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Audi R8 V12 TDI - video anteprima

Pubblicato: 10 gen 2008 da Luca

Audi R8 V12 TDI

Dopo la “fuga” delle immagini della Audi TT-S, arriva da un sito russo un video in anteprima della Audi R8 V12 TDI, versione turbodiesel super-potente della super-car di Ingolstadt. Rispetto alla normale R8 questa versione sembra aver preso qualche ispirazione di troppo dal lavoro dei tuner tedeschi ed aver perso qualcosa della armoniosa essenzialità della R8. Certo, il motore potrebbe far perdonare molto: si mormora una potenza massima di 500 cavalli e una coppia massima di 1.000 Nm, con un consumo medio di 10 litri/100 km, una velocità massima di 300 km/h e un tempo di soli 4,2 secondi per accelerare da 0-100 km/h. Attendiamo conferme ufficiali da Ingolstadt nei prossimi giorni.

Video nel seguito.

Da Auto Tuning News via | Autoblog.com (grazie ad abab per la segnalazione)

(25 Voti | Media: 2.72 su 5)

434 commenti

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audi r8, tdi, v12

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Commenti dei lettori

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Commento #1 (-21 punti) - 10 gen 2008 - 15:33 - Apri commento
Federicco
10 gen 2008 - 15:33 - #1 (nascondi)

-21 punti

primo! gran bel bolide!!!
frank poncharello
10 gen 2008 - 15:33 - #2

-1 punto

zarra fuori e dentro.
Ing.Fofy
10 gen 2008 - 15:34 - #3

9 punti

super car diesel,senz’altro un momento storico
frank poncharello
10 gen 2008 - 15:35 - #4

7 punti

scusate il doppio post ma era lo shock!…
precisazione: la r8 standard di estetica non è male ma come gia si dice nell’articol sembra un opera fatta da uno ke ha i gusti di novitec
dpelligra
10 gen 2008 - 15:35 - #5

4 punti

mi ha colpito molto l’idea di integrare i terminali alle prese d’aria!!!
mi piace di più dell’attuale versione!!
Ing.Fofy
10 gen 2008 - 15:35 - #6

-4 punti

mi dispiace che abbiano intaccato quella linea stupenda, spero che quello è solo un pacchetto estetico optional
centre
10 gen 2008 - 15:35 - #7

5 punti

notizia bomba!
Comunque era nell’aria che il v12 diesel andava a finire da qualche parte.
Personalmente penso questo motore (da camion) va meglio sulla q7!!ù
p.s bello il posteriore!
thesis
10 gen 2008 - 15:37 - #8

10 punti

E’ un pò troppo appesantita
thesis
10 gen 2008 - 15:37 - #9

3 punti

…la linea
Runaway®
10 gen 2008 - 15:38 - #10

6 punti

thesis, anche l’auto non sarà un peso piuma…..
Commento #11 (-6 punti) - 10 gen 2008 - 15:38 - Apri commento
Ing.Fofy
10 gen 2008 - 15:38 - #11 (nascondi)

-6 punti

comunque credo che come la mercedes fece la sl nel 55 e la jaguar fece la e-type nel 61,oggi l’audi ha fatto la r8
dpelligra
10 gen 2008 - 15:38 - #12

0 punti

ciao thesis! ti piacciono a te gli scarichi integrati alle prese d’aria nel posteriore?
a me molto!|
gradevole anche la nuova forma del deviatore di flusso!
Runaway®
10 gen 2008 - 15:39 - #13

4 punti

cmq ha un pregio, finalmente apprezzeremo quella con il 4.2 benzina…..da quando so di questa concept già mi piace di più! :)
dpelligra
10 gen 2008 - 15:39 - #14

0 punti

@RUN quanto pensi che peserà??
Ing.Fofy
10 gen 2008 - 15:39 - #15

1 punto

cmq posso dire una cosa a quelli che gridano al miracolo per il diesel da 500 cavalli?provate a fare un v12 turbo benzina con la stessa cilindrata
5oo_forever
10 gen 2008 - 15:40 - #16

-3 punti

Non ci posso credere, un’audi tamarra non si era mai vista! perde tutta l’eleganza del modello “base” che è molto più filante, questo sembra un prodotto di un tuner, non di una casa ufficiale, speriamo che il modello di serie non riporti queste modifiche nella linea, sarebbe un gran peccato.
La tecnica però non si discute, è assolutamente ai vertici, vediamo se il motore a “nafta” (come si usava dire un po’ di tempo fa) sarà digerito dai puristi, comunque mi sa che a questo punto è una questione di soli pregiudizi perchè i motori diesel moderni (soprattutto quelli della triade tedesca) non hanno nulla da invidiare ai corrispettivi a benzina, anzi, casomai il contrario…
Turbo 11
10 gen 2008 - 15:40 - #17

-1 punto

Ragazzi datemi tutti i meno che volete ma per me questo motore è una bomba…e ci può stare sulla R8…
Essendo un V12 è molto più equilibrato e di conseguenza molto poco rumoroso…gli mancherà l’allungo fino a 8500 giri ma ti incolla al sedile come se avessi una pompa per il sottocuoto dietro la schiena con quei 1000Nm…meglio oltre 100kgm…
thesis
10 gen 2008 - 15:40 - #18

5 punti

ciao run e dpelligra.
Trovo troppo commerciale mettere un diesel a quest’auto, che doveva rappresentare una valida concorrente alle porsche e ferrari (secondo loro)
Runaway®
10 gen 2008 - 15:41 - #19

3 punti

depelligra, hanno esaltato ancora di più il carattere aggressivo-futuristico, il risultato è molto carico, può piacere o meno…a me personalmente il posteriore non dispiace, mentre l’anteriore mi fa molto effetto tuning, rispetto alla versione a benzina in produzione….
silverrocket
10 gen 2008 - 15:41 - #20

1 punto

Oh, l’hanno resa più ridicola di prima, che grandi! chissà se brucia pure meglio di prima… cmq sarà una dura lotta con la tata nano!
thesis
10 gen 2008 - 15:41 - #21

1 punto

dpelligra lo scarico può andar bene, però non è che sia il massimo della sportività pura. L’anteriore lasciamo perdere
chianticlassico
10 gen 2008 - 15:41 - #22

0 punti

De Silva è un grande designer e l’R8 ne è la prova lampante…ma ora ditemi…a che servono 1000Nm di coppia? capito… per lanciarsi da Cape Canaveral!!
thesis
10 gen 2008 - 15:42 - #23

0 punti

#20 ciao silver, quoto
Runaway®
10 gen 2008 - 15:42 - #24

2 punti

@14, non saprei, in ordine di marcia potrebbe essere sui 1800 (ipotizzava così, mi pare, Mirko, ben più preparato di me….) Il motore dovreppe pesare un centinaio di kg in più del benzina, più irrigidimenti vari per supportare i 1000 NM di coppia sia alla struttura che agli organi di trasmissione….vedremo cmq
silverrocket
10 gen 2008 - 15:43 - #25

2 punti

ma quanto kazzo pesa poi un v12 diesel, comq 12 tata nano?
thesis
10 gen 2008 - 15:44 - #26

2 punti

#25 con 12 indiani dentro
Vyctor Theas
10 gen 2008 - 15:44 - #27

2 punti

Una sportiva diesel non è un po’ un paradosso? Cioè, il diesel dovrebbe essere parco, tranquillo..
Danjele
10 gen 2008 - 15:44 - #28

1 punto

Col V12 Diesel la R8 peserà circa 250/300kg in + della F430 e il prezzo sarà MOOOOLTO simile!!
meccanicamente
10 gen 2008 - 15:44 - #29

5 punti

Se la faranno, sarà un’auto “storica” indipendentemente dai giudizi su di essa, questo è indiscutibile
silverrocket
10 gen 2008 - 15:45 - #30

1 punto

22:De Silva è un grande designer

se intendi Da Silva, sin alla 147, si, più o meno. se De Silva è riferito al de Rerum naturare, non so Lucrezio cosa ne penserebbe di una biga diesel.
kat
10 gen 2008 - 15:46 - #31

0 punti

non so che pensare…sono un po spiazzato
kat
10 gen 2008 - 15:47 - #32

0 punti

X VICTOR
un consumo medio di 10 litri/100 km?
dpelligra
10 gen 2008 - 15:47 - #33

-2 punti

avete visto sul tg1 che hanno fatto vedere la presentazione della tata NANO!!!

e avete visto gli indiani com’erano contenti!!!

parlavano, che per il prezzo così basso, la gente preferirà comprare quella, anziche una casa per ripararsi dai monsoni!!!
alla faccia che brutta cosa :-(
kat
10 gen 2008 - 15:48 - #34

1 punto

miracoli del tidihai
a.nd.re.a (vero)
10 gen 2008 - 15:50 - #35

0 punti

il fap è omologato?
Growler
10 gen 2008 - 15:50 - #36

4 punti

Consumo medio 10 km/l…………

V.A.F.F.A.N.C.U.L.O!!!!!!!
V A FF NCULO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Littlewing
10 gen 2008 - 15:50 - #37

6 punti

Mi sapete spiegare cosa può spingere un possibile acquirente di una supercar a scegliere un motore diesel? I consumi? Non credo, perchè allora non scegli una supercar. I motori diesel hanno dei pregi, ma non credo che fra questi ci sia il fatto di essere veloci a salire di giri ed avere un temperamento veramente sportivo. Poi quanto pesa un V12 diesel biturbo? Insomma: ne sentivamo proprio la mancanza?
thesis
10 gen 2008 - 15:51 - #38

1 punto

Il onsumo mi sembra troppo ottimistico
kat
10 gen 2008 - 15:51 - #39

2 punti

37
minkia growler…l’hai presa male. manco il titolo fiat che perde il 16%…
silverrocket
10 gen 2008 - 15:51 - #40

0 punti

sta macchina ha il doppio di tutto della mia e consuma la metà, com’è?
near
10 gen 2008 - 15:52 - #41

1 punto

Il momento tanto temuto è arrivato….
thesis
10 gen 2008 - 15:52 - #42

1 punto

dpelligra hai visto che il nuovo tv lcd BRIONVEGA è tra i prodotti italiani dell’ultimo anno.

Brionvega ha fatto la storia dell design italiano

Scusate l’ot
silverrocket
10 gen 2008 - 15:52 - #43

1 punto

ma station wagon poi la fanno?
Danjele
10 gen 2008 - 15:52 - #44

-3 punti

Se il motore con la stessa cilindrata e con la stessa tenologia (bitur ad iniezione diretta) fosse stato fatto benzina, invece che diesel, avrebbero ottenuto un motore con la stessa coppia massima (1000Nm) ma ALMENO 700/750 cavalli!!
kat
10 gen 2008 - 15:53 - #45

0 punti

silver
hai una R4 V6 Td 250 cv, 500N/m di coppia con vel max 150 all’ora?
thesis
10 gen 2008 - 15:53 - #46

0 punti

comunque, con questa mossa, l’audi si è rovinata quella clientela della r8 che la sceglieva come alternativa a porsche e ferrari
Wolfsburg
10 gen 2008 - 15:54 - #47

-3 punti

Don’t worry arriverà il V10 biturbo
Victor Mancini
10 gen 2008 - 15:54 - #48

5 punti

http://www.youtube.com/watch?v=JJ7DqF5WUMI
silverrocket
10 gen 2008 - 15:54 - #49

2 punti

47: kazzo, non mi prendere alla lettera…. come cilindri e potenza però ci stiamo quasi.
Growler
10 gen 2008 - 15:54 - #50

5 punti

Mi hann0o rotto la minkia!!!!
Loro e i loro consumi inventati del kazzo!!!!!!!
La prox serie 1 di questo passo produrrà gasolio invece di consumarlo!!!!!!!