizionale che come sequenziale.
Il Powershift sfrutta molte soluzioni recenti, risultando un’unità decisamente all’avanguardia: per garantire la fluidità e la rapidità dei passaggi di marcia infatti, si è adottata la sempre più gettonata soluzione della doppia frizione (in bagno d’olio, proprio come sul DSG) che garantisce anche una significativa riduzione dei consumi rispetto agli automatici tradizionali, valutata nell’ordine dell’8%.
La trasmissione, frutto del lavoro congiunto di Volvo Cars e Getrag, celebre azienda tedesca che produce trasmissioni e relativa componentistica, funziona “in parallelo”: le marce pari sono inserite da una frizione, le dispari dall’altra. Il vantaggio essenzialmente, risiede nella riduzione dei tempi di cambiata e nella migliore fluidità di marcia, assicurata dal fatto che mentre una frizione inserisce la marcia, l’altra ha già pronta la successiva, senza che la prima stacchi. Rispetto agli automatici tradizionali infine, le perdite di coppia sono praticamente nulle, dato che sui doppia frizione, e quindi sul Powershift, non c’è bisogno del classico convertitore.
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dpelligra
11 gen 2008 - 18:37 - #1interessante!
speriamo che in futuro Volvo si impregni ancor più sariamente per produrre modelli maggiormente apprezzabili!
Kimmi
11 gen 2008 - 18:37 - #2E’ già Sabato 12??
dpelligra
11 gen 2008 - 18:38 - #3*volevo dire “impegni”
caccamo
11 gen 2008 - 18:39 - #4Ottima volvo, cerca sempre di fare qualcosa di nuovo e diverso. Non bisogna sempre imitare i costruttori tedeschi , ma bisogna differenziarsi, costruirsi un nome. E ovvio che se si imitano sempre tutte le soluzioni tedesche poi si finisce col sembrare un costruttore di serie b, che imita.
A quando un cambio tecnologicamente all’ avanguardia in fiat?
dpelligra
11 gen 2008 - 18:40 - #5OFF TOPIC
ragazzi seguitevi in streaming sul sito della 500 la gara con tutti i piloti ferrari su 500 c’è anke schumy è in diretta!!!!
troppo divertente!
Devilcars
11 gen 2008 - 18:41 - #6 (nascondi)ma basta con sti automatici….li stanno sviluppando talmente tanto ke l’automobilista medio inizia a preferire sul serio l’automatico….se si cotinua cosi tra un paio di anni verranno montati solo automatici e magari il manuale come optional….xke si deve perdere il piacere di guida!!!!
Jag green
11 gen 2008 - 18:41 - #7Kimmi, Autoblog è avanti!
Bella soluzione, come pure il DSG VW di produzione Borg-Warner.
Noto comunque che ancora nessuna casa ha sviluppato una soluzione del genere “in casa”. I bene informati parlavano di un cambio simile sviluppato da Fiat, chissà quando però.
caccamo
11 gen 2008 - 18:45 - #8La fiat dovrebbe svilupparlo in casa, ma mi sa che questo sia uno di quei progetti tipo il 3.0 multijet. Sono anni che e imminente, precisamente dal 2002.
pato85
11 gen 2008 - 18:48 - #9perche c’e gia scritto sabato 12??
dpelligra
11 gen 2008 - 18:54 - #10alla faccia come passa il tempo!!!
tra una notizia e l’altra mi ritrovo già a sabato 12!!! :-D
Kimmi
11 gen 2008 - 18:54 - #11@Jag Green: in tutti i sensi!! ;)
Il cambio di Fiat, agli ultimi aggiornamenti (circa 3 anni fa) lo davano per la fine del prossimo anno, prima sulle Alfa…
Nikt75
11 gen 2008 - 18:55 - #12OT- Qualcuno mi spiega come mai fino a 2gg fa avevo un karma di 50 e oggi mi ritrovo con -11 anche se i commenti recenti non sono stati valutati negativamente?
Non che me ne freghi molto ma c’e’ qualche trallo brufoloso che si diverte ad andare indietro nel tempo e dare dei punti in meno?
ivano84
11 gen 2008 - 18:58 - #13devilcars i cambi automatici moderni su vetture di un certo livello esaltano il piacere di guida
Fulvio
11 gen 2008 - 18:58 - #14Da leggere con ironia:
” di che ti lamenti caro Nikt 75, io ho perso avevo ieri un Karma di 316 oggi 201….. mah!”
Pazienza
Fulvio
11 gen 2008 - 18:58 - #15Da leggere con ironia:
” di che ti lamenti caro Nikt 75, avevo ieri un Karma di 316 oggi 201….. mah!”
Pazienza
Nikt75
11 gen 2008 - 19:00 - #16Fulvio non mi lamento era solo per capire o per far capire ad autoblog che forse sta cosa non funge tanto….
con ironia ovviamente….
dpelligra
11 gen 2008 - 19:03 - #17@nikt75 e Fulvio!!
haha e vi lamentate per così poco!!!!
io da 200 sono passato a -704!!!
Gimbo007
11 gen 2008 - 19:21 - #18.
Un DSG by Getrag mi sembra un’ottima notizia!
Credo che la Getrag non sbagli un cambio da almeno vent’anni.
.
luuuke
11 gen 2008 - 19:23 - #19 (nascondi)che novità… era troppo difficile dire che hanno belle che copiato il DSG?
Alfredo drive
11 gen 2008 - 19:27 - #20il powershift con tutto rispetto ma mi sembra identico al dsg tutto sommato le modalite di cambiata sono quelle
mah forse perche la volvo non avrebbe accetato di aver avuto sulle proprie auto un cambio dsg vw audi ecc ecc
colin
11 gen 2008 - 19:36 - #21è lo stesso cambio che monteranno a breve sulla ford focus e sono davvero curioso di vedere come andrà. un dubbio mi sorge spontaneo….come mai la ford dichiara una leggero aumento dei consumi rispetto al manuale mentre x la volvo diminuiscono dell’8% ?? quì qualcuno non la racconta giusta…
@devilcars: l’automobilista medio è vero sta rivalutando alla grande l’automatico…se a te piace sfrizionare o non passi mai tempo in colonna buon x te…ma ricordati che c’è chi adopera l’auto non solo x il gusto di “guidare” ma solo semplicemente x spostarsi in comodità, confort e sicurezza. l’importante è che venga data la possibilità di scelta. chi x la nuova filosofia, chi x la guida nostalgica di frizione e griglia.
enr
11 gen 2008 - 19:44 - #22colin concordo con te…..io sarei morto senza l’automatico……!!dato che l’auto e’ il mio “strumento di lavoro”ci vivo in auto….e quindi deve diventare un piacere guidare…..non voglio stress…e il cambio automatico mi asseconda alla grande…!!
cmq mi piace questo nuovo cambio della volvo…bene bene davvero….sopratutto se segue la filosofia del dsg….(tutti dovrebbero imparare da quel cambio che sembra un gioiello..
dpelligra
11 gen 2008 - 19:45 - #23ciao ENR…vedo che ti è cambiata l’immagine dell’avatar!
ma è la tua bmw nuova che hai cambiato con la classe C??
Gimbo007
11 gen 2008 - 19:47 - #24.
Propongo una petizione perchè tutti i cambi automatici siano tipo DSG e vengano definitivamente archiviati i convertitori di coppia.
.
enr
11 gen 2008 - 19:47 - #25@23 e si finalmente..e da quando l’ho comprata che cero di cambiare l’immagine e dopo la petizione di ieri..tutto si e’ risolto…!!si cmq… e’ lei…
dpelligra
11 gen 2008 - 19:48 - #26complimenti per la scelta del bianco!!!
eccezionale davvero! ;-)
piervittorio
11 gen 2008 - 19:48 - #27Luuuke: da chi avrebbero copiato il DSG, scusa?
Chi l’ ha inventato il DSG, e soprattutto, che vuol dire DSG???
colin
11 gen 2008 - 19:49 - #28enr, se una soluzione è valida non vedo cosa ci sia da vergognarsi a “copiarla”…il dsg è un gioiello, solo che speravo che questo powershift fosse a secco, non in bagno d’olio. un mio amico x cambiare l’olio del cambio alla sua A3 ci ha lasciato 600 euri…
enr
11 gen 2008 - 19:49 - #29grazie dpelligra!!!!!!:-D
enr
11 gen 2008 - 19:51 - #30colin forse non mi sono espresso bene!!!”copiato”nel senso positivo..!!nel senso di aver inventato un cambio valido come il dsg…magari fossero tutti come il dsg…..!!questa notizia davvero mi fa piacere,anche perche’ personalmente la volvo mi ha sempre attirato ….
colin
11 gen 2008 - 19:53 - #31@enr…si si avevo capito, il mio era un riferimento a qualcun’altro che lamentava il fatto della “copiatura”….
che 3..è nella tua foto?
Danjele
11 gen 2008 - 19:53 - #32Copiato il DSG Audi???
Ma favv… il DSG Audi lo fa una ditta Americana ESTERNA al gruppo Audi/VW!!
L’Audi il DSG lo compra esattamente come la Volvo e la Ford!!
enr
11 gen 2008 - 19:54 - #33no ma davvero spero che tutte le case automobilistiche possano offrire un cambi automatico del genere…perche’ davvero e’ uno spettacolo guidare con l’automatico…!!
@colin e’ una 330xd coupe’
dpelligra
11 gen 2008 - 19:56 - #34330xd trazione integrale….non si scolla dall’asfalto neanche a pregarla!
colin
11 gen 2008 - 19:57 - #35@enr, come ti trovi con quel cambio? è davvero migliorato rispetto alle serie 3 berlina/sw? auto eccellente complimenti, peccato per quella “x”, fosse stata solo dietro sarebbe il top, ho appena venduto la mia 330xd touring e ci ho messo una croce sopra con le integrali.
Danjele
11 gen 2008 - 19:59 - #36Il cambio a doppia frizione l’UNICA casa che se lo farà “da sola” è la Fiat che lo sta faceno sviluppare alla Fiat powertrain.
Anche la BMW adotterà un cambio a doppia frizione della Getrac, ma chiaramente differente da questo della Volvo/Ford xchè essendo TP la BMW il cambio ce l’ha in linea col motore!!
enr
11 gen 2008 - 20:00 - #37no no….non si scolla davvero….!per fortuna…altrimenti ieri avrei fatto una brutta fine….!!vabbe lasdciamo stare..
dpelligra
11 gen 2008 - 20:00 - #38colin come mai t sei trovato male con le integrali?
dpelligra
11 gen 2008 - 20:01 - #39uhauha :D
lo so io che hai fatto il primo giorno quando l’hai provataa!! ehehe :D
stai attento!
Danjele
11 gen 2008 - 20:02 - #40L’unico problema dei cambi a doppia frizione è che non reggono molta coppia… i cambi attuali a doppia frizione reggono al massimo 300/350Nm di coppia, x cui non sono adatti a diesel di grossa cilindrata!!
enr
11 gen 2008 - 20:03 - #41@35…alktro che…ieri la trazione integrale mi ha salvato la pelle….se stavo con la classe c mi ero ammazzato…!!!cmq…non le ho guidate le altre bmw…..quindi non so farti il paragone….!!il cambio che tengo sulla mia e’ lo steptronic,credo sia quello che bmw monti su tutta la gamma…(almeno credo) e non e’ male….anzi…in modalita’ ds e’ molto divertente…sopratutto quando cambio con i padddles..!!tutto sommato credo di aver fatto la scelta giusta…
dpelligra
11 gen 2008 - 20:03 - #42@danjele
quoto e aggiungo…
bmw serie5! e classe E 320
enr
11 gen 2008 - 20:05 - #43scusa danjele….ma il dsg non e’ stato progettato dal gruppo vw??
Danjele
11 gen 2008 - 20:06 - #44NO, il DSg è stato semplicemente COMPRATO come la Volvo compra questo Powershift!!!
dpelligra
11 gen 2008 - 20:06 - #45@enr
la leva del cambio di sposta a destra e sinistra o SU E GIù nella tua?
ricordo che quando guidai il CLK 270di mio padre mi venne scomodissimo il cambio sequenziale in questa maniera
(SCALI-sinistraSALI-destra)!
colin
11 gen 2008 - 20:06 - #46@38 dpelligra: hanno una guida che non riesco ad apprezzare, forse può essere un paradosso ma non sopporto un’auto che non si scolla dall’asfalto. la mia era una E46 e aveva reazioni brusche al limite, nel senso che un’integrale è difficile farla sbandare ma quando è sbanda è più difficile capirne le manovre x portarla apposto; non so è una mia sensazione. mi piace un’auto più sincera da sentire e guidare, sia essa TA o TP.
Danjele
11 gen 2008 - 20:07 - #47Ad avere una trazione integrale… domani parto per la settimana bianca e dove vado (trentino) sono previsti oltre 50cm di neve in un giorno!!!
enr
11 gen 2008 - 20:07 - #48bho..io sapevo che il progetto era del grupo vw…ma poi lo produceva una ditta esterna…..!!non sapevo..o meglio….non credevo….fosse comprato interamente da una ditta esterna…
mazura
11 gen 2008 - 20:08 - #49no la bmw ha in gamma due automatici:
lo steptronic e lo sportronic…
fra i due c’è un abisso…
lo step ruba un pò più di potenza al motore è c’è ancora il buon convertitore di coppia che rompe…
mentre lo sportronic è montato sul 3/5/635d e alcuni benzina..ed è un altro pianeta :D
Comunque
C.automatico + TI =consumi alle stelle…preparati ad aver consumi simili ad un 550i :D
però è sempre una bella bestia!
fever
11 gen 2008 - 20:08 - #50@dpelligra
Stai tranquillo c’è chi si prodiga per te, vedrai che ce la faremo a risollevarti