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Nuova infornata di immagini per la Mazda RX-8, oggetto di un lieve restyling che l’ha interessata essenzialmente in alcuni dettagli del frontale e della coda. Le immagini si riferiscono come le precedenti all’allestimento sportivo Type-RS. Ancora non sono stati diramati dettagli sull’auto e sul suo listino, ma presto dovrebbe arrivare un comunicato da Mazda.
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Kain
11 gen 2008 - 07:49 - #1quest’auto mi è sempre piaciuta, ed in questa versione dimostra tutte le sue qualità stilistiche…..
Alfredo drive
11 gen 2008 - 07:58 - #2le altre foto ci fanno vedere come la rx-8 e un auto fantastica ( la sua linea e una delle piu originali sul mercato)
poi mi piacciono molto gli interni un misto di super sportivita
Kain
11 gen 2008 - 08:29 - #3la foto 21 serve a far capire che questa macchina la puoi usare anche per fare altro????
JennyTantrica
11 gen 2008 - 08:48 - #4Molto bella..La Mazda ci sa fare, si sta proponendo molto bene,immagine fresca e dinamica.
mika_hakkinen
11 gen 2008 - 08:51 - #5ehehehe kain!!!!! +1!
bella l’rx8, unico il motore, interni fantastici…ma i recaro in foto sono gli stessi della rs4?
il ritorno di arsenio
11 gen 2008 - 08:56 - #6Continuano a mancare i dati sul motore. Sarebbe bello sapere se è già il nuovo 1600 a iniezione diretta.
Offroader convinto
11 gen 2008 - 09:02 - #7non è male…dipende però dal prezzo (che non so, ma ipotizzo) molto concorrenziale….
l’unica nota dolente, a parer personale è la consolle centrale…boh non me gusta…
Buby
11 gen 2008 - 09:07 - #8Gli interni mi piaciono veramente molto. A dire il vero gli interni di tutte le ultime Mazda sono molto belli da vedere e sembrano anche molto funzionali. Secondo me è un marchio che non ha il successo che si merita
alby_85
11 gen 2008 - 09:23 - #9il frontale dell’anterestilyng a me piace di più, lo trovavo praticamente perfetto (senza la targa): quella plastica nera (che forse hanno messo nel, a mio parer, vano tentativo di proteggere la vernice dai piccoli urti) la fa assomigliare all’orripilante e mostruosa bocca delle ultime Peugeot.
e poi tutti quegli orpelli aerodinamici (spoiler posteriore e minigonne) sono esagerati: spero che siano disponibili solo su richiesta, perchè rendono l’auto tamarra e le fanno perdere parecchio dell’equilibrio generale
insomma, forse è stato più riuscito il restilyng della Multipla…
King Franckie
11 gen 2008 - 09:32 - #10che bella!!
molto aggressiva,
su un eventuale acquisto ci penserei 100 volte (la concorrenza è folta e spietata) però è una gran macchina!
Zac1986
11 gen 2008 - 09:45 - #11Esteticamente e come interni a me è sempre piaciuta tantissimo…
Unico problema è quel motore… Consuma un botto, non ha coppia e purtroppo non è esente da difetti…
CukyPagani4ever
11 gen 2008 - 10:14 - #12una bellissima autovettura…un capolavoro di style fuori e di cattiveria dentro (sotto il cofano in particolare)…ho letto poi su infomotori.com che questa dovrebbe la stessa commercializzata in Europa con la nuova evoluzione del motore Wankel:
http://www.infomotori.com/a_ITA_21719_1.html
D4rkw0lf
11 gen 2008 - 10:24 - #13Semplicemente grandiosa, da sempre, anche prima del restyling, come tutte le mazda sportive, d’altronde.
Le ultime mazda sono stupende, e con un favorevolissimo rapporto qualità/prezzo. Se prima la mazda di auto non proprio bellissima aveva in listino la mazda2, col nuovo modello non c’è un auto brutta in tutto il listino, e ogni modello è all’avanguardia del suo settore, sia a livello tecnologico, sia di design. Anche la ormai “vecchia” mazda3 è ancora attuale.Stanno facendo davvero 1 buon lavoro.
pizzudos
11 gen 2008 - 11:17 - #14semplicemente splendida…bella interpretazione stilistica e tecnologica nell’insieme..bella davvero..è una delle macchine che vorrei possedere!poi motore WANKEL!!!questo dice tutto…
philcar
11 gen 2008 - 11:39 - #15beh, beh…se le notizie diramate da infomotori.com sono corrette, ed il motore cambia in modo così vistoso potrebbe essere un’ auto completamente nuova, piuttosto che semplicemente un restyling. Già su Evo avevo letto tutte le lodi per il telaio con il set-up bilstein, se il motore davvero avesse 250 cv e soprattutto un’erogazione con più carattere (l’unica critica diffusa che ho trovato, oltre ai consumi), potrebbe trarre il max da quel telaio che in molti hanno lodato per equilibrio e sfruttabilità
Torque master
11 gen 2008 - 12:13 - #16Esattamente quello che doveva essere 5anni fa ! Gran parte dei possessori di questa auto erano soliti rivolgersi a tuners piu o meno nippo x darle quella cattiveria in piú ke le mancava(stessa csa x la 350z)esse infatti nn sno mai state maskie quanto lo avremo voluto…O meglio quanto lo erano le loro progenitrici..Ebbene ora la rx8 lo è…Poi cn quei fanali la notte ve la confonderrano tutti x una ferrari :) ! Andai a ginevra a vederla appena uscita e una csa ke mi deluse da subito furuno proprio i sedili…Ora sno decisamente uno dei suoi punti d forza!
Torque master
11 gen 2008 - 12:22 - #17Occhio a leggere evo…Sno moolto incoerenti,spesso ho letto confronti strampalati o peggio conclusioni su d una stessa vettura(in diversi numeri) altalenanti…AUTO è una gran rivista!Poi sno dei porscheisti incurabili…Ancora peggio!
Fabio81
11 gen 2008 - 13:05 - #18quando un marchio non è italiano o tedesco siamo quasi tutti d’accordo hihihi
bellissima la rx8, peccato per la scomparsa delle feritoie sui passaruota anteriori, mi piacevano, cmq non l’hanno peggiorata anzi piccoli ritocchi le hanno donato qualche anno in meno,
carlo ciao!!!
11 gen 2008 - 14:04 - #19impacchianita mica male!!
chianticlassico
11 gen 2008 - 14:25 - #20bello il vano motore e solito ordine maniacale nipponico bella anche la barra duomi a “scomparsa”
ASTRA GTC
11 gen 2008 - 14:57 - #21resta sempre una bella makkina, ma è peggiorata in alcuni dettagli..
Torque master
11 gen 2008 - 15:21 - #22Speriamo abbiano irrobustito : segmemti dei rotori, statori…Luci di scarico e bla bla bla, altrimenti se me la compro nn vrrei mandare il renesis in mille pezzi cn un turbo kit…A me 240cv nn bastano!!Il motore dell’mk1 beveva olio cme una lambretta , ed era davv trppo fragile,almeno rispetto al 13b dell’rx7 buono xoltre 600cv!Questo nn ne reggeva 280!Sembra una yzf r6 fatta automobile!
Torque master
11 gen 2008 - 15:30 - #23Assetto kw, marmitta seria(4 uscite a fetta d salame), blu notte, kit turbo…Vetri oscurati, 19 a raggi cromati cn un bel canale rovesciato,distanziali da 1pollice.. et voilà ! Ke ve ne pare?
Torque master
11 gen 2008 - 15:30 - #24Assetto kw, marmitta seria(4 uscite a fetta d salame), blu notte, kit turbo…Vetri oscurati, 19 a raggi cromati cn un bel canale rovesciato,distanziali da 1pollice.. et voilà ! Ke ve ne pare?
lilianas
11 gen 2008 - 22:20 - #25bella , pero non credo che per scopare , sia il massimo . Poi in tre , neanche a pensarci . peccato
Janson
12 gen 2008 - 16:32 - #26Molto bella, veramente interessante, anche se non mi convince troppo il fatto che il tunnel centrale ingombri così tanto nell abitacolo, settorizzando i posti in singoli sedili isolati.
vts_16V
14 gen 2008 - 01:20 - #27fantastica
megadeath
05 feb 2008 - 09:26 - #28personalmente ritengo che mazda abbia fatto un buon lavoro di adeguamento della meccanica rispetto a cio’ che un’auto sportiva necessiti, (nel nostro forum ne abbiam parlato veramente a lungo) ma parlar di miglioramento stilistico non e’ propriamente esatto… io sono un possessore di rx8, e sinceramente vederla in sta maniera decisamente mi addolora, a partire da quelle orribili appendici aerodinamiche aggiunte al muso… fendinebbia rettangolari che personalmente ritengo orribili, sparizione di tanti richiami alla forma del rotore che era una delle tante particolarita’ dell’auto, ecc ecc… no, non mi piace per nulla, preferivo di gran lunga la my2003 o 2006…
l’unica cosa che considero ben riuscita sono i fanali posteriori, che ritengo piu’ belli dei vecchi, e i nuovi cerchi, ma va a gusti…
cmq ritengo che la modifica piu’ importante siano i rapporti accorciati, essendo i rapporti originali dei my2003 e my2006 estremamente lunghi, cosa che rendeva quasi inutilizzabile la 6° marcia (la velocita’ max si raggiungeva in 5° difatti con auto stock), cosa alla quale moltissimi di noi, me compreso, hanno posto rimedio gia’ da qualche anno, montando la coppia conica della feed (rapporto finale 7% piu’ corto), che e’ quella che verra’ montata sul nuovo restyling…
in conclusione, se azzardavano un possibile upgrade col futuro 1.6 wankel sarei stato piu’ felice che vedermi le linee dell’auto stravolte…
johnvigna
05 feb 2008 - 17:28 - #29Come rovinare un mito. Peggiorata in tutto a parte qualche piccolo particolare come ad esempio i sedili. Ma si sa i japponesi son così In fatto di stile buttano giù ad minkiam! Ogni tanto ci beccano oni tanto no. Dopo esser riusciti a rovinare l’MX5 ce l’hanno fatta pure con il mitico wankel. speriamo nella RX9