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Sono arrivate finalmente le immagini ufficiali del restyling della Mazda RX-8, originale sportiva giapponese che si è ritagliata un suo spazio anche sul mercato italiano grazie alle inusuali soluzioni a livello di carrozzeria e meccanica.
Come abbiamo avuto modo di dire, il restyling consiste sostanzialmente in una serie di interventi secondari sulla griglia, i gruppi ottici anteriori ed i fendinebbia, che sono stati riposizionati più in alto.
In coda invece sono cambiati i proiettori a LED, che ora hanno una forma leggermente differente. L’RX-8 della foto è una Type-RS, una variante esteticamente più aggressiva che si distingue per i cerchi bruniti da 19″, i sedili sportivi Recaro e lo spoiler posteriore, oltre alle sospensioni specifiche sviluppate da Bilstein.
Via | TheCarFanatic
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GTI 30 Edition
10 gen 2008 - 17:02 - #1La trovo decisamente imbruttita…ha perso di personalità !!!
Felix the Cat
10 gen 2008 - 17:02 - #2 (nascondi)Minestra senza sale.
a.nd.re.a (vero)
10 gen 2008 - 17:03 - #3quello spoiler…
Alfredo drive
10 gen 2008 - 17:03 - #4molto bella una delle poche auto della mazda che mi piacciono.
ha una linea bellissima ( e sopratutto non copiata ), gli interni sono molto sportivi di sicuro avra grande prestazioni e un ottima tenuta di strada
mika_hakkinen
10 gen 2008 - 17:04 - #5molto jap, molto bella!!!!
se non erro anche il motore ha subito delle modifiche…
ForeverYoung
10 gen 2008 - 17:05 - #6lo spoiler dietro la appesantisce, e la rende come certi tuning di certi tuners tedeschi…
però è un’auto con buona personalità….
gli interni pure a me piacciono tanto, e offrono tanto davvero gia di serie…
Adam
10 gen 2008 - 17:06 - #7piu che per l’estetica che non è certo male questa macchina va apprezzata per il motore un po’ inusuale…
si sa nulla del prezzo?
Jag green
10 gen 2008 - 17:07 - #8Come per le moto jap, la prima versione è quella esteticamente più pulita. Dopo, solo orpelli.
ADEXXX88
10 gen 2008 - 17:07 - #9preferisco la vecchia, questa ha perso cattiveria ed è diventata un po’ troppo pacchiana.
glorfindel
10 gen 2008 - 17:10 - #10Ma no! MA NOOO!
Ma che hanno combinato? Quel muso così personale e aggressivo dove è andato a finire?
Ora davanti sembra il nuovo Cayenne
http://www.telegraph.co.uk/motoring/graphics/2007/08/25/mfpor1.jpg
Che peccato…
chianticlassico
10 gen 2008 - 17:16 - #11pure io preferisco la vecchia ,ma ora basta con il wankel ; con questa auto bisogna prendere in affitto una pompa di benzina mica un circuito ;-)
marco.mar
10 gen 2008 - 17:19 - #12aggressiva, “ruotatissima” con i 19”, bel blue sportivo-…..-
Trazione Integrale
10 gen 2008 - 17:23 - #13@mika hakkinen
Si adesso ha l’iniezione diretta.
Fulvio
10 gen 2008 - 17:26 - #14Meglio prima…….
silverrocket
10 gen 2008 - 17:28 - #15questa non la fanno con un bel wankel v12 diesel? un bel rotativo da far rotare i cojoni.
swerty92
10 gen 2008 - 17:34 - #16@15: una primizia!
bibendus
10 gen 2008 - 17:37 - #17non è ne brutta ne bella, ma io in testa ho solo l’Rx8! quella si che era uno spettacolo… aahh, gli eighties….
Kimmi
10 gen 2008 - 17:39 - #18A me piace di più della “vecchia”, inoltre il blu “elettrico” le dona molto…
Kimmi
10 gen 2008 - 17:43 - #19@bibendus: l’RX-7?
CukyPagani4ever
10 gen 2008 - 17:43 - #20quanto bella è questa macchina…poi ha un motore allucinante…quel Renesis-Wankel è un capolavoro di tecnologia…consumerà tanto però ad ogni cosa c’è un prezzo :D
il ritorno di arsenio
10 gen 2008 - 17:45 - #21Ma questa monta già il nuovo 16X a iniezione diretta?
AleArturo
10 gen 2008 - 17:52 - #22Il prezzo dovrebbe rimanere sostanzialmente invariato sui 36-37.000€ con tutto il desiderabile di serie…
Interni in pelle, hi-fi Bose con 6CD, Xeno, ruote da 19″, 6 air-bag, clima automatico, sedili a regolazione elettrica riscaldabili ecc. ecc. con vernice micalizzata, tettuccio apribile elettricamente e navigatore satellitare unici optional…
La vernice in questione è il WinningBlue micalizzato e l’allestimento è specifico MazdaSpeed…
Molto probabilmente in Europa sarà commercializzata la versione normale senza bandelle sottoporta, spoiler anteriore e alettone posteriore con sedili anteriori tradizionali con kit estetico disponibile a richiesta come avviene attualmente per l’RX-8…
Mi dispiace per l’anteriore che ha perso quell’eleganza sportiva che lo contraddistingueva in luogo di un aspetto meno originale dato soprattutto dal fascione ridisegnato con prese d’aria laterali ingrandite…
Peccato anche per lo sfogo d’aria posizionato dietro i muscolosi passaruota anteriori ch’è stato eliminato…
paperino20679
10 gen 2008 - 18:04 - #23non ho mai capito quanto questa roba sia affidabile e proponibile nella vita reale..la gente la usa per andare in giro? non costa il triplo mamntenerla?
se cosi fosse, gran macchina. non so se arrivwerei a comprarla pero
ASTRA GTC
10 gen 2008 - 18:13 - #24molto bella…anke se la preferirei in una versione meno spinta dal punto di vista estetico…basterebbero dei cerchi da 18″(molto belli quelli a 5 razze montati sull’attuale RX-8) e forse sarebbe meglio anke togliere lo spoiler posteriore…
ed inoltre, preferisco i gruppi ottici anteriori dell’attuale ke di questa…
comunque è un’auto molto bella…ne vedo spesso una grigia con cerchi da 18″ a 5 razze e tettuccio dalle mie parti…
ottimo il motore, ke ha però il difetto di consumare molto….kissà se in questa nuova non avranno fatto qualke intervento per ridurre i consumi…sarebbe una buona notizia..
zebitta
10 gen 2008 - 18:21 - #25La migliore macchina che ho guidato,uno spettacolo. Ha un motore che urla fino a 9000 giri, tirare le marce è una goduria!
Buby
10 gen 2008 - 18:21 - #26Sarà il colore o l’allestimento Mazda speed, ma il frontale di quella “vecchia” sembrava più cattivo. Resta comunque una delle mie macchine preferite
HIDRO
10 gen 2008 - 18:24 - #27ho sempre amato la rx8 e ora la amo ankora di +!!
ASTRA GTC
10 gen 2008 - 18:24 - #28@Alearturo:
nooooo! adoravo quello sfogo dietro i passaruota anteriori :S …..comunque adesso rivedevo delle immagini dell’attuale RX-8 e questa la trovo davvero peggiorata …ha perso sicuramente quell’eleganza sportiva ke hai sottolineato anke tu…
ma aspetto immagini della versione normale, non “RS”, per confermare questi miei giudizi…
Paolo Giulio
10 gen 2008 - 18:25 - #29Mhhh… han “toccato” tutto tranne la parte che mi convince meno: il POSTERIORE…
Peccato… SECONDO ME con un “didietro” migliore, l’estetica dell’auto ne guadagnerebbe tantissimo…
Lucx11
10 gen 2008 - 18:40 - #30La trovo molto brutta, la vecchia era molto bella, aveva una sua personalità, mentre invece ora…
cmq sn d’accordo con Jag Green (#8) km tutte le jap le prime sn belle, poi dopo…
uz
10 gen 2008 - 18:55 - #31come si dice in gergo…..
…a me..mepiace!!!!! :D
il posteriore è spettacolare, mentre il muso potevano farlo un pokino meglio!! nel complesso + ke gradevole!
triskell
10 gen 2008 - 19:28 - #32Sono arrivate finalmente le immagini ufficiali…. gruppi ottici anteriori ed i fendinebbia, che sono stati riposizionati più in alto… rimane il cestello della lavatrice al posto del motore!
Fabio81
10 gen 2008 - 19:29 - #33che brutto non potersela permettere però, preferivo il post sulla nissan note :( ho sbagliato a prenderla in giro quella macchinetta, magari è la mia prossima auto :sigh:
Ugo(prima ero Giangi)
10 gen 2008 - 19:50 - #34Non per dire……ma è semplicemente fantastica !! Poi non costa neanche troppo.
dpelligra
10 gen 2008 - 19:51 - #35una delle mie JAP preferite dopo la 350Z!!!
con questo restyling è ancora più bella!
pinoppio
10 gen 2008 - 20:01 - #36vorrei questo motore sulla Brera
AleArturo
10 gen 2008 - 20:12 - #37@ pioppio,
Il 1,3l Wankel ha come controindicazione, malgrado l’enorme potenza specifica, un momento torcente relativamente ridotto…
Con 21kgm la Brera non riuscirebbe a spostarla neanche se trainato…
E’ pur vero che comunque il V6 della Brera pesa 100kg più del RENESIS…
Victor Mancini
10 gen 2008 - 20:27 - #38che kakkata ce han fatto
Victor Mancini
10 gen 2008 - 20:28 - #3940:fai poco il pirla che il v6 a canguri è tutto in alluminio
AleArturo
10 gen 2008 - 20:31 - #40@ Victor,
Voglio vederlo che pesa meno di un “bicilindrico” 1,3l a rotori…
Victor Mancini
10 gen 2008 - 20:36 - #41kazzo c’entra? il vostro 3.000 secondo voi quanto pesa?
carlo ciao!!!
10 gen 2008 - 20:55 - #42la preferivo prima ora a perso di eleganza e classe ed è diventata tamarra
carlo ciao!!!
10 gen 2008 - 20:58 - #43spero che la versione normale cioè non la type- rs sia meno tamarra ,allora si che mi piacerà!
Salvo il Giusto
10 gen 2008 - 21:10 - #44Molto bella, ma il frontale adesso mi ricorda la peugeot 206!! forse mi sbaglio ma cn quel blu mi dà questa impressione…cmq una delle macchine jap più belle e potenti, ottima per il DRIFTING
cisiorizzo
10 gen 2008 - 21:45 - #45ahahahaha! bella questa silver…. comunque la vecchia era più cattiva, ma questa ha guadagnato in eleganza…. quindi mi piace di più la vecchia… :)
AleArturo
10 gen 2008 - 21:46 - #46“il vostro 3.000 secondo voi quanto pesa?”
Mi risulta sia il 6 cilindri più leggero al mondo…
Costruito con basamento in magnesio è del 24% più leggero di un analogo 6cilindri in allumino…
cisiorizzo
10 gen 2008 - 21:52 - #47@lucx11
quindi volete dire che la prima evo è più bella della VI????http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/1993_Lancer_Evolution1.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Evo_vi.jpg
mmmmmmmm………..
cisiorizzo
10 gen 2008 - 21:53 - #48scusate….
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/1993_Lancer_Evolution1.jpg
stile. italiano
10 gen 2008 - 22:00 - #49sempre bella,ma più borghese…forse troppo
samu
10 gen 2008 - 22:00 - #50non mi convince ancora…levate il wankel e poi se ne riparla…inaffidabile è dire poco…